农民种粮少顾虑 粮食安全添保障（权威发布）
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农民种粮少顾虑 粮食安全添保障（权威发布）
三年夜食粮作物完全本钱保险和莳植收入保险周全实行 农人种粮少挂念 食粮平安添保障(权势巨子发布) 近日，将从2024年起在全国周全实行三年夜食粮作物完全本钱保险和莳植收入保险政策，财务部、农业农村部、金融监管总局结合发出通知。5月31日下战书。国务院新闻办进行国务院政策例行吹风会，介绍有关环境并答记者问。 供给灾难风险兜底保障。在农业里，对这些进行保障的农业保险就是物化本钱保险即根基险，调动种粮农人积极性 很多大众关心，甚么是完全本钱保险和莳植收入保险？ 财务部副部长廖岷介绍，物化本钱指化肥、种子、地膜这些出产过程当中的直接投入。物化本钱加上地租和人工的投入，对总本钱进行保障的农业保险就是完全本钱保险，就获得总的出产本钱。 莳植收入是按照能产几多食粮、能卖甚么样的价钱，测算出一个方针收入。假如现实收入没到达，这就是莳植收入保险，那末保险产物可以或许供给必然抵偿。 “此次保险政策出台后，食粮平安更有保障，中国人的饭碗可以端得更牢。”廖岷说。 全国平均来看。2012年在全国推行，物化本钱保险保障程度年夜约是每亩525元，2007年最先实行。“跟着我国农业保险的成长，物化本钱保险不敷‘解渴’，不克不及知足泛博种粮农人的需要。”廖岷说。完全本钱保险保障程度年夜约是每亩1125元，按照损掉水平补偿，碰到天然灾难今后。 “假定一位农人种了100亩水稻。15万元全数损掉，假如没有保险，遭受年夜灾绝收了，化肥等直接投入再加上地租、人工等每亩本钱是1500元，总本钱就是15万元。假如投了完全本钱保险。补偿最多可以获得12万元，加上其他农业直接补助，根基上可以把这15万元的投入补回来，解决了种粮的后顾之忧，100亩地大要交1000多元，在财务补助下。”廖岷介绍。 金融监管总局财富保险监管司司长尹江鳌说，客岁农险赔付1124亿元，同比增速25.4%，5772万户农户取得理赔。本年1—4月份，农险赔付294亿元，惠及农户813万户，同比增加8%。 农业农村部打算财政司负责人王衍说，在各级财务鼎力撑持下，调动了种粮农人的积极性，针对种粮农人的补助、价钱、保险“三位一体”的收益保障政策系统慢慢构建完美。在这个别系中、农业保险为种粮农人供给了灾难风险兜底保障。特殊是三年夜食粮作物完全本钱保险和莳植收入保险慢慢扩年夜规模今后、保障加倍有用。农人蒙受灾难后取得的理赔可以有用保障恢复再出产、年夜年夜加强种粮决定信念。 晋升承保理赔办事质效、更好撑持防灾救灾 农险承保理赔办事程度是事关农户的取得感和农险成效的“试金石”。相干部分负责人暗示、将出力晋升承保理赔办事质效。 “研究增强承保理赔治理相干政策、支持风险辨认、费率厘定等要害环节，加速鞭策农业保险信息化扶植。”财务部金融司负责人董德刚说。 据介绍，保险行业经由过程应用卫星遥感、无人机等手艺提高理赔效力，据初步测算统计，了案周期可以缩短2/3。 优化农业保险办事、更好地撑持防灾救灾具有主要意义。据介绍、年夜年夜下降了食粮损掉，客岁河南蒙受“烂场雨”后，和当局的农业出产救灾资金联动做“一喷三防”，帮忙农户抢排田间积水、进行抢收功课和烘干运输等，多家保险公司投入3600多万元资金。这一方面削减农户损掉、另外一方面削减了保险机构理赔压力。 “提倡‘防救并举、防胜于赔’的理念。”王衍说、但愿保险机构在“防”字上做更年夜的文章，配合帮忙种粮农户防灾减灾夺丰收，与当局的农业防灾减灾政策办法同频联动。 “三年夜主粮完全本钱保险和莳植收入保险在慢慢笼盖产粮年夜县的过程当中，遭到种粮农户及处所当局的接待，在风险提防、承保理赔、运行机制、农户接管度等方面都已比力成熟。