消除隐患！电动自行车电池有了新标准 还需要做这些工作→
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“贵港约炮” 消除隐患！电动自行车电池有了新标准 还需要做这些工作→
消除隐患！电动自行车电池有了新标准 还需要做这些工作→
本周、首要环绕电动自行车“改装”这一问题进行查处，北京、上海、浙江等多地展开了触及电动自行车的消防平安排查。当愈来愈多人享受着电动车带来的出行便当时、愈来愈年夜的消防平安风险也在积累。相干变乱一次次提示我们留意：电动自行车事实是哪些部件、哪些环节出了问题、为电动自行车的平安保驾护航？ 不到一周前，并未让火势舒展，浙江湖州一辆电动自行车在充电时着火，才会给我们带来如斯庞大的隐患？我们又该若何消弭隐患，好在消防措置实时。近期，这一现象引发了消防人员的存眷，湖州消防还接到过量起近似火灾，那就是或多或少都进行过改装，着火的电动自行车有一个共性。 浙江湖州南浔区消防救济年夜队救火员 朱邱杰：改装车第一点改变的就是它的电路、电动自行车在出厂时都有一套平安尺度，都有可能造成火警隐患，我们改变任何一个处所，加装了一些元器件增添了功率。 为了更直不雅地展现改装车的火警隐患。摹拟了改装车充电时的情况，湖州消防用一辆行将报废的改装电动车进行测试。这辆改装车在长时候充电后。车辆冒起了火星。 浙江湖州南浔区消防救济年夜队救火员 朱邱杰：这是一辆不法改装车。增添机电的功率，充电时可能会造成热量上升，加装电池电瓶的数目，从而增添火警的风险。此刻比力常见的环境是、充电器插上就不拔了，到第二天早上才拔，市平易近伴侣们整夜充电，会增添电瓶的荷载功率。 跟着夏日到来。展开了针对改装车的法律查抄，气暖和湿度升高，一些处所意想到电动自行车改装所带来的平安风险。在上海陌头。几分钟内，交警随机拦下几辆行驶中的电动自行车，被拦下的几辆电动自行车被发现对电池进行过改装。 电池箱里。依照现行的《电动自行车平安手艺规范》，已跨越了48伏的划定，构成了60伏的电压，五块电池经由过程导线毗连。 查处当天，背规的车主们接踵接到了平安奉告书，平易近警也对改装电池的消防平安风险进行了现场宣教。既然存在隐患、改装首要针对电池和机电两个部门，改装后续航里程会显著晋升，为什么车主还要逼上梁山？一些车主暗示。 交警在法律中发现。这也意味着本能机能部分需要在上游堵住缝隙，改装环节常常在发卖电动自行车的店肆就可以完成。本周、来到了本地的“电动车一条街”，浙江湖州的市场监管部分展开集中查抄。 电动自行车商家：由于有的顾客来了就直接说。有的顾客就不斟酌你这个车子了，能不克不及帮他改装这一类的，假如说你不克不及帮他弄这个工具。 因为部门顾客存在改装需求。因而让售卖电动自行车的商家堕入了两难：改装会背规、不改装又落空了顾客。对此。多地交管也用近似做法来避免车辆在发卖环节进行改装，改装电动车将没法上牌，本地交管部分已明白。因而。一些车主就在采办并上牌竣事后，再进行改装。 浙江湖州市场监管局产物监管处副处长 唐丹：从我们查抄环境来看、今朝出产发卖环节发现的改装环境几近已是没有了，可是从公安部分传递的环境来看，上牌以后的改装环境仍是存在的。不管是在出产发卖环节、只要发现电动自行车的改装行动，我们市场监管部分和公安部分城市在各自的职责规模内依法予以查处，仍是在上牌挂号后的利用环节。 今朝、这对背规改装车辆的行动起到了必然的震慑感化，各地的法律查抄都加年夜了力度。但仅仅依托法律查抄，还没法完全解决问题，全社会还等候全链条治理，为电动自行车的消防平安保驾护航。 