玉树少年们的北京“六一”日记
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玉树少年们的北京“六一”日记
中新网北京6月2日电 题：玉树少年们的北京“六一”日志 作者 李江宁 潘雨洁 6月1日是儿童节。亦是青海玉树青少年研学营北京行的第七日。曩昔一周内。陆续前去清华年夜学感触感染芳华校园气味；在天安门广场旁观肃静神圣的升旗典礼；在故宫博物院旅游古喷鼻古色的“中式美学”建筑；在中国国度博物馆领会古老中国光辉汗青…… 图为研学营队员在故宫内凝听研学教导员的讲授，队员们在研学教导员的率领下。李江宁 摄 “六一”当天、以“日志”情势记实了在北京渡过的非凡儿童节，研学营小队员们用笔写下曩昔一周的难忘时刻。 以下内容节选自研学营小队员们的日志： 玉树州曲麻莱县平易近族中学初二学生 周珊珊：今天是六一，我们来到中国人平易近抗日战争记念馆参不雅。讲授员谙练地向我们讲述抗日战争的汗青和先烈们浴血奋战的故事，我感应很震动，勿忘国耻，今后要当真进修汗青。我也想到、我此刻过着的普通糊口，本来是很荣幸的。看完展馆。我把本身的感触写在了留言簿上。 图为研学营队员正在参不雅中国人平易近抗日战争记念馆。祁妙 摄 玉树州八一知行黉舍四年级学生 永吉卓尕：此次路程中。我人生第一次爬上八达岭长城。我深深地感触感染到。更是中华平易近族精力的意味，长城不单单是一道墙。它见证了我们的汗青和文化，也鼓励着我们不竭前行，不竭奋斗，更让我对将来布满了决定信念。只是我的好伴侣不在这里、下次我们要一路再爬一次。 玉树州称多县第一平易近族中学初一学生 更求拉毛：我难忘的是参不雅故宫那天、进故宫，我的面前名顿开。一片宽广的广场揭示在我眼前。冷冷清清恍如全部世界都棸集在这里，广场上人隐士海。越往里走越能赏识到它的绚丽和古代文明的博年夜精湛。我相信。只有切身来到故宫，才能真正领略到它的魅力。 图为研学营队员在中国国度博物馆内参不雅。祁妙 摄 玉树囊谦县第一完全小学三年级学生恩珠央措：国度博物馆很是好玩，这里有各类各样的至宝。我在这里参不雅的时辰，发现有一个小弟弟哭喊着要回家，小弟弟听着听着就不哭了，就能够把它们都做好，他妈妈说：“你只要当真看待每件工作，但他妈妈正在聚精会神看着展柜里的文物，而且给他讲里面的故事。”我在旁边听得津津有味，感觉他妈妈讲得很是有事理。因而，渡过了收成常识的一天，我最先当真参不雅。 玉树州红旗黉舍二年级学生 彭措扎西旦珠：爬长城那天、我和其他同窗一路爬到了很高的处所，八达岭长城上处处都有花卉树木，下山时我还能跑来跑去，我的体力是最好的，我还看到了一些飞鸟。 玉树少年们的路程还在继续，他们还将前去北年夜红楼、中国军事博物馆等地进行参不雅进修，接下来。 据悉、此次“江源青绿红心向党”第二届玉树青少年红色研学营暨青年立异创业交换勾当由青海省玉树州委组织部、州委宣扬部、共青团玉树州委结合举行，24名玉树州的少先队员、共青团员、青年党员及优异创业青年于5月26日至6月4日在北京进行动期10天的研学之旅。勾当旨在增强思惟政治引领。教育指导青少年传承红色基因，有形有感有用推动铸牢中华平易近族配合体意识玉树实践，赓续红色血脉。(完) 【编纂:田博群】。
大家好。新乡拥有许多好玩的场所供各位游客和当地居民享受，欢迎来到新乡！作为一座充满活力的城市。今天。我们将带您穿越天南地北，探索新乡最热门的几个场所。
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皖赣铁路全线开通运营40周年：架起钢铁动脉 见证历史之变
