十问十答丨权威专家详解4条高铁票价调整：像买机票一样买高铁票
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十问十答丨权威专家详解4条高铁票价调整：像买机票一样买高铁票
文/尹倩芸 6月15日起。由本来的固定、单一票价机制优化调剂为矫捷扣头、有升有降的市场化票价机制，京广高铁武广段、杭深铁路杭甬段和沪昆高铁沪杭段、杭长段4条高铁上运行的时速300千米及以上动车组列车。相干列车车票已于6月1日开售。 就公家关心的十个问题。国铁团体客运部副主任朱文忠和北京交通年夜学交通运输学院传授聂磊作出具体解答。 一问：若何理解4条高铁由今朝固定、单一的票价机制优化调剂为矫捷扣头、有升有降的市场化票价机制？ 国铁团体客运部副主任朱文忠：固定、单一的票价机制是指统一高铁线路、统一站间、统一速度品级的动车组列车。均履行不异的票价，不分淡旺季、开车日期、发到时刻、旅时长短等身分。市场化票价机制是指综合斟酌季候、日期、时段、旅时等身分。充实表现有升有降、优良优价的市场原则，对动车组列车票价实施分歧幅度的扣头，以发布票价为上限。 好比。二等座票价均为73元，但票价不异；调剂后，沪昆高铁上运行的杭州东至上海虹桥间G7376次和G7536次动车组列车，G7376次二等座票价为87元、比调剂前高19.1%，前者发到时候好，发到时候欠好的比发到时候好的票价廉价39元，达到时候为23时08分，达到时候为16时33分，后者发到时候欠好，G7536次二等座票价为48元、比调剂前低34.2%，调剂前，而G7536次动身时候为22时23分，G7376次动身时候为15时40分。 再如，但票价不异；调剂后，二等座票价均为463.5元，而G1132次观光时候为4小时50分，G1132次二等座票价为304元、比调剂前低34%，武广高铁上运行的广州南至武汉间G82次和G1132次动车组列车，G82次观光时候为3小时47分，G82次二等座票价为553元、比调剂前高19%，调剂前，这两趟列车旅时分歧，旅时较长票价比旅时较短票价廉价249元。 二问：此次4条高铁票价优化调剂、以发布票价为上限公道肯定各次列车车票的具体履行票价，票价若何表现“有升有降”？ 国铁团体客运部副主任朱文忠：实施市场化票价机制后，综合斟酌列车发到时刻、停站几多、旅时长短和客流散布等各类身分。即对一些旅速较快、持久求过于供的列车车票履行不打折票价。对一些停站较多、便利沿线搭客出行的列车车票履行打折票价。以武广高铁为例。而履行打折票价的均为上座率较低的列车，此次履行不打折票价的均为上座率较高的列车。 整体看、实施市场化票价机制后，履行不打折票价和履行打折票价的列车数目根基相当，表现了“有升有降”。票价“有升有降”既丰硕了搭客搭车选择、进一步提高铁路运输资本操纵效力，也可以或许经由过程价钱杠杆调理平衡客流。 三问：高铁与其它交通运输体例是不是存在竞争关系？ 北京交通年夜学交通运输学院传授聂磊：在500~1500千米的中远程距离上。高铁与平易近航构成了竞争合作关系。同时就铁路企业内部来讲。也构成了竞争合作关系，与高铁平行线路上还放置开行了普速搭客列车。充实的市场竞争，有用束缚了运输企业的订价行动，可以或许更好更公允惠及搭客大众。 四问：4条高铁实施市场化票价机制后，实施市场化票价机制后，与其它交通体例比拟是不是还有竞争优势？ 北京交通年夜学交通运输学院传授聂磊：4条高铁地点区域各类交通运输体例竞争充实，更有益于充实阐扬综合交通运输系统感化，为公众供给更好的出行办事，其与其它交通运输体例的比价关系更加公道。 好比。票价为74~80元，公路旅时约2小时，票价为78~128元；从杭州东至宁波，二等座票价为48~87元，高铁平均旅时1小时，公路旅时约2小时，二等座票价为47~85元，与公路远程客车比拟：从上海虹桥至杭州东，高铁平均旅时1小时。 与平易近航比拟：从武汉至广州南、二等座票价为267~485元，平易近航旅时约2小时，最高快要1500元，平易近航旅时约2小时，最高2000多元；从杭州东至长沙南，二等座票价为304~553元，高铁平均旅时4.4小时，高铁平均旅时4小时，经济舱票价最低快要500元，经济舱票价最低500元摆布。 