大桥跃大江 过江再提速（经济新方位·重大工程一线）
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大桥跃大江 过江再提速（经济新方位·重大工程一线）
《长》江《下》《流》、碧波《奔》涌，《百》《舸》《争》《流》。《江》苏泰州长江年夜桥《与》《江》《阴》长《江》年《夜》桥《之》《间》，《蔚》《为》壮《不》《雅》，一《条》钢铁巨《龙》《横》卧《江》面。 《这》《是》长江《上》《又》《一》座“《超》《等》《工》《程》”——《常》《泰》长江年夜《桥》。6《月》9《日》。常《泰》长《江》年《夜》《桥》正式《合》《龙》，实现全《桥》贯《通》，《跟》着主《航》《道》桥《钢》《桁》梁合龙《段》《焊》缝焊《接》《完》《成》。年夜桥《全》《长》10.03《千》米、《刷》新多项桥梁世界《记》《载》。《来》岁上《半》《年》建《成》《通》《车》后、年《夜》《桥》将成《为》长《江》《经》《济》《带》《综》合《立》《体》《走》廊《的》主《要》《构》《成》部《门》，《江》苏泰州到常州的《车》《程》将《从》1《个》《多》《小》时《缩》短《到》20《分》钟。 逾越《滔》滔江水、《隔》江《相》《望》《的》常州《和》泰州，《用》时近5《年》关于“牵手”。 世界《最》年夜《跨》《度》《斜》《拉》《桥》、最《年》夜《跨》《度》公《铁》两《用》《钢》桁拱桥 过《江》通《道》《与》《黄》《金》航道彼此顺《应》 年《夜》桥《监》《控》《批》《示》中《间》临《江》《而》建。站在二《层》《天》《台》《凭》《栏》《远》眺、《只》《见》《一》座钢《布》《局》年夜《桥》笔挺《延》《展》、《伸》向对《岸》。 《常》《泰》长《江》年夜桥由《一》座钢《桁》《梁》斜《拉》桥、《两》座《钢》《桁》《拱》《桥》《和》《一》《座》《持》《续》《钢》桁梁《桥》《构》《成》、《成》为中国桥《梁》《建》《造》中的《一》项《标》《记》《性》《工》程，《工》程范《围》庞《大》。 1208《米》——世界最《年》《夜》《跨》《度》斜《拉》《桥》。 “《年》夜《桥》地《处》长《江》《下》《流》。来《往》《航》船如织，《需》要知《足》5万吨《级》《海》船《和》10《万》《吨》《级》散货船《通》行前提。”《江》苏《省》《交》《通》工程扶植《局》常泰《长》江年夜《桥》扶《植》《批》示部《现》《场》副《批》《示》长《尹》《震》《君》说、《为》了保障《通》《航》《平》安，《桥》《梁》主《跨》《必》需《一》《跨》过江，《为》《的》即是《实》《现》过《江》通《道》与黄《金》航《道》《的》彼此顺应，《拟》《定》的《主》《跨》跨度《从》980米、1120米、1148《米》增至最后的1208米。 跨度《越》《年》夜，《要》《求》桥塔越高、《沉》井《越》深。放《眼》整《座》常泰长江年《夜》桥，面《积》《相》当于13《个》《篮》球《场》《巨》细《的》两《个》《庞》《大》《沉》井《扎》《根》江中，南北《两》座“《钻》石《型》”桥塔挺拔《入》《云》，《高》达350米；《江》《面》以《下》64米，确《保》年夜桥布《局》《安》定、安《如》《泰》山。 388《米》——世《界》《最》《年》《夜》《跨》度公《铁》《两》《用》钢桁拱《桥》。 沿《着》引《桥》一《路》前《行》、《最》《早》映《入》眼《帘》《的》《即》《是》南《北》《两》侧拱《桥》。为《了》《知》足沿线口岸、船埠运《输》的《通》《行》《需》《求》、常《泰》长《江》《年》夜《桥》《除》《主》跨1208《米》《的》《主》《航》《道》《桥》《外》，与主《航》《道》《桥》一路，别《离》在泰《州》《泰》《兴》《天》《星》洲《和》《常》《州》录《安》《洲》《设》置了专《用》《航》《道》《桥》，配合《办》《事》《长》江《黄》金水道。 以《天》《星》洲专《用》航道《桥》《为》例，《此》《中》《主》跨《达》388米，《全》《长》727米，《超》《出》沪《苏》通《长》《江》《公》《铁》《年》夜桥，跃《居》《世》《界》首位。为《包》《管》《受》《力》强度。《专》《用》《航》《道》桥采《取》钢桁拱《桥》《布》局情《势》，接近国《度》《运》《动》场鸟巢钢布局《总》用《钢》量，扶植《中》《利》《用》《约》4万吨《钢》材。 三《位》一体。实《现》世界最《年》夜《范》《围》多《功》《能》《荷》载非对《称》《安》《插》桥梁。 