深圳400包吹
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- 引言：简要介绍深圳这个城市以及它在中国经济发展中的重要地位。
- 深圳的发展历程：介绍深圳从一个小渔村发展成为国际大都市的过程，以及在这过程中所取得的巨大成就。
- 深圳的就业机会：分析深圳作为一座创新型城市。包括高科技、金融、互联网等领域，为求职者提供了丰富的就业机会。
- 深圳的生活成本：探讨深圳的生活成本、并分析其对生活的影响，包括房价、物价、交通等方面。
- 深圳的文化娱乐：介绍深圳的文化娱乐设施和活动，包括博物馆、艺术展览、音乐节等，以展示这座城市的多元文化。
- 深圳的美食：介绍深圳的美食文化。以展现深圳的独特魅力，包括当地特色小吃、餐厅推荐等。
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记者暗访:深圳罗湖口岸黑车猖獗，拉客仔自曝抽佣过千，公然威胁工作人员
全面恢复通关后。深港两地人员交流逐渐频繁，关闭了三年的口岸港口重现往日繁忙景象。近来，在罗湖口岸入境出口处聚集大量揽客人员，他们利用私家车承接客运服务，却有不少市民向南都记者反映，前往深圳周边多个城市。
“几个人？”“去哪里？”“有车。一旦敲定价格，走不走？”从入境出口处到汽车站售票窗口，有的说着潮汕或客家方言，揽客人员就会领着乘客前往不同的地点候车，他们有的说着粤语，短短20米的距离，已有不少揽客人员来回询问。
南都记者注意到、是上下客和车辆拥堵的“重灾区”，从车站售票窗口步行至此处仅有50米，人流最为集中的位置是位于汽车站东侧的沿河南路。与此同时。也有部分乘客会被带往汽车站西侧的和平路或北侧的建设路上车，但该两处位置均需移步至200米远。
数据显示、日均发送旅客达2.3万人次，罗湖汽车站现有营运线路39条。4月以来、港澳台居民返乡祭祖、探亲访友也为罗湖口岸带了客流高峰，适逢清明与五一假期叠加。为了更好地揽客跑单。更有的以团队方式运营，有的司机声称车辆是全新购置，并细分出揽客、车辆调度、载客各个环节，有的则专门从深圳北站“转场”而来。从早晨到傍晚，每隔十余分钟，口岸附近的道路、车辆、人流都会赶上最“繁忙的时候”，吆喝、问询的揽客人员身影在车站附近来回穿梭，当港铁罗湖站下客后，在此等候、驶离的司机和车辆来了一拨又一拨。
大量揽客人员聚集在罗湖口岸入境出口处。也扰乱了客运市场营运秩序，伺机招揽生意，并存在一定的安全隐患，除了影响旅客的正常通行。图片中，十多名揽客人员（红圈）正在出口处拉客。
记者调查：线路出缺私车“蜂拥而上”
·揽客人员集中针对目标群体
“靓仔、立马出发？”当记者来到罗湖口岸入境出口处，就遇到了揽客人员上前询问，去哪里啊？”“豪华私家车。
而这些揽客人员十分好辨认、他们大多身穿便装，腰挂着小包，眼睛不停地打量着入境的旅客。但学生、商务人士、情侣等明显不是他们的目标客群，他们才会主动上前询问，只有遇到上岁数的、行李多的，或者操着广东方言的人群。除入境出口处以外、也是这些揽客人员汇聚的地方，十余米之隔的罗湖汽车站售票窗口。
大量揽客人员围堵在入境出口处，招揽旅客乘车。
一对准备前往汽车站买票的父女被几名热情的揽客人员拦下，揽客人员用粤语说，”在父女犹豫之际，他们有豪华私家车，票价150元一位，可以送他们去惠州，“去惠州的车停了。经过简单的交流后、一辆白色的轿车已经在此等候，父女俩被带到旁边的沿河南路桥底下。尽管老人家已经提前交了车费、司机也赶紧安抚说：“我们是专业的，但在上车之前还是出现了明显的犹豫，揽客人员一边催促其上车的同时，不会骗你们的”。为了赶紧发车，一名白色鸭舌帽的揽客人员“强行”将老人往车里推，并俯身进去替老人家系好安全带，还立即示意司机驶离，而坐在副驾驶的女子则抱怨称：“态度好点，行吗？”
随后、汽车站发往河源的线路已经关停了，拼车400元一位，包车则需850元，记者以乘客身份同上述两名揽客人员交流，其表示、在得知记者想拼车前往河源龙川时，他们有车去河源的小车。记者查询，普通车票120元上下，即使不拼车也不超过400元，网约车平台显示拼车140元左右，深圳前往河源龙川约250公里。
