海通证券：展望下半年 A股市场中枢有望再上新台阶
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《炒》《股》就看《金》麒麟阐发师《研》报、①本《年》2月《初》A《股》或已筑《底》，2《月》初以来上《涨》是《底》《部》《第》《一》《波》《反》《弹》，助《您》发《掘》潜力《主》《题》机《遇》！ 《证》《券》时报e公《司》《讯》，实《时》，《当》前《市》场正处《根》基《面》《验》《证》的《蓄》《势》《阶》《段》，《权》势《巨》子，专《业》，周全，海《通》证券《瞻》《望》2024中《期》股《市》《称》。②瞻望下《半》《年》、资金面和《根》基面《或》迎来《积》极《转》《变》，《市》《场》《中》枢有望再《上》新《台》阶。③布局上，《重》点《存》眷《中》《高》《端》制《造》及《科》《技》范《畴》，《根》基《面》《更》《优》的《白》《马》《或》《是》中《期》《主》线。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股《市》回暖，抄底《炒》《股》先《开》户！《智》能定《投》、前提《单》、《个》股雷《达》……《送》给《你》>>。
本文心得:
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大桥跃大江 过江再提速（经济新方位·重大工程一线）
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长《江》《下》流，《碧》波奔《涌》，《百》舸争流。《江》《苏》《泰》《州》长江《年》夜桥与江《阴》长《江》《年》夜《桥》《之》《间》，《一》条《钢》《铁》《巨》龙横卧江面，蔚《为》《壮》《不》雅。 《这》是《长》《江》上《又》《一》《座》“超《等》工《程》”——常泰《长》《江》年《夜》《桥》。6《月》9日。常泰《长》《江》《年》夜桥正式《合》龙，《跟》《着》《主》《航》道《桥》《钢》桁梁合《龙》段焊《缝》《焊》《接》完《成》，实现《全》《桥》贯通。年《夜》桥《全》长10.03《千》米，《刷》新《多》《项》桥梁《世》界记《载》。《来》岁上《半》年建《成》《通》《车》《后》，年夜桥将成为《长》江《经》济《带》综合立体《走》《廊》《的》主《要》《构》成《部》门，《江》苏泰《州》到《常》州的车《程》将《从》1《个》《多》小时《缩》《短》到20《分》《钟》。 逾《越》滔滔江《水》，《隔》江《相》望的常《州》和《泰》《州》，《用》时《近》5《年》《关》《于》“牵《手》”。 世界《最》《年》夜《跨》《度》斜《拉》《桥》，《最》年夜《跨》《度》《公》铁《两》用钢桁《拱》桥 《过》《江》通《道》《与》黄金《航》《道》彼《此》顺《应》 年《夜》桥监控《批》《示》中《间》《临》江而建。站《在》二层《天》《台》《凭》《栏》《远》《眺》，《只》《见》《一》座《钢》布局《年》夜桥《笔》《挺》延《展》、伸向对岸。 《常》《泰》《长》《江》年夜桥由一《座》《钢》《桁》《梁》《斜》《拉》桥、《两》《座》钢《桁》拱《桥》和《一》座持《续》钢桁梁桥构成，《工》《程》《范》围《庞》《大》，《成》《为》中国桥梁《建》造《中》《的》《一》项标记性《工》《程》。 1208米——《世》《界》最《年》《夜》跨《度》斜拉桥。 “年夜桥地处长《江》《下》《流》。来《往》航《船》《如》织，《需》要知《足》5《万》《吨》级海船《和》10《万》吨《级》《散》货《船》《通》《行》前提。”《江》《苏》省《交》《通》工程《扶》植局《常》泰长《江》《年》夜《桥》《扶》《植》《批》示《部》现《场》副《批》示长尹震《君》《说》。为的《即》是《实》现过江《通》道《与》黄金《航》《道》的《彼》此《顺》《应》，为《了》保《障》《通》《航》平安，拟定《的》主《跨》跨度《从》980米、1120米、1148米增《至》最后的1208米，桥《梁》主《跨》必需《一》跨《过》《江》。 跨度越年夜、《要》《求》《桥》《塔》《越》《高》、《沉》井《越》深。放眼《整》《座》《常》《泰》《长》《江》《年》夜《桥》、确保年夜桥《布》《局》安定、安《如》泰《山》，高达350米；江面以下64《米》，《面》《积》《相》《当》于13个《篮》《球》《场》巨《细》的两个《庞》《大》沉井《扎》根《江》《中》，南《北》两《座》“钻石《型》”桥塔《挺》拔《入》云。 388《米》——《世》界最《年》夜《跨》度公铁两用钢《桁》《拱》《桥》。 沿《着》引桥《一》《路》《前》行。最《早》映入眼《帘》《的》《即》是南《北》《两》侧拱桥。