台湾＂海巡署＂硬刚大陆 放话＂该罚就罚、该驱逐就驱逐＂
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台湾＂海巡署＂硬刚大陆 放话＂该罚就罚、该驱逐就驱逐＂
更重要的、根源性的是国际因素。美国的撑腰。台湾"海巡署"及其他相关部门也借势而为，使得"台独"势力在冲撞两岸底线方面有恃无恐，在大陆渔船、渔民面前威风凛凛。
此次台湾"海巡署"典礼中提到的行动，被命名为"威力扫荡"，一个"威"字、一个"扫荡"，霸气尽显！
这种台湾方面一直"占上风"的局面。大陆海警部门强势没收了台湾方面划设的金门、马祖等地的所谓禁止、限制水域，才开始有所改观，直到今年2月14日金门恶性撞船事件之后。
打捞上岸的大陆渔船照片显示，其左后舷处有明显凹痕 图片来源：《镜周刊》
笔者在之前的评论中已经指出、随着两岸关系的演进，大陆的海警部门站上了两岸较量的第一线。因为解放军主要是战备警巡，"备"是关键词。海警部门则要随时面对可能发生的两岸突发事件，比如海上安全问题、渔民渔船的避险救助问题、大陆渔船被台湾方面抓扣驱离等。
可以说，2月14日金门恶性撞船事件是一个标志。从那一天起，大陆的海警部门与台湾"海巡署"开始了面对面的较量。这样的较量一旦拉开架势，就不会停止，进入实战。
这次誓师大会上、卓荣泰说该抓就抓，是说大陆海警舰艇的，说该驱离就驱离，是说大陆渔船和渔民的。
那么问题来了，誓师大会已开，誓言已发，接下来，台湾"海巡署"真的会抓吗？会驱离吗？
他们怎么抓？怎么驱离？
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峰飞航空科技载人eVTOL航空器实质性开启TC审定
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中新网上海6月6日电 (记者 殷立勤)6月5日至6日，上海峰飞航空科技有限公司召开了载人eVTOL航空器V2000EM(盛世龙)型号及格初次全部审查组会议。 峰飞航空科技进行载人eVTOL航空器V2000EM(盛世龙)型号及格初次审查组会议。峰飞航空科技供图 会上，上海峰飞航空科技有限公司对V2000EM型号设计及运行申明、建议的核定根本及取证打算等作了报告请示。上海峰飞航空科技有限公司与审查组就型号设计特点、预期运行场景和限制、核定根本条目的编制原则和逐条逐款内容，合适性方式/验证思绪斟酌，和后续项目审查中可能碰到的问题等进行了具体会商。 4月26日，盛世龙型号及格核定工作正式启动，中国平易近用航空华东地域治理局正式受理了峰飞航空科技载人eVTOL电动垂直起降航空器——V2000EM(盛世龙)的型号及格证(TC)申请。 V2000EM(盛世龙)最年夜起飞重量2200千克。可获颁尺度适航证，最年夜坐位数5座(含1名飞翔员)，为通俗公家带来平安靠得住、高效快捷的空中出行新选择，复合翼构型，在《平易近用航空产物和零部件及格核定划定》(CCAR-21-R5)中按型号及格证的“非凡种别”进行核定，采取散布式电推动手艺，在获得型号及格证后，未来可用于空中载客运行，具有垂直起降功能。 据悉，中国平易近用航空华东地域治理局、中国平易近用航空江西平安监视治理局、中国平易近用航空山东平安监视治理局、中国平易近航科学手艺研究院、中国平易近航年夜学、中国平易近航治理干部学院构成的结合审查组、上海峰飞航空科技有限公司的相干专家和带领配合加入了此次会议(线上+线下)。(完) 【编纂:曹子健】。
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