美报告人感染高致病性禽流感病毒新病例：首次出现急性呼吸道症状
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美报告人感染高致病性禽流感病毒新病例：首次出现急性呼吸道症状
【文/观察者网 张菁娟】据路透社报道。美国官员30日表示，这也是该国报告的首位出现急性呼吸道疾病症状的感染者，第三名美国乳品工人在接触受感染的奶牛后被发现感染H5N1型高致病性禽流感病毒。
报道称、这名检测呈阳性的患者是密歇根州的一名奶牛场工人，曾接触过感染H5N1型禽流感病毒的奶牛。这一新病例出现流感病毒感染相关的急性呼吸道疾病症状。但不发烧，包括咳嗽，这位工人的眼睛也因水样分泌物而出现不适。该工人已接受了抗流感病毒药物治疗。目前正在家中隔离，症状正在消退。其家庭接触者未出现症状，正在接受疾病监测。
这是密歇根州的第二例人感染禽流感病例、该州确认的奶牛禽流感病例比其他任何州都多。且人感染病例的症状类型明显增多、此前两名检测呈阳性的工人只患了结膜炎或红眼病，目前已经康复。
该州表示，第三名感染者受雇的农场不同于密歇根州5月22日报告的前一例人感染病例的农场。美国疾病控制与预防中心（CDC）于4月1日报告了德克萨斯州首例与奶牛有关的人感染病例。该机构表示，这三例人感染病例均无关联。
"尽管此人出现了呼吸道症状。但仍然是一个轻微的病例，"约翰斯·霍普金斯大学卫生安全中心的传染病专家阿达利亚（Amesh Adalja）说，"这突显了奶牛场工人特有的风险。"
放大15万倍的甲型H5N1禽流感病毒。2024年5月22日。美国密歇根州已经确认该州第二例人感染禽流感的病例，感染者为一名农场工人，有轻微症状、感染后很快恢复，根据当地卫生官员报告。（视觉中国）
美疾控中心称。也没有迹象表明H5N1型禽流感病毒会人际传播，但接触受感染或潜在受感染动物的人群感染风险更大，最新的病例不会改变该机构关于H5N1型禽流感病毒对美国公众健康造成较低风险的评估，比如奶牛场工作人员，建议采取相应预防措施。该中心建议避免近距离、长时间或在无保护措施情况下接触患病或死亡的动物，避免在无保护措施情况下接触动物粪便、未经消毒的牛奶等。
美疾控中心首席副主任沙阿（Nirav Shah）指出。呼吸道症状增加了人们接触病毒的概率，与眼部症状相比。
密歇根州一卫生官员告诉路透社，该州将很快开始对奶牛场工人进行检测。
密歇根州爱奥尼亚郡卫生局卫生官员兼环境卫生主任肖（Chad Shaw）说，当地官员将与美疾控中心合作开展检测工作。
根据该州的数据，爱奥尼亚郡报告了四个奶牛群和四个家禽群的禽流感感染。
肖说、包括人是否无症状地携带了病毒，测试的目的是辨别病毒是如何在农场间进行传播的。他补充说、也不知道有多少工人将接受检测，目前暂不清楚何时开始检测。
沙阿证实了这项测试，并表示该机构将向密歇根州提供技术援助。密歇根州正在协调这项工作。
明尼苏达大学公共卫生学院的禽流感专家奥斯特霍尔姆（Michael Osterholm）说，检测先前的感染对于确定病毒在人类中的传播程度非常重要。广泛接触可能会增加病毒变异的机会，使其更容易在人类中传播。
当地时间2024年4月26日，奶牛在一个奶牛场吃草，美国加州帕塔鲁马。美国农业部要求奶制品生产商在将奶牛运往其他州之前，对这些奶牛进行高致病性禽流感感染检测。此前，美国食品和药物管理局在采集的巴氏杀菌奶样本中发现了这种病毒。
近几个月来，H5N1型禽流感疫情导致全球多地大量家禽和野鸟死亡，一些哺乳动物也感染了这一病毒。美疾控中心的数据显示、自今年3月以来，美国9个州的67头奶牛感染了持续爆发的禽流感。基因组数据初步分析显示。该病毒已在牛群中悄然传播了数月之久，美国各地甚至周边地区的感染奶牛数量可能比目前报告的要多。美国食品和药物管理局已在大约20%的零售牛奶样本中发现H5N1型禽流感病毒片段。
上周（5月24日）。研究人员首次在一头奶牛的牛肉样本中检测出禽流感病毒，美国农业部通报。该部称、这头奶牛的肉制品不会进入消费市场，民众仍然可以安全食用牛肉。即使消费者购买的牛肉中含有禽流感病毒。如果烹饪时牛肉内部温度能达到73.9摄氏度，这种病毒也能被杀死。
美农业部官员透露，该部将花费8.24亿美元与各州合作开展禽流感检测和监测工作。
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罕见！史诗级“大堵船”