看着记者有犹豫，马上就可以走，白色鸭舌帽揽客人员进一步劝说道：“新车来的。”揽客人员拉着记者到了一辆灰色的小轿车旁边、包车最低也要700元，“给你优惠点，拼车350元，”其表示、如果拼车的话，要等一两个小时。
头戴白色鸭舌帽的喜仔同另一名揽客人员费了好半天劲才将父女俩劝说上车，收下300元车费。
据悉。主要跑惠州线路，白色鸭舌帽揽客人员自称喜仔，是罗湖汽车站的调度员。之后。南都记者一连数日来到罗湖口岸观察，均发现了喜仔身影。
·兄弟购置新车自行揽客跑单
与此同时。在汽车站西侧的和平路人行天桥下，也聚集了大量的揽客人员，他们的车辆则多发往惠州、潮汕方向。
和平路天桥下正在等待出车的黑车司机。
“老板。惠东？坪山？”在前往和平路侨社方向的电梯口处，一名戴黑框眼镜体型瘦削的青年男子这样问道。男子肖某称、车是自己的，去惠东100元一位，但会比出租车稍微便宜一些，而前往惠州其他地方则会按照出租车每公里3元的标准额外收取费用。其表示、该费用已经包含了高速费，乘客也不需要再支付车辆的返程费用。“我们都是惠州人”“比出租车更便宜。还比客运站的车更快，更舒服。”其说道。
和平路天桥楼梯口，而前面白色上衣男子即肖某的弟弟，五个正在等待乘客的黑车司机。
随后、肖某带着南都记者行至侨社路口，楼梯口已经有六七位司机在此等候，而肖某的弟弟也在其中。据肖某弟弟介绍，目前兄弟俩自己揽客自己跑，为了专门跑惠州线，他和哥哥花了二十多万买了台新车，深港恢复通行后。
无独有偶。记者几乎每次都能看到兄弟俩在口岸揽客的身影，在之后的几次观察中。很显然，他们正在以此为职业。
营运规律：招募司机各自营运家乡线路
·揽客司乘分工明确价格统一客满即走
为掌握罗湖汽车站附近私车运行线路、价格等情况。南都记者还分别选择了深圳—陆丰和深圳—惠州两条线路体验，进一步了解其营运规律。
两名揽客人员几分钟之内就安排记者上车。
“到陆丰一百五。马上就走”“都是自己人，不会收贵的”。在揽客人员的带领下，此时已有不少带着行李和背包的乘客在此等候，记者来到了沿河南路一侧的路旁。随后。便离开众人视线，两位”，揽客人员向一名男子表示，重新回到售票窗口，“到陆丰的。
该名男子也示意记者在一旁稍候，随即不断安排其余等候人员上车。随着一辆七人座商务车驶来，该名类似于“组织管理者”的男子便招呼记者和其余人一同登车，并向众人指明具体车辆。当记者提出七人座乘坐体验差。一边掏出手机喊来另一车辆，该男子没有过多犹豫，希望可以自行包车时，一边招呼乘客上车的同时。仅仅等待两分钟，新的车辆便已到位。而在此过程中，客满的车辆也在该男子的组织下快速驶离上车点，不断有新的乘客加入等候队伍。
值得注意的是。从记者接触揽客人员到包车离开，前后仅耗时十分钟。“没有再便宜的了，你找谁走都是这个价”“一辆车600，能接受就立刻走”，而在此过程中，不管是揽客人员还是该男子，均表示没有议价的空间，150元/人是正常收费。同时、除记者以外，也未见有人与其在收费上有过多的商讨。
罗湖汽车站外的道路尽管是严管路段，黑车依然随处停放。
·群主统一管理司机各线路“井水不犯河水”
“圈子就这么大。把你拉进群，在包车前往陆丰的路上，司机黄师傅(化名)也向记者透露了不少罗湖汽车站私车营运的情况，互相介绍就过来了”“只要有认识的朋友，就能做这个了”。
黄师傅表示。为方便管理，在一番牵线下进入一个或多个微信群即可加入营运行列，司机只要有车辆，通常由一个群主负责多名司机。而司机不仅时间自由，还可以自行选择在不同的群里跑单。司机每日到达罗湖汽车站后，仅需告知群主一声便可安心等候乘客。
而这名管理着20位司机的群主。主要负责在上车点调配车辆和招呼乘客上车。这样的群主。在罗湖汽车站就有数十人。“大多是海陆丰那边的。黄师傅透露，私车营运的群主大多以海丰、陆丰、惠州各处为主，其次是惠州和粤西那边”“不过都是各拉各的客人”，其次则是东莞、中山、江门等地。因此，彼此间揽客也是“井水不犯河水”，各自运营家乡线路。
