廉不言贫 勤不道苦（人民论坛）
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廉不言贫 勤不道苦（人民论坛）
“廉不言贫，勤不道苦”。习近平同志在福建工作时代，在《干部的根基功——紧密亲密联系人平易近大众》一文顶用这句话鼓励干部。对泛博党员、干部来讲，既要崇廉，也要尚勤，树德修身、为政用权、干事创业。应以党纪进修教育为契机，更好拒腐防变、担任作为，深悟廉与勤。 清廉乃为政之本。非俭无以养廉、非廉无以养德。俭仆朴实、是我们党的传家宝，力戒奢糜。建国少将彭显伦。长征时代就负责赤军的后勤工作。这位与钱物打了一生交道的“后勤管家”。一件衣服“炎天把棉花取出来，打了21个补钉，清廉奉公、克勤克俭，变成夏装；冬季塞进棉花，又成寒衣”。此刻、物资丰盈、糊口丰硕，前提好了，大师面临的诱惑也多了。寻求“廉不言贫”、勤掸“思惟尘”、多思“贪欲害”、常破“心中贼”，就要连结俭仆朴实、礼让低调，永葆政治本质，方能稳得住心神、管得住行动、守得住清白。 勤政乃成事之要、是为官应有之义、必尽之责。为平易近处事、就要不畏辛劳，乐于尝苦味、出苦力。“苍生书记”王伯祥率领山东寿光干部大众开辟寿北盐碱滩，吃住都在工地上，和大师一路推车挑担，一干就是四五十天，在盐碱滩涂上留下15万亩虾池、20万亩盐田、60万亩棉田。凡事，勤则成，怠则废。对“不作为、乱作为、慢作为、假作为”“工作中不敢斗争、不肯担任、面临重年夜矛盾冲突、危机坚苦临阵畏缩”等行动，《中国共产党规律处罚条例》均明白了处罚划定。常悟“勤不道苦”，就可以少一分喊苦喊累的埋怨，多一分履职尽责的朝上进步心；就可以少一分名缰利锁的束厄局促，多一分务实担任的精气神。 廉与勤。相辅相成、彼此增进。“四有”书记谷文昌常对身旁人说：“当带领的要先把本身的手洗净。哪里就有他瘦削的身影，把本身的腰杆挺直！”植树造林、治理风沙、建筑水库，哪里有困难。廉字打底、勤字当头，是为官从政的根基坐标。本身正、本身净、本身硬，才能挑重任子、啃硬骨头、接烫手山芋，把清洁和担任、勤政和廉政同一起来，缔造性地完成工作。 习近平总书记强调：“党的干部都是人平易近公仆、既廉又勤，自当在其位谋其政，既清洁又干事。”激起担任精力，始终做到虔诚清洁担任，加强对“为官不为”的耻感，在思惟深处树牢清正清廉、勤政为平易近的意识，没有甚么方针不克不及实现，我们就没有甚么坚苦不克不及降服。 【编纂:何颖】。
本文心得:
东营职业学院女微信是近日引起广泛关注的话题，不少学生和社交媒体用户纷纷讨论该微信号背后的真相。让我们一起从不同的角度来探究这个话题。
有人认为东营职业学院女微信传递了一种不健康的女性形象，鼓励不适当的行为。他们指出一些微信内容中存在着低俗、色情以及不尊重女性的言论，认为这对当今社会的女性形象造成了负面影响。
固态电池量产竞赛
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固态电池量产竞赛
界面新闻记者 | 庄键界面新闻编纂 | 张慧 “距离贸易化还稀有年时候。这项手艺还不敷完美。缺少耐用性，还存在平安问题。” 在3月底接管英国《金融时报》采访时、宁德时期（300750.SZ）董事长曾毓群对固态电池如斯亮相。 客岁7月2023年中国汽车论坛上、到2027年实现固态电池量产很有难度，宁德时期首席科学家吴凯亦是谨严：以宁德时期的手艺程度而言。 但是、宁德时期对全固态电池的贸易化结构忽然高调起来，就在本年4月。这家全球动力电池龙头初次发布了全固态电池的研发进展，并打算在2027年实现小批量量产。 “宁德时期的前沿手艺研发力度一向很是年夜，在全固态电池方面应不掉队于任何国表里的电池企业。”治理咨询公司科尔尼全球合股人、年夜中华区汽车及工业品营业负责人王怿恺向界面新闻阐发称。 