刘斌教授:重卡属于赚钱工具,无人驾驶能极大解决重卡司机难招问题
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刘斌教授:重卡属于赚钱工具,无人驾驶能极大解决重卡司机难招问题
专题:2024中国汽车重庆论坛 “2024中国汽车重庆论坛(CACS2024)”于6月6日-8日进行。上海红岩汽车有限公司手艺中间副主任、传授级高级工程师刘斌出席并演讲。 刘斌暗示,但2021年急剧下滑酿成68万,可是和国际、全球的行业对照,跌失落了100万,2023年到达90万,中国的重卡占全球重卡一半,此前全球重卡的产量大要330万,2022年最先恢复,回升速度仍是慢。 对重卡的成长趋向。猜测本年8%-10%摆布的渗入率,刘斌认为一是向燃油、燃气转移,二是向电动转移。别的卡车的布局也产生了转变。此刻愈来愈少,此前自卸车比力多。 说到新汽车、后来一头一尾有驾驶员,刘斌直言重卡属于赚钱东西,并说起了从2019年11月到此刻一向在无人驾驶实验区贸易化运行的重卡无人驾驶汽车,最最先每辆车有平安员,他暗示编队五辆车一个驾驶员,此刻是五辆车只有一个平安员,极年夜地解决了重卡司机难招的问题。 谈到电动化。刘斌认为电动化背后是国度能源计谋调剂,削减对石油的依靠。当下电动化呈现了电池银行、换电、别的就是超充、快充等等城市呈现,重卡的换电就能够解决补能的问题。新能源汽车呈现新的生态。所有供给链的环节增添了电极桥等等,整车架构增添了电器架构,增添了软件架构。。
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