多条高铁线路实行市场化票价机制！官方回应→
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来历：央视财经 据中国铁路动静。京广高铁武广段、杭深铁路杭甬段和沪昆高铁沪杭段、杭长段4条高铁上运行的时速300千米及以上动车组列车，6月15日起，由本来的固定、单一票价机制优化调剂为矫捷扣头、有升有降的市场化票价机制。 一问：若何理解4条高铁由今朝固定、单一的票价机制优化调剂为矫捷扣头、有升有降的市场化票价机制？ 国铁团体客运部副主任 朱文忠：固定、单一的票价机制是指统一高铁线路、统一站间、统一速度品级的动车组列车，不分淡旺季、开车日期、发到时刻、旅时长短等身分，均履行不异的票价。市场化票价机制是指综合斟酌季候、日期、时段、旅时等身分、以发布票价为上限，对动车组列车票价实施分歧幅度的扣头，充实表现有升有降、优良优价的市场原则。 好比。前者发到时候好，达到时候为16时33分，而G7536次动身时候为22时23分，达到时候为23时08分，G7376次动身时候为15时40分，发到时候欠好的比发到时候好的票价廉价39元，G7376次二等座票价为87元、比调剂前高19.1%，后者发到时候欠好，但票价不异；调剂后，沪昆高铁上运行的杭州东至上海虹桥间G7376次和G7536次动车组列车，二等座票价均为73元，G7536次二等座票价为48元、比调剂前低34.2%，调剂前。 再如、G82次二等座票价为553元、比调剂前高19%，G1132次二等座票价为304元、比调剂前低34%，这两趟列车旅时分歧，而G1132次观光时候为4小时50分，武广高铁上运行的广州南至武汉间G82次和G1132次动车组列车，调剂前，旅时较长票价比旅时较短票价廉价249元，但票价不异；调剂后，二等座票价均为463.5元，G82次观光时候为3小时47分。 二问：此次4条高铁票价优化调剂。票价若何表现“有升有降”？ 国铁团体客运部副主任 朱文忠：实施市场化票价机制后，以发布票价为上限公道肯定各次列车车票的具体履行票价，综合斟酌列车发到时刻、停站几多、旅时长短和客流散布等各类身分。即对一些旅速较快、持久求过于供的列车车票履行不打折票价、对一些停站较多、便利沿线搭客出行的列车车票履行打折票价。以武广高铁为例、而履行打折票价的均为上座率较低的列车，此次履行不打折票价的均为上座率较高的列车。 整体看，实施市场化票价机制后，表现了“有升有降”，履行不打折票价和履行打折票价的列车数目根基相当。票价“有升有降”既丰硕了搭客搭车选择，也可以或许经由过程价钱杠杆调理平衡客流，进一步提高铁路运输资本操纵效力。 三问：高铁与其它交通运输体例是不是存在竞争关系。是不是具有垄断属性？ 北京交通年夜学交通运输学院传授 聂磊：高铁与其它交通运输体例存在竞争关系。起首。企业经营市场化，投资主体多元化，高铁线路都是由合伙公司贷款承建，从投资主体看。其次。从运输市场看，高铁是综合交通运输系统的一部门，只是搭客出行选择之一。好比、高铁与公路构成了竞争合作关系；在500~1500千米的中远程距离上，高铁与平易近航构成了竞争合作关系，在500千米内的中短途距离上。同时就铁路企业内部来讲，与高铁平行线路上还放置开行了普速搭客列车，也构成了竞争合作关系。充实的市场竞争，可以或许更好更公允惠及搭客大众，有用束缚了运输企业的订价行动。 四问：4条高铁实施市场化票价机制后、为人平易近大众供给更好的出行办事，其与其它交通运输体例的比价关系更加公道，将进一步巩固高铁的性价比优势，实施市场化票价机制后，与其它交通体例比拟是不是还有竞争优势？ 北京交通年夜学交通运输学院传授 聂磊：4条高铁地点区域各类交通运输体例竞争充实，更有益于充实阐扬综合交通运输系统感化。好比、二等座票价为48~87元，高铁平均旅时1小时，票价为74~80元，与公路远程客车比拟：从上海虹桥至杭州东，公路旅时约2小时，二等座票价为47~85元，公路旅时约2小时，高铁平均旅时1小时，票价为78~128元；从杭州东至宁波。与平易近航比拟：从武汉至广州南。最高快要1500元，高铁平均旅时4.4小时，经济舱票价最低快要500元，平易近航旅时约2小时，二等座票价为267~485元，平易近航旅时约2小时，二等座票价为304~553元，高铁平均旅时4小时，最高2000多元；从杭州东至长沙南，经济舱票价最低500元摆布。 