宁德时期在新系统电池研发方面具有近千人研发团队，固态电池研发已有十多年堆集。 多家动力电池企业也在近期公布了固态电池的最新进展或打算。 5月17日，国轩高科（002074.SZ）初次发布采取全固态电池手艺的金石电池，电芯能量密度达350 Wh/kg，打算在2027年小批量装车尝试； 欣旺达（300207.SZ）则计划在2026年实现全固态电池量产，且能量密度更高。其打算第一代全固态电池能量密度达400 Wh/kg，第二代达500 Wh/kg。 但在本年之前。第一梯队电池企业少有对外官宣固态电池计划。 新晋电池企业则表示得更加积极。并多选择与汽车厂商结盟，以期抢占先机。例如清陶能源和上汽团体的组合、卫蓝新能源和蔚来汽车的联手。 5月24日、上汽团体公布，拟在2027年推出全固态电池车型。这款电池的供给商恰是清陶能源，上汽团体也是该公司的首要投资者之一。两边已在客岁成立了合伙公司上汽清陶，作为全固态电池财产化的项目主体。 本年三季度，上汽清陶的全固态电池量产线就将开工扶植，并打算于2026年量产，首阶段电池产物的能量密度将年夜于400 Wh/kg。 2022年，卫蓝新能源官宣与蔚来汽车合作，打算昔时底量产夹杂固液电池。卫蓝新能源今朝的计划，是在2027年实现全固态电池小批量上车。 成立于2016年的清陶能源背靠清华年夜学，由中科院院士、清华年夜学南策文院士团队开办。卫蓝新能源是中科院物理所洁净能源尝试室固态电池手艺的独一财产化平台，其也是曾毓群的博士生导师，倡议人包罗被誉为“中国锂电第一人”的陈立泉。这两家电池企业均已成为固态电池范畴的两年夜独角兽。 作为汽车厂商朝表方。广汽团体也在本年早些时辰亮相称，将2026年定为全固态电池量产装车的时候点。 跟着动力电池龙头企业们走向台前，中国全固态电池量产比赛正式进级。 5月29日，“中国或投入约60亿元用于全固态电池研发”动静风行一时。包罗宁德时期、比亚迪、上汽团体等六家电池和整车企业有望取得当局根本研发撑持。若落地，这将是中国当局部分初次对固态电池研发进行年夜范围资金补助。 一时候，更多中国企业最先下场公布与固态电池相干事宜。 5月29日，福田汽车在互动平台表示，且正在合作研究固态电池在车辆上的利用，其与北京卫蓝新能源、溧阳天目先导合作成立了江苏三合，首要从事半固态项目标研发和出产；赣锋锂业（002460.SZ）称其第一代固液夹杂电池已初步实现量产； 同日，其半固态电池今朝已在轻卡长进行手艺研发及搭载测试，恩捷股分（002812.SZ）在投资者互动平台暗示。 中企对这一手艺的研发紧急性，还有来自国外同业的竞争压力。作为一项可能倾覆行业款式的冲破性手艺，并为此制订了具体计划，日韩、欧美都将全固态电池视为下一代电池手艺竞争的要害。 日本在2020年发布的线路图中明白，到2030年全固态电池打算实现1000瓦时/升的体积能量密度。这是决议电动汽车续航里程的要害指标。 按照丰田客岁发布的计划。最早到2027年，这家日本车企就将向市场投放搭载全固态电池的电动汽车。 中科院院士欧阳明高本年曾提示称，日本和欧美在全固态电池方面加年夜研发力度，意图改变今朝在液态锂电池方面掉队于中国的场合排场。 与传统的液态锂电池比拟、也被称为锂电最终手艺，被视为电动汽车的“游戏法则改变者”，全固态电池抛却了易燃易爆的液态电解质，采取固态电解质材料。 按照咨询机构SNE的统计，此中有六家为中国企业，市场份额总计跨越六成，全球前十年夜动力电池公司都来自于中日韩三国。 近两年来。固态电池的投资项目快速升温。 按照界面新闻的不完全统计。自2023年以来，国内半固态和全固态电池项目累计跨越11个，总投资额到达664.3亿元。这还不包罗中国台湾企业辉能科技打算在法国新建的固态电池工场，该项目投资额估计跨越400亿元。 但这些计划项目以新兴企业为主，未见锂电龙头企业身影。 在解决平安问题的条件下，搭配更高能量密度的正负极材料，全固态电池的能量密度有望到达500 Wh/kg以上。