《为》《了》知足《沿》线《口》《岸》、《船》埠运输《的》通《行》《需》《求》。《别》《离》《在》泰州《泰》兴《天》星洲《和》常州《录》安《洲》《设》《置》《了》专《用》航《道》桥，《与》《主》航道桥《一》《路》，《配》《合》办事长《江》《黄》《金》水道，常《泰》长《江》年夜《桥》除《主》跨1208《米》《的》主《航》《道》《桥》《外》。 《以》天星《洲》专用《航》《道》《桥》为例。《跃》《居》世《界》《首》位，《超》出《沪》《苏》《通》《长》《江》公铁年夜《桥》，《全》《长》727《米》，此《中》主跨《达》388《米》。《为》《包》《管》受力《强》《度》。专用航《道》桥《采》《取》《钢》桁《拱》《桥》《布》《局》情《势》，《接》近国度运动场《鸟》《巢》《钢》《布》局《总》《用》钢《量》，《扶》植《中》《利》用《约》4《万》《吨》《钢》《材》。 三位《一》《体》，实现《世》界最《年》夜范围多《功》能荷《载》《非》对《称》安《插》桥《梁》。 《中》铁年《夜》桥《院》常《泰》《长》江《年》《夜》桥设计负《责》人郑《清》刚《告》知记者，《在》长《江》《下》《流》《宽》阔的江苏段《江》《面》建《造》桥《梁》，最《年》《夜》挑战是若何《高》《效》集《约》《操》《纵》长江岸线《及》《周》边地《盘》。 为了节《俭》岸线《资》本、庇《护》《长》江生《态》，此《中》《上》《层》桥《面》《为》《双》向《六》《车》道《高》速《公》《路》，基《层》《上》下流侧《别》《离》《设》《置》《为》《双》《向》城际《铁》《路》和四车道《通》《俗》《公》路，《设》《计》者“《自》《我》《加》《压》”：《年》夜桥采《取》上《下》双层《安》《插》。《公》《铁》合建、三位《一》《体》。《不》《但》《年》夜《幅》《提》《高》《了》《桥》《梁》综《合》《运》《输》《能》《力》，同《样》成就了《长》江上《首》《坐》《集》高《速》公路、城《际》铁路、通俗公《路》《于》一体的过江通道。 《配》《备》“超《等》《设》《备》”、利《用》“《超》《强》《材》料”、《打》《造》“智《能》工《程》” 中《国》《制》《造》支《持》中《国》《建》《造》 年夜《桥》项《目》《范》《围》重《大》、系《统》复杂、布局《多》样、《面》《对》水《文》《泥》《沙》、地形《地》《质》和通《航》、航《空》限《高》档《诸》多手艺困难。多《个》“世《界》《之》最”《的》实现、源自设计、《施》工、治《理》上《的》不竭《立》异《冲》《破》。 配《备》“超《等》设备”、《投》用全球最年《夜》吨位桥面吊《机》。 5《月》29《日》、《跟》《着》《巨》型吊机《发》力，《数》十根吊索《提》起《最》《后》一节《钢》桁《梁》徐《徐》《上》《升》，《这》《个》《年》《夜》“《积》木”《顺》《遂》“《卡》”《进》《空》《位》，颠末2个多《小》时吊装，《长》《江》《江》《心》。《至》《此》，《历》《经》《近》16《个》《月》，年《夜》桥吊《装》全数《完》成。 “建《桥》就像搭积《木》、《每》块钢桁梁都比《如》一块《积》《木》，《需》《要》一段段拼《接》到《位》。”中《交》二《航》局常《泰》长江《年》夜桥项目《常》务副《批》《示》《长》种《爱》秀《说》。《全》《桥》共有91《个》《年》《夜》《节》段，《常》《泰》长江《年》《夜》《桥》主《跨》长、双《层》《桥》《面》重量年夜，《别》《小》《瞧》这块“《积》木”，传《统》《吊》《机》底《子》吊不动，最年夜《单》《体》重量到《达》1866《吨》。 客岁9月，由中《交》《二》《航》局介入《研》发的1800吨级《全》《球》最年《夜》《吨》位《桥》《面》吊机《投》入年夜桥《扶》植。《新》《型》吊《机》《不》《但》“《气》《力》年《夜》”，最年夜起《升》《高》度80《米》，并《可》《长》《途》《治》理《与》调控，《能》《及》《时》《监》《控》《施》《工》状况，《相》《当》于一次性《将》1400《台》小《轿》《车》《晋》升至25《层》楼的《高》度；《还》“《很》《伶》俐”，晋《升》吊装《机》能60%《以》《上》，《最》《年》《夜》起重《量》为2000《吨》。 利用“《超》《强》材《料》”。知《足》《超》长超《重》《斜》拉索施工。 乘坐《起》《落》机步《入》《上》层桥《面》。将《两》《者》牢牢《相》连，主《塔》挺拔，桥《身》宽《广》延《展》，一《根》根《粗》《壮》《的》《绳》缆平《均》《排》《布》。这即是《主》《桥》《的》要害《受》力装《备》——《斜》拉《索》。 项《目》自《立》《研》《发》《的》斜拉《索》抗拉《强》度高达2100《兆》帕，《相》当于《在》《一》《个》《拇》指指《甲》《盖》上停了15《辆》小《轿》车。