五问：此次高铁票价优化调剂。在晋升办事质量方面有何办法？若何表现优良优价？ 国铁团体客运部副主任 朱文忠：最近几年来，积极推行计次票、按期票、旅游套票等新型票礼服务，设置“静音车箱”，让搭客出行体验加倍舒适、加倍夸姣，铁路部分延续晋升高铁运营品质和办事程度，前后增配智能型中兴号动车组，为老幼病残孕等重点搭客和脱网人群供给贴心办事，120个车站实现便捷换乘，开行高品质标杆列车，80个车站供给互联网订餐办事等，为搭客供给“一盒好饭”，在铁路12306系统推出候补购票、在线选铺、购票信息预填等新功能。此次高铁票价优化调剂的列车不管是硬件举措措施、仍是软件办事，均可以或许知足搭客高品质的出行需求。铁路部分将始终秉承人平易近铁路为人平易近的办事主旨、为泛博搭客供给更好的出行体验，尽力晋升办事程度，延续推出高铁办事行动。 在此次高铁票价优化调剂中，丰硕了搭客出行的选择，供给更多优惠打折的客运产物，铁路部分开行更多旅时更短的列车。对旅时较短、开行时刻较好、持久求过于供的高铁列车。加年夜票价扣头力度，履行不打折票价；对其它非岑岭时段开行旅时稍长的高铁列车，充实表现了优良优价、公允公道的市场原则。同时。进一步增进了平衡运输，优化了搭客搭车情况。 六问：此次票价优化调剂的4条高铁平行线路上的普速列车是不是会削减开行数目？ 国铁团体客运部副主任 朱文忠：斟酌到铁路运输办事的普惠性、平衡性、可及性。铁路部分始终连结着普速搭客列车的开行范围。此次对票价优化调剂的4条高铁平行线路上的普速列车开行数目没有调剂打算。现有京广铁路武广段普速列车112对，沪昆铁路沪杭段普速列车77对、杭长段75对、杭甬铁路14对仍将继续开行。 七问：为什么选择京广高铁武广段等4条高铁实施市场化票价机制？ 北京交通年夜学交通运输学院传授 聂磊：首要斟酌到这4条高铁笼盖华南、东中部经济较为发财地域、综合交通运输系统较完美，各类交通运输体例竞争充实，且开通10余年来一向实施固定、单一票价机制，票价优化调剂后与其它交通运输体例的比价关系更加公道，有益于充实阐扬综合交通运输系统感化；同时。与周边其它高铁线路上运行的同类动车组列车票价程度也更加均衡，有益于在铁路企业内部构成公道的比价关系，完美铁路客运产物价钱系统，为人平易近大众供给更好的出行办事。 八问：4条高铁实施市场化票价机制对铁路运输企业经营有何影响？ 北京交通年夜学交通运输学院传授 聂磊：4条高铁别离于2009年至2014年间开通。运营10余年来一向实施固定、单一票价机制，而时代的高铁运营保护本钱产生了较年夜转变，现行票价机制已较着不顺应市场化经营情势。成立以市场为导向的票价机制、更好办事人平易近大众平安便捷出行，加强高铁客运产物市场竞争力，有益于晋升铁路运输企业市场化经营程度、改良经营效益，鞭策高铁可延续成长，经由过程应用矫捷的价钱东西。 九问：高铁客流不平衡首要表示在哪些方面？ 国铁团体客运部副主任 朱文忠：年夜数据阐发显示，今朝高铁客流不平衡首要表示为：一是分歧日历客流差别年夜。节沐日、双休日搭客发送量通常是800万~1800万人，峰谷差近三分之一，而周一至周五工作日则在600万~1200万人。二是分歧停站客流差别年夜。列车途中停站几多、观光时候长短、对客座率影响较着。以武广高铁为例、半途停2站，由于履行一样票价，G883次在武汉站至广州南站间，平均客座率仅为54.6%，观光时候为3小时54分，观光时候为4小时39分，平均客座率到达94.2%；G1135次半途停7站。三是分歧时段客流差别年夜。由于票价无差别。较着低于全路高铁列车73%的平均程度，早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率遍及不足60%。 十问：最近几年来哪些高铁实施了市场化票价机制？获得了哪些成效？ 国铁团体客运部副主任 朱文忠：2020年以来，有用指导了搭客错峰出行，综合运输效能获得晋升，价钱杠杆感化获得充实阐扬，增进了客流平衡化，均衡了市场供需，市场反应较好，前后有京沪高铁、厦深高铁、成渝高铁、南广高铁、京广高铁京武段等多条既有线路实施了市场化票价机制，新开通的高铁线路同步实施了该机制。 好比。观光时候为6小时2分，此中，北京南站至上海虹桥站的G19次和G149次两趟列车，观光时候为4小时28分，以后平均客座率降落为90.3%；G149次半途停10站，之前平均客座率为94.3%，以后平均客座率上升为73%，G19次半途停2站，之前平均客座率为62.4%，2020年京沪高铁最先实施市场化票价机制。。