初步统计，近3年产粮年夜县三年夜主粮平均保障程度晋升了48%，增产跨越500亿斤，承保面积增添了约1.5亿亩。”廖岷说。指点新实行地域将工作做得更好，将进一步总坚固践经验。 各方介入晋升办事质量，确保政策落实落细 农业保险为保障农户种粮阐扬侧重要的感化。若何确保相干政策落实落细？ 进一步优化各部分协作机制。“我们在前期试点根本上成立了各方介入的工作机制，构成了成长有协力、农户有收益、财产有保障、资金有用率、运行较规范的延续成长的款式。”廖岷说。财务部分从成长方针、政策制订、资金保障等方面兼顾鞭策；保险监管部分负责市场和机构监视治理轨制；农业农村部分负责相干财产政策指点和定损指点；保险公司负责供给承保、理赔、宣扬等具体办事；农业再保险公司负责供给再保险办事。 进一步晋升下层办事质量。据介绍，周全铺开办事收集，今朝各级当局依托保险公司及其省级分公司、县级分支机构、乡镇专业网点、村庄里对接农户的协保员等。今朝，办事人员约50万人，建成下层办事网点约40万个，农业保险经营主体由2007年的6家增添到了此刻的30多家。本次政策落地过程当中，办事好“最后一千米”，将进一步阐扬保险收集优势。 进一步加年夜财务保障力度。2023年，中心财务拨付三年夜食粮作物保费补助约200亿元，为跨越1亿户次种粮农户供给风险保障跨越8000亿元。本次政策扩年夜到全国今后，各地财务将多给农户补助约100亿元。财务部将会同有关方面催促保险公司依照保本微利的原则，厘定保险费率。同时，严酷审核农业保险办事质量、农户满足度、资金治理等，各级财务部分增强机构遴选、保费补助、绩效评价、财会监视等工作，并依托财务部各地监管局阐扬当场就近监视感化。 进一步优化年夜灾风险分离机制。据介绍、我国成立了直保公司年夜灾风险预备金、再保险、处所当局撑持等年夜灾应对机制。但部门直保公司范围较小、能力有限、但还没有与保险构成优势互补，另外一方面固然处所有当局救助等应急机制。“保险机制在阐扬感化的同时，也要与应急治理机制相兼顾，掌控好当局和市场的关系。我们也鼓动勉励各地随机应变摸索成立风险分离机制。”董德刚说。(本报记者 屈信明) 来历：人平易近日报 【编纂:曹子健】。
无锡、江苏省的一座美丽城市，以其深厚的历史文化底蕴而闻名。近年来。随着城市的不断发展，无锡的胡同文化也逐渐受到人们的关注。那么、哪里的站胡同最多呢？让我们一起来探索一下，在无锡。
首先、我们需要明确什么是胡同。胡同在中国传统城市中常见、穿插其中的街巷通常都具有历史文化的痕迹，是指两排相对的狭长巷道。胡同是中国城市特有的建筑景观，也是居住环境的一部分。
中国邮轮业离黄金时代还有几步？
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中国邮轮业离黄金时代还有几步？
来历：举世时报 【举世时报记者 任筱楠 举世时报特约记者 曾瑞】编者的话：从国产年夜邮轮开启贸易航行到国际邮轮陆续回归。从外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策落地再到邮轮口岸结构慢慢完美，2024年的一系列好动静让我国邮轮业步入苏醒快车道。5月22日。国度成长鼎新委财产成长司负责人霍福鹏在国务院政策例行吹风会上介绍，我国邮轮财产慢慢恢复、延续向好，在各方面通力合作下。旅游行业新闻网站“旅游日报”称。全球都在屏息注视，跟着疫情后中国经济的延续苏醒，巴望看到这个全球邮轮业主要介入者的成长。中国邮轮业有望进入黄金时期，估计到2035年将缔造810.5亿美元的经济效益。 “预订量远超2019年同期” “邮轮最吸引我的是与其他观光体例分歧的场景和体验。”