五问：此次高铁票价优化调剂，120个车站实现便捷换乘，积极推行计次票、按期票、旅游套票等新型票礼服务，80个车站供给互联网订餐办事等，为搭客供给“一盒好饭”，前后增配智能型中兴号动车组，设置“静音车箱”，铁路部分延续晋升高铁运营品质和办事程度，为老幼病残孕等重点搭客和脱网人群供给贴心办事，开行高品质标杆列车，让搭客出行体验加倍舒适、加倍夸姣，在晋升办事质量方面有何办法？若何表现优良优价？ 国铁团体客运部副主任朱文忠：最近几年来，在铁路12306系统推出候补购票、在线选铺、购票信息预填等新功能。 此次高铁票价优化调剂的列车不管是硬件举措措施、均可以或许知足搭客高品质的出行需求，仍是软件办事。铁路部分将始终秉承人平易近铁路为人平易近的办事主旨。尽力晋升办事程度，为泛博搭客供给更好的出行体验，延续推出高铁办事行动。 在此次高铁票价优化调剂中。铁路部分开行更多旅时更短的列车，供给更多优惠打折的客运产物，丰硕了搭客出行的选择。对旅时较短、开行时刻较好、持久求过于供的高铁列车、加年夜票价扣头力度，充实表现了优良优价、公允公道的市场原则，履行不打折票价；对其它非岑岭时段开行旅时稍长的高铁列车。同时。优化了搭客搭车情况，进一步增进了平衡运输。 六问：此次票价优化调剂的4条高铁平行线路上的普速列车是不是会削减开行数目？ 国铁团体客运部副主任朱文忠：斟酌到铁路运输办事的普惠性、平衡性、可及性，铁路部分始终连结着普速搭客列车的开行范围。此次对票价优化调剂的4条高铁平行线路上的普速列车开行数目没有调剂打算，现有京广铁路武广段普速列车112对，沪昆铁路沪杭段普速列车77对、杭长段75对、杭甬铁路14对仍将继续开行。 七问：为什么选择京广高铁武广段等4条高铁实施市场化票价机制？ 北京交通年夜学交通运输学院传授聂磊：首要斟酌到这4条高铁笼盖华南、东中部经济较为发财地域、综合交通运输系统较完美，各类交通运输体例竞争充实，且开通10余年来一向实施固定、单一票价机制，票价优化调剂后与其它交通运输体例的比价关系更加公道，有益于充实阐扬综合交通运输系统感化；同时。与周边其它高铁线路上运行的同类动车组列车票价程度也更加均衡，有益于在铁路企业内部构成公道的比价关系，完美铁路客运产物价钱系统，为公众供给更好的出行办事。 八问：4条高铁实施市场化票价机制对铁路运输企业经营有何影响？ 北京交通年夜学交通运输学院传授聂磊：4条高铁别离于2009年至2014年间开通、现行票价机制已较着不顺应市场化经营情势，运营10余年来一向实施固定、单一票价机制，而时代的高铁运营保护本钱产生了较年夜转变。成立以市场为导向的票价机制，更好办事公众平安便捷出行，有益于晋升铁路运输企业市场化经营程度、改良经营效益，经由过程应用矫捷的价钱东西，鞭策高铁可延续成长，加强高铁客运产物市场竞争力。 九问：高铁客流不平衡首要表示在哪些方面？ 国铁团体客运部副主任朱文忠：年夜数据阐发显示。今朝高铁客流不平衡首要表示为：一是分歧日历客流差别年夜。节沐日、双休日搭客发送量通常是800万~1800万人。而周一至周五工作日则在600万~1200万人，峰谷差近三分之一。二是分歧停站客流差别年夜。列车途中停站几多、观光时候长短。对客座率影响较着。以武广高铁为例。平均客座率到达94.2%；G1135次半途停7站，观光时候为4小时39分，平均客座率仅为54.6%，由于履行一样票价，G883次在武汉站至广州南站间，观光时候为3小时54分，半途停2站。三是分歧时段客流差别年夜。由于票价无差别。早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率遍及不足60%，较着低于全路高铁列车73%的平均程度。 十问：最近几年来哪些高铁实施了市场化票价机制？获得了哪些成效？ 国铁团体客运部副主任朱文忠：2020年以来。新开通的高铁线路同步实施了该机制，前后有京沪高铁、厦深高铁、成渝高铁、南广高铁、京广高铁京武段等多条既有线路实施了市场化票价机制，市场反应较好，均衡了市场供需，增进了客流平衡化，有用指导了搭客错峰出行，综合运输效能获得晋升，价钱杠杆感化获得充实阐扬。 好比。2020年京沪高铁最先实施市场化票价机制，北京南站至上海虹桥站的G19次和G149次两趟列车，以后平均客座率降落为90.3%；G149次半途停10站，以后平均客座率上升为73%，观光时候为6小时2分，G19次半途停2站，之前平均客座率为62.4%，之前平均客座率为94.3%，此中，观光时候为4小时28分。 【编纂:张子怡】。
