嘉年华邮轮旗舰品牌即将吸纳澳大利亚业务 2025年运力有望大增
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嘉年华邮轮旗舰品牌即将吸纳澳大利亚业务 2025年运力有望大增
全球最年夜范围邮轮公司之一的嘉韶华邮轮(CCL.US)周一美股盘后公布，将于2025年慢慢裁减旗下的 P&O Cruises Australia这一品牌，并将全部澳年夜利亚市场的营业周全并入嘉韶华邮轮旗下的旗舰品牌 Carnival Cruise Line。据领会，旨在年夜举增添该公司的旗舰品牌，这一转变是嘉韶华邮轮公司一系列经营计谋进级行动中的最新行动，同时也是嘉韶华在全球规模投资组合中回报率最高的全球化品牌Carnival Cruise Line在2025年的全球规模运力和客流容纳范围。此举还将促使自2021年以来嘉韶华旗下旗舰品牌Carnival Cruise Line的船队整体范围增添足足8艘新邮轮。另外、估计将于2027年和2028年插手嘉韶华旗下的Carnival Cruise Line旗舰品牌舰队，该公司比来在五年内初次订购了两艘全新的Excel级别年夜型邮轮。除进一步优化嘉韶华在全球规模内品牌组合的组成外、嘉韶华邮轮此次的重组打算还将经由过程提高整体经营效力来增强该公司在南承平洋地域的经营事迹。2020年爆发的全球新冠疫情致使旅游和户外勾当忽然住手后、嘉韶华邮轮操纵2023年以来全球旅游业反弹的重年夜机缘不竭实现营收扩大。邮轮预订量的回起用发了该行业的繁华和股价暴涨、嘉韶华邮轮的股价则上涨超40%，年夜型邮轮行业的带领者皇家加勒比邮轮公司(RCL.US)的股价在曩昔一年年夜约翻了一番。皇家加勒比邮轮在2023年全年的涨幅高达惊人的145%，在标普500指数成份公司中的年内涨幅仅次于AI芯片带领者英伟达(NVDA.US)和Facebook母公司Meta(META.US)。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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中方三部门发管制令，供应链收紧，美国被卡脖子，美军工巨头认输
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中方三部门发管制令，供应链收紧，美国被卡脖子，美军工巨头认输
一段时间以来、就是炒作所谓"中国产能过剩"论调，美国一些政客不是炒作渲染所谓"中国援俄"话题，卡中国脖子，还有就是在芯片领域拉拢盟友对中国"围追堵截"。为此，不久前，拜登政府还加大对华征收关税的力度，直接把中国电动汽车的关税从25%提升到了100%。这一举措意味着、同时，美方已经基本排除了未来中国新能源车进入美国市场的可能性，势必也会对欧盟等对中国新能源车开展调查的国家和组织产生恶劣的示范效应。既然美国这么歇斯底里的对付我国，那我们就"以彼之道还施彼身"，也来卡一下美国脖子，好东西不卖给它了，这总行了吧？
如今的情况是，但实际上随着供应链的收紧，虽然美国嘴上没有明确的说，美国开始不习惯了，尤其是美国军工企业开始认输了，美国一些企业已经"怨声载道"了。就拿此前中方对镓锗进行出口管制一事来说。2024年迄今为止，美国军工生产的不少项目，速度明显慢了很多，比如，在中国对镓锗等相关品出口管制后，洛马公司还未能向美军交付一架F-35。另一边，雷神公司的CEO海耶斯承认，虽然与中国没有直接的军贸合作，但雷神生产线却离不开上千家中方供应商。现在中国三大部门再次发布新的管制令。美国此时估计已经急得"抓耳挠腮"了。对于美方而言。取消打压中国的做法，现在最应该做的就是立即纠正错误，为两国双边合作营造良好氛围。切实落实好美国总统拜登一再重申的"无意寻求与中国脱钩。无意阻挠中国经济发展，无意围堵中国"的对华承诺。
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