紧跟美国？加拿大部长声称：正考虑所有措施，不排除对中国电动车征收类似关税可能
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“驻马店特殊服务费用” 紧跟美国？加拿大部长声称：正考虑所有措施，不排除对中国电动车征收类似关税可能
紧跟美国？加拿大部长声称：正考虑所有措施，不排除对中国电动车征收类似关税可能
【文/观察者网 阮佳琪】近年来一直与"大哥"美国亦步亦趋的加拿大，又摆出了一副充当遏华急先锋的姿态。
综合加拿大广播公司（CBC）、《环球邮报》17日报道、在美国宣布将对中国电动汽车和其他相关商品加征关税后，渥太华正在"考虑所有措施"，不排除征收类似关税的可能性，加拿大创新、科学和工业部长商鹏飞（François-Philippe Champagne）在一档节目中宣称，当地时间周五。
他称。"我们正在与美国同步努力，加拿大不会成为中国进入北美电动汽车市场的通道。加拿大从未也永远不会成为中国进入北美市场的后门，我们的美国朋友也明白这一点。"
对于此举可能会引来中国的"报复"、对电动汽车电池制造中所需的关键矿物实施出口管制，商鹏飞表示，加拿大必须加强本国的关键矿物生产。报道提到。以增加地区供应，本周四加拿大和美国刚宣布将首次共同投资两家加拿大关键矿物生产商。
加拿大创新、科学和工业部长商鹏飞 视频截图
另据彭博社17日报道、加拿大正在考虑是否需要提高对中国制造的电动汽车的关税，同一天，加拿大出口促进、国际贸易和经济发展部长伍凤仪（Mary Ng）在电话访问中也称。
当被问及加拿大是否可能需要调整本国关税与美国新规保持一致时、加拿大政府正在与美国官员就这一政策进行对话，"我们绝对会考虑这一点，伍凤仪再次表示。"
她还强调。加拿大方面的工作重点是在国内生产电动汽车。其透露。计划在人口及经济总量第一大省安大略省生产电动汽车、电池或零部件，特鲁多政府已与本田汽车和大众汽车等汽车制造商签署协议。
据美媒报道、加拿大目前对中国制造的汽车征收少量关税，而且对于购买外国制造电动汽车的消费者还提供联邦退税优惠，约为6%左右。
报道称，自去年（5月）美国车企特斯拉在中国上海的超级工厂完成对北美的首批发货后，加拿大进口中国制造的电动汽车数量"激增"。去年从中国运抵温哥华港的汽车数量增长了五倍多，达到4.44万辆。
彭博社制图
在加拿大销售的特斯拉主要来自上海工厂和美国加利福尼亚州的弗里蒙特工厂。
加拿大交通部的数据显示、就有3人购买了特斯拉汽车，共有约5.1万辆，在截至3月31日的过去一年中，每10个申请联邦退税的加拿大电动汽车买家中。不列颠哥伦比亚省等一些省政府还为电动车车主提供了价值数千美元的额外退税。
截至2024年3月31日，过去一年里，加拿大电动汽车补贴申请最多的是特斯拉汽车
没能分到这杯羹。这引起了加拿大一些汽车行业者的不满。他们把矛头直指中国电动车。采取更多措施保护国内汽车产业，呼吁加拿大总理特鲁多效仿白宫。
加拿大汽车零件制造商协会的主席弗拉维奥·沃尔佩（Flavio Volpe）就满腹牢骚称："在加拿大，这笔钱里还包括与特斯拉竞争的加拿大公司，你可以买一辆在上海制造的特斯拉汽车，并获得由加拿大纳税人提供的5000加元购车激励金（约合人民币2.654万元）。"
"我们现在门户大开、而美国已经注意到这一点。"在美国14日宣布对话关税新规后、我们就不能让侧门开着，"既然美国人已经筑起了关税墙，沃尔佩周二再次要求加拿大也必须实施类似税收政策。"
他进一步声称，中国廉价产品若充斥加拿大市场，将阻碍其本国的电动汽车生产。"加拿大没有理由在实现汽车市场电气化后，又把市场拱手让给中国人。"
但彭博社指出，仍是一个相对新兴的市场，事实上加拿大对中国制造的汽车而言，真正在这里占据主导地位的亚洲汽车制造商主要来自日韩。
此外，和美国一样，电动汽车在加拿大汽车市场上的所占份额仍然相对较小。去年。在加拿大共注册了约18.5万辆电池电动汽车和插电式混合动力汽车，比前年增长了近50%，但仍只占新车注册总量的11%。
加拿大《环球邮报》17日发表评论文称、"拜登政府的对华关税新规让加拿大在电动汽车方面陷入困境"。文章指出、但比关税直接影响更重要的是其背后的长期战略政策考虑，美国此轮关税政策在一定程度上表现出的是大选年期间的政治姿态。
