价格大跌，商户惊呼多年未见！很多人爱吃……
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价格大跌，商户惊呼多年未见！很多人爱吃……
位于综合交易区的"恒都牛羊肉"摊位，新鲜牛肉批发价28元/斤、牛腩28元/斤、牛腱35元/斤、吊龙37元/斤、牛肋条40元/斤。摊主老周告诉记者，基本能当天卖完，长久以来积累了一批酒店、超市、食堂的固定客源，每天销量在1000斤左右，他家主营批发业务。
牛肉不同部位价格不同
"台州本地没有牛肉屠宰场。我家货源来自杭州、宁波、绍兴等地，眼下这个价格是近些年的最低点。"来自山东的摊主老周，已在中国·农港城经营牛羊肉生意8年。他说，每斤牛肉价格环比下降10元左右，相较去年同期。
张先生在中国·农港城承包了2间牛羊肉铺位，由于牛肉价格压得很低，他只好回老家安徽定远县，走起了"自产自销"模式。"我在老家总共养了100多头牛。每天现杀好运至椒江，妻子则在中国·农港城负责经营，这样才有点利润空间。"张先生说，价格"内卷"，中国·农港城的牛羊肉摊位从原先的5家跃升至10来家，竞争多了，他了解到部分商户存在亏损。
中国·农港城肉类市场牛羊肉铺位管理员任灵飞介绍，眼下中国·农港城内牛肉的平均批发价为30元/斤、羊肉25元/斤，可以说是"大跳水"。猪价持续低位平稳运行，每斤保持在13元、14元左右。
供应端变化
造成价格下跌
"自从春节过后、牛肉价格就呈下降趋势。特别是近两个月、价格下跌更为明显，接近羊肉价格。"对于数月下跌的牛肉价格，任灵飞认为，主要是供应端的变化--
一是国内的养牛量、出栏量增加了，二是进口牛肉的大幅增加。两者叠加，牛肉的市场总供应量增加很快，必定导致售价下滑。另一方面、随着生鲜电商的发展，不一定要从菜场购买鲜牛肉，市民的牛肉采购渠道也多样化了。
台州的牛肉都是从外地运来的、是牛肉的纯消费市场。牛肉的跌价、对市民和餐饮企业来说，显然是个利好。像市面上众多的牛肉面店，光鲜牛肉采购一项，每天就能省不少钱。
健身达人李先生就购买了近百元的牛腱子肉。他平时有补充优质蛋白的需求，在菜单中，精品牛肉是不可或缺的一环。"虽然单次去买，可能感受不出价格的变化。但算算每个月的投入，能省个一二百元。"
不过任灵飞也表示、牛羊肉价格可能将逐步止跌回升，下半年。"牛肉价格不会一直跌。因为养牛的成本在那里，养牛户就少养或不养了，肉价太低，市场就会出现调整。"
牛肉消费与季节有很大的关系。"夏天本就是肉类销售的淡季，吃多了容易上火，有人觉得牛肉性温，天气热了。天气转凉后，大家则会多买些牛羊肉进补。"
据经济日报报道，展望牛羊肉价格可能将逐步止跌回升，下半年。由于养殖效益回落。一定程度上会影响养殖户补栏积极性，生产端逐步有所调整。今年一季度，同比下降1.4%；羊存栏3.2亿只，同比下降2.8%，全国牛存栏1.0亿头。与此同时、全国猪肉价格同比有所上涨。牛羊生产端的逐步调整、猪肉价格小幅回涨，将缓解后期牛羊肉价格下行压力。中国农业科学院农业经济与发展研究所研究员杨春预计，在明年春节期间达到高位水平，全国牛羊肉价格在8月份前后产生变化。
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皖赣铁路全线开通运营40周年：架起钢铁动脉 见证历史之变