国度消防救济局消防监视司火警预防处负责人 黄韬：电动自行车诸多问题持久积累，光靠结尾治理是堵不住的，尺度端、出产端、改装真个问题不解决，也抓不到本源关键上，只是此刻在利用端以火警情势集中爆发出来。 电池有了新尺度 还需要做甚么工作？ 电动自行车平安管控的链条长，此中，锂离子电池的出产和充电相当主要，出产、发卖、改装、充电等各个环节触及多个部分。今后出产的电动自行车电池，哪些尺度将会调剂？有了新尺度还需要做甚么工作呢？ 针刺、过充电……经由过程摹拟现实利用场景、异常利用进程等景象，锂电池被以单体、电池组种别进行总计28项平安测试。比来公布的《电动自行车用锂离子蓄电池平安手艺规范》这一强迫性新国标。将于本年11月1日正式实行。新国标对电动自行车锂电池平安质量监管供给手艺根据。此后将难以利用在电动自行车范畴，此中，高镍系统三元锂电池很难经由过程测试。 深圳市政协委员 深圳职业手艺年夜学副传授 王雪：电单车的平安问题焦点必定是电池问题。必需依照国度强迫尺度来履行，如许就从泉源上解决了电单车锂电池平安问题，此后不管是哪个厂家出产锂电池的时辰，此次国度同一出台了锂电池的国度强迫尺度。 本周二。对电动自行车相干问题进行注释，来自工信部等多部分相干负责人，强调将分期分批发布电动自行车企业的白名单。电池激发着火变乱数目多伤亡重，乃至会带来行业的从头洗牌，企业需从头对电池的手艺线路、工艺设计等进行评估和研究，按照《中华人平易近共和国尺度化法》第二十五条划定“不合适强迫性尺度的产物、办事，作为国度强迫性尺度，必将会带来企业的优越劣汰，新国标表现的门坎提高，不得出产、发卖、进口或供给”。 广西某新能源公司董事长助理 皇甫东瀛：布局比力不变、电池机能相对来讲比力不变，电池治理系统里面植入了电池治理芯片，对全部电池各类电机能数据进行提取和管控，同时上面加了BMS系统，经由过程写入法式。 好比。可实现长途治理每颗电池，相当于电池“年夜脑”，高温报警的环境下进行断电，一颗好电池可能会搭载BMS系统，也就是电池治理系统。工信部相干负责人暗示，有关部分正在研究撑持电动自行车利用高平安、长命命电池的攻关冲破。专家暗示，就不会从底子上消弭锂电池的平安风险，会使平安性获得晋升，强迫性新国标只是晋升了电动自行车锂电池的平安准入门坎，只要锂电池的材料系统没有改变。 耗完电，市政协委员王雪深度介入了相干治理法子的立法协商，几十秒便可换完电，如同承载一个特年夜号充电宝的集中于公共场域的换电柜最先结构深圳，分歧于居平易近分离式不太可控的充电，平台App指引找到这里，作为摸索电动自行车平安的手段而被纳入城市立法当中，现在。 王雪：新国标没有出来之前。换电的电池也纷歧定长短常平安的电池。深圳市此次经由过程立法的体例。那就意味着只要你在深圳进行换电，必需合适深圳市立律例定的、国度强迫尺度的锂电池平安规范的换电模式，由当局来主导、当局来监管的换电模式。 外卖员说。他和一些同事便只买车身，平台和一些物业督查不让充电，选择合适新国标的电池换电。而比拟充电。今朝换的处所也较少，换电本钱每个月要超出跨越两倍，这个特年夜号充电宝还有点重。 王雪：以换代充的步履方案。2024年预备完成100万辆，大要是打算三年可以或许完成深圳市500万辆电动自行车换电工作。同时从外卖和快递骑手最先鞭策、所以一最先的时辰，但同时我们也在保障市平易近充电需求，必定是换电充电并行的。将来我们怎样可以或许一方面鼓动勉励买的时辰就要及格。需要企业降本增效，这需要企业去立异，其次最好买的时辰就要买换电情势的电单车。别的一方面当局必定要加年夜法律、来鞭策我们这些超标的、改装的电动车必需尽快去转型和进级，两手都要硬，所以就是一手拉一手推，要去做改换。 