其表示、正在西方国家的政策制定者们中蔓延，对第二次"中国冲击"（China Shock）的恐惧。但加拿大需要扪心自问，自己是否"能够"、"必须"以及"应该"效仿美国的保护主义做法。所谓"中国冲击"的话术，是在中国于2001年加入世界贸易组织（WTO）之后出现的。美西方炒作渲染称，中国的出口增长冲击了美国和欧洲制造业。
文章认为、美国单方面征税可以说是违反了世贸组织的规定，而加拿大作为一个依赖国际贸易的中等强国，遵守规则更符合其国家利益，加拿大的任何贸易对策都应尽力与世贸组织保持一致。
文章警告称，被迫在维持自主贸易政策和保留美国市场准入之间做出选择，加拿大将陷入困境，如果为了保护"北美堡垒"的完整性。"我们有一条实现气候、贸易和产业政策目标平衡的道路。但要找到并沿着这条路走下去，需要付出努力。"
当地时间14日，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税，宣布在原有对华301关税基础上，美方发布对华加征301关税四年期复审结果。
此次新出台的对华关税预计将在未来三年内分阶段实施，涵盖了价值约180亿美元的中国进口商品。外媒报道分析称，拜登此举冒着加剧中美之间加大摩擦的风险，企图在选举年赢得更多支持。白宫方面发布的声明称。并进一步加大对其他产品的关税力度，拜登政府将继续保留美国前任总统特朗普时期实施的关税政策。
5月15日，美国的301关税违背世贸规则，是违反国际法的行为，中国驻美国使馆发言人就美对华加征关税回答记者提问时指出，世贸组织已明确作出结论。美方的这一做法损人不利己，只会显著推升进口商品成本，令美国消费者付出更大的代价，让美国企业和消费者承担更多的损失。
同日。加征关税是破坏全球贸易的下策，有多位欧洲政要表示，中国外交部发言人汪文斌也表示，中方注意到。我们敦促美方切实遵守世贸组织的规则，立即取消对华加征关税措施。中方将采取一切必要措施捍卫自身权益。
国家统计局17日发布的数字显示、4月份规模以上工业增加值增长6.7%，我国4月份国民经济运行延续回升向好态势。法新社称。也高于彭博社经济学家预测的5.5%，这一数字高于3月份的4.5%。
国新办当天举行的新闻发布会上，国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的联动效应积极发挥，中国经济运行持续向好，供需衔接不断改善，国家统计局新闻发言人、总经济师、国民经济综合统计司司长刘爱华回应表示，国民经济整体运行显现出比较强的韧性和潜力，在被问及"美国新征关税将对中国商品出口有什么影响"时，有利于化解外部冲击带来的影响，今年以来。
本文心得:
近日，驻马店市特殊服务费用问题引发了市民们的广泛关注和热烈议论。特殊服务费用是指政府机关或相关机构为特殊情况或服务提供的一种收费制度。然而，一些市民对该收费项目的透明度和合理性提出质疑，进而引发了社会上关于特殊服务费用的讨论。
驻马店市特殊服务费用的问题主要集中在两个方面：一是收费项目的合理性和透明度，二是费用的使用与管理。市民们普遍质疑政府对特殊服务费用的使用及相关部门对费用的管理是否公开透明、合理公正。
特殊服务费用的合理性是市民们最关心的问题之一。有市民表示。这是否合理还需要进一步的解读，在日常生活中，而政府仍然收取特殊服务费用，很多服务项目已经被纳入了正常的公共服务范畴。同时、特殊服务费用项目的清单和费用标准应该明确公布，一些居民表示，方便市民了解和监督。
美智库高管眼红“一带一路”：我讨厌它，因为这绝妙的构想不是美国提出的
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“广州水会九号行馆正规吗” 美智库高管眼红“一带一路”：我讨厌它，因为这绝妙的构想不是美国提出的
美智库高管眼红“一带一路”：我讨厌它，因为这绝妙的构想不是美国提出的
【文/观察者网 刘程辉】
近年来"一带一路"倡议成果斐然，也令不少西方政客犯上了"红眼病"。在当地时间5月16日上午，美国众议院臭名昭著的"中国问题特设委员会"又召开了一场听证会，寻求对抗"一带一路"倡议的影响力。
在这场以"条条大路通北京？中国的全球发展攻势"为主题的听证会上。作为证人参会的美国智库战略与国际研究中心（CSIS）高级副总裁丹尼尔·伦德（Daniel Runde）坦言，可它并非出自美国之手，他"讨厌"中国的"一带一路"倡议，因为这是一个绝妙的构想。
