新能源汽车下乡之变
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新能源汽车下乡之变
来历：中国经营报 本报记者 尹丽梅 童海华 北京报导 “我的通勤距离其实不远。跑远程的需求少，买一辆纯电动车足够利用了，年夜部门时候来讲，远的话也就是到周边的城市去一趟，日常平凡在镇上跑一跑。并且纯电动车用车本钱更低、调养费用也比力低。同时、可以安装家充桩解决充电的问题或用随车充，泊车位置宽阔，农村栖身面积年夜。”近日、向《中国经营报》记者道出了他采办纯电动车的一些思虑，一名持久栖身在农村、将纯电动车作为家用通勤车的消费者。 若何进一步撬动农村新能源汽车市场是当前汽车行业屡屡谈及的话题、也是最近几年来相干部分延续推动的国度计谋之一。5月15日、新一轮新能源汽车下乡启动，工业和信息化部办公厅、国度成长鼎新委办公厅等五部分发布《关于展开2024年新能源汽车下乡勾当的通知》（以下简称“《通知》”）。本年新能源汽车下乡勾当实行的时候为2024年5月至12月。共有99款新能源汽车车型入选。 “往年。新能源汽车下乡在某种水平上来讲是‘雷声年夜雨点小’，更多的是宣扬力度比力年夜。而相较于此前几年，本年的新能源汽车下乡政策可谓声势浩荡。它与汽车以旧换新相连系，这为本年的新能源汽车下乡勾当缔造了很好的根本，政策力度更年夜、笼盖的规模更广。”中国汽车畅通协会有形市场分会名望理事长苏晖在接管记者采访时暗示，要以需求为导向为农村居平易近供给新能源汽车产物与办事，新能源汽车下乡勾当应当按照分歧的区域和分歧的需求去奉行。 中国汽车工业协会副总工程师许海东在接管记者采访时暗示。2024年新能源汽车下乡呈现了一些新的转变。比方。这将更有益于农村市场新能源汽车的成长，与曩昔几年仅说起新能源汽车下乡分歧的是，2024年新能源汽车下乡政策与充电根本举措措施下沉和汽车以旧换新政策连系在了一路。将来。农村市场的空间很是广漠，将成为新能源汽车首要的增加市场。 “从《通知》可以看出。新能源汽车下乡勾当在不竭优化进级，以更好地顺应农村市场的需求并鞭策新能源汽车的普及。将来三年，新能源汽车下乡将带动千亿级范围的市场，农村地域将每一年新增百万辆以上汽车。”罗兰贝格汽车行业首席研究员张强对记者说道。 从A00级至C级 车型笼盖规模五年来最广 新能源汽车下乡政策始于2020年，转眼间，这一政策的推动已进入第五年。 相较于往年。本年新能源汽车下乡勾当加倍强调要“拔取适合农村市场、口碑较好、质量靠得住的新能源汽车车型。”《通知》指出。要组织充换电办事，新能源汽车承保、理赔、信贷等金融办事，和维保等售后办事协同下乡，补齐农村地域配套情况短板。另外、这使得本年的新能源汽车下乡勾当力度更年夜、笼盖的规模更广，汽车以旧换新政策也将与新能源汽车下乡勾当连系起来。 记者查询工业和信息化部每一年发布的车型目次发现，2020年至2024年新能源汽车下乡勾当触及车型数目别离为60款、52款、70款、69款、99款。可以看到，本年新能源汽车下乡勾当笼盖的车型是最多的一年。 按照《2024年新能源汽车下乡车型目次》，本年新能源汽车下乡触及红旗E-QM5、一汽-公共ID.4 CROZZ和ID.7 VIZZION、一汽丰田bZ3、小鹏P5和G6、比亚迪宋L和秦PLUS DM-i等多款纯电动和插电式夹杂动力车型等车型，此中不乏热销车型。 据东海证券统计、本年新能源汽车下乡勾当名录中的车型以纯电为主，从动力类型来看，部门车型为插混、增程式车型。