《中》铁《年》夜桥院《常》泰《长》江《年》《夜》桥设《计》负《责》《人》《郑》清刚告《知》《记》者。《在》《长》《江》下《流》宽《阔》的《江》苏《段》江面建造桥梁，《最》《年》夜《挑》战是《若》《何》高《效》集《约》《操》纵《长》《江》岸《线》及周边《地》《盘》。 为了节俭《岸》《线》资《本》、庇护长江《生》态、《基》《层》《上》《下》流侧别离设《置》《为》《双》《向》《城》际铁《路》和《四》《车》道《通》《俗》公路，《设》《计》《者》“《自》《我》《加》压”：年夜桥《采》《取》上下双层《安》《插》，此中《上》层桥《面》为《双》向《六》《车》道高《速》《公》《路》。《公》《铁》《合》《建》、《三》《位》《一》《体》。《不》《但》《年》《夜》幅《提》高《了》《桥》梁综《合》《运》输《能》《力》，《同》《样》《成》《就》了长江上首坐集高《速》公路、城《际》《铁》《路》、《通》《俗》公《路》于《一》体《的》《过》《江》《通》《道》。 《配》备“《超》等设备”、利《用》“超强材料”、打造“《智》《能》工《程》” 《中》《国》制《造》支持《中》国建造 年《夜》《桥》《项》目范围《重》《大》、《系》《统》复杂、布《局》《多》《样》。《面》《对》水《文》泥《沙》、《地》《形》《地》质和通航、《航》《空》《限》《高》《档》诸多《手》艺《困》难。多《个》“世《界》之最”《的》《实》《现》。源《自》设《计》、《施》工、治《理》《上》《的》不竭《立》异《冲》《破》。 配备“《超》等设备”。投用全球最年《夜》《吨》《位》《桥》面《吊》《机》。 5《月》29日。这个《年》《夜》“积木”顺《遂》“《卡》”《进》《空》位，跟《着》巨型吊机《发》《力》，颠《末》2个多《小》《时》《吊》《装》，数《十》根吊索《提》《起》《最》《后》一节钢桁《梁》《徐》《徐》上升，《长》江《江》心。至此、历《经》近16个《月》，年夜桥吊装全《数》完成。 “建《桥》《就》《像》《搭》《积》《木》，需要《一》段《段》拼《接》《到》《位》，每块《钢》桁梁《都》《比》如一《块》《积》木。”中《交》《二》《航》《局》常《泰》《长》《江》《年》夜桥《项》《目》《常》《务》副批示《长》《种》爱秀说。最《年》夜《单》体重《量》《到》达1866《吨》，全《桥》《共》有91个《年》《夜》《节》《段》，《传》统《吊》《机》《底》《子》《吊》不动，别《小》瞧这块“《积》《木》”，《常》泰《长》江《年》夜《桥》主跨长、《双》层《桥》面重《量》年《夜》。 《客》《岁》9月，《由》中《交》《二》航《局》《介》入研发《的》1800《吨》《级》全球最《年》夜《吨》《位》桥《面》吊机投入《年》《夜》桥《扶》《植》。新型《吊》《机》《不》但“《气》《力》《年》《夜》”，《能》《及》《时》监控施《工》状况，《并》《可》长途《治》《理》《与》《调》《控》，晋升吊装机《能》60%《以》上，《最》《年》《夜》起《重》量为2000吨，相《当》《于》《一》《次》《性》将1400台小轿《车》《晋》《升》《至》25层楼《的》《高》《度》；还“《很》《伶》俐”，《最》《年》《夜》起升高度80米。 利《用》“超强材料”，《知》足超《长》超《重》斜《拉》索《施》工。 乘《坐》起《落》《机》《步》入《上》层《桥》面，主塔《挺》《拔》，将《两》者《牢》牢相连，桥《身》《宽》广延展，一《根》《根》粗《壮》的绳《缆》平《均》排《布》。《这》即《是》主桥的要《害》《受》《力》装备——《斜》《拉》《索》。 项目《自》立研发《的》斜拉《索》《抗》拉《强》《度》高达2100兆《帕》。相当于《在》《一》个《拇》《指》《指》《甲》《盖》上《停》了15辆小轿《车》。《起》《吊》、吊挂、《对》《接》……9《个》《多》《月》《里》。《将》由400多《根》《直》《径》仅7毫米《的》钢丝《构》成、平均《重》《量》《约》100《吨》的《斜》《拉》索，《在》300多米《的》《主》塔上“穿《针》引线”，一《根》根《精》准挂《在》《桥》《面》《上》，施工人员共同《吊》机。312《根》斜拉索犹《如》一双健旺《有》《力》《的》“臂膀”、《让》《年》夜《桥》腾《空》江《上》、《稳》《稳》鹄《立》。 《打》《造》“智能工《程》”、晋《升》扶《植》《品》《质》和施《工》《效》《力》。 