新华社 江门10月15日电 （记者：XXX） —— 江门是一座美丽的城市、还有许多优质的足浴店，不仅拥有迷人的自然风光。当地居民和游客一直在寻找环境最好的足浴店，让我们一起来探索一下。
位于江门市中心的“湖畔足浴馆”是环境最好的足浴店之一。店面装修豪华。大理石地板和墙面营造出高端大气的氛围，采用了现代化的设计风格。除了舒适的座位和宽敞的空间外。提供全方位的足部护理服务，店内还配备了先进的按摩设备。
价格大跌，商户惊呼多年未见！很多人爱吃……
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价格大跌，商户惊呼多年未见！很多人爱吃……
位于综合交易区的"恒都牛羊肉"摊位，新鲜牛肉批发价28元/斤、牛腩28元/斤、牛腱35元/斤、吊龙37元/斤、牛肋条40元/斤。摊主老周告诉记者，基本能当天卖完，他家主营批发业务，长久以来积累了一批酒店、超市、食堂的固定客源，每天销量在1000斤左右。
牛肉不同部位价格不同
"台州本地没有牛肉屠宰场，眼下这个价格是近些年的最低点，我家货源来自杭州、宁波、绍兴等地。"来自山东的摊主老周。已在中国·农港城经营牛羊肉生意8年。他说。每斤牛肉价格环比下降10元左右，相较去年同期。
张先生在中国·农港城承包了2间牛羊肉铺位。他只好回老家安徽定远县，由于牛肉价格压得很低，走起了"自产自销"模式。"我在老家总共养了100多头牛、这样才有点利润空间，妻子则在中国·农港城负责经营，每天现杀好运至椒江。"张先生说，竞争多了，中国·农港城的牛羊肉摊位从原先的5家跃升至10来家，价格"内卷"，他了解到部分商户存在亏损。
中国·农港城肉类市场牛羊肉铺位管理员任灵飞介绍，眼下中国·农港城内牛肉的平均批发价为30元/斤、羊肉25元/斤，可以说是"大跳水"。猪价持续低位平稳运行，每斤保持在13元、14元左右。
供应端变化
造成价格下跌
"自从春节过后。牛肉价格就呈下降趋势。特别是近两个月。接近羊肉价格，价格下跌更为明显。"对于数月下跌的牛肉价格，任灵飞认为，主要是供应端的变化--
一是国内的养牛量、出栏量增加了、二是进口牛肉的大幅增加。两者叠加、必定导致售价下滑，牛肉的市场总供应量增加很快。另一方面。随着生鲜电商的发展，市民的牛肉采购渠道也多样化了，不一定要从菜场购买鲜牛肉。
台州的牛肉都是从外地运来的。是牛肉的纯消费市场。牛肉的跌价。显然是个利好，对市民和餐饮企业来说。像市面上众多的牛肉面店，每天就能省不少钱，光鲜牛肉采购一项。
健身达人李先生就购买了近百元的牛腱子肉。他平时有补充优质蛋白的需求，在菜单中，精品牛肉是不可或缺的一环。"虽然单次去买，可能感受不出价格的变化。但算算每个月的投入，能省个一二百元。"
不过任灵飞也表示、牛羊肉价格可能将逐步止跌回升，下半年。"牛肉价格不会一直跌。因为养牛的成本在那里，肉价太低，养牛户就少养或不养了，市场就会出现调整。"
牛肉消费与季节有很大的关系。"夏天本就是肉类销售的淡季，吃多了容易上火，天气热了，有人觉得牛肉性温。天气转凉后，大家则会多买些牛羊肉进补。"
据经济日报报道。展望牛羊肉价格可能将逐步止跌回升，下半年。由于养殖效益回落。生产端逐步有所调整，一定程度上会影响养殖户补栏积极性。今年一季度。同比下降2.8%，同比下降1.4%；羊存栏3.2亿只，全国牛存栏1.0亿头。与此同时。全国猪肉价格同比有所上涨。牛羊生产端的逐步调整，将缓解后期牛羊肉价格下行压力，猪肉价格小幅回涨。中国农业科学院农业经济与发展研究所研究员杨春预计，在明年春节期间达到高位水平，全国牛羊肉价格在8月份前后产生变化。
哈尔滨、这座位于中国东北的城市，拥有着深厚的历史和独特的文化。在这座城市的小巷子里。隐藏着许多有趣的地方，让人流连忘返。
哈尔滨的中央大街是这座城市最繁华的商业街之一、但其中也有一些小巷子隐藏着许多好玩的地方。沿着中央大街往西走、你会发现一个名为“哈尔滨老道外”的小巷子。这里保存着许多古老的建筑、让人仿佛穿越到了过去的岁月，如东北大院和俄式建筑。另外。如狗不理包子和老道外烧烤，这里还有一些特色小吃店，让人流连忘返。