有过50屡次邮轮观光经验的邮轮达人妙妙告知《举世时报》记者，“邮轮能构成一种怪异的社交场域，来自不着边际的生疏人在船上发生交集，乃至还会有一些深度的交换和沟通。” 在屡次航行履历中、可以或许知足分歧春秋、文化布景的旅客，妙妙碰着很多震动她的刹时：只能依托轮椅出行的老奶奶告知她，大师可以在如许一个观光场景中各得其所，本身没想到在耄耋之年还能实现出国观光的欲望；散居世界遍地的一家人相约在邮轮完成每一年一次的团圆……“邮轮是种包涵性很强的观光体例。” 其其实疫情前，邮轮旅游便凭仗包涵性强、供给一站式度假体验在中国市场快速增加。2006年上海开通第一条母港航路，中国于2016年成为全球第二年夜邮轮旅旅客源国，颠末十年的快速增加期。“旅游日报”称。2019年中国邮轮旅客的人数占到全球的8%。疫情给邮轮业带来繁重冲击。不外。中国邮轮市场便呈现显著苏醒的迹象”，“2023年下半年最先。 很多业内助士将2024年视为“邮轮市场苏醒之年”。交通运输部发布的数据显示，本年一季度，跨越客岁全年运输量，我国邮轮搭客运输量超19万人次。眼下、暑期旅游旺季行将到临，一系列预订数据也闪现出邮轮旅游的火热。飞猪观光度假营业部邮轮行业运营总监王烨告知《举世时报》记者：“本年以来，飞猪邮轮商品的成交范围已周全超出2019年同期。进入暑期预订周期以后，我们国际邮轮商品的成交范围较2019年同期已稀有十倍的增幅。截至今朝，本年618国际邮轮商品的采办人次较客岁同期增加跨越30倍。” 爱达邮轮方面告知《举世时报》记者，个体火爆航次已根基售罄，跟着夏日邻近，爱达邮轮旗下首艘国产年夜型邮轮“爱达·魔都号”接到年夜量关于暑期航次的咨询和预订。 国产年夜邮轮“爱达·魔都号” 皇家加勒例如面告知《举世时报》记者、为接近翻倍的程度，家庭房的预订量超2019年同期140%以上，“海洋光谱号”本年暑期航次预订量已远超2019年同期，此中暑期家庭出游的需求特别兴旺。 上海工程手艺年夜学治理学院副院长、上海国际邮轮经济研究中间副主任叶欣梁告知《举世时报》记者。邮轮市场的恢复环境比预期要好，不外今朝市场上产物供给仍较少，邮轮市场整体还没有恢复到2019年程度。他暗示，且有望在2025年今后重回疫情前快速增加的状况，乃至成为世界邮轮经济的主要增加点，从当前成长趋向和政策撑持来看，中国邮轮经济显现出延续向好的态势。 旅客更年青、走得更远 在市场加快恢复的同时、业内也存眷到中国邮轮市场正在产生转变。国际邮轮协会（CLIA）发布的《2023年邮轮行业陈述》显示、春秋布局中占比最年夜的为60岁以上人群，全球邮轮旅客平均春秋为46.5岁，2018—2022年，占比为33%。是以、很多人也将邮轮视作更合适银发族的产物。而当前、中国旅客正变得愈来愈年青，多个受访者都对记者暗示。 王烨告知记者：“邮轮办事的消费客群正在往年青化成长、愈来愈多的95后、00后最先测验考试放置一场邮轮观光。”皇家加勒比的预订数据显示、下降了2.6岁，2024年航次预订的客人平均春秋与2019年同期比拟，25-55岁预订客人的占比增加了20%，愈来愈多的X世代（诞生于1965-1980年）和千禧一代（诞生于1981-1996年）正预备开启人生中首个邮轮假期。面临加倍重视个性化体验的年青旅客，如船面跳伞、船面冲浪、海上碰碰车、海上攀岩等肾上腺素飙升的活动项目，和年夜秀表演、音乐派对等多元化勾当，他们推出能知足其偏好的产物。 另外一个显著趋向是。中国旅客愈来愈正视出行体验。“选择更高品质邮轮商品的用户数占比快速晋升。”王烨说道。皇家加勒例如面暗示。预订进展相对较慢，曩昔内舱房由于极具性价比成为预订最快的房型，高端房型如套房和阳台房则由于票价高，而现在最早售罄的房型是套房和阳台房。“这注解此刻的观光者消费不雅念逐步向着体验消费的标的目的演化。观光者愿意为更精美、个性化的办事体验支出更多。” 