世预赛“生死战”国足1比1战平泰国队 失去出线主动权
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世预赛“生死战”国足1比1战平泰国队 失去出线主动权
中新社沈阳6月6日电 (记者 邢翀)2026年美加墨世界杯亚洲区预选赛36强赛第五轮角逐6日进行、中国男足在沈阳主场以1比1战平泰国队，未能拿下这场“存亡战”的成功，意味着国足落空出线自动权。 前四轮角逐事后，领先泰国队3分和3个净胜球，中国队暂积7分排名小组第二。小组第一的韩国队已根基锁定出线。中国队将和泰国队争取别的一个18强席位。是以。如若击败泰国队则确保升级18强，此役可谓国足“存亡战”，告负则根基无缘美加墨世界杯。 本场角逐。门将由队长王年夜雷担纲，主锻练伊万科维奇对首发声势做出必然调剂，刘洋、朱辰杰、蒋光太和王振澳构成后防地，中场位置上高天意、王上源同伴徐皓阳，阿兰、韦世豪和费南多构成锋线。 角逐最先后，但皮球被门将挡出；第18分钟，泰国队再造要挟，素巴楚头球破门，韦世豪接球后扫射，素巴猜射门被王年夜雷充公；1分钟后，阿兰精准传球至后点，泰国队获得1比0领先，直至第16分钟才构成一次不错的进攻机遇，泰国队左路传中，中国队略显慢热。 2026年世界杯亚洲区预选赛36强赛第五轮角逐6日进行，中国男足在沈阳主场以1比1战平泰国队。中新社记者 富田 摄 随后中国队屡次错掉良机，第22分钟，阿兰禁区外远射击中门柱；第28分钟，韦世豪射门极具要挟，中国队取得前场定位球，但被门将扑出。随后泰国队攻势不减、数次击中球门横梁、立柱，几乎再度攻破中国队年夜门。 易边再战第49分钟、拜合拉木门前抽射破门，帮忙中国队扳平比分，泰国队后卫禁区内戍守时手球犯规，但费南多主罚点球直接打飞；直至第79分钟，中国队罚出前场肆意球。尔后两边各有进攻。但均未能转化为进球。 终究。中国队以1比1战平泰国队，未能提早锁定升级名额，也落空了出线自动权。五轮事后、中国队继续占有小组积分榜第二。末轮泰国队面临已提早出局的新加坡队有较年夜胜率、而国足则需要在客场逼平韩国队，才能确保以小组第二升级18强。 主锻练伊万科维奇赛后暗示，角逐场上情势瞬息万变，罚丢点球对进攻造成了必然影响。“但角逐还没有竣事，我们会尽心尽力踢好最后一场角逐。”(完) 【编纂:胡寒笑】。
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国际航空运输协会理事长看好中国商飞：10至15年内或与波音、空客展开竞争
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国际航空运输协会理事长看好中国商飞：10至15年内或与波音、空客展开竞争
【文/观察者网 阮佳琪】当地时间6月2日至4日、第80届国际航空运输协会（IATA）年会暨2024年世界航空运输峰会在阿联酋迪拜举行。据阿联酋《国家报》5日报道、会上谈到全球航空业供应链紧张问题可能将持续到2027年时，国际航空运输协会理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）提起中国商飞公司。
沃尔什说。他相信这家中国飞机制造商最终一定会成功，虽然中国商飞在全球范围内被视作真正的竞争对手还需要时间，但以他对中国人"下定决心就定要成事"的认识。
他预测称、可能在未来的10年至15年之内，中国商飞将能够与美国波音和欧洲空客这两个西方垄断巨头一决高下。
国际航空运输协会理事长威利·沃尔什（IATA官方X账号）
据报道、在航空业供应链紧张问题持续存在的当下，对于全球航空业发展意义重大，这让未来的航空公司有了更多选择，并相继赴海外演示飞行，中国商飞大飞机C919正式进入民航市场，沃尔什认为。
他说起、自己曾到访中国商飞，并考察了在中国已经投入商业运营的C919。沃尔什表示、说明了中国大飞机拥有广阔的市场空间和巨大的发展潜力，这款机型在中国国内拿下大量订单。
《国家报》指出、就必须获得欧洲航空安全局和美国联邦航空管理局的适航认证，这将是一个"挑战"，而且需要时间，中国商飞要想在国际市场上发挥重要作用。
"考虑到中国市场的规模，中国商飞的增长空间惊人。"沃尔什进一步表示，我会慢慢来，"如果我是中国商飞。因为中国国内市场非常大，他们向国内航空公司和租赁公司交付的订单已经相当可观了。中国商飞可以先在未来数年内将中国作为主要甚至是唯一的市场，然后再考虑拓展国际市场。"
虽然等待的时间将会很长、强势挺进国际市场，但沃尔什坚称，他"绝对相信"中国商飞会实现这一目标。
"中国商飞的雄心壮志令人振奋，一旦中国人有了这种雄心，而且以我在中国的经验，他们就会下定决心去实现这个目标。"他补充道。
2月20日，新加坡樟宜，中国商飞的C919飞机在新加坡航展上进行飞行展示（视觉中国）
《国家报》报道称。运力遭到限制，难以满足不断飙升的乘客旅游需求之际，正值各大航空公司受供应链紧张影响，关于中国商飞可能成为波音和空客潜在竞争对手的讨论。波音商用飞机部门主管斯蒂芬妮·波普（Stephanie Pope）专程飞往迪拜参会，试图安抚因交货延误、零部件短缺和发动机生产问题而不满的航司老板们。
"波音显然让很多客户失望了、空客因此认为自己处于更有利的地位。但我认为、其实这两家大型原始设备制造商都没有为他们的客户提供良好的服务。"沃尔什在新闻发布会上批评说、"这就是为什么我们必须看到波音和空客之间的激烈竞争，重塑他们在业内的信誉和地位，成为空客的有效竞争对手的原因--我们需要这种竞争，这也是为什么业内所有人都希望看到波音解决他们自己的问题。"
阿联酋航空公司正就数十架777-9飞机的交付严重延迟，向波音公司索赔。这场年会上，该航司总裁蒂姆·克拉克（Sir Tim Clark）把矛头对准了波音公司，可能为中国商飞创造了一个"黄金机遇"，同时提到波音和空客所存在的问题。
"就中国商飞而言，现在是时候了。"他在记者会上直言。
阿联酋航空公司总裁蒂姆·克拉克（IATA官方X账号）
克拉克说："他们是还有一段路要走。但以我们对中国人的了解，并且能相当快地提升他们的建造和安全标准，他们的各种能力非常全面，以及目前由西方技术支持的航空电子平台。他们很大概率能够做到。看中国人如何推动这一市场的发展，将是一件有趣的事情。"
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