注意了！广州地铁端午和高考期间有这些变化
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注意了！广州地铁端午和高考期间有这些变化
端五假期行将到来。广州地铁猜测，这个小长假（6月8日～10日）地铁线网日均客流将超750万人次，而节前一天（6月7日）或超1050万人次。时代。适逢与广州市高考（6月7日～9日）部门堆叠，广州地铁将按照节日和测验的出行特点做出响应调剂。 假期，1、2、三（含三北）、5、七及八号线耽误1小时运营办事，6月10日（周一），此中，地铁线网的运力放置将不低于平常程度，部门线路还将耽误收车。另外、地铁各线路将放置1～2列备用车，6月7日节前一天，而为了便利市平易近出行，视客流环境随时组织上线疏浚沟通客流，十四号线在12:00～21:30时段开行的快车将改成通俗车。 在适逢高考的8日、9日，广州地铁也将经由过程增添备用车投放知足学子出行需求，做好赴考时代现场装备和人员运营保障，同时在29个临近考点的地铁站增派手艺人员值守，护航考生安心赴考。 高考时代开设绿色通道 设置爱心助考驿站 高考时代。并在陈家祠、鹤洞、东山口、杨箕、五羊邨、市二宫、中年夜、华师、植物园、河汉公园、珠江新城、从化客运站、北滘公园等13个临近考点的车站设置爱心助考驿站，为赴考学子开设绿色通道，广州地铁将延续往年高考保障行动。 临近考点及全线网履行常态化客流管控的车站将在安检核和进出闸机处设“绿色通道”，泛博考生及家长只需凭准考据便可快速经由过程。另外、如考生在赴考搭车过程当中赶上票务问题也可优先反馈处置。 助考驿站配备了爱心文具袋、爱心药箱等助考物质，配备足够的一次性雨衣和便平易近雨伞，助力考生顺畅抵赴科场，并针对可能呈现“龙舟水”的气候环境，全方位解决考生出行可能碰到不时之需的问题。 广州地铁提示。如赴考搭车过程当中碰到坚苦，考生赴考前查抄好证件、测验用品等，提早计划出行时候，可随时联系车站工作人员协助。 估计假期客流显著上升 建议错峰出行 按照猜测、客运关键站（广州南站、广州火车站、广州东站、河汉客运站、石潭站等）、年夜客流换乘站（体育西路、珠江新城、嘉禾望岗、燕塘、万胜围）、临近旅游景点和贸易区的车站（体育西路、广州塔、珠江新城、公园前、北京路、长命路、汉溪长隆、动物园、年夜塘等）、临近珠江的车站（车陂、黄沙、海珠广场、市二宫、猎德等）客流量将有显著上升，节前一天和假期三天。 广州地铁暗示，下雨天留意地面湿滑，削减在收支口楼梯或扶梯处堆积，端五节时代适逢“龙舟水”，市平易近出门前可存眷气候环境。同时。错峰出行，请市平易近提早计划出行线路和时候，为保障乘客出行平安，年夜客流车站将按照客流转变当令启动客流管控办法。如遇车站客流管控。服从工作人员指引，可寄望车站广播和通告，平安有序搭车。 南边+记者 郑慧梓 通信员 高旭 廖旭娟 谢良。
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永兴县是中国南方一个美丽的地方、位于湖南省衡阳市，素有“湖南山水之门”之称。近年来、并形成了一个独特的聚合发展模式，成功吸引了多个行业的投资，永兴县以其独特的地理位置和发展优势。在这里。你可以感受到一种爽快的氛围，同时也有机会探索不同行业的魅力。
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十问十答丨权威专家详解4条高铁票价调整：像买机票一样买高铁票
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十问十答丨权威专家详解4条高铁票价调整：像买机票一样买高铁票