妙妙存眷到。疫情后，不管是航路设计仍是船上体验方面，邮轮产物都变得差别化。“好比此刻有一些启齿航路。旅客可以从国内口岸动身，然后自由行玩几天再飞回来，坐船到目标地。如许就给了年青人更多选择。”船上勾当方面也显现出差别化，邮轮会按照本身的文化特点设计响应勾当。如“爱达·魔都号”将在“海上航家讲坛”系列勾当中约请船舶专家揭秘两栖战舰、年夜型液化自然气运输船及国产年夜型邮轮等国之重器的幕后故事。 与此同时，他们也会搭乘邮轮深度摸索海外小众目标地，除中国母港动身的航路，中国旅客的脚步也越走越远。庞洛邮轮北亚区市场及商务总监章瑾告知《举世时报》记者：“我们看到疫情后中国旅客对南北南北极的观光需求快速增加。自2023年头出境游恢复后、庞洛在中国市场的预订量比2019年增加了180%。”不但地舆北顶点、半环南极、罗斯海如许的高阶两极产物在中国市场遭到接待、2024年最先有更多中国旅客选择巴布亚新几内亚、马达加斯加、年夜溪地等热带、亚热带目标地的探险航路。 “财产链整体成熟度有待提高” 除邮轮市场慢慢回暖外、2024年，我国邮轮财产链也在延续晋升。4月20日。第二艘国产年夜型邮轮在中国船舶团体旗下上海外高桥造船有限公司迎来坞内持续搭载总装里程碑节点，标记着国产年夜型邮轮工程已朝着构建批量化设计建造能力的标的目的迈进。爱达邮轮方面暗示，“爱达·魔都号”的成功运营代表着中国邮轮自立运营实现“从0到1”的冲破，知足日趋增加的邮轮旅游需求，也促使其加速旗下第二艘年夜型邮轮的建造程序。 在中国邮轮财产稳步向好的同时。我们也存眷到，与成熟市场比拟，中国邮轮财产还很年青。叶欣梁告知记者。邮轮财产链的整体成熟度仍有待提高，但与国际成熟市场比拟，虽然我国在邮轮设计与建造方面获得显著前进。例如、建造、邮轮企业运营、邮轮配套财产等方面仍有较年夜晋升空间。 有媒体报导称、某邮轮航路呈现“拥堵推搡”“乘客过度取食”的现象，本年。对此、可是对行业而言，这与我国邮轮发卖持久以来的“包船”模式不无关系，利润率较低，多名业内助士阐发认为，这一模式固然带来的旅客体量年夜。 叶欣梁告知记者。包船模式固然刺激中国邮轮市场快速增加，但在必然水平上也给邮轮公司带来负面影响。当前我国邮轮市场“包船”和“切舱”（分销商买断舱位进行发卖）的比例仍然很年夜、而成熟市场邮轮发卖多以零售为主。 妙妙提到、消费者就可以更快、更直接地采办邮轮产物，她常常收到粉丝关于“在哪里预订产物”“分歧渠道价钱为什么分歧”的扣问，“假如行业能更好地梳理发卖渠道。” 记者领会到。除传统观光社预订外，还在鼎力成长线上直销平台，为知足消费者的需求，邮轮公司也在测验考试多元化的预订渠道。经由过程搭建本身数字平台和与观光平台合作的体例增强与消费者的链接。 妙妙认为。“船即目标地”，中国市场与成熟邮轮市场存在文化差别：对良多西方旅客来讲，当前很多中国旅客则有较强的目标地诉求，邮轮是一种度假产物。“对邮轮行业来讲。千方百计让消费者自动接管并融入这类观光体例，而是应当逆向思惟，我认为不该该教育市场。” 叶欣梁暗示、特殊是愈来愈多消费者承认办事的价值，跟着我国居平易近收入程度的慢慢提高和消费不雅念的改变，邮轮旅游作为一种高品质的休闲旅游体例将愈来愈遭到人们的青睐。将来，消费进级将为邮轮市场带来更多市场机缘。他暗示，晋升财产链的整体效力和竞争力，吸引更多高端旅客，邮轮行业可以经由过程开辟更多长途、跨洲航路，进一步发掘市场潜力；增强国际合作与交换，引进进步前辈的邮轮治理理念和手艺手段，晋升邮轮市场的盈利能力；经由过程整合邮轮财产链资本。“中国邮轮财产需要延续增强立异和合作，不竭晋升本身的竞争力和影响力。”。
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