从车型级别来看，三者合计占比到达59.6%，《2024年新能源汽车下乡车型目次》笼盖A00级至C级轿车、SUV，起售价在10万元之内的车型数目为31款，和MPV、 皮卡、轻客、微卡、微面等类型，此中A00级、A0级、A级车型数目别离为14 款、10款、35款。 记者留意到，包罗奇瑞QQ冰淇淋（起售价为2.99万元）、五菱宏光MINIEV（起售价为3.28万元）等车型，在起售价在10万元之内的车型中。从往年的经验来看，经济合用的新能源车型在农村市场更具竞争力。 “我们较着地感触感染到，本年车企对新能源汽车下乡的积极性更高，比拟曩昔几年。从申报的环境来看、本年车企一共申报了快要200款车型，各年夜车企都但愿本身的车型可以或许入选。”许海东在接管记者采访时暗示。 在许海东看来。将来新车的增购将首要产生在农村如许的低线市场，农村市场将是新能源汽车首要的增加市场。多位受访业内助士均认同这一概念。 按照公安部5月27日发布的数据，今朝全国汽车保有量已达4.4亿辆。村落地域汽车保有量与之比拟差异较年夜。中国电动汽车百人会此前发布的《中国农村地域电动汽车出行研究》显示，中国农村地域汽车千人保有量快要160辆，总保有量超7000万辆，估计到2030年，市场范围或达5000亿元。 张强对记者暗示，今朝年夜部门3、四线城市新能源渗入率仍在10%—20%。将来。跟着政策的鞭策和消费者认知度的提高，3、四线城市和农村市场的新能源汽车将迎来快速成长。在新能源汽车下乡勾当的展开中，如具有较高载货能力的微面、微卡、轻卡等，知足农村地域的现实需求，应推行合适农村利用情况的新能源汽车。从企业的层面来看。如经济适用、顺应农村路况的车型，车企应研发和供给合适农村市场需求的新能源汽车产物。 “农村市场的消费能力会低一些。对B级车也会有少许需求，年夜部门市场需求集中在A级、A0级和A00车型中。”许海东暗示。因为物流配送的需要，新能源商用车在农村地域也有较年夜的市场。 “卡脖子”问题显现新思绪 农村新能源汽车市场被业内视为一片新蓝海。只不外。在广漠的市场背后，诸如充电补能、售后维修办事的欠缺这类“卡脖子”问题的存在让消费者和车企多了几分挂念。 农村市场充电根本举措措施不足在业内已经是一个陈词滥调的问题。 中国电动汽车充电根本举措措施增进同盟向记者供给的数据显示，我国县级以下公共桩总数仅占全国公共桩总数的11.28%，今朝，整体依然较为亏弱。县级以下公用桩总数占全国公用桩总数的12.11%；县级以下直流桩总数占全国直流桩总数的14.51%，交换桩总数占全邦交流桩总数的9.47%。 按照麦肯锡表露的调研陈述，相对1、二线城市而言，低线城市充电举措措施扶植的增速不及新能源汽车发卖范围的增加，3、四线及以下市场的纯电动汽车车主在补能体验满足度方面要低10个百分点。 “相对1、二线城市，特别是农村市场，3、四线城市和农村市场今朝的根本举措措施扶植其实不完美，消费者对新能源汽车的接管度依然不高，同时发卖办事系统也未成立起来。”张强说道。 基于上述实际，2024年新能源汽车下乡除供给更加丰硕、多元的车型选择外，新能源汽车信贷政策、售后和维修办事下沉等维度睁开，还将从充电根本举措措施在农村市场进一步落地。 关于晋升农村市场新能源汽车的配套办事能力、业内已出现了一些新的思绪。 张强对记者暗示、扶植年夜功率直流充电桩需要对应的电力根本举措措施作为支持，农村地域电网压力较年夜，经由过程市场机制，如操纵农村地域的太阳能、风能等可再生能源进行充电；其四，构成多元化的投资和运营主体；其五，鼓动勉励平易近间本钱介入充电举措措施的扶植和运营，在一些前提成熟的地域先行扶植充电根本举措措施的示范项目，在补齐农村市场充电根本举措措施短板方面，制订有处所特点的充电举措措施解决方案，应针对分歧地域的具体环境，鼓动勉励企业在农村地域投资扶植充电举措措施；其二，当局应供给补助、税收优惠等方面的鼓励办法，可以从以下维度睁开：其一，需要当局出头具名协同电力部分一同推动；其三，经由过程示范效应带动周边地域的成长。 “县乡市场和农村地域的电动车充电问题，现实上要害仍是要鞭策慢充系统的扶植，不克不及首要靠快充系统作为支持。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告知记者、同时鼓动勉励家庭光储充一体化的成长，应成立响应的公共充电举措措施，在农村地域。“要让农村地域的消费者切实地感触感染到光储充一体化成长带来的益处、今朝这个‘益处’表现得还不敷较着。一般来讲、农人宅院屋顶的面积比力年夜，这一方案具有很年夜的市场空间，这个空间用于光伏发电是一个很好的选择，发的电可以给电动车充电。” 在中国汽车畅通协会常务理事贾新光看来、还可以从充电装备小型化这一角度来寻觅解决方案，在充电根本举措措施扶植方面，除可以操纵太阳能光伏外。“农村地域的充电桩利用本钱不克不及太高、现实上解决起来其实不难，续航可以或许开回家就能够了，只要让他们在需要充电的时辰可以或许充上，要从便利、适用、经济的角度动身。” 眼下。发卖、售后办事能力的成立健全也被认为是鞭策新能源汽车下乡的要害一环。 “新能源汽车的维修具有非凡性和专业性。需要厂家和专业的第三方办事商供给售后办事撑持。但是。今朝售后办事收集在县乡地域还有待进一步扶植。”中经传媒智库专家、麦肯锡全球董事合股人方寅亮对记者暗示。成立健全新能源汽车售后办事收集，要废除这一掣肘，供给实时、专业的维修和调养办事，解决农村地域消费者的后顾之忧，可以经由过程代办署理、认证及自建等多种体例。 许海东认为。还需要加年夜宣扬力度，现阶段农村地域的一些消费者对电动汽车还不是特殊领会，新能源汽车下乡要进一步在农村市场“落地生根”。与此同时、假如电池的残存价值比力高，农村地域的消费者将有更强的愿意采办新能源汽车，将来还应强化对新能源汽车电池报废收受接管进行治理。。
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财务造假 重罚2300万元！
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登录新浪财经APP 搜刮【信披】查看更多考评品级 被立案查询拜访6个多月后。锦州港（维权）发布通知布告称，5月31日晚间，公司于近日收到证监会下发的《行政惩罚及市场禁入事前奉告书》。因持续4年财报子虚记录。并有2人拟被十年以上市场禁入，公司和时任董事长、总司理、副总司理等多人被罚，拟罚款金额合计达2300万元。 另外、A股股票简称也将变动为“ST锦港”，公司股票将于6月3日停牌1天，6月4日开市起复牌。 持续4年财报子虚记录据领会，客岁11月10日，因涉嫌信息表露背法背规，公司被证监会立案。近日、公司收到中国证监会下发的《行政惩罚及市场禁入事前奉告书》。 《奉告书》显示、经查，与年夜连和境、上海银鸿、宁波朗逸、宁波百荣、重庆岳城川聚、上海盛辙、舟山丰聚益尚等七家公司展开年夜宗商业营业，锦州港为了做年夜收入和利润、知足银行贷款需求。 锦国投曾为锦州港全资子公司、但仍为第一年夜股东，2018年6月后锦州港持有锦国投股权比例降落至33.34%。锦国投同一治理锦州港上游供给商、下流客户公章利用、合同签定、银行账户转账、共同锦州港展开商业营业。 