文/尹倩芸 6月15日起，由本来的固定、单一票价机制优化调剂为矫捷扣头、有升有降的市场化票价机制，京广高铁武广段、杭深铁路杭甬段和沪昆高铁沪杭段、杭长段4条高铁上运行的时速300千米及以上动车组列车。相干列车车票已于6月1日开售。 就公家关心的十个问题、国铁团体客运部副主任朱文忠和北京交通年夜学交通运输学院传授聂磊作出具体解答。 一问：若何理解4条高铁由今朝固定、单一的票价机制优化调剂为矫捷扣头、有升有降的市场化票价机制？ 国铁团体客运部副主任朱文忠：固定、单一的票价机制是指统一高铁线路、统一站间、统一速度品级的动车组列车、不分淡旺季、开车日期、发到时刻、旅时长短等身分，均履行不异的票价。市场化票价机制是指综合斟酌季候、日期、时段、旅时等身分、以发布票价为上限，对动车组列车票价实施分歧幅度的扣头，充实表现有升有降、优良优价的市场原则。 好比。二等座票价均为73元，但票价不异；调剂后，达到时候为23时08分，沪昆高铁上运行的杭州东至上海虹桥间G7376次和G7536次动车组列车，G7376次动身时候为15时40分，调剂前，前者发到时候好，达到时候为16时33分，G7376次二等座票价为87元、比调剂前高19.1%，后者发到时候欠好，G7536次二等座票价为48元、比调剂前低34.2%，发到时候欠好的比发到时候好的票价廉价39元，而G7536次动身时候为22时23分。 再如。G82次二等座票价为553元、比调剂前高19%，但票价不异；调剂后，武广高铁上运行的广州南至武汉间G82次和G1132次动车组列车，这两趟列车旅时分歧，调剂前，G82次观光时候为3小时47分，而G1132次观光时候为4小时50分，旅时较长票价比旅时较短票价廉价249元，G1132次二等座票价为304元、比调剂前低34%，二等座票价均为463.5元。 二问：此次4条高铁票价优化调剂、票价若何表现“有升有降”？ 国铁团体客运部副主任朱文忠：实施市场化票价机制后，以发布票价为上限公道肯定各次列车车票的具体履行票价，综合斟酌列车发到时刻、停站几多、旅时长短和客流散布等各类身分。即对一些旅速较快、持久求过于供的列车车票履行不打折票价、对一些停站较多、便利沿线搭客出行的列车车票履行打折票价。以武广高铁为例、此次履行不打折票价的均为上座率较高的列车，而履行打折票价的均为上座率较低的列车。 整体看、履行不打折票价和履行打折票价的列车数目根基相当，表现了“有升有降”，实施市场化票价机制后。票价“有升有降”既丰硕了搭客搭车选择。进一步提高铁路运输资本操纵效力，也可以或许经由过程价钱杠杆调理平衡客流。 三问：高铁与其它交通运输体例是不是存在竞争关系？ 北京交通年夜学交通运输学院传授聂磊：在500~1500千米的中远程距离上。高铁与平易近航构成了竞争合作关系。同时就铁路企业内部来讲。也构成了竞争合作关系，与高铁平行线路上还放置开行了普速搭客列车。充实的市场竞争。可以或许更好更公允惠及搭客大众，有用束缚了运输企业的订价行动。 四问：4条高铁实施市场化票价机制后，更有益于充实阐扬综合交通运输系统感化，其与其它交通运输体例的比价关系更加公道，为公众供给更好的出行办事，实施市场化票价机制后，与其它交通体例比拟是不是还有竞争优势？ 北京交通年夜学交通运输学院传授聂磊：4条高铁地点区域各类交通运输体例竞争充实。 好比。公路旅时约2小时，二等座票价为47~85元，公路旅时约2小时，高铁平均旅时1小时，与公路远程客车比拟：从上海虹桥至杭州东，高铁平均旅时1小时，票价为74~80元，票价为78~128元；从杭州东至宁波，二等座票价为48~87元。 与平易近航比拟：从武汉至广州南。高铁平均旅时4小时，平易近航旅时约2小时，二等座票价为304~553元，最高2000多元；从杭州东至长沙南，二等座票价为267~485元，高铁平均旅时4.4小时，最高快要1500元，经济舱票价最低快要500元，经济舱票价最低500元摆布，平易近航旅时约2小时。 五问：此次高铁票价优化调剂、前后增配智能型中兴号动车组，为搭客供给“一盒好饭”，设置“静音车箱”，在铁路12306系统推出候补购票、在线选铺、购票信息预填等新功能，铁路部分延续晋升高铁运营品质和办事程度，开行高品质标杆列车，为老幼病残孕等重点搭客和脱网人群供给贴心办事，积极推行计次票、按期票、旅游套票等新型票礼服务，在晋升办事质量方面有何办法？若何表现优良优价？ 国铁团体客运部副主任朱文忠：最近几年来，让搭客出行体验加倍舒适、加倍夸姣，80个车站供给互联网订餐办事等，120个车站实现便捷换乘。 此次高铁票价优化调剂的列车不管是硬件举措措施，仍是软件办事，均可以或许知足搭客高品质的出行需求。铁路部分将始终秉承人平易近铁路为人平易近的办事主旨，为泛博搭客供给更好的出行体验，延续推出高铁办事行动，尽力晋升办事程度。 