专访Mobileye：中国智驾市场非常有吸引力，又充满挑战
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专访Mobileye：中国智驾市场非常有吸引力，又充满挑战
中新网北京6月6日电 题：专访Mobileye：中国智驾市场很是有吸引力，又布满挑战 中新财经记者 刘育英 “中国智驾市场标新立异，也布满挑战，很是有吸引力和成绩感。”Mobileye副总裁及中国区董事总司理路以理(Elie Luskin)近日接管中新网采访时暗示。 Mobileye是一家供给主动驾驶和高级辅助驾驶系统的公司，在纳斯达克上市。截至2023年末，全球规模约有1.7亿辆汽车配备了Mobileye手艺。 路以理暗示，中国市场今朝正年夜步迈向“智能化”阶段，驾驶辅助的便捷性被摆在更高位置。并且比拟西方市场。中国市场对手艺的立场加倍开放。是以。Mobileye的高阶主动驾驶产物SuperVision率先在中国市场推出，今朝有20万辆搭载。 与此同时、中国市场竞争很剧烈。“中国的造车范畴有太多选手、全部生态系统比西方加倍复杂。”路以理说。 路以理暗示、中国是Mobileye全球最主要的计谋市场。Mobileye已在上海、北京、杭州、长春、宁波、芜湖等多个城市摆设了近300人的团队、此中年夜部门是研发和手艺工程师。将来Mobileye将延续投资、为中国合作火伴赋能。 2024年、中国本土化的智能汽车市场竞争日益剧烈，市场、营收和本钱再次成为所有车企重要斟酌的元素。 路以理认为，Mobileye的优势一是在L1和L2级辅助驾驶上，性价比更高；二是平安优势，有些厂商在摄像头以外加装雷达和激光雷达，Mobileye聚焦纯视觉解决方案，更轻易到达国外监管机构要求，Mobileye在25年间手艺息争决方案从未触及任何一路汽车召回事务或汽车缺点查询拜访；三是Mobileye在帮忙国内车企出口方面也有很年夜优势，是没必要要的冗余。 Mobileye全球30%的收入来自于中国市场。在中国，顺次是根本ADAS、云加强ADAS、SuperVision、Chauffeur和Drive，Mobileye今朝具有5个级此外智驾产物。今朝跨越30款中国本土整车厂的车型搭载Mobileye的ADAS解决方案。 Mobileye认为、在Drive阶段，可以完全不需要人类驾驶者。路以理估计。2026至2027年，特别是在商用范畴，Mobileye的无人驾驶出租车手艺就会成熟。到2030年，有10%的新车会具有消费级主动驾驶功能。(完) 【编纂:付子豪】。
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近日。关于呼和浩特市复兴巷是否仍然存在的话题再度引发人们的关注。复兴巷是呼和浩特市的一条历史街巷。曾经以其独特的建筑风格和丰富的文化底蕴而闻名于世。然而。随着城市发展的不断推进，复兴巷逐渐失去了往日的繁华和活力。
复兴巷作为呼和浩特市的重要文化遗产之一、拥有着悠久的历史。在过去的几十年里、这条古老的街巷见证了呼和浩特市的社会变迁和发展。曾经、复兴巷是商贾云集的繁华地带，给人们带来了无尽的购物和美食的诱惑，各种传统手工艺店和小吃摊贩争相进驻。
司机盲目信任“自动驾驶”功能，长时间低头看手机酿成事故，导致车内4人受伤
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司机盲目信任“自动驾驶”功能，长时间低头看手机酿成事故，导致车内4人受伤
经民警调查、大部分时间在低头看手机，只是偶尔抬头查看一下路况，驾驶员开启"自动驾驶"功能后。事发时。此时已来不及采取相关措施了，等车辆撞上了路侧的水马才反应过来，驾驶员正在看手机。
江西高速警察直属五分局第二大队 民警 潘尧：驾驶人盲目相信自动驾驶。本身没有对路况进行实地的观察。在进入赣浙省际口改道路段之后。是直接撞上了施工区域之后，车子停了下来，自动驾驶并没有判别出改道路段相关的防护措施。
所幸，车内4人只受了轻微伤，此次交通事故没有造成严重的后果。高速交警提醒，不能盲目信任"自动驾驶"功能。
江西高速警察直属五分局第二大队 民警 潘尧：自动驾驶并不能完全取代人为的驾驶。由人为进行操控，驾驶员仍应保持高度的警觉，它只是人为驾驶的一个辅助功能，对路面路况进行实时观察，遇突发情况及时取代自动驾驶功能，这样才能避免交通事故的发生。
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