面临退市风险！极星汽车股价已缩水95% 创历史新低
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面临退市风险！极星汽车股价已缩水95% 创历史新低
6月2日动静，面对在纳斯达克退市的风险，瑞典电动汽车制造商极星汽车的股价近期狂跌至73美分的汗青新低。若其股价没法在划定时候内回升至1美元以上、极星汽车于2022年经由过程与非凡目标收购公司(SPAC)的反向归并上市，那时估值高达210亿美元。但是。其股价至今已下跌约95%，市值缩水至16.5亿美元。极星汽车近期收到纳斯达克的背规通知。因未提交2023年年度陈述。公司暗示正在尽力尽快提交年报。并将在不久后发布2024年第一季度未经审计的初步财政和运营成果。极星今朝面对较年夜的经营压力。据悉。该品牌于2018年推出的首款高端车型Polestar 1订价145万元，销量有限。2021年推出的第二款车型Polestar 2固然定位更普通化、但面临抱负、小鹏、蔚来等竞争敌手的年夜范围交付和车型优势，市场表示其实不抱负。为晋升销量、极星自2023年起加速产物推出节拍。售价69.8万元的Polestar 3定位小众市场、而29.98万元的Polestar 4则面向公共市场，特别是中国市场。但即使如斯，极星的交付量仍未达预期。2023年，从最初的8万辆降至6-7万辆，极星屡次下调年度交付量预期，但终究仅交付约54600辆。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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皖赣铁路全线开通运营40周年：架起钢铁动脉 见证历史之变
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皖赣铁路全线开通运营40周年：架起钢铁动脉 见证历史之变
中新网南昌6月2日电(吴朋珊 余清清 王正南)岁月长河奔涌、时期列车奔驰，每程都雕刻下不灭的印记。1984年6月1日。皖赣铁路全线正式开通运营，自此，平安正点运行在皖赣铁线路上，四对客车和八对货车初次满载着搭客和货色，陪伴着婉转汽笛。 40年曩昔。助力经济成长，鞭策社会前进，增进区域交换，在安徽与江西之间铺架起钢铁动脉，皖赣铁路如一条巨龙穿山越河，见证了白云苍狗的汗青之变。 通途新成半世纪胡想方圆 自1934年最先准备建筑，成为毗连皖赣两省的第一条铁路通道，终究在1984年开通运营，皖赣铁路历经屡次停建、拆毁、复工。正式开通运营前的这50年间、皖赣铁路历经了烽火硝烟，也承载着苍生期盼。 皖赣铁路全长541千米，直通华东腹地的皖南和赣东北，是继浙赣铁路以后华东第二年夜铁路通道，此中江西段约200千米。该条铁路北起安徽省芜湖市火龙岗站，与宁芜、淮南线和长江水路相接，南至江西省贵溪市贵溪站，对沿线工农业财产成长和开辟皖南赣东北山区资本具有主要感化，沟通江苏、安徽、江西、浙江、福建等省，毗连浙赣、鹰厦诸线。 图为行驶在皖赣铁路上的火车超出昌江。余清清摄 “由于这条铁路扶植得很艰巨、所以当初建成通车时，良多沿线公众都手舞足蹈来表达本身心里的喜悦。”本年退休的铁路职工于江对这条铁路布满密意。据他回想、皖赣铁路路过地域多山，施工进度很迟缓，施工难度年夜，再加上一些时局身分影响。 火车一响岂止是黄金万两 驰骋40载。更是经济动脉，为沿线地域带来了史无前例的成长机缘，皖赣铁路不但是运输通道。这条铁路通车后。年夜年夜提高了运输效力，华东地域初步构成了一个南北贯通的运输收集，路程缩短了285千米，不消再绕道上海运输，由南京到鹰潭、南昌、福州等地的客货运输。 安徽的煤炭、钢铁等年夜宗物质经由过程皖赣铁路得以顺遂运往江西、福建、知足了本地工业成长的需求。同时、晋升了本地人平易近的糊口程度，江西的木材、食粮等优良物产也得以经由过程这条铁线路运往安徽、江苏等地。 每一年七八月，江西万年县的稻田里就会呈现一片忙碌气象。作为世界上最早栽培稻的地域之一，孕育出了口感喷鼻甜软糯的万年年夜米，万年县以其得天独厚的天然前提和悠长的农耕汗青。皖赣铁路开通以来、一袋袋万年年夜米乘着火车北上南下被运往各年夜等城市，然后上了千家万户的餐桌。 图为皖赣铁路景德镇南站的功课人员在装卸集装箱货色。余清清摄 皖赣铁路也下降了企业运输货色的本钱。提高了社会整体物流效力，为沿线地域的财产成长带来了更多机缘。 贵溪站是皖赣铁路的南端站，而贵溪站北边的贵溪北站担当着皖赣铁路部门货色列车的解体、编组使命。位于贵溪市的江西铜业股分有限公司贵溪冶炼厂经由过程专用铁路，可在贵溪北站直接接入皖赣铁路。“我们车站此刻首要承运贵溪冶炼厂电解铜、硫酸和矿渣等货色的运输，2013年以来年均发送量约300万吨。”中国铁路南昌局团体有限公司鹰潭车站贵溪北站副站长曾庆煌介绍道。 皖赣铁路虽已“不惑之年”，为沿线带来便捷、平安、绿色的运输体例，但照旧是毗连皖赣的主要通道。接入现代化铁路收集后、为经济社会成长供给有力的支持，依托其便捷性和灵通性，这条铁路还将继续阐扬其在交通收集中的主要感化。(完) 【编纂:唐炜妮】。
深夜的长沙市，炮楼是个迷。据说，这个神秘的地方藏有无数秘密，吸引着人们的好奇心。但又有人说、根本不存在，炮楼只是一个传说。究竟长沙炮楼在哪里？今天我们就来揭开这个谜团。
长沙炮楼的传说一直以来都是个谜。有人说它隐藏在市中心某个角落。有人说它在湘江边，还有人说它在天心区的一片山林中。这种巧合成为了炮楼的传说。