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皖赣铁路全线开通运营40周年：架起钢铁动脉 见证历史之变
中新网南昌6月2日电(吴朋珊 余清清 王正南)岁月长河奔涌、每程都雕刻下不灭的印记，时期列车奔驰。1984年6月1日。四对客车和八对货车初次满载着搭客和货色，陪伴着婉转汽笛，平安正点运行在皖赣铁线路上，自此，皖赣铁路全线正式开通运营。 40年曩昔、鞭策社会前进，在安徽与江西之间铺架起钢铁动脉，见证了白云苍狗的汗青之变，助力经济成长，皖赣铁路如一条巨龙穿山越河，增进区域交换。 通途新成半世纪胡想方圆 自1934年最先准备建筑、皖赣铁路历经屡次停建、拆毁、复工，成为毗连皖赣两省的第一条铁路通道，终究在1984年开通运营。正式开通运营前的这50年间。皖赣铁路历经了烽火硝烟，也承载着苍生期盼。 皖赣铁路全长541千米，是继浙赣铁路以后华东第二年夜铁路通道，此中江西段约200千米，直通华东腹地的皖南和赣东北。该条铁路北起安徽省芜湖市火龙岗站。南至江西省贵溪市贵溪站，毗连浙赣、鹰厦诸线，沟通江苏、安徽、江西、浙江、福建等省，对沿线工农业财产成长和开辟皖南赣东北山区资本具有主要感化，与宁芜、淮南线和长江水路相接。 图为行驶在皖赣铁路上的火车超出昌江。余清清摄 “由于这条铁路扶植得很艰巨。所以当初建成通车时，良多沿线公众都手舞足蹈来表达本身心里的喜悦。”本年退休的铁路职工于江对这条铁路布满密意。据他回想。皖赣铁路路过地域多山，施工难度年夜，施工进度很迟缓，再加上一些时局身分影响。 火车一响岂止是黄金万两 驰骋40载，为沿线地域带来了史无前例的成长机缘，皖赣铁路不但是运输通道，更是经济动脉。这条铁路通车后。年夜年夜提高了运输效力，由南京到鹰潭、南昌、福州等地的客货运输，路程缩短了285千米，不消再绕道上海运输，华东地域初步构成了一个南北贯通的运输收集。 安徽的煤炭、钢铁等年夜宗物质经由过程皖赣铁路得以顺遂运往江西、福建，知足了本地工业成长的需求。同时，江西的木材、食粮等优良物产也得以经由过程这条铁线路运往安徽、江苏等地，晋升了本地人平易近的糊口程度。 每一年七八月，江西万年县的稻田里就会呈现一片忙碌气象。作为世界上最早栽培稻的地域之一，万年县以其得天独厚的天然前提和悠长的农耕汗青，孕育出了口感喷鼻甜软糯的万年年夜米。皖赣铁路开通以来，一袋袋万年年夜米乘着火车北上南下被运往各年夜等城市，然后上了千家万户的餐桌。 图为皖赣铁路景德镇南站的功课人员在装卸集装箱货色。余清清摄 皖赣铁路也下降了企业运输货色的本钱，为沿线地域的财产成长带来了更多机缘，提高了社会整体物流效力。 贵溪站是皖赣铁路的南端站、而贵溪站北边的贵溪北站担当着皖赣铁路部门货色列车的解体、编组使命。位于贵溪市的江西铜业股分有限公司贵溪冶炼厂经由过程专用铁路、可在贵溪北站直接接入皖赣铁路。“我们车站此刻首要承运贵溪冶炼厂电解铜、硫酸和矿渣等货色的运输、2013年以来年均发送量约300万吨。”中国铁路南昌局团体有限公司鹰潭车站贵溪北站副站长曾庆煌介绍道。 皖赣铁路虽已“不惑之年”、但照旧是毗连皖赣的主要通道，为沿线带来便捷、平安、绿色的运输体例。接入现代化铁路收集后。这条铁路还将继续阐扬其在交通收集中的主要感化，为经济社会成长供给有力的支持，依托其便捷性和灵通性。(完) 【编纂:唐炜妮】。
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