复旦大学侯延琨：汽车转向科技品带来机会，金融助力车企弯道超车
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复旦大学侯延琨：汽车转向科技品带来机会，金融助力车企弯道超车
21世纪经济报导 见习记者陈归辞 上海报导 6月2日、这给行业同时带来了挑战和机缘，汽车正从工业品和消费品转向科技品，复旦年夜学国际金融学院金融学实践传授侯延琨暗示，在复旦年夜学邯郸校区召开的复旦年夜学高阶金融硕士项目（AMF）启动发布会上。在这个过程当中、可觉得企业和行业缔造出庞大价值，金融本钱和金融常识假如应用适当。 侯延琨指出，所有汽车企业，哪怕是世界500强，都面对在不竭的迭代中被裁减出局的危险。究其缘由就在于汽车是“具有消费品属性的工业品”。即汽车是“具有工业品属性的消费品”，反过来说一样准确。正由于汽车兼具工业品和消费品的属性、还要可以或许吸引消费者为之买单，不但要经久耐用，所以车企才不时面对困难与挑战。 侯延琨勾画了汽车从为少数富有人士所持有的工业豪侈品、再到成为科技品的汗青，到成为公共市场中的消费品、豪侈消费品。分歧阶段中总有企业捉住转向中的机遇，实现弯道超车。而金融在这个过程当中起到了不成轻忽的感化。 以法拉利为例。曩昔5年，法拉利的股价涨了3倍，2023年市盈率到达40.2，EV/EBITDA（企业价值倍数）到达21.6，估值程度显著跨越传统车企巨子并与全球年夜型豪侈品团体趋于一致。侯延琨指出，它帮忙企业成功以豪侈消费品定位，并能一向保持住稳健的股价，反应出金融在此中的感化和价值，法拉利能以“豪侈品”的定位上市成功，并实现汽车从工业品向豪侈品的跃迁。 视野转向中国汽车最近几年来的起飞。自2021年起，中国汽车自立品牌的销量和市占率显现爆发式增加，2023年中国一跃成为全球汽车出口第一年夜国。侯延琨认为，蔚来、抱负、小鹏、零跑等中国车企之所以可以或许实现“弯道超车”，另外一方面则有赖于年夜量VC、PE本钱对这一赛道的持久看好和延续性的融帮助力，一方面离不建国家的搀扶。 “汽车从传统的工业品和消费品向科技品转型，带来了各类机遇。”作为科技品的汽车，和车企与终端客户的接触水平和体例、产物更新迭代速度等方面均产生转变，在产物特征、发卖体例、权衡尺度、采办周期和做决议计划周期。好比。产物特征从传统的耐用、平安、靠得住等，改变为直销、收集发卖，改变为潮水、更新迭代快、重视个性选择；发卖体例从传统的经销渠道、年夜客户营销。像特斯拉如许的车企就能够在没有告白费的环境下、借助媒体、收集等新的传布渠道来晋升本身品牌的影响力。 在侯延琨看来、向着“智能产物+平台”的系统组织模式迈进，以实现延续的进级和转型，今朝中国新能源造车企业已获得了产物立异、营销立异、组织立异、品牌立异的阶段性功效，仍需充实阐扬好金融办事于实体经济的内涵价值，但将来要想实现进一步的冲破与奔腾。。
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火车站是城市的门面、是城市流动的脉络，火车站的小胡同更是一个城市的缩影。在盖州火车站小胡同中。来自天南地北的人们汇聚在一起，带着各自的故事和期待，形成了一幅杂乱无章的画卷。
盖州火车站小胡同、喧闹热闹，人来人往。这里有城市里疲惫的上班族，还有远道而来的旅游者，有乡村里由于各种原因迁徙的农民工。每个人都有着不同的目的地和生活状态、他们暂时共同分享着小胡同的繁忙和喧嚣，但在这里。
百济神州因受限制股份单位获归属而发行7.75万股
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