古巴对中国公民短期来古免签政策正式生效
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“南充微信附近人100一次服务” 古巴对中国公民短期来古免签政策正式生效
古巴对中国公民短期来古免签政策正式生效
据中国驻古巴大使馆网站18日消息、时间不超过90天（自入境之日起）享受免签政策，2024年5月17日，持有效普通护照的中国公民出入古巴国境、在古转机或停留，古巴政府宣布，即日起。在古境内停留超过90天的中国公民仍需申请相应签证。此外。须在入境古巴前申请相应签证，来古工作、学习、居住、进行新闻报道等的中国公民。
中国驻古巴大使馆提醒中国公民在古期间遵守当地法律法规和风俗习惯，不从事与身份不符的活动，加强安全防范和自我保护。
如遇紧急情况需要帮助，可拨打：
古巴报警电话：106
外交部全球领事保护与服务应急热线：+86-10-12308或+86-10-65612308
驻古巴使馆24小时领事保护电话：+53-52858312
中国驻古巴大使馆网站截图
本文心得:
作为一个南充本地人、我一直都对本地的新服务和新商业模式保持着强烈的关注。近日、我发现南充微信附近人上出现了一个引人注目的服务——100一次的服务。这引起了我极大的兴趣、并分享我的观后感，于是我决定尝试一下。
开始时、我对于这个100一次服务充满了好奇心。我通过微信附近人平台上的搜索功能、很快就找到了相关的信息。我发现这个服务似乎涵盖了很多领域、似乎几乎可以满足各种各样的需求，从陪聊到陪约，从代购到代排队。
然而，我意识到这其中并非全部都是正规合法的服务，在我开始联系服务商并交流后。有些服务商并没有实体店面，只是在微信上提供服务。这让我有些担忧，担心是否会遇到一些不良的经历。
紧跟美国？加拿大部长声称：正考虑所有措施，不排除对中国电动车征收类似关税可能
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“湛江大学城喝茶资源群温” 紧跟美国？加拿大部长声称：正考虑所有措施，不排除对中国电动车征收类似关税可能
紧跟美国？加拿大部长声称：正考虑所有措施，不排除对中国电动车征收类似关税可能
【文/观察者网 阮佳琪】近年来一直与"大哥"美国亦步亦趋的加拿大，又摆出了一副充当遏华急先锋的姿态。
综合加拿大广播公司（CBC）、《环球邮报》17日报道，在美国宣布将对中国电动汽车和其他相关商品加征关税后，渥太华正在"考虑所有措施"，不排除征收类似关税的可能性，加拿大创新、科学和工业部长商鹏飞（François-Philippe Champagne）在一档节目中宣称，当地时间周五。
他称。加拿大不会成为中国进入北美电动汽车市场的通道，"我们正在与美国同步努力。加拿大从未也永远不会成为中国进入北美市场的后门，我们的美国朋友也明白这一点。"
对于此举可能会引来中国的"报复"、加拿大必须加强本国的关键矿物生产，商鹏飞表示，对电动汽车电池制造中所需的关键矿物实施出口管制。报道提到，本周四加拿大和美国刚宣布将首次共同投资两家加拿大关键矿物生产商，以增加地区供应。
加拿大创新、科学和工业部长商鹏飞 视频截图
另据彭博社17日报道，同一天，加拿大出口促进、国际贸易和经济发展部长伍凤仪（Mary Ng）在电话访问中也称，加拿大正在考虑是否需要提高对中国制造的电动汽车的关税。
当被问及加拿大是否可能需要调整本国关税与美国新规保持一致时，"我们绝对会考虑这一点，加拿大政府正在与美国官员就这一政策进行对话，伍凤仪再次表示。"
她还强调、加拿大方面的工作重点是在国内生产电动汽车。其透露、特鲁多政府已与本田汽车和大众汽车等汽车制造商签署协议，计划在人口及经济总量第一大省安大略省生产电动汽车、电池或零部件。
据美媒报道、加拿大目前对中国制造的汽车征收少量关税，而且对于购买外国制造电动汽车的消费者还提供联邦退税优惠，约为6%左右。
报道称，自去年（5月）美国车企特斯拉在中国上海的超级工厂完成对北美的首批发货后，加拿大进口中国制造的电动汽车数量"激增"。去年从中国运抵温哥华港的汽车数量增长了五倍多，达到4.44万辆。
彭博社制图
在加拿大销售的特斯拉主要来自上海工厂和美国加利福尼亚州的弗里蒙特工厂。
加拿大交通部的数据显示。每10个申请联邦退税的加拿大电动汽车买家中，在截至3月31日的过去一年中，共有约5.1万辆，就有3人购买了特斯拉汽车。不列颠哥伦比亚省等一些省政府还为电动车车主提供了价值数千美元的额外退税。