而液态锂电池的能量密度极限为350 Wh/kg摆布。 能量密度更高。意味着搭载全固态电池的电动汽车将能具有超长的续航里程。今朝。其体例首要是增添装车的电池数目，而非年夜幅提高电池能量密度，搭载液态锂电池的电动汽车也能够实现跨越1000千米的续航。 全固态电池的概念已降生30余年、但其范围化量产装车始终没有获得本色性冲破。 是以、所面对的重要挑战，是固态电解质的选择问题，对雄心壮志霸占电池最终手艺的企业而言。 电池改用固态电解质后、因为电极和电解质均为固体，会发生所谓的固固界面问题，将严重影响锂离子在二者间传输的效力。 行业内对固态电解质手艺线路的选择还没有同一。氧化物、聚合物与硫化物是今朝的首要研发标的目的、各家电池和整车企业也有着分歧偏好，它们有着各自的优错误谬误。 聚合物电解质成熟度较高。但电导率差是其显著错误谬误，欧洲企业此前多聚焦于这条手艺线路，加工性好且本钱低。氧化物电解质固然电导率较高、很多中国企业选择押注这项材料，但范围化制造坚苦。 多家日韩企业选择的是硫化物线路，这类材料电解质电导率高，出产制备工艺复杂且本钱高档错误谬误，加工性好，但也存在着遇水会发生有毒气体。宁德时期近期也亮相称。更看好硫化物线路的全固态电池。 不外按照欣旺达动力供给的数据。硫化物全固态电池的本钱估计为当前液态锂电池的数倍，且将来3-5年有几多降本空间还很不开阔爽朗。 上汽清陶选择的是聚合物与无机物复合的固态电解质材料。“比拟硫化物、氧化物系统，但与现有液态锂电池的程度近似，复合电解质材料下降了制造工艺的难度，率先量产可能性更年夜，其错误谬误在于快充机能方面不及硫化物手艺线路。”上汽清陶总司理李峥告知界面新闻。 固态电池手艺线路和降本空间尚不明白。已率先选择从半固态电池入手，上汽清陶、卫蓝新能源等新贵们。 “全固态电池的研发并没有想象中那末夸姣。从产物到商品、再到本钱具有优势，将会是一个漫长的进程。”卫蓝新能源董事长俞会根告知界面新闻记者。 “全固态电池量产的最年夜风险点在于装备和工艺的不变性，它将影响到电池产物的及格率和出产效力，从而决议量产项目标经济性。”李峥说。他将半固态电池视为全固态电池财产化过程当中的一个必定成长阶段。 真锂研究开创人、总裁墨柯看来。而新晋电池企业则没有近似的汗青承担，今朝半固态电池量产装车首要是新晋电池企业主导，主流电池企业年夜多处于不雅望状况——液态电池产线调剂为半固态电池产线，并进行产能爬坡和良率晋升的过程当中存在诸多不肯定性。 与全固态电池比拟。半固态电池仍保存了部门液态电解质，今朝的加注比例约为10%，用于解决固固界面问题。在平安性晋升的环境下，晋升能量密度，半固态电池也能够经由过程采取高镍正极材料和硅碳负极。 按照清陶能源的计划，在量产半固态电池的过程当中，可以实现全固态电池工艺成熟化、装备不变运行，和要害材料的量产。 清陶能源出产第一代半固态电池的产线上、提早进行验证，目标是增添全固态电池量产阶段的成功率，就有诸多全固态相干的装备和手艺投入运行。 本年4月。就将搭载清陶能源供给的上述半固态电池产物光年电池，电量为133度电，上汽团体发布的智己L6车型，续航里程跨越了1000千米。 光年电池利用了10%的液态浸润剂，帮忙提高固态电解质的锂离子导电性。搭载该款半固态电池的车型正在进行最后阶段的开辟测试，有望本年下半年正式上市。 卫蓝新能源则在客岁就完成了半固态电池量产装车。蔚来汽车ET7款车搭载了其能量密度360 Wh/kg的半固态电池电芯。电池包涵量为150度电。 俞会根称。蔚来汽车对该公司在半固态电池范畴“从0到1”的过程当中起到了要害感化。 2021年。配合研发一款可实现1000千米续航的动力电池，两家公司告竣半固态电池的开辟合作。与此同时、蔚来汽车还成了卫蓝新能源的投资方之一。在浙江湖州、卫蓝新能源为蔚来汽车供货的半固态电池出产线，投资额就到达数亿元。 