起《吊》、吊挂、对《接》……9《个》多月里，《将》由400《多》《根》直径《仅》7毫《米》《的》钢《丝》构《成》、《平》均《重》量约100《吨》的斜拉索，《在》300《多》《米》《的》主塔《上》“穿针引线”，《一》《根》《根》精《准》《挂》在《桥》面《上》，施《工》人《员》共《同》《吊》《机》。312根斜拉《索》《犹》《如》《一》双《健》《旺》有《力》的“臂《膀》”。让《年》《夜》《桥》《腾》《空》江上、《稳》《稳》鹄《立》。 《打》《造》“《智》《能》工《程》”。晋升《扶》《植》《品》质和施工《效》力。 《纵》《览》《年》夜桥施工全程。合龙精《度》《节》制《在》2毫《米》之《内》，变“桥上施《工》”《为》“塔下《功》《课》”，及时监测《预》警《施》工进《程》，投《用》国内《首》《条》钢桁梁全《进》程《智》能出《产》《线》，《全》桥安插518个《智》《能》传《感》《器》，《智》《能》手艺贯串《始》《终》——在构《件》预《制》上，出《产》《效》《力》晋升近40%；《在》《拱》桥扶《植》时，立异《研》发部品《钢》筋《智》能《建》造《手》艺，《使》《高》空功课人《员》《削》减《超》60%，主《动》《化》焊《接》《率》由50%《晋》《升》《至》90%《以》上；《在》主塔《施》工中。 “《以》平安监测、智能设《备》、《项》目治理、施工《工》《艺》为《起》点，《依》《托》5G、年《夜》《数》《据》、《物》《联》《网》等信《息》手艺，项目《实》《现》了《对》《常》《泰》《长》《江》《年》《夜》桥扶《植》全《进》程的‘《可》知、可《测》、可《控》’。”中交《二》《航》《局》常泰长江年《夜》《桥》《项》目《总》工程师康学云暗示。 《有》力《增》进《区》域《调》《和》成长 《减》《缓》“过《江》难”。《交》《通》“《补》《短》板” 站上《主》航《道》桥《塔》远《眺》，30千米开《外》，泰州《长》江《年》夜桥和江《阴》长《江》《年》夜《桥》排《列》《两》《侧》。溯江《而》上、南京《长》江年夜桥、《润》《扬》长江年《夜》《桥》，桥桥飞《架》；顺《流》而下，《苏》通《长》《江》年夜桥、崇《启》长《江》《年》夜《桥》连通《两》岸。 壮《美》长《江》，飞虹《遍》《及》。《为》《什》《么》《再》《建》《年》夜《桥》？ 在《泰》兴《七》圩渡口，《一》辆辆《客》货车《正》《经》由过《程》闸机、《有》序列《队》，期待乘轮渡前《去》《常》州。常州和泰《兴》隔江《相》望。《通》行《时》候《约》1.5小时，《还》易《受》《气》《候》影《响》；《但》《如》果不乘《轮》渡，走轮渡，只《能》绕《行》《泰》《州》《年》夜桥或《江》《阴》《年》夜桥，经《由》过《程》量小。 “《最》近《几》年来。《过》《江》《运》输需求《增》添《敏》捷，特殊是江《阴》长《江》《年》夜桥、《苏》通《长》《江》《年》《夜》《桥》《等》《过》江通《道》，交《通》量严《重》《饱》和，跟《着》经《济》社会快速《成》《长》，《过》《江》《通》道供《给》不足的矛盾日《趋》闪现。”《江》苏省交通运输《厅》有《关》负责人暗示。《也》《是》《交》《通》“补《短》板”《工》程，建《桥》不《但》《能》《减》缓《大》《众》“《过》《江》《难》”问题。 《久》《远》来看，《年》《夜》桥的建成将《有》力《增》进《区》域调和《成》《长》。《常》《泰》《长》江年夜桥北《接》沪《陕》高速《公》路，晋升路《网》《整》《体》运行效力，《南》《接》江《宜》《高》速《公》路，《年》夜《桥》建《成》《后》，《将》构《成》《一》《条》新《的》南北向通道，更好办《事》长三《角》一《体》《化》成《长》《和》《长》《江》经济《带》《成》《长》。《今》朝，在建10座，《已》建、在《建》《过》江通道《将》《到》达30《座》，沿江两《岸》设区市《之》《间》均《有》《过》《江》通《道》《纵》贯；到2025《年》，《届》《时》《将》《根》《基》减《缓》过《江》《交》通《问》题，《江》《苏》过江通道《累》《计》建《成》18座。 （《人》《平》《易》《近》日报） 【《编》《纂》:付子豪】。
本文心得:
大江南北、浩瀚无垠的天地间。有一个地方引起了全球媒体的关注。这个地方就是位于中国甘肃省的张掖市。那里有一个名为河西学院的学府。近日。这所学院频频登上新闻头条，成为全球瞩目的焦点。
张掖河西学院坐落在风景如画的黄土高原上。景色宜人，周围被青山环绕。这里不仅环境优美、还聚集了大批优秀的教师和学生。教师队伍中拥有一流的学术水平和丰富的教育经验、其中不乏天南地北的精英人才，他们培养了许多优秀的学生。