拜登公布“三步走”路线图促加沙停火，哈马斯回应
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拜登公布“三步走”路线图促加沙停火，哈马斯回应
【文/观察者网 齐倩】当地时间5月31日、称"现在是结束这场战争的时候了"，公布了由以色列提出的"三步走"解决方案，美国总统拜登就巴以问题发表讲话。该方案旨在通过促进以色列和哈马斯之间达成分阶段的"以停火换人质"协议，最终实现完全停火及后续的加沙重建工作。
据路透社和《以色列时报》报道，这一方案赢得了欧盟方面的响应。哈马斯给出积极的初步回应，该方案"并没有保证完全停战争，但有哈马斯人士同时质疑，也没有保证以色列从加沙撤军"。
据介绍，拜登公布的"三步走"方案具体内容如下：
第一阶段为期六周，届时以色列和哈马斯将实现完全停火，期间以军将从加沙"所有人口稠密地区"撤出，哈马斯则释放部分人质（包括老人和妇女）并归还部分人质遗体，巴勒斯坦平民被允许返回加沙家园，每天600辆卡车将运载人道主义援助物资进入加沙地带；
第二阶段时间长短未定，期间以色列和哈马斯将就永久结束敌对状态的协议进行谈判，一旦协议达成，哈马斯将释放所有人质，以色列军队将从加沙完全撤出；
第三阶段主要包括战后加沙的重建计划，哈马斯将归还所有人质的遗体。
一名美国高级官员向《以色列时报》透露，以色列的提议非常详细，有四页半长。该官员承认，美国及国际社会将为为期三到五年加沙重建计划提供支持，双方在第一阶段开始谈判并达成协议将"非常困难"，最终，万事开头难，但进入第二阶段后以哈双方都可以得到安全保证。
这名官员还说。"只做了一些非常小的调整"，以色列的最新提议与哈马斯此前提出的要求几乎相同。
当天。拜登在讲话中说，以色列提出了这一旨在实现"持久停火和释放所有人质"的路线图，卡塔尔方面已于昨晚（30日晚）向哈马斯转交了这项建议。他强调。"不要错过停火的机会"，"现在是结束这场战争的时候了"，同时恳求哈马斯以及以色列内部的反对人士"后退一步"。
拜登31日发表讲话呼吁停火（推文截图）
路透社提到。在造成加沙超3.6万人死亡的同时、本轮加沙冲突已持续了八个月，也令拜登陷入了政治困境。随着11月美国大选临近，拜登政府面临着来自国内外越来越大的压力。
上述方案提出后。欧盟委员会主席冯德莱恩、欧盟外交与安全政策高级代表博雷利、德国外长贝尔伯克等美国盟友给予热烈响应，称"完全同意"拜登提议，并敦促各方积极参与。同时、美国国务卿布林肯正在中东地区努力游说，与沙特、土耳其和约旦方面就方案执行展开讨论。
以色列总理办公室稍晚时候发布声明称。内塔尼亚胡已授权协商团队基于这一方案展开谈判，在加沙的军事行动也将同时进行。声明表示、以方提出的"从一个阶段到下一个阶段的有条件过渡"的方案，有助于以色列实现包括解救人质、摧毁哈马斯军事和执政能力在内的所有目标。
拜登公布方案后。哈马斯发表声明做出了积极的初步回应。声明中。但前提是以色列须"明确宣布对协议的承诺"，哈马斯称将准备以"积极和建设性的方式"参与任何基于"永久停火、以色列撤军、加沙重建、流离失所者返回以及'真正的'囚犯交换协议"的提议。
同时、但认为"拜登的提议并没有保证完全停止战争，哈马斯"对所有的想法和建议都持开放态度"，一名哈马斯消息人士告诉沙特媒体Asharq Al-Awsat，也没有保证以色列从加沙地带撤军"。此前一天（30日）、只要加沙战争还在继续，就将拒绝谈判，哈马斯方面曾表示。
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罕见！史诗级“大堵船”
