时习之 文脉华章丨坚持“两个结合” 习近平作出深刻阐释
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时习之 文脉华章丨坚持“两个结合” 习近平作出深刻阐释
从在庆贺中国共产党成立100周年年夜会上明白提出“两个连系”、到在党的二十年夜陈述中深入阐释“两个连系”，视野宏阔，习近平总书记关于“两个连系”的一系列新思惟新概念新论断，立意高远，再到在文化传承成长座谈会上系统论述“两个连系”的精华要义。一路进修相干主要阐述，深入体会掌控“两个连系”的丰硕内在。 资料来历：人平易近日报 编纂、设计：梁秋坪 【编纂:唐炜妮】。
300一次是大庆市最近推出的一项重要举措。在全市范围内引起了广泛关注。这个数字300代表着城市的未来发展规划。无序。混乱，聚合而成的一篇报道将带您领略大庆的独特魅力。
记者了解到，最近一段时间，大庆市的路面出现了多处塌陷情况。这给市民的出行带来了巨大困扰、许多主要道路已经完全瘫痪。不仅如此、造成了一些人员伤亡，塌陷的路面还导致了一些建筑物的倒塌。当地政府表示、确保市民的交通安全和方便，将尽快展开相关工作。
“嫦娥六姑娘”如何平稳飞进“广寒宫”？
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“嫦娥六姑娘”如何平稳飞进“广寒宫”？
中新网北京6月2日电 题：“嫦娥六姑娘”若何安稳飞进“广寒宫”？ 记者 郭超凯 6月2日6时23分、嫦娥六号着陆器和上升器组合体成功着陆在月球后背南极-艾特肯盆地预选着陆区。“嫦娥六姑娘”这稳稳的一落看似轻巧轻松、却储藏着科研人员的浩繁聪明和积淀。 最近几年来、一些国度和机构的月球探测器在展开探月时接踵遭受挫折。虽然此前中国嫦娥三号、四号、五号探测器均成功实现月面软着陆、但事实上月面着陆的难度其实不低。月球后背南极-艾特肯盆地是嫦娥六号的预选着陆区、但具体着陆地址的地质构成春秋、地壳成份和布局还是未知数。 难以预知的着陆点情况、也给嫦娥六号探测器落月带来了挑战。嫦娥六号探测器“动身”前、地面科研人员只能经由过程卫星遥感影象领会着陆区概况。但着陆时具体味碰到几多石块、撞击坑？这些小尺寸的障碍物没法提早获知。 为了让“嫦娥六姑娘”更平缓地飞进“广寒宫”、研制团队前期在探测器上做了多项精致设计。 ——设计一：“选址准、落得稳” 嫦娥六号着陆区域的选择、也要尽可能选择较为平展的区域着陆，既要斟酌科学价值。比拟月球正面，月球后背着陆难度也有所提高。中国航天科技团体黄昊暗示。此前嫦娥五号着陆的月面区域，月球正面的平地较多，相对而言比力平整。而南极-艾特肯盆地的地形异常复杂、着陆区四周遍及着年夜巨细小的高地。 环月阶段、嫦娥六号用20余天调剂好位置，为落月做预备。在轨道设计上、嫦娥六号的近月制动从2次酿成3次，比拟嫦娥五号。经由过程3次近月制动，让探测器较为精准地飞翔到预定着陆区上空，再择机实行着陆，嫦娥六号可操纵一系列节制体例。 “嫦娥六号的月面着陆是在无年夜气情况的地外天体进行、其素质是依托策动机反推、经由过程耗损推动剂的体例来完成月面软着陆。”黄昊说。 ——设计二：测距测速、障碍辨认 着陆有且只有一次机遇、必需一次成功。为了更好节制着陆进程、包罗微波敏感器、激光敏感器和一系列光学成像敏感器，科研人员在嫦娥六号探测器上设置装备摆设了多个敏感器。这些敏感器可实现测距测速、障碍辨认等功能。以求安稳、平安着陆。 在下降的过程当中。主策动机遇激起月尘，轻易干扰光学敏感器判定，嫦娥六号着陆器和上升器组合体距离月面较近时。为了不让月尘“迷了眼睛”。平安着陆，确保组合体策动性能准时关机，嫦娥六号着陆器和上升器组合体还设置装备摆设了伽马关机灵感器，经由过程伽马射线在月面的反射，正确丈量组合体和月面的距离。 ——设计三：着陆缓冲“显身手” 落月的要害在于安稳二字。嫦娥六号着陆器和上升器组合体在落月时，必需设计响应的着陆缓冲系统，这是落月的手艺困难之一，撞击月面会构成较年夜的冲击载荷，包管探测器不翻倒、不沦陷，接收着陆的冲击载荷。 着陆缓冲机构，通俗地说，就是嫦娥五号的“着陆腿”。黄昊暗示。起到缓冲感化，包管着陆器装备的平安性，“着陆腿”可以在嫦娥六号着陆过程当中接收着陆冲击的能量。 在科研人员的保驾护航下。厥后续的月背“挖土”之旅更值得等候，“嫦娥六姑娘”已翩然飞进“广寒宫”。(完) 【编纂:唐炜妮】。
近日、长沙市一条小巷内安装了一座价格仅为150块的红绿灯，引起了居民们的热议。这座红绿灯的出现、交通状况也有了明显改善，让本来安静的小巷变得繁忙起来。
据了解，这座红绿灯是由当地居民自发集资购买并安装的。长期以来，行人过马路也常常面临危险，小巷内的交通问题一直困扰着居民，车辆经常堵塞。为了改善这一状况，居民们决定自己出资安装红绿灯。