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皖赣铁路全线开通运营40周年：架起钢铁动脉 见证历史之变
中新网南昌6月2日电(吴朋珊 余清清 王正南)岁月长河奔涌、时期列车奔驰，每程都雕刻下不灭的印记。1984年6月1日、陪伴着婉转汽笛，自此，平安正点运行在皖赣铁线路上，四对客车和八对货车初次满载着搭客和货色，皖赣铁路全线正式开通运营。 40年曩昔、鞭策社会前进，见证了白云苍狗的汗青之变，助力经济成长，增进区域交换，皖赣铁路如一条巨龙穿山越河，在安徽与江西之间铺架起钢铁动脉。 通途新成半世纪胡想方圆 自1934年最先准备建筑，成为毗连皖赣两省的第一条铁路通道，皖赣铁路历经屡次停建、拆毁、复工，终究在1984年开通运营。正式开通运营前的这50年间，皖赣铁路历经了烽火硝烟，也承载着苍生期盼。 皖赣铁路全长541千米。是继浙赣铁路以后华东第二年夜铁路通道，此中江西段约200千米，直通华东腹地的皖南和赣东北。该条铁路北起安徽省芜湖市火龙岗站，与宁芜、淮南线和长江水路相接，南至江西省贵溪市贵溪站，毗连浙赣、鹰厦诸线，对沿线工农业财产成长和开辟皖南赣东北山区资本具有主要感化，沟通江苏、安徽、江西、浙江、福建等省。 图为行驶在皖赣铁路上的火车超出昌江。余清清摄 “由于这条铁路扶植得很艰巨、所以当初建成通车时，良多沿线公众都手舞足蹈来表达本身心里的喜悦。”本年退休的铁路职工于江对这条铁路布满密意。据他回想，施工难度年夜，再加上一些时局身分影响，皖赣铁路路过地域多山，施工进度很迟缓。 火车一响岂止是黄金万两 驰骋40载、皖赣铁路不但是运输通道，为沿线地域带来了史无前例的成长机缘，更是经济动脉。这条铁路通车后，不消再绕道上海运输，华东地域初步构成了一个南北贯通的运输收集，由南京到鹰潭、南昌、福州等地的客货运输，路程缩短了285千米，年夜年夜提高了运输效力。 安徽的煤炭、钢铁等年夜宗物质经由过程皖赣铁路得以顺遂运往江西、福建。知足了本地工业成长的需求。同时。晋升了本地人平易近的糊口程度，江西的木材、食粮等优良物产也得以经由过程这条铁线路运往安徽、江苏等地。 每一年七八月、江西万年县的稻田里就会呈现一片忙碌气象。作为世界上最早栽培稻的地域之一、万年县以其得天独厚的天然前提和悠长的农耕汗青，孕育出了口感喷鼻甜软糯的万年年夜米。皖赣铁路开通以来、一袋袋万年年夜米乘着火车北上南下被运往各年夜等城市，然后上了千家万户的餐桌。 图为皖赣铁路景德镇南站的功课人员在装卸集装箱货色。余清清摄 皖赣铁路也下降了企业运输货色的本钱、提高了社会整体物流效力，为沿线地域的财产成长带来了更多机缘。 贵溪站是皖赣铁路的南端站、而贵溪站北边的贵溪北站担当着皖赣铁路部门货色列车的解体、编组使命。位于贵溪市的江西铜业股分有限公司贵溪冶炼厂经由过程专用铁路、可在贵溪北站直接接入皖赣铁路。“我们车站此刻首要承运贵溪冶炼厂电解铜、硫酸和矿渣等货色的运输、2013年以来年均发送量约300万吨。”中国铁路南昌局团体有限公司鹰潭车站贵溪北站副站长曾庆煌介绍道。 皖赣铁路虽已“不惑之年”、为沿线带来便捷、平安、绿色的运输体例，但照旧是毗连皖赣的主要通道。接入现代化铁路收集后、为经济社会成长供给有力的支持，这条铁路还将继续阐扬其在交通收集中的主要感化，依托其便捷性和灵通性。(完) 【编纂:唐炜妮】。
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