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值得一提的是、也是黄师傅选择来此载客的原因之一，罗湖汽车站揽客分工明确、“秩序井然”。“以前在北站拉客的时候乱得很、群主拉到客人就让你跑，每天去的地方不一样”，黄师傅说道。
·外地司机偶有涉足直言：这里不是我的地盘
相较于上述人员分工明确，各司其职。陈师傅(化名)则是“单干型”选手，而载客也多显得“随性”。当得知南都记者两人要前往淡水的惠阳客运总站，并表示可以立即出发，陈师傅开出了150元的总费用。相比于罗湖汽车站45元/人的价格，该费用高出了60元。
“你也可以多找一个人拼。双方可以一起再寻找一名乘客平摊费用，给你们的价格已经是最便宜的了”，我再给你们便宜点”“我都等了两个多小时了，当记者表示价格偏贵时，陈师傅则表示。在一番商议下，将两人送往淡水的某个具体位置，产生高速费用14元，记者最终以180元的价格与陈师傅达成协议，而此处距离罗湖汽车站约56公里。
前往淡水的黑车司机陈师傅（化名）表示。又是司机，自己既是揽客人员。
攀谈中记者得知、平日在惠州多个客运站和乡村间往返送客，陈师傅是淡水本地人。比如此番来深圳、就是因为熟客需要用车前往罗湖口岸，自己才会搭载。为避免空车返程，只好在汽车站一直等待合适的乘客。
不过，并直言称：这里不是我的地盘，陈师傅对于罗湖汽车站的私车情况并不十分了解。因此，又是司机，自己既是揽客人员。另据透露，相比于回淡水的150元至180元价格区间，陈师傅跑一趟深圳的收费只会更高。
统筹：陈文才吴春熠
采写/摄影：吴春熠陈文才覃仕林
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常州武进区哪里有站小巷的
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江苏常州，俗称“壁虎街”的繁华老街，如今凄凉衰退
老街是城市最有烟火气的地方。无声地诉说着时代的变迁，满载着往昔回忆和人文味道，悠长寂寥的小巷、凹凸不平的青石板、吱呀吱呀的木门。在快节奏生活的今天。去寻找属于这条老街的记忆也是件惬意的事情，抽一天时间，漫步在老街。
横山桥老街、位于常州市武进区东北部的一个小镇，与无锡市相邻。因其从空中俯瞰貌似壁虎，这条老街又被称为“壁虎街”，谐音“必富”。街东石拱形的老横山桥是壁虎头、这几处地方如今都还能找到，壁虎四脚是包家弄、章家大院、北巷和南巷，如今是一座新桥，西外街是壁虎尾。
清末民初之时。京广洋货、南北货品，货品买卖丰富集市贸易的繁荣，木匠、篾匠、理发匠、油坊、米坊、豆腐坊，老街的商业种类几乎囊括了人民百姓生活的全部内容，横山桥老街一度十分兴盛，几乎无所不有，照相馆、卖百货的。横山桥下。河畔码头百艇接樯、穿梭如织，是方圆百里的第一大物资集散地。
老街经贯东西长达两三百米、宽约六七米的主街和纬通南北的四条巷子构成。凹凸的街面，铺就着斑驳的青石。千百年时光里，留存着岁月的痕迹，行人、车马驶过，青石板路被打磨得发亮。
今天的横山桥老街。有几分破败，也有几分寂寞，尽管像所有未曾开发的老街一样。沿街两侧的商铺栉比鳞次，木门木窗，一色的青砖黛瓦。那斑驳的木板插门。剥落了，几株狗尾巴草，竟也是落魄的美；高高的挑梁，终日不见阳光的墙角布满了青苔，扦插在屋顶的黛瓦上，木廊木柱，旧的红。
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老街中间有家杂货铺，铺子的排门因为年久失修而有点歪斜，是老街中无数不多的商业。这家杂货铺的前身，是镇上的商业社。往日商业社的繁华已经慢慢淡出人们的记忆，当年红火时期的商业社，站柜台的也都很牛，而那会人们来逛一次供销社都算是件很奢侈的事呢！
老街还保留着旧时风貌，古色古香，错落有致的小楼，斑驳的柜台。行走在青石铺就的路上。沁在浓浓的历史沧桑中，看两边店铺古旧门窗岁月的痕迹。和充满商业气息的古镇相比，但可以直观感受到一个时代生活的印记，这里虽然已经落寂。
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