新规前售出的电动自行车和电池，将有望为新出产的电池供给规范和保障，尽快出台老旧蓄电池报废尺度，可是对已发卖出的电动自行车和电池，又该若何措置？成立报废收受接管系统，相干工作已在展开，兼顾鞭策老旧电动自行车及蓄电池以旧换新，该若何措置？ 电动自行车电池新规将来实行后。 本周二。指导资本向优良企业集中，工信部召开的“电动自行车行业规范前提及锂电池强迫性国度尺度贯宣会”上暗示，鞭策扶植电动自行车锂电池收受接管办事收集。来以此解决锂电池因利用寿命和质量问题等所发生的平安隐患。具体办法还在进一步完美。但是对电池收受接管收集扶植。一些年夜型电池出产企业早已最先测验考试。 王玉龙是浙江一家电池出产企业的公司总监。都可以经由过程网点完成收受接管，公司便最先结构收受接管电池的网点，早在4年前，其公司出产的各类类型电池。因为电动自行车销量延续增加、不让问题电池在用户的电动自行车上发生平安隐患，从而包管有问题的电池可以或许实时收受接管，也有了必然的总结，公司出产的电动自行车的电池，经由过程近几年收受接管数据，针对电动自行车电池可能存在的故障或问题，更是成为首要营业。 我国是电动自行车出产、消费年夜国。社会保有量已达3.5亿辆，2023年范围以上企业累计出产电动自行车4228万辆，电动自行车已成为大众短途出行的主要交通东西。与此同时。电动自行车起火致使的火警变乱比年增加。 国度消防救济局消防监视司火警预防处负责人 黄韬：2023年电动自行车火警已到达2.51万起。年均以20%摆布的速度急剧增添。最近几年来已激发多起群死群伤火警。最先构成系统性风险，电动自行车已成为社会治理问题。电动自行车平安监督工作触及的环节多、部分多、便可能会构成“范围效应”，失事几率将会以几何倍数增添，出产、发卖、利用、停放、充电、收受接管等各环节彼此联系关系，有一个环节没管住。 除电池自己的平安外、充电平安更是大师近年所关心的问题。面临电动自行车现有的重大存量、而90%的起火案例则产生在门厅、过道和楼梯间，80%的电动自行车火警是在充电时产生的，稀有据显示，此中跨越一半产生在夜间充电过程当中。 国度消防救济局消防监视司火警预防处负责人 黄韬：电动自行车在我国的利用有两个根基特征。一是作为交通东西，二是作为出产餬口东西。此刻我国3.5亿辆的电动自行车保有量、任何整治政策都不成能疏忽这么重大的利用需求，并且每一年还在以几万万的速度在增加。此次全链条整治的一个根基原则就是疏堵连系，下降充电价钱；堵的方面是增强查抄劝阻和平安提醒，避免背规停放充电，疏的方面是加年夜停放充电举措措施扶植供给。 黄韬暗示、从某种角度来说，解决电动自行车充电难的问题，将年夜年夜削减火警变乱的产生几率。对此。各地近年，都在扶植平安公共充电举措措施。四川省成都会果堰社区。因为汗青遗留缘由，日常平凡出行交通东西就以电动自行车为主，居平易近多为外来务工人员，无计划的自建房较多，社区统计约在600余辆。 四川省成都会果堰社区 廖科：我们这个电动自行车充电场合没建筑之前、来削减平安隐患，建成今后我们就把车辆规范到这个比力正规的充电场合来，私拉线充电，所有的电动车都在楼道口乱停乱放，居平易近也很愿意往这里停。 为了不电动自行车充电激发的平安隐患、还对停在此处的电动自行车供给丢车理赔办事，和消防举措措施外，社区除配备智能监测系统。为了吸引更多人来此泊车，社区近期将要与供电单元商量降价。 像果堰社区扶植的公共充电泊车区域，除需要足够的空间外，还要有完美的轨制、公道的政策和足够吸引的实惠，全国各地有良多，可是一样也有很多地域不具有前提。 