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5月31日，毫无不测再次年夜涨，上海航运买卖所（下称“航交所”）发布了新一期的上海出口集装箱运价指数（SCFI）。SCFI综合指数报3044.77点、环比前一周上涨341.34点，涨幅12.63%。13条细分航路仅日本关东线运价小幅下跌，美西线运价单周涨近20%，其余12条全数上涨。 航运咨询公司linerlytica最新陈述显示、全球第二年夜集装箱口岸新加坡港正在面对严重的拥堵问题。新加坡口岸的停靠耽搁时候已耽误至7天、积存的集装箱数目到达惊人的450000尺度箱，远超新冠疫情爆发期间的数轮高点。业内认为，近期东南亚卑劣的气候环境加重了该区域口岸拥堵。新加坡口岸6月1日船位环境 来历：船讯网 全球运价集体飙升 5月31日航交所发布的SCFI综合指数报3044.77点、近一个月（即近周围）累计涨幅57%，环比前一周上涨12.63%。 自2009年指数发布以来、SCFI指数向上冲破3000点的景象仅产生过一次，呈现在2021年4月，集装箱运价在1年内上涨跨越10倍，那时新冠疫情致使全球供给链紊乱。 SCFI综合指数走势 与本年1月红海停航致使欧线运价上涨。从而推升SCFI综合指数的景象有所分歧。5月以来。全球各细分航路价钱几近无不同飙升。 5月31日的数据显示。其余12条航路全数上涨，SCFI指数所有13条细分航路中，仅日本关东线运价环比小幅下跌。权重占比最高的欧洲、美西航路运价别离报3740美元/TEU和6168美元/TEU。环比前一周上涨9.71%和18.87%。南非（德班）航路运价环比年夜涨24.07%。地中海、西非（拉各斯）航路运价环比涨超10%。 SCFI指数首要表征将来1至2周的订舱价钱。必然水平上显示全球航运市场的高运价场合排场最少会保持到6月中旬，本期各航路全线上涨。 新加坡口岸年夜拥堵 口岸拥堵造成运力布局杂乱、周转效力低下，但其背后表露出的问题却日趋复杂，是鞭策运价延续爬升的主要缘由。 航运咨询公司linerlytica最新发布的陈述显示、日趋严重的口岸拥堵进一步加重了本就重要的集装箱市场窘境。今朝、有200万尺度箱的运力在口岸外滞留，占全球船队运力的6.8%。 陈述称。作为世界第二年夜集装箱口岸，新加坡港已成为新的拥堵核心。今朝，新加坡口岸的停靠耽搁时候已耽误至7天，远超新冠疫情爆发期间的数轮高点，期待靠泊的集装箱数目上升到450000尺度箱。新加坡口岸的积存集装箱数目 来历：linerlytica 陈述暗示、严重的拥堵迫使一些承运商抛却了停靠新加坡口岸的打算，这将加重需要处置更多货量的下流口岸承担。航班耽搁还致使了船舶扎堆，造成下流口岸加倍拥堵和船期中止。估计将来一个月环境还会进一步恶化。 有货代公司负责人向记者暗示，新加坡口岸拥堵，三是会对邻近口岸的货色吞吐造成影响，一是会拉长原本的船舶运输时候，二是会下降船舶的准单率。总之，口岸拥堵现象终究反应到运价上，若拥堵延续，判定运价进一步还将上涨。 极端气候推波助澜 对各年夜口岸日趋拥堵的缘由，欧美需求旺季提早和极端气候影响也逐步引发业内正视，除红海复航遥遥无期造成运力重要外。 “欧元区5月PMI初值超预期上涨。表现出今朝欧洲制造业及办事业需求存在较强恢复动力。我国作为欧洲的首要进口国。运力需求量较年夜，致使呈现了严重的缺箱缺舱位环境。类似的景象还在北美及中南美洲上演。”港信期货航运研究员巨伟豪向记者暗示。 CNBC近期的一篇报导称、以免因秋季海湾口岸劳动力罢工酿成的任何耽搁，多位美国物流司理都暗示将把补库旺季从7月提早到6月。美国公司但愿确保其季候性产物提早或准时达到，以便向消费者供给。晚到的产物意味着极可能会打折出售，最新供给链查询拜访再次证实了假期和返校产物的前置放置。 对气候缘由，4 月底东南亚的卑劣气候造成了一些航运耽搁，这意味着运回中国的空集装箱削减了，致使海运承运人跳过一些口岸停靠或缩短目标港周转时候，有阐发人士暗示。 “今朝各年夜航路已发生了拥堵，景象形象问题轻易推波助澜。从全球来看，跟着北半球进入夏日，2024年有可能成为史上最酷热的一年，已堕入紊乱的航运有可能由于航道干涸而再次遭到影响，从红海到巴拿马运河。”业内助士说。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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