马克龙被曝亲自出面，说服加拿大给予空客进口俄钛豁免
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马克龙被曝亲自出面，说服加拿大给予空客进口俄钛豁免
【文/观察者网 杨蓉】
欧洲飞机制造商空中客车（空客）早先被曝从加拿大政府处申请到进口俄罗斯钛金属的豁免令、是法国总统马克龙亲自出面说服加拿大总理特鲁多，才让渥太华对这家总部位于法国的航空业巨头等"网开一面"，路透社5月30日引述三名知情人士的说法报道。
今年2月。加拿大政府在俄乌冲突爆发两周年之际宣布，对俄钛业巨头上萨尔达冶金生产协会阿维斯马集团（VSMPO-AVISMA）的产品实施进口制裁，令空客等仍依赖俄钛供应的企业措手不及。
一名加拿大消息人士表示。宣布制裁当天，加拿大政府便"立即"收到许多电话。据悉、并同时通过法国政府方面向加拿大施压，空客是游说声音较大的公司之一。空客A350-1000机型的所有起落架都来自加拿大安大略省的同一间工厂。
根据一名与马克龙关系密切的消息人士的说法、他通过外交和产业渠道广泛施压，"在各个层面都传递了许多信息"，马克龙为说服加拿大政府给予豁免做出了"巨大努力"。
据另一名加拿大知情人士说。马克龙是在3月29日与特鲁多通话时提出这一敏感请求的，当时正值法国总理阿塔尔访问加拿大前夕，阿塔尔在访问期间时也谈到了这一问题。此外，至少还有一个欧洲国家政府也加入了游说行列。
报道称、但在几天后修改了政策，给予空客和其他公司豁免权，加方最初立场坚定。路透社4月抢先披露这一让步后、并招致乌克兰大使的批评，还引发有关制裁政策的政治争论。"取消制裁并非易事。我认为，如果法国政府没有在那个级别上提出问题，我们会非常坚定地坚持下去。"前述第二名加消息人士说。
2024年2月20日，一架空客A350-1000在新加坡航展上进行飞行展示（视觉中国）
由于此事的敏感性，上述消息人士均不愿透露姓名。马克龙和特鲁多的办公室对此拒绝发表评论，它"遵守所有适用的对俄制裁"，空客则表示。
路透社认为。这场以俄钛为中心的政治角力，凸显西方国家在制裁俄罗斯的同时避免损害产业供应链的难处。西方有声音担心，俄罗斯反过来可能利用航空航天工业公司在战略材料方面对莫斯科的依赖来进行回击。
钛的强度高、重量轻。而俄国营企业VSMPO-AVISMA是全球最大航空航天级钛生产商，是大型喷气式飞机发动机部件和起落架等受力最重部件的理想材料。
这也是西方国家此前尽管加大对俄制裁力度，但一直避免阻止VSMPO-AVISMA生产的合金和锻件进口的原因。有业内人士指出，而且可能需要一两年才能通过认证，新的钛厂需要数年时间才能建成。
加拿大尚未宣布豁免何时到期，加拿大打算给国内航空航天工业三年的时间，但熟悉该计划的人士表示。
报道提到，空客此前2022年12月曾表态称，将在"数月而非数年内"放弃俄钛。根据空客发言人的最新说法。但拒绝透露目标日期，称"这项工作已经在顺利进行，该公司正在加紧努力减少对俄罗斯的依赖，并将尽快完成"。空客的竞争对手、美国波音公司则表示，目前主要从美国采购钛合金。
2022年4月，对俄钛进口实施制裁"并不合适"，空客首席执行官纪尧姆·福里（GuillaumeFaury）在年度股东大会上说。他表示，钛出口仅占俄罗斯出口收入的一小部分，此类制裁将对俄影响很小，对于其他国家和航空航天业的影响却很大。
同年7月，《华尔街日报》披露，欧盟在最后一刻将VSMPO-AVISMA从制裁名单剔除，在法国等一些成员反对下。据空客说，俄罗斯提供了全球航空航天业所需要钛的一半。咨询公司艾睿铂（Alix Partners）当时一份报告显示，空客生产所需的钛原材料中，约65%从VSMPO购买。
根据美国地质调查所（USGS）资料。俄罗斯是全球第3大"海绵钛"（制成钛金属的第一阶段原料）产地，产量占全球15%，仅次于中国（51%）和日本（23%）。据《华盛顿邮报》，包含德、法、美国和头号买家英国，绝大多数销往挺乌西方国家，出口数据显示，价值3.7亿美元，2022年VSMPO-AVISMA出口约1.5万吨钛。
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新能源汽车下乡之变
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新能源汽车下乡之变
