专家谈日本拉东盟应对中国电动汽车：：日本车企故步自封，行动效果不容乐观
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专家谈日本拉东盟应对中国电动汽车：：日本车企故步自封，行动效果不容乐观
2024年3月29日，第45届曼谷国际车展，泰国曼谷，参观者正在参观比亚迪海鸥汽车。（视觉中国）
对此、也被视为主要潜力市场，是必争必保的战略重点，东南亚是日本车企重要的海外市场，中国国际问题研究院亚太所特聘研究员项昊宇21日接受《环球时报》记者采访时称。面对中国车企的竞争。日系车企危机意识上升，以加大投入维护对华竞争优势。东盟方面也乐于借机吸引日企扩大投资，助力当地经济发展。
但项昊宇认为，日本行动的效果前景不容乐观。"一是日本车企故步自封，依赖长期积累的品牌知名度来'吃老本'，在电动转型方面起步较晚，至少在电动车市场对华缺乏成本优势，维持市场份额还得靠传统燃油车或混动车。二是日本在推进脱碳合作时也需要考虑到东盟国家的经济发展现实。也需要考虑市场接受度，适应当地现实需求，不可急功冒进，包括在日企擅长的氢能源和生物燃料发展方面。"
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洞穴讲的内容是地质学中的一个重要部分。洞穴是地下空腔或通道，通常由溶蚀作用形成。它们可以在岩石中形成，例如石灰岩、石膏岩和盐岩等。洞穴内通常存在着丰富的石笋、石柱和钟乳石等地下溶洞景观。
洞穴是地壳中流动的地下水形成的结果。当含有溶解性矿物质的地下水穿过可溶性岩层时，逐渐扩大岩石中的裂缝和孔隙，会发生溶蚀作用，形成洞穴。这些溶蚀作用可能需要数千年的时间才能形成一个大型的洞穴系统。
洞穴中的景观多种多样，取决于岩层的特点和地下水的流动方式。石笋是由洞穴顶部的水滴悬挂并逐渐沉积形成的，它们向下生长并形成石柱。钟乳石则是从洞顶向下滴水形成的，它们逐渐积累并形成钟乳石状。除了石笋和钟乳石，洞穴中还可能存在石筏、石幔和地下河流等景观。
洞穴对于地质学研究和地下水资源的利用都具有重要意义。通过研究洞穴的形成过程和地下水的流动方式、我们可以了解地壳的演化过程和地下水资源的分布情况。此外、对于生物学研究也有重要价值，洞穴也是一种独特的地下生态系统，其中生活着各种洞穴动物和植物。