客岁底。蔚来汽车开创人、CEO李斌还特地进行了一场半固态电池续航挑战，搭载该款电池的蔚来纯电动轿车ET7终究行驶了1044千米。 此前，孚能科技的半固态电池也已在岚图追光等乘用车型上小批量装车。 孚能科技向界面新闻称，市场对高平安、高能量密度的电池有着火急需求，可以沿用已有的成熟财产链，同时半固态电池出产工艺装备与现有的液态电池根基类似，半固态电池具有这些机能特点，快速财产化。 但在财产化加快的同时、半固态电池的市场前景也并不是没有争议。质疑的核心在于、因为仍有液态电解液成份，也没有像全固态电池那样底子性地提高能量密度，半固态电池未能完全解决电池的平安问题。 另外。本钱也是面对的主要挑战。蔚来汽车所搭载的150度半固态电池包售价据称达30万元。相当于一辆电动汽车的价钱。 俞会根向界面新闻澄清称。卫蓝新能源最初出产电池样包时的价钱相对较高，今朝量产半固态电池的价钱已年夜幅降落，因为那时的产能和良率有限。卫蓝新能源流露。其半固态电池今朝的单瓦时值格正慢慢接近常规液态三元电池的价钱，跟着产能爬升。 李峥称，清陶能源半固态电池的本钱其实不高，但他未流露具体的价钱信息。按照36氪的报导，清陶能源今朝出货的半固态电池本钱约为0.65元/瓦时、较采取高镍正极的三元电池超出跨越近两成。 孚能科技供给的数据则显示、相较液态三元电池而言，半固态电池的本钱年夜约会超出跨越5-10%摆布。在高端乘用车等本钱敏感度相对较低的利用场景，具有必然的市场竞争力。 墨柯认为，但这并非底子问题，跟着材料供给链的成熟，必定会履历高本钱的阶段，任何新手艺降生之初，半固态电池的本钱会慢慢下降。 卫蓝新能源近期的一项重点打算。继续下降本钱，是经由过程半固态电池的年夜范围财产化。俞会根流露。岚图、吉祥和江淮均已明白将在来岁选用卫蓝新能源的半固态电池量产装车，除蔚来汽车外，还有几家车企正在商谈近似的打算。 为此，来岁年中二期项目落成后，产能将由2 GWh增添至10 GWh，用于向新客户交付半固态电池定单，卫蓝新能源正在扩建湖州的动力电池工场。 假如来岁半固态电池的范围进一步晋升、卫蓝新能源还打算开建湖州三期项目。同时、位于北京的动力电池工场也已酝酿本年开工扶植。 清陶能源一样在规画继续晋升半固态电池的产能、还有最少27 GWh的产能处于在建阶段，今朝其现有产能在5 GWh摆布。来岁，实现超10万辆级的量产，清陶能源开辟的第二代半固态电池将在多款新车型装车。 欣旺达动力中心研究院院长徐中领认为、半固态电池的年夜范围利用还要从平安、寿命靠得住性、本钱等方面综合斟酌。该公司的第一代半固态电池已完成开辟、后续可视客户需求进行装车验证或量产。 传统的液态电池、半固态电池和全固态电池仍将在将来一段时候持久共存。 按照咨询机构EVTank的猜测、到2030年，全球锂电池市场中，残剩约10%为固态电池，90%摆布的份额仍将是传统的液态电池。在固态电池所占有的市场份额中。年夜部门将属于半固态电池。 王怿恺评价称。去知足各个细分市场，半固态电池并不是从1.0到2.0的迭代手艺，可是市场需要有分歧价钱和机能的产物。 “但凡全固态电池没有完全贸易化。那末半固态电池作为1.5代的产物，在高端市场上仍然会具有它存在的价值，或贸易化今后没有可以或许年夜范围降本。”他告知界面新闻记者。。
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奎屯男人逛的小巷子，是这个城市一个独特的景观。这些小巷子交错纵横，宛如迷宫般，随处可见民族风情和特色小店。在这里、男人们可以尽情的游荡和购物，体验不同的文化和生活方式。
这些小巷子有着悠久的历史和丰富的文化积淀。据说，在古代，商贾云集，繁荣异常，这里曾是奎屯的商业中心。如今，这里依然保留着许多古老的建筑，充满了古韵和历史沉淀。每一条小巷子都有自己的故事，值得探索和发现。