来历：中国经营报 本报记者 尹丽梅 童海华 北京报导 “我的通勤距离其实不远，年夜部门时候来讲，日常平凡在镇上跑一跑，远的话也就是到周边的城市去一趟，跑远程的需求少，买一辆纯电动车足够利用了。并且纯电动车用车本钱更低。调养费用也比力低。同时。可以安装家充桩解决充电的问题或用随车充，农村栖身面积年夜，泊车位置宽阔。”近日、一名持久栖身在农村、将纯电动车作为家用通勤车的消费者，向《中国经营报》记者道出了他采办纯电动车的一些思虑。 若何进一步撬动农村新能源汽车市场是当前汽车行业屡屡谈及的话题、也是最近几年来相干部分延续推动的国度计谋之一。5月15日、新一轮新能源汽车下乡启动，工业和信息化部办公厅、国度成长鼎新委办公厅等五部分发布《关于展开2024年新能源汽车下乡勾当的通知》（以下简称“《通知》”）。本年新能源汽车下乡勾当实行的时候为2024年5月至12月，共有99款新能源汽车车型入选。 “往年，更多的是宣扬力度比力年夜，新能源汽车下乡在某种水平上来讲是‘雷声年夜雨点小’。而相较于此前几年。本年的新能源汽车下乡政策可谓声势浩荡。它与汽车以旧换新相连系。这为本年的新能源汽车下乡勾当缔造了很好的根本，政策力度更年夜、笼盖的规模更广。”中国汽车畅通协会有形市场分会名望理事长苏晖在接管记者采访时暗示、要以需求为导向为农村居平易近供给新能源汽车产物与办事，新能源汽车下乡勾当应当按照分歧的区域和分歧的需求去奉行。 中国汽车工业协会副总工程师许海东在接管记者采访时暗示。2024年新能源汽车下乡呈现了一些新的转变。比方。这将更有益于农村市场新能源汽车的成长，2024年新能源汽车下乡政策与充电根本举措措施下沉和汽车以旧换新政策连系在了一路，与曩昔几年仅说起新能源汽车下乡分歧的是。将来。将成为新能源汽车首要的增加市场，农村市场的空间很是广漠。 “从《通知》可以看出，新能源汽车下乡勾当在不竭优化进级，以更好地顺应农村市场的需求并鞭策新能源汽车的普及。将来三年。新能源汽车下乡将带动千亿级范围的市场，农村地域将每一年新增百万辆以上汽车。”罗兰贝格汽车行业首席研究员张强对记者说道。 从A00级至C级 车型笼盖规模五年来最广 新能源汽车下乡政策始于2020年、转眼间，这一政策的推动已进入第五年。 相较于往年。本年新能源汽车下乡勾当加倍强调要“拔取适合农村市场、口碑较好、质量靠得住的新能源汽车车型。”《通知》指出。要组织充换电办事，和维保等售后办事协同下乡，补齐农村地域配套情况短板，新能源汽车承保、理赔、信贷等金融办事。另外。汽车以旧换新政策也将与新能源汽车下乡勾当连系起来，这使得本年的新能源汽车下乡勾当力度更年夜、笼盖的规模更广。 记者查询工业和信息化部每一年发布的车型目次发现、2020年至2024年新能源汽车下乡勾当触及车型数目别离为60款、52款、70款、69款、99款。可以看到、本年新能源汽车下乡勾当笼盖的车型是最多的一年。 按照《2024年新能源汽车下乡车型目次》、本年新能源汽车下乡触及红旗E-QM5、一汽-公共ID.4 CROZZ和ID.7 VIZZION、一汽丰田bZ3、小鹏P5和G6、比亚迪宋L和秦PLUS DM-i等多款纯电动和插电式夹杂动力车型等车型，此中不乏热销车型。 据东海证券统计。本年新能源汽车下乡勾当名录中的车型以纯电为主，从动力类型来看，部门车型为插混、增程式车型。从车型级别来看。此中A00级、A0级、A级车型数目别离为14 款、10款、35款，三者合计占比到达59.6%，和MPV、 皮卡、轻客、微卡、微面等类型，《2024年新能源汽车下乡车型目次》笼盖A00级至C级轿车、SUV，起售价在10万元之内的车型数目为31款。 记者留意到、在起售价在10万元之内的车型中，包罗奇瑞QQ冰淇淋（起售价为2.99万元）、五菱宏光MINIEV（起售价为3.28万元）等车型。从往年的经验来看。经济合用的新能源车型在农村市场更具竞争力。 “我们较着地感触感染到。比拟曩昔几年，本年车企对新能源汽车下乡的积极性更高。从申报的环境来看。各年夜车企都但愿本身的车型可以或许入选，本年车企一共申报了快要200款车型。”许海东在接管记者采访时暗示。 在许海东看来，将来新车的增购将首要产生在农村如许的低线市场，农村市场将是新能源汽车首要的增加市场。多位受访业内助士均认同这一概念。 按照公安部5月27日发布的数据。今朝全国汽车保有量已达4.4亿辆。村落地域汽车保有量与之比拟差异较年夜。中国电动汽车百人会此前发布的《中国农村地域电动汽车出行研究》显示。总保有量超7000万辆，估计到2030年，中国农村地域汽车千人保有量快要160辆，市场范围或达5000亿元。 张强对记者暗示，今朝年夜部门3、四线城市新能源渗入率仍在10%—20%。将来。跟着政策的鞭策和消费者认知度的提高，3、四线城市和农村市场的新能源汽车将迎来快速成长。在新能源汽车下乡勾当的展开中。知足农村地域的现实需求，应推行合适农村利用情况的新能源汽车，如具有较高载货能力的微面、微卡、轻卡等。