海通证券与普华永道“分手”，上年度审计费880万元
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海通证券与普华永道“分手”，上年度审计费880万元
登录新浪财经APP 搜刮【信披】查看更多考评品级 炒股就看金麒麟阐发师研报。专业，权势巨子，实时，助您发掘潜力主题机遇！ 界面新闻记者 | 孙艺真 普华永道再掉年夜单，周全。海通证券打消续聘普华永道、上年度审计费为880万元。 6月6日晚间、海通证券通知布告称，鉴于拟聘管帐师事务所近期相干事项还需进一步核实，公司决议打消原定提交2023年度股东年夜会审议的《公司关于续聘管帐师事务所的议案》，基于谨严性原则。 本年3月29日、海通证券董事会赞成续聘普华永道中天和罗兵咸永道为公司2024年度外部审计机构，续聘普华永道中天为公司2024年度内部节制审计机构。 自2020年起，普华永道已持续三年担负海通证券的审计机构。海通证券曾在2020年3月变动管帐师事务所，由德勤改聘为普华永道。此前，海通证券持续聘请德勤长达8年。 界面新闻查询发现，2023年，较2022年度增添290万元，此中，内部节制审计费用56万元，财政及专项监管陈述审计费用824万元，海通证券向普华永道付出的审计费用为880万元。 对审计费增添的缘由、首要缘由为审计规模增添及公司营业成长带来的审计工作量增添，海通证券曾暗示。 6月5日晚间。别离有招商蛇口、招商汽船、杭州银行三家上市公司打消礼聘普华永道，审计费合计跨越2000万元。 招商蛇口曾于本年3月通知布告称。拟聘普华永道中天担负公司2024年度管帐师事务所，但该公司昨日发布的最新通知布告显示，该公司拟改聘毕马威。2024年度、招商蛇口审计费为1569万元，内控审计费80万元，费用合计为人平易近币1649万元。 同日，原定礼聘普华永道为审计机构的招商汽船拟改聘毕马威。2024年度、招商汽船审计费为人平易近币405万元。 本年4月、董事会赞成续聘普华永道中天担负公司2024年度管帐师事务所，杭州银行曾通知布告。 杭州银行于6月5日晚间通知布告称：“鉴于其近期相干事项尚待公司进一步核实，基于谨慎原则，董事会决议打消公司第八届董事会第七次会议审议经由过程的《关于聘用杭州银行股分有限公司2024年度管帐师事务所的议案》。” 据杭州银行2023年年报，普华永道曾持续担负该公司审计机构长达5年。2023年，杭州银行共付出普华永道审计费351万。 不外，6月5日晚间。上交所主板上市公司上海家化续聘普华永道中天管帐师事务所（非凡通俗合股）为2024年度审计机构，上海家化拟付出普华永道审计报答396万元人平易近币。 本年4月、一封匿名信将恒年夜地产审计机构的普华永道推至舆论的风口浪尖，随后“普华永道中国营业可能被暂停”等传说风闻在本钱市场掀起轩然年夜波。尔后，普华永道两度辟谣称传说风闻不实。 自恒年夜2009年上市以来，普华永道便为其审计机构，合作时候长达14年，至2023年1月消除合作。本年3月。恒年夜地产涉嫌债券信息表露背法背规案由证监会查询拜访终了。经查明。其表露的2019年、2020年年报共虚增收入5641亿元。而普华永道对恒年夜地产2019、2020年年报均出具了尺度无保存定见的审计陈述。 据界面新闻统计。自5月以来，包罗招商银行、招商口岸、中国中铁、迈瑞医疗、沪硅财产、东鹏特饮、宁波远洋、中国承平、中国中铁、中国人寿、中国人保等超20家上市公司与普华永道中天管帐师事务所打消了审计营业合作，并改聘安永等其他审计机构。 此中，普华永道损掉的“万万级年夜单”包罗上年度审计费6418万元的中国人寿、4600万元的中国石油、和审计费达5115万元的中国人保等年夜型企业。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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最近，有关惠州小金口是否有100快餐的讨论在各个社交媒体上热议。有人说小金口有100快餐，有人说没有。究竟小金口是否有这样的快餐店呢？让我们一起来揭开谜底。
天南地北的美食聚集在惠州小金口。这里的小吃摊、餐馆星罗棋布。满足了不同口味的人们。从辣味火锅到清淡素食。从重口味川菜到粤菜精致，惠州小金口的美食种类繁多，每个人都能找到自己喜欢的。
中国驻日大使：新能源合作符合中日共同利益
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中国驻日大使：新能源合作符合中日共同利益
中新社东京6月6日电 中国驻日本年夜使吴江浩6日在《日本经济新闻》颁发题为《中日展开新能源财产合作合适两边配合好处》的签名文章。文章称、中国新能源财产没有“产能多余”。中国最近几年鼎力实行供给侧布局鼎新、2023年工业产能操纵率平均为75%摆布。这同美国约为78%的产能操纵率相差无几。中国新能源汽车既未“低价推销”、也不存在“去库存”问题。 文章指出、以“产能多余”名义限制进话柄为商业庇护主义。美国《通胀缩减法》充溢轻视性条目、美盟友也未能幸免。美方不久前还罔顾世贸组织判决、几近堵死了这些产物进入美国的年夜门，进一步提高中国新能源产物加征关税。这是将特定财产泛政治化、泛平安化、是真实的经济勒迫，侵害世界经济和商业增加，将粉碎全球财产链供给链不变通顺，拖累世界经济绿色转型程序。日本履历多轮日美商业磨擦。很是熟习美国竞争不外就炮制罪名横加打压的套路，应当对此感同身受。 文章称。中日展开新能源合作合适两边配合好处。中日两国财产链、供给链慎密相联。最近几年来。一些日本企业纷纭与中国企业展开合作，节能环保成为两国经贸合作最主要范畴之一。从全球规模看，远远不克不及知足应对天气转变带来的市场需求，新能源产物不是太多，而是不敷。但愿中日两国企业捉住全球绿色转型机缘。为全球绿色低碳和可延续成长做出更年夜进献，配合加强市场竞争力。(完) 【编纂:付子豪】。
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