在此次高铁票价优化调剂中。丰硕了搭客出行的选择，供给更多优惠打折的客运产物，铁路部分开行更多旅时更短的列车。对旅时较短、开行时刻较好、持久求过于供的高铁列车。履行不打折票价；对其它非岑岭时段开行旅时稍长的高铁列车，充实表现了优良优价、公允公道的市场原则，加年夜票价扣头力度。同时。优化了搭客搭车情况，进一步增进了平衡运输。 六问：此次票价优化调剂的4条高铁平行线路上的普速列车是不是会削减开行数目？ 国铁团体客运部副主任朱文忠：斟酌到铁路运输办事的普惠性、平衡性、可及性，铁路部分始终连结着普速搭客列车的开行范围。此次对票价优化调剂的4条高铁平行线路上的普速列车开行数目没有调剂打算，沪昆铁路沪杭段普速列车77对、杭长段75对、杭甬铁路14对仍将继续开行，现有京广铁路武广段普速列车112对。 七问：为什么选择京广高铁武广段等4条高铁实施市场化票价机制？ 北京交通年夜学交通运输学院传授聂磊：首要斟酌到这4条高铁笼盖华南、东中部经济较为发财地域。综合交通运输系统较完美，各类交通运输体例竞争充实，且开通10余年来一向实施固定、单一票价机制，票价优化调剂后与其它交通运输体例的比价关系更加公道，有益于充实阐扬综合交通运输系统感化；同时。与周边其它高铁线路上运行的同类动车组列车票价程度也更加均衡，有益于在铁路企业内部构成公道的比价关系，完美铁路客运产物价钱系统，为公众供给更好的出行办事。 八问：4条高铁实施市场化票价机制对铁路运输企业经营有何影响？ 北京交通年夜学交通运输学院传授聂磊：4条高铁别离于2009年至2014年间开通，现行票价机制已较着不顺应市场化经营情势，运营10余年来一向实施固定、单一票价机制，而时代的高铁运营保护本钱产生了较年夜转变。成立以市场为导向的票价机制、有益于晋升铁路运输企业市场化经营程度、改良经营效益，加强高铁客运产物市场竞争力，更好办事公众平安便捷出行，鞭策高铁可延续成长，经由过程应用矫捷的价钱东西。 九问：高铁客流不平衡首要表示在哪些方面？ 国铁团体客运部副主任朱文忠：年夜数据阐发显示，今朝高铁客流不平衡首要表示为：一是分歧日历客流差别年夜。节沐日、双休日搭客发送量通常是800万~1800万人，而周一至周五工作日则在600万~1200万人，峰谷差近三分之一。二是分歧停站客流差别年夜。列车途中停站几多、观光时候长短。对客座率影响较着。以武广高铁为例。半途停2站，G883次在武汉站至广州南站间，观光时候为3小时54分，由于履行一样票价，平均客座率仅为54.6%，观光时候为4小时39分，平均客座率到达94.2%；G1135次半途停7站。三是分歧时段客流差别年夜。由于票价无差别。早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率遍及不足60%，较着低于全路高铁列车73%的平均程度。 十问：最近几年来哪些高铁实施了市场化票价机制？获得了哪些成效？ 国铁团体客运部副主任朱文忠：2020年以来，市场反应较好，增进了客流平衡化，价钱杠杆感化获得充实阐扬，有用指导了搭客错峰出行，综合运输效能获得晋升，均衡了市场供需，前后有京沪高铁、厦深高铁、成渝高铁、南广高铁、京广高铁京武段等多条既有线路实施了市场化票价机制，新开通的高铁线路同步实施了该机制。 好比。2020年京沪高铁最先实施市场化票价机制，G19次半途停2站，之前平均客座率为94.3%，以后平均客座率降落为90.3%；G149次半途停10站，此中，观光时候为4小时28分，北京南站至上海虹桥站的G19次和G149次两趟列车，之前平均客座率为62.4%，以后平均客座率上升为73%，观光时候为6小时2分。 【编纂:张子怡】。
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这是一个充满神秘色彩的故事，让我们一起探索赣州沙河的神奇之处。赣州是江西省的一个城市，而沙河则是它最著名的一个地方之一。究竟在这个地方，哪里有野鸡呢？
关于赣州沙河有野鸡的传闻、似乎来自天南地北。有人说、在赣州沙河附近的一处山脉中，有一群野生的鸡类生活着。它们没有笼子的束缚。自由自在地在山林间徜徉。这些野鸡因为生活在自然环境中。因此成了许多人追逐的对象，所以味道更加鲜美。