从企业的层面来看，如经济适用、顺应农村路况的车型，车企应研发和供给合适农村市场需求的新能源汽车产物。 “农村市场的消费能力会低一些。年夜部门市场需求集中在A级、A0级和A00车型中，对B级车也会有少许需求。”许海东暗示、因为物流配送的需要，新能源商用车在农村地域也有较年夜的市场。 “卡脖子”问题显现新思绪 农村新能源汽车市场被业内视为一片新蓝海。只不外、诸如充电补能、售后维修办事的欠缺这类“卡脖子”问题的存在让消费者和车企多了几分挂念，在广漠的市场背后。 农村市场充电根本举措措施不足在业内已经是一个陈词滥调的问题。 中国电动汽车充电根本举措措施增进同盟向记者供给的数据显示。整体依然较为亏弱，我国县级以下公共桩总数仅占全国公共桩总数的11.28%，今朝。县级以下公用桩总数占全国公用桩总数的12.11%；县级以下直流桩总数占全国直流桩总数的14.51%。交换桩总数占全邦交流桩总数的9.47%。 按照麦肯锡表露的调研陈述。3、四线及以下市场的纯电动汽车车主在补能体验满足度方面要低10个百分点，相对1、二线城市而言，低线城市充电举措措施扶植的增速不及新能源汽车发卖范围的增加。 “相对1、二线城市。消费者对新能源汽车的接管度依然不高，特别是农村市场，同时发卖办事系统也未成立起来，3、四线城市和农村市场今朝的根本举措措施扶植其实不完美。”张强说道。 基于上述实际，新能源汽车信贷政策、售后和维修办事下沉等维度睁开，还将从充电根本举措措施在农村市场进一步落地，2024年新能源汽车下乡除供给更加丰硕、多元的车型选择外。 关于晋升农村市场新能源汽车的配套办事能力。业内已出现了一些新的思绪。 张强对记者暗示。在补齐农村市场充电根本举措措施短板方面，鼓动勉励企业在农村地域投资扶植充电举措措施；其二，农村地域电网压力较年夜，应针对分歧地域的具体环境，需要当局出头具名协同电力部分一同推动；其三，可以从以下维度睁开：其一，构成多元化的投资和运营主体；其五，在一些前提成熟的地域先行扶植充电根本举措措施的示范项目，扶植年夜功率直流充电桩需要对应的电力根本举措措施作为支持，当局应供给补助、税收优惠等方面的鼓励办法，鼓动勉励平易近间本钱介入充电举措措施的扶植和运营，经由过程市场机制，制订有处所特点的充电举措措施解决方案，如操纵农村地域的太阳能、风能等可再生能源进行充电；其四，经由过程示范效应带动周边地域的成长。 “县乡市场和农村地域的电动车充电问题，现实上要害仍是要鞭策慢充系统的扶植，不克不及首要靠快充系统作为支持。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告知记者、同时鼓动勉励家庭光储充一体化的成长，应成立响应的公共充电举措措施，在农村地域。“要让农村地域的消费者切实地感触感染到光储充一体化成长带来的益处。今朝这个‘益处’表现得还不敷较着。一般来讲。农人宅院屋顶的面积比力年夜，这一方案具有很年夜的市场空间，这个空间用于光伏发电是一个很好的选择，发的电可以给电动车充电。” 在中国汽车畅通协会常务理事贾新光看来、还可以从充电装备小型化这一角度来寻觅解决方案，除可以操纵太阳能光伏外，在充电根本举措措施扶植方面。“农村地域的充电桩利用本钱不克不及太高、只要让他们在需要充电的时辰可以或许充上，要从便利、适用、经济的角度动身，续航可以或许开回家就能够了，现实上解决起来其实不难。” 眼下，发卖、售后办事能力的成立健全也被认为是鞭策新能源汽车下乡的要害一环。 “新能源汽车的维修具有非凡性和专业性，需要厂家和专业的第三方办事商供给售后办事撑持。但是。今朝售后办事收集在县乡地域还有待进一步扶植。”中经传媒智库专家、麦肯锡全球董事合股人方寅亮对记者暗示，要废除这一掣肘，供给实时、专业的维修和调养办事，成立健全新能源汽车售后办事收集，解决农村地域消费者的后顾之忧，可以经由过程代办署理、认证及自建等多种体例。 许海东认为，现阶段农村地域的一些消费者对电动汽车还不是特殊领会，还需要加年夜宣扬力度，新能源汽车下乡要进一步在农村市场“落地生根”。与此同时、农村地域的消费者将有更强的愿意采办新能源汽车，假如电池的残存价值比力高，将来还应强化对新能源汽车电池报废收受接管进行治理。。
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对此，记者联系了六安市相关茶楼进行了实地调查。在直击茶楼内部后，记者发现茶楼内确有高价约茶的现象存在。一些豪华茶楼提供了高端约茶服务，价格普遍在500元左右，时间限定在4个小时。这些茶楼提供更为私密的包间、以满足顾客对于约会场所的个性化要求，配备高级音响、投影仪等设施。