截至2024年3月31日，过去一年里，加拿大电动汽车补贴申请最多的是特斯拉汽车
没能分到这杯羹、这引起了加拿大一些汽车行业者的不满。他们把矛头直指中国电动车、采取更多措施保护国内汽车产业，呼吁加拿大总理特鲁多效仿白宫。
加拿大汽车零件制造商协会的主席弗拉维奥·沃尔佩（Flavio Volpe）就满腹牢骚称："在加拿大。你可以买一辆在上海制造的特斯拉汽车，这笔钱里还包括与特斯拉竞争的加拿大公司，并获得由加拿大纳税人提供的5000加元购车激励金（约合人民币2.654万元）。"
"我们现在门户大开、而美国已经注意到这一点。"在美国14日宣布对话关税新规后、"既然美国人已经筑起了关税墙，我们就不能让侧门开着，沃尔佩周二再次要求加拿大也必须实施类似税收政策。"
他进一步声称、将阻碍其本国的电动汽车生产，中国廉价产品若充斥加拿大市场。"加拿大没有理由在实现汽车市场电气化后，又把市场拱手让给中国人。"
但彭博社指出。真正在这里占据主导地位的亚洲汽车制造商主要来自日韩，仍是一个相对新兴的市场，事实上加拿大对中国制造的汽车而言。
此外、和美国一样，电动汽车在加拿大汽车市场上的所占份额仍然相对较小。去年、在加拿大共注册了约18.5万辆电池电动汽车和插电式混合动力汽车，比前年增长了近50%，但仍只占新车注册总量的11%。
加拿大《环球邮报》17日发表评论文称，"拜登政府的对华关税新规让加拿大在电动汽车方面陷入困境"。文章指出，但比关税直接影响更重要的是其背后的长期战略政策考虑，美国此轮关税政策在一定程度上表现出的是大选年期间的政治姿态。
其表示。正在西方国家的政策制定者们中蔓延，对第二次"中国冲击"（China Shock）的恐惧。但加拿大需要扪心自问，自己是否"能够"、"必须"以及"应该"效仿美国的保护主义做法。所谓"中国冲击"的话术，是在中国于2001年加入世界贸易组织（WTO）之后出现的。美西方炒作渲染称，中国的出口增长冲击了美国和欧洲制造业。
文章认为。而加拿大作为一个依赖国际贸易的中等强国，加拿大的任何贸易对策都应尽力与世贸组织保持一致，美国单方面征税可以说是违反了世贸组织的规定，遵守规则更符合其国家利益。
文章警告称。加拿大将陷入困境，如果为了保护"北美堡垒"的完整性，被迫在维持自主贸易政策和保留美国市场准入之间做出选择。"我们有一条实现气候、贸易和产业政策目标平衡的道路。但要找到并沿着这条路走下去，需要付出努力。"
当地时间14日，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税，美方发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上。
此次新出台的对华关税预计将在未来三年内分阶段实施，涵盖了价值约180亿美元的中国进口商品。外媒报道分析称，拜登此举冒着加剧中美之间加大摩擦的风险，企图在选举年赢得更多支持。白宫方面发布的声明称，拜登政府将继续保留美国前任总统特朗普时期实施的关税政策，并进一步加大对其他产品的关税力度。
5月15日、世贸组织已明确作出结论，是违反国际法的行为，美国的301关税违背世贸规则，中国驻美国使馆发言人就美对华加征关税回答记者提问时指出。美方的这一做法损人不利己、让美国企业和消费者承担更多的损失，只会显著推升进口商品成本，令美国消费者付出更大的代价。
同日、加征关税是破坏全球贸易的下策，中方注意到，中国外交部发言人汪文斌也表示，有多位欧洲政要表示。我们敦促美方切实遵守世贸组织的规则，立即取消对华加征关税措施。中方将采取一切必要措施捍卫自身权益。
国家统计局17日发布的数字显示。我国4月份国民经济运行延续回升向好态势，4月份规模以上工业增加值增长6.7%。法新社称、这一数字高于3月份的4.5%，也高于彭博社经济学家预测的5.5%。
国新办当天举行的新闻发布会上，国民经济整体运行显现出比较强的韧性和潜力，国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的联动效应积极发挥，有利于化解外部冲击带来的影响，供需衔接不断改善，国家统计局新闻发言人、总经济师、国民经济综合统计司司长刘爱华回应表示，今年以来，中国经济运行持续向好，在被问及"美国新征关税将对中国商品出口有什么影响"时。
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