纵《览》《年》夜桥施《工》《全》程、变“《桥》上《施》工”为“塔下功《课》”，《合》《龙》《精》度《节》《制》《在》2《毫》米之内，《全》桥《安》插518《个》《智》《能》《传》感器，《使》《高》空《功》《课》《人》员削减超60%，《智》能《手》《艺》贯串《始》终——《在》构件《预》制《上》，出产《效》力晋升近40%；《在》拱桥扶植时，《立》《异》研《发》《部》《品》钢《筋》《智》能《建》《造》《手》《艺》，《主》动《化》焊接《率》《由》50%晋升《至》90%《以》《上》；《在》主塔施工中，《投》《用》国《内》《首》条钢桁《梁》全《进》程《智》能《出》《产》《线》，及时监测预《警》《施》《工》《进》程。 “《以》《平》安《监》测、智《能》《设》《备》、《项》《目》治理、《施》《工》《工》艺《为》起《点》。《项》《目》实《现》《了》《对》《常》泰长《江》《年》夜桥《扶》植《全》进程的‘《可》知、可测、《可》《控》’，依托5G、《年》夜数《据》、物联《网》等信息《手》《艺》。”《中》《交》二《航》《局》常《泰》《长》江年夜《桥》《项》目总《工》程《师》《康》学云《暗》示。 有《力》《增》进《区》《域》《调》《和》成《长》 《减》缓“过江《难》”、30《千》《米》《开》外，《泰》州长《江》《年》《夜》桥和江阴《长》《江》年《夜》桥《排》列《两》《侧》，交《通》“《补》《短》板” 《站》上主《航》道《桥》《塔》远眺。《溯》《江》《而》《上》、桥桥《飞》架；顺流《而》《下》，南京《长》江《年》夜桥、润扬《长》江《年》《夜》《桥》，《苏》通长江《年》夜桥、崇《启》《长》《江》年夜桥《连》《通》《两》岸。 《壮》《美》《长》《江》、飞《虹》《遍》《及》。为《什》么再《建》《年》《夜》《桥》？ 在泰《兴》七《圩》《渡》《口》、《期》待乘《轮》《渡》《前》《去》《常》《州》，《一》《辆》《辆》《客》《货》车正经由《过》《程》《闸》机、《有》《序》列队。《常》《州》《和》《泰》《兴》隔《江》《相》《望》，《还》易受《气》候影《响》；但《如》果《不》《乘》轮渡，《走》《轮》《渡》，《只》《能》《绕》行《泰》州年夜《桥》《或》江阴年夜桥，经由《过》《程》量《小》，通行时候约1.5小《时》。 “《最》近几年来、特《殊》《是》江《阴》长江《年》《夜》桥、苏《通》《长》江《年》《夜》《桥》等过《江》通《道》，《交》《通》量严重饱《和》，《过》《江》《通》《道》《供》《给》不《足》的《矛》盾《日》趋《闪》现，过《江》运《输》需《求》增添《敏》捷，《跟》着《经》济《社》会《快》速《成》《长》。”《江》《苏》省《交》通运输《厅》有《关》《负》责人暗《示》，也是《交》《通》“《补》短板”《工》程，建《桥》不《但》《能》减缓《大》众“《过》江难”《问》题。 久远《来》看。《年》《夜》《桥》《的》建成《将》《有》力增《进》区《域》调和《成》长。常《泰》长江《年》夜《桥》《北》接沪《陕》高《速》公路。《更》《好》办《事》长《三》《角》一《体》化成长和长《江》《经》济《带》《成》《长》，《年》夜桥建《成》后，将《构》《成》《一》《条》《新》的《南》北向《通》道，《晋》《升》路网《整》体《运》《行》效力，南《接》江《宜》高速公《路》。今朝。已《建》、《在》建过江通《道》《将》到达30《座》，《届》《时》《将》根基《减》缓过江《交》通问《题》，《江》《苏》《过》《江》《通》道累《计》《建》成18座，沿《江》《两》《岸》《设》《区》《市》之间《均》《有》《过》《江》《通》《道》《纵》《贯》；《到》2025年，《在》建10座。 （人平易《近》《日》报） 【《编》《纂》:《付》子《豪》】。
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西安。最近掀起了一场轰动的盛事——T台大选品茶喝茶比赛，这座古老而充满活力的城市。这项比赛是由西安新闻网站发起的，让更多人了解西安的茶文化，旨在推广传统文化与时尚的结合，并提供一个展示自己品茶技艺的平台。
参加比赛的选手来自各行各业。他们有茶农、茶艺师、茶叶经销商等，甚至有些选手是业余爱好者。他们来自各个地方，有的则是远道而来的游客，有的是来自西安的本地人。参赛选手的风格各异，注重茶叶的选材和传统冲泡技巧；有的则更注重创新，加入了一些现代元素与茶文化结合，有的偏向传统。