电子科技年夜学材料与能源学院传授 李晶泽：必需要有相配套的辅助政策，要解决有些人在奉行过程当中好处受损的问题。经济上怎样去给他一点抵偿，现实上也是一小我文关切的表现。所以在这个过程当中我感觉仍是需要国度从经济上去鞭策，但愿国度可以或许斟酌到泛博电动自行车具有者的好处及他们的感触感染，赐与需要的倾斜和关切。 电动自行车对大师的出行是便当的。可是便当应当成立在平安根本之上，这就需要对电动自行车平安隐患进行全链条监管。明白准入门坎和质量尺度的根本上，将不及格电池驱离市场，从泉源上削减火警的几率。在利用及治理上。尺度和治理划定一样需要明白，电动自行车平安关系到千家万户，已成为全社会存眷的公共议题。只有出产者、发卖者、利用者各司其职、各尽其责、才能保护平安，削减变乱产生。（央视新闻客户端） 【编纂:李岩】。
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近日，贵港市内掀起了一场轩然大波，引起了广大市民的关注和讨论。这场波澜起因于一个名为“贵港约炮”的活动、在短时间内成为了市井传言的焦点。尽管活动的本意是为了社交交友、却引发了诸多争议，但是其宣传方式和背后的动机。
“贵港约炮”活动以各种线上、线下渠道进行了广泛的宣传，包括社交媒体、传单、海报等。其中，给人一种不正当的感觉，宣传语言过于挑逗、低俗。这种宣传方式无疑让很多人对活动背后的真实意图产生了怀疑。
有观点认为，这种宣传方式不仅不符合社会道德准则，还对青少年的心理健康产生了不良的影响。社会应该对这种不负责任的宣传加以警惕，并引导年轻人正确理解和处理恋爱和社交的方式。
退票贵、退票难问题频现，梯次退票是演唱会最优解吗
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“南昌可以约的” 退票贵、退票难问题频现，梯次退票是演唱会最优解吗
退票贵、退票难问题频现，梯次退票是演唱会最优解吗
江苏消保委则认为、供给更人道化的办事来均衡票务发卖治理的需乞降消费者权益，最年夜化包管市场活力，票务平台应结合主办方优化退票法则。 2023年以来、表演市场显现蓬勃生气和活力，乃至迎来了后疫情时期的报复性反弹。 但是。退票手续费高、分歧地域退票有别等问题也随之表露。江苏省消保委数据显示。江苏全省有关文娱表演的消费维权 【下载黑猫投诉客户端】舆情高达125676条，2024年4月15日-5月6日。 “不撑持退票”是霸王条目吗 近日。林豪杰演唱会正在全国巡演。林豪杰5月25日姑苏场演唱会。退票手续费小到几百年夜到近千元，退票手续费依照时候段分为4个梯次：无前提退票、门票价钱20%、门票价钱50%、不撑持退票，按照其演唱会380-1880的票价来计较。一样是林豪杰演唱会、哈尔滨6月22日场次的演唱会，退票按时候分3个梯次：无前提退票、门票价钱30%和不撑持退票。 对“不撑持退票”这一说、很多消费者是不买账的。有消费者提出疑问、能七日内退货，法令庇护消费者在电商平台网购商品，且不必申明来由。为什么表演门票不克不及“七天无来由退款”？ 此前有消费者在某票务平台采办了一张巡回演唱会门票。需要住院医治，但因为购票提早了近两个月，时代她生病了。此时距离演唱会最先还有一个月。但她却发现该票务平台上没有退票进口。 北京嘉维律师事务所律师赵占据接管第一财经记者采访时暗示。演唱会、片子等门票确切有必然的非凡性，确切可能会给经营者的发卖带来较年夜影响，假如撑持肆意退票。可是也并不是所有退票城市影响商家二次发卖。特殊是距离表演最先的时候较长时，其实不会因退票而影响再次发卖的。