伦德16日参加众议院听证会时发言
根据CSIS网站发布的证词、伦德将中国视作与美国具有"近乎同等硬实力和软实力的竞争对手"。他认为、比如疫苗、电信、海底电缆、港口、道路、多边体系中的领导地位或许多其他非军事领域，中国能够而且愿意以15年前无法做到的方式填补美国留下的任何空白。中国不仅可以在这些软实力领域与美国匹敌，有时甚至可以提供更好的东西。
伦德担心，发展中国家就会转向中国，因此美国必须提供（或启用）替代方案，如果美国不能满足发展中国家的希望和愿望。他称、推进对中国具有比较优势的领域，美国必须制定一项战略对抗中国"一带一路"倡议的影响力，同时重点关注对美国经济和国家安全利益至关重要的地区。
"中国问题特设委员会"发布的视频显示。可我们不能赤手空拳地去战斗，而是要寻找到一种替代方案，这就是问题所在，我们不应要求发展中国家停止与中国的合作，我们能拿出什么战略，伦德在听证会上说："在大国竞争时代。"
"中国问题特设委员会"民主党领袖拉贾·克里希纳莫西主持听证会
他同时表示，中国是发展中国家更好的基础设施建设者和投资伙伴，美国必须面对一些残酷的现实。"贸易关系会对基础设施合作造成影响。如果你的第一大贸易伙伴是中国，那么基础设施合作也会更青睐中国。"
伦德感慨。我们会一如25年前那样在贸易领域引领世界，"在理想情况下。遗憾的是、它符合中国的朋友和潜在朋友们的愿望"，'一带一路'是一项雄心勃勃而且充满希望的项目。
"我讨厌它、它鼓舞了全球南方的人们，因为这是个绝妙的构想，可它并不是我们提出来的。"伦德说。因为未来15年全球将建造比现在更多的基础设施，"这对他们（中国）来说是个好时候。"
2023年5月22日，印度尼西亚雅万高铁开始联调联试/IC Photo
他称。但美国还需要做得更多，尽管美国国会和总统拜登都采取了相关行动，在全球范围内，美国已尝试用多种手段应对这一挑战，以提高自身软实力。
为此。伦德还抛出了"投入更多对外援助资金""加强美国发展机构""优先考虑创新""建立私营部门联盟"等策略，试图帮助美国对抗"一带一路"日益增强的影响力。
随着中国"一带一路"倡议受到越来越多国家的欢迎，美欧都曾采取过行动，推出被视作抗衡"一带一路"影响力的方案。
例如2021年12月1日，协助发展中国家兴建基础设施，欧盟正式公布"全球门户"计划，在具体项目落实上缺乏进展，但至今乏善可陈，预计将在2027年前投入3000亿欧元。去年9月。分析人士并不看好它的前景，但考虑到参与方在线路规划等领域存在的分歧，美国、印度、沙特阿拉伯、欧盟在二十国集团（G20）峰会场边签署谅解备忘录，也被外媒视作意在对抗"一带一路"，宣布将建设"印度－中东－欧洲经济走廊"（IMEC）。
英国《金融时报》5月12日报道、中国在向全球南方国家提供基础设施投资上表现得更加灵活，欧盟国际伙伴事务委员尤塔·乌尔皮莱宁（Jutta Urpilainen）表示，而欧盟的融资往往附带冗杂的环境和社会条件，这使得欧盟的"全球门户"计划难以抗衡中国的"一带一路"倡议。
中国外交部发言人汪文斌在回应有关基建倡议的问题时曾表示，中方认为全球基础设施领域的合作空间广阔，各类相关倡议不存在相互抗衡或者是彼此取代的问题。世界需要的是搭桥，而不是脱钩筑墙；是互利共赢，而不是封闭排他，而不是拆桥；是互联互通。中方欢迎一切有助于汇聚合力、促进全球基础设施建设的倡议。任何打着基础设施建设旗号、也不会得逞，推进地缘政治的算计都不受欢迎。
本文心得:
广州水会九号行馆是广州市一家备受关注的水疗中心。有关其正规性的问题引发了社会公众的关注，近期备受争议。针对这一问题。本文采访了该中心的相关负责人，对其正规性进行分析和评价，同时结合了公众对于水会九号行馆的评价。
根据相关部门的审核，具备正规的营业资格，广州水会九号行馆的经营许可证是合法的。然而，引起了公众的质疑，近期有媒体报道称该水会存在一些违规经营行为。针对这一问题。并主动接受监管部门的监督，确保业务的合规性，公司会积极整改，水会九号行馆的负责人表示。
除了对经营行为的质疑外、公众对于广州水会九号行馆的服务质量也提出了一些质疑。一些客户反映、水会的环境卫生并不理想，服务人员的技术水平也不尽如人意。面对这一问题。负责人表示，公司将加大对员工的培训力度，保障客户的权益，提升服务质量。