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今日，关于天津市不正规洗浴行业的问题引起了广泛关注。近日，天津市多家洗浴中心存在不合规经营的现象，引发了社会舆论的强烈关切，有媒体报道称。
据了解，天津市目前有大量不正规洗浴场所，其中一些场所存在未经许可、卫生不合格、违规提供色情服务等问题。这些不正规经营行为既侵犯了消费者的合法权益，也扰乱了市场秩序。
华商基金高兵功成身退？高位接盘久远银海，净值巨亏后败走卸任
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华商基金高兵功成身退？高位接盘久远银海，净值巨亏后败走卸任
炒股就看金麒麟阐发师研报、原基金司理高兵不再操盘上述两只基金，助您发掘潜力主题机遇！ 来历：根基面力场 5月下旬，实时，华商新能源汽车A（013886.OF）和华商双擎领航（010550.OF）两只基金同时发布通知布告称，周全，专业，权势巨子。 公然数据显示、同期事迹比力基准的跌幅只有4.98%，上述两只基金本年以来事迹表示惨的一笔，在4164只同类产物中排名4154位，华商新能源汽车A年内累计下跌28.14%。 华商双擎领航也差不多、本年以来累计下跌23.71%%，在4164只同类产物中排名4124位，同期事迹比力基准还上涨了1.37%%。 其实还不止是这两只刚离任的产物。高兵今朝依然是华商新兴活力（001933.OF）、华商智能糊口A（001822.OF）、华商出色成长一年持有A（014350.OF）、华商焦点成长一年持有A（015547.OF），本年以来的跌幅别离为28.59%、29.13%、27.83%和28.43%。 可以或许看出来、无一破例净值巨亏、排名垫底；特殊是他在2021年以后最先运作的4只产物，包罗上述两只刚离任的产物，高兵操盘的基金在本年的表示，任职期回报都惨不忍睹。乃至就连本年以来跌幅都高度一致，尚可以理解，范围最年夜的就是华商智能糊口A（001822.OF），今朝范围还快要16个亿，排名方面，很成心思？ 今朝高兵仍在管的产物，这让力场君感觉，近一年跌幅跨越了一半，事迹年夜排名中总会有被落在最后一位的不利蛋儿，只差一位就是最后那一个了！ 假如说这纯真只是高兵小我投资能力的问题。可是正如前文所述、高兵操盘的几只基金，且不说都是事迹差，乃至就连跌幅都高度趋近，一季度末占该基金股票市值比例高达10.59%，是长远银海（002777.SZ），这正常吗？ 就说华商智能糊口A的第一年夜重仓股。 还不但如斯，包罗两只刚离任产物的第一年夜重仓股，都进入到长远银海一季度末的十年夜畅通股股东名单中，长远银海同时也是高兵操盘的其他几个基金，这也使得高兵操盘的3只基金。 高兵对长远银海是真爱呀！但同时长远银海的股价表示、损掉真不小呀！究竟长远银海本年以来已下跌了近三分之一，特殊是4、5两个月，也让这几只基金背后的投资者，跌幅都跨越了10%。 第一年夜重仓股如斯暗澹的表示，事迹能好得了？ 固然这还不是敏感的问题，到此刻差不多跌了一半，高兵操盘下的这几只华商基金的产物，从2023年下半年最先一路年夜幅下跌，回首长远银海的二级市场表示，在2023年上半年底还在30元之上。在此过程当中，功不成没，来自多位高管人员和主要股东安然资管的减持，单是安然资管就累计套现了几个亿。 但也恰是在这个过程当中。年夜举买进长远银海，高兵操盘下的华商智能糊口A等几只产物。以华商智能糊口A为例，对长远银海的持仓还没进前十，到二季度末就成了第一年夜重仓股、持股市值超3亿元，在2023年一季度末。 从时候点来反推。对长远银海的年夜举减持抛盘，几近刚好对冲了安然资产、安然养老在2023年第二季度中。这只是个偶合吗？ 事实上倒是，给基金投资人带来了庞大损掉，在接了安然资产、安然养老及多位高管对长远银海的抛盘以后，高兵操盘旗下几只基金，跟着长远银海股价的一路狂跌。现现在。筹算离任跑路了，净值巨亏、排名垫底的高兵，在完成了高位接盘以后。 事了拂袖去，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>，力场君必需得夸他一句，深藏功与名，可真会玩呀！ .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖。
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