2018年至2021年、锦州港向年夜连和境、宁波百荣、上海银鸿、宁波朗逸、重庆岳城川聚五家公司采购电解铜、沥青、铝锭、棉花、橡胶等年夜宗商品，与此同时与上海盛辙、舟山丰聚益尚两家公司签定发卖合同。 锦州港的采购资金从锦州港流出后颠末年夜连和境等五家供给商进入锦国投团体名册公司（资金池）。当锦州港客户上海盛辙、舟山丰聚益尚需要付出锦州港货款时，由这两家公司付出给锦州港，锦国投团体名册公司（资金池）将资金付出给这两家公司。锦州港与上述七家公司展开的商业营业无贸易本色。 不外。致使2018年至2021年年度陈述子虚记录，2018年至2021年，锦州港与上述公司展开商业营业虚增营业收入、营业本钱和利润总额。 此中、占昔时利润总额的5.67％，占昔时营业收入的35.81％；虚增营业本钱约21亿元，虚增利润总额约2071万元，2018年虚增营业收入约21.2亿元。2019年虚增营业收入约39.5亿元、占昔时利润总额的17.78 ％，虚增利润总额约3900万元，占昔时营业收入的56.13％；虚增营业本钱约39.1亿元。 2020年虚增营业收入约24.8亿元，占昔时利润总额的18.30％，占昔时营业收入的36.47％；虚增本钱约24.4亿元，虚增利润总额约4416万元。2021年虚增营业收入约7511万元，占昔时营业收入的2.56％；虚增利润总额7511万元，占昔时利润总额的47.85％。 合计罚款2300万元2人被十年以上市场禁入按照当事人背法行动的事实、性质、情节与社会风险水平。根据《证券法》第一百九十七条第二款的划定，赐与正告，并别离处以200万元罚款； 4、对时任副总司理曹成赐与正告，并处以800万元罚款； 2、对时任董事长徐健和时任副董事长、总司理刘辉赐与正告，并处以100万元罚款，证监会拟决议： 1、对锦州港股分有限公司责令更正，并别离处以400万元罚款； 3、对时任董事鲍晨钦、时任财政总监李挺、时任副总司理宁鸿鹏赐与正告。 以上罚款金额合计达2300万元。同时，背法行动卑劣，背法情节较为严重，徐健、刘辉作为锦州港的董事长、总司理，证监会拟决议对徐健、刘辉采纳10年以上市场禁入办法。 另外、A股股票简称也将由“锦州港”变动为“ST锦港”，公司股票自6月3日开市起停牌1天，将于6月4日开市起复牌，按照相干划定。 锦州港暗示，争夺尽快撤消风险警示，采纳响应办法，公司对《奉告书》载明事项予以高度正视，尽快消弭相干事项对公司的影响，将积极落实监管要求。并将连系《奉告书》内容。当令予以调剂，终究以中国证监会出具的正式行政惩罚决议为准，对公司2018年—2021年财政陈述进一步核对。 资料显示，构成营业收入，锦州港经由过程与客户签定口岸功课合同、货色运输和谈、供给和谈等体例，供给口岸相干配套办事，收费项目首要包罗货色港务费、口岸功课包干费、库场利用费、停靠费、拖轮费和船舶供给办事费等。 本年一季度、同比降落14%，公司实现营收5亿元，同比降落43%；归母净利润0.22亿元。陈述期末。公司股东总户数9.6万户。 截至5月31日收盘。年内下跌超20%，锦州港每股报2.28元，公司最新市值43亿元。 （文章来历：中国基金报） .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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据报道，宜宾男人最近举办了一场名为「耍猴大赛」的活动。这场比赛吸引了不少本地居民和游客前来观看，有些人甚至特地从其他城市赶来体验一番宜宾男人的独特风采。