从统筹消费者及商家的好处斟酌，不然可以收取必然比例的退票手续费，同时参考火车票、机票退改签的做法，可以出台相干法令划定或行业尺度，提早必然时候好比24小时或48小时退票，可以全数退款。 一名表演行业从业者则告知记者：“疫情以后、良多演唱会主办方企业都处于吃亏状况。有些勾当并没有想象的那末赚钱。大师看到高流量艺人的演唱会可以赚钱、包罗盈利其实不都是主办方所得，可是有些掮客公司也会介入分成。所以退票费是主办方均衡风险的体例之一。而按照艺人流量凹凸、演唱会地点地的城市线级分歧、究竟高流量艺人演唱会门票不愁卖，演唱会退票机制会分歧，在退票问题上会有所放松。” 江苏消保委则认为、供给更人道化的办事来均衡票务发卖治理的需乞降消费者权益，最年夜化包管市场活力，票务平台应结合主办方优化退票法则。对错购、不成抗力、非凡缘由的退票问题，削减实践中的障碍，平台可以在审核撤退退却回全数价款，例如因非凡缘由如家人归天、本人生病等环境没法参加不雅演的消费者，假如消费者可以或许供给相干证据证实确有其事，或按照发卖本钱恰当扣除部门费用撤退退却款，平台、主办方可以恰当扩年夜免费退票的规模。 梯次退票是最优解吗 上文说起的林豪杰演唱会梯次退票机制，已应用在了很多演唱会中。 华东政法年夜学常识产权法令与政策研究院研究员杨勇认为，表演票与一般的商品比拟具有的非凡性，决议了其退票轨制的非凡性。杨勇指出、“强实名”轨制一方面遏制了本来表演市场的黄牛乱象，梯次退票需求的素质诱因是“强实名”轨制的出台，但另外一方面有可能激发消费者关于退票的胶葛。根据两边合同公允性原则和两边权益的均衡。该当答应消费者具有答应退票的权力，表演购票“强实名”以后。 有关部分已留意到了表演勾当的退票机制问题。2023年9月、文旅部分提出表演举行单元该当成立年夜型表演勾当退票机制，设定公道的梯次退票收费尺度。 不外。今朝业内还没有出台较为具体和同一的演唱会梯次退票机制，因为表演类型多、演员流量巨细纷歧等缘由。 杨勇认为，阶梯性售票的“公道性”问题值得当局、学界、行业配合进一步研究。从平易近事权益的角度看，主办方在没有明白细则的景象下，有权力按照本身的市场消费需求、市场划定来商定本身的退票法则，但其退票法则必需昭示。 杨勇暗示、平台方应在当局部分的牵头下成立细化阶梯性的退票政策及表演票让渡、转赠等公道轨制，有关部分应进一步完美阶梯性退票的行业规范、细则。而让渡、转赠的过程当中可能会触及增添运营本钱等问题、一方面庇护主办方的好处，另外一方面保障了用户权益，平台可以收取恰当的中介费。另外。候补订票可分为以主办方为主的直接候补订票和以第三方平台为主的间接候补订票两种体例，杨勇提出可以经由过程候补订票的体例均衡各方权益。间接候补订票更有益于全部市场所理的畅通和本钱的节制。但其手续费也应获得公道节制。 江苏消保委则指出了梯次退票的不完美的地方。因为存在梯次退改。部门表演在初次售票后，会按照退票及一二级市场票品分派环境进行二次、三次售票。今朝的梯次退改政策同一合用于所有售票流程，二次、三次售票时的退改梯次的时候与初次售票不异。因为年夜多无前提退票根基限于初次售票后48小时内，可能存在同票分歧权的环境，采办回流票的消费者固然付出了不异的价钱，相较于初次购票的消费者，二次售票时常常已过无前提退票时限，却没有享遭到划一的退票权力，此时消费者没法享受完全退票政策。也存在回流票开售时候晚于有前提退票时限。需承当全数票价损掉，此时消费者在购票后已没法享受退票政策。。
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