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5月31日、上海航运买卖所（下称“航交所”）发布了新一期的上海出口集装箱运价指数（SCFI），毫无不测再次年夜涨。SCFI综合指数报3044.77点，环比前一周上涨341.34点，涨幅12.63%。13条细分航路仅日本关东线运价小幅下跌，美西线运价单周涨近20%，其余12条全数上涨。 航运咨询公司linerlytica最新陈述显示，全球第二年夜集装箱口岸新加坡港正在面对严重的拥堵问题。新加坡口岸的停靠耽搁时候已耽误至7天，积存的集装箱数目到达惊人的450000尺度箱，远超新冠疫情爆发期间的数轮高点。业内认为，近期东南亚卑劣的气候环境加重了该区域口岸拥堵。新加坡口岸6月1日船位环境 来历：船讯网 全球运价集体飙升 5月31日航交所发布的SCFI综合指数报3044.77点，近一个月（即近周围）累计涨幅57%，环比前一周上涨12.63%。 自2009年指数发布以来，呈现在2021年4月，SCFI指数向上冲破3000点的景象仅产生过一次，集装箱运价在1年内上涨跨越10倍，那时新冠疫情致使全球供给链紊乱。 SCFI综合指数走势 与本年1月红海停航致使欧线运价上涨，从而推升SCFI综合指数的景象有所分歧。5月以来，全球各细分航路价钱几近无不同飙升。 5月31日的数据显示，仅日本关东线运价环比小幅下跌，其余12条航路全数上涨，SCFI指数所有13条细分航路中。权重占比最高的欧洲、美西航路运价别离报3740美元/TEU和6168美元/TEU、环比前一周上涨9.71%和18.87%。南非（德班）航路运价环比年夜涨24.07%、地中海、西非（拉各斯）航路运价环比涨超10%。 SCFI指数首要表征将来1至2周的订舱价钱、必然水平上显示全球航运市场的高运价场合排场最少会保持到6月中旬，本期各航路全线上涨。 新加坡口岸年夜拥堵 口岸拥堵造成运力布局杂乱、周转效力低下。但其背后表露出的问题却日趋复杂，是鞭策运价延续爬升的主要缘由。 航运咨询公司linerlytica最新发布的陈述显示，日趋严重的口岸拥堵进一步加重了本就重要的集装箱市场窘境。今朝。占全球船队运力的6.8%，有200万尺度箱的运力在口岸外滞留。 陈述称，新加坡港已成为新的拥堵核心，作为世界第二年夜集装箱口岸。今朝。新加坡口岸的停靠耽搁时候已耽误至7天，远超新冠疫情爆发期间的数轮高点，期待靠泊的集装箱数目上升到450000尺度箱。新加坡口岸的积存集装箱数目 来历：linerlytica 陈述暗示。严重的拥堵迫使一些承运商抛却了停靠新加坡口岸的打算，这将加重需要处置更多货量的下流口岸承担。航班耽搁还致使了船舶扎堆。造成下流口岸加倍拥堵和船期中止。估计将来一个月环境还会进一步恶化。 有货代公司负责人向记者暗示。新加坡口岸拥堵，三是会对邻近口岸的货色吞吐造成影响，一是会拉长原本的船舶运输时候，二是会下降船舶的准单率。总之，若拥堵延续，判定运价进一步还将上涨，口岸拥堵现象终究反应到运价上。 极端气候推波助澜 对各年夜口岸日趋拥堵的缘由、欧美需求旺季提早和极端气候影响也逐步引发业内正视，除红海复航遥遥无期造成运力重要外。 “欧元区5月PMI初值超预期上涨，表现出今朝欧洲制造业及办事业需求存在较强恢复动力。我国作为欧洲的首要进口国，运力需求量较年夜，致使呈现了严重的缺箱缺舱位环境。类似的景象还在北美及中南美洲上演。”港信期货航运研究员巨伟豪向记者暗示。 CNBC近期的一篇报导称、多位美国物流司理都暗示将把补库旺季从7月提早到6月，以免因秋季海湾口岸劳动力罢工酿成的任何耽搁。美国公司但愿确保其季候性产物提早或准时达到，以便向消费者供给。晚到的产物意味着极可能会打折出售，最新供给链查询拜访再次证实了假期和返校产物的前置放置。 对气候缘由，这意味着运回中国的空集装箱削减了，致使海运承运人跳过一些口岸停靠或缩短目标港周转时候，4 月底东南亚的卑劣气候造成了一些航运耽搁，有阐发人士暗示。 “今朝各年夜航路已发生了拥堵、景象形象问题轻易推波助澜。从全球来看、从红海到巴拿马运河，2024年有可能成为史上最酷热的一年，已堕入紊乱的航运有可能由于航道干涸而再次遭到影响，跟着北半球进入夏日。”业内助士说。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
南昌市。最近发生了一件让大家震惊的事情——一条街突然搬走了！这条街曾是市中心最繁华的地段，但现在却不见踪影，这个充满活力和生机的城市，热闹非凡。我们来看看这条神秘的街道究竟搬去了哪里。
这条街道名叫中山路，是南昌市最受欢迎的购物和娱乐场所之一。每天，挤满商店、餐馆和咖啡厅，人们涌入其中。街道两旁高楼大厦林立、霓虹灯闪烁，形成了一幅繁华景象。