家具出海的新生 品牌出海的起点
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家具出海的新生 品牌出海的起点
21世纪经济报导记者 董静怡 上海报导 本年，家具出海在跨境电商中尤其火热。 头部跨境电商家具企业事迹亮眼，2023年年报均实现营收、净利双增加，致欧科技、乐歌股分以线上品牌出海，事迹好过同期跨境电商企业。 平台也在着手吸引家具卖家。速卖通结合菜鸟开设了“年夜件”物流专线。被解读为成心吸引有着海外仓储的年夜件卖家，物流开放给商家，面向亚马逊、天猫年夜卖及财产带泉源工场睁开家具类目标定向招商；Temu开通半托管。 在日前进行的2024中国（宁波）出口跨境电商展览会上。家具家居也是此中重点——展会品类专门聚焦，近2000家展商中有50%为中年夜件工场。 家具并非出海里的“新客”、乃至算得上“老玩家”。家具是我国外贸出口的“老三样”之一、自2006年起，而且在随后的多年中一向连结着出口量第一，中国便稳居全球家具出口国的首位。 跟着需求的兴旺和基建的成熟、跨境电商确切成为家具出海的新引擎。21世纪经济报导记者在跨博会采访中发现、配合进行产物开辟和立异，电商公司与家具工场的联系愈来愈慎密，从而加速本身品牌产物系统的扶植。 作为最后被互联网化的品类，经由过程跨境电商的家具出海迎来显著增加。中信建投数据显示，跨越家具家居电商行业12.8%的增速，中国卖家在海娘家具家居类B2C电商市场的总商品买卖额（GMV）到达了7738亿元，同比增加23.2%，2023年。 新路径开启，家具出海焕发新生，中国传统家具外贸企业最先从“产能出海”转向“产物出海”再到“品牌出海”。固然、今朝还在起步阶段，向品牌的转型。 新渠道。这么个‘年夜块头’也能在电商平台卖？”宁波樱奇厨具有限公司外贸负责人应明波向21世纪经济报导记者暗示，转到线上去 “开初我们很好奇。 她地点的公司专门从事油烟机、煤气灶等产物的制造。经由过程与海外首要商超级线下渠道合作进入海外市场，他们一向走传统外贸的路径，在曩昔多年里。这也是年夜部门中国度具工场的出海路径。且据有全球不小的市场份额。 受益于出口政策盈利、完美的供给链、低人工本钱和成熟的出产工艺。自鼎新开放以来家具出口行业敏捷成长。按照CSIL（米兰工业研究中间）的数据。此中，中国是首要的家具出产国，000亿美元，占全球家具产量的37%摆布，2022年全球家具产量约为5。 依托国内原材料和出产供给链系统，中国度具企业可以或许供给具有竞争力的价钱；得益于供给链的完全性和持久OEM代工的经验，可以知足分歧市场的需求，中国度具企业在品质、设计、办事等方面具有丰硕的经验，供给了丰硕多样的产物选择。 但是。作为一个外贸出口的资深“老玩家”，家具行业年夜范围的跨境电商化却迟迟没有到来。“衣物、礼物、3C等轻小件早早做起了跨境电商、年夜件重货非标的品类是最后一个被互联网化的。”跨境电商B2B办事平台年夜健云仓市场部总监张人元向记者暗示。 背后是其年夜体积带来的本钱问题。作为直接面向消费者的零售营业、跨境电商具稀有量少、批次多、定单不不变等的特点，其年夜体积带来的物流本钱是庞大的，物畅通常选用传统的快递包囊模式、集中发货模式等，对没法走量分摊本钱的家具来讲。 “轻小件产物，分摊到每个产物上根基疏忽不计，一个集装箱可以装几万件。但沙发不可。运费算下来乃至多是产物自己的几倍，柜子不可，海外消费者是没法接管的。”张人元暗示。 2020年最先的疫情是一个转折点。受疫情影响，线下消费萎缩，也在这个期间迎来了显著增加，海外消费者最先居家，线上电商转而爆发，即使是以线下渠道发卖为主的家具品类。在头部跨境电商家具企业财报中。乐歌股分2020年营收的增加率为98.42%，致欧科技为70.75%。 在欧美消费者逐步构成的居家、长途办公习惯的年夜布景下。加上通胀压力下“平价消费”海潮的鼓起，愈来愈多的消费者转向了价钱透明、产物多样、性价比更高的线上家居消费，也有愈来愈多的家具工场最先摸索。 “跨境电商正在成为家具出海的新引擎，中国度具厂商可以或许更直接地接触到海外消费者，经由过程读取市场需求并在产物上的立异吸引消费者，“家具商家年夜大都是以工场起身的，跟着跨境电商平台的鼓起，”堡森三通湖南分公司总司理薛丹向记者暗示。” 前文提到的樱奇厨具也是在2020年最先与电商公司合作。“疫情期间，海外消费者由于居家，常在天井里面弄勾当，这场景正好适配我们产物，一些电商公司发现了商机。”应明波向记者暗示、经由过程电商的渠道已有愈来愈多中国品牌进入，曩昔的烤炉都是海外品牌。 而线上市场的渗入还将延续扩年夜。按照弗若斯特沙利文估计、复合年增加率为12.1%，美国度具家居类B2C电商市场的GMV将由2023年的748亿美元增添至2028年的1，444亿美元，323亿美元，而欧洲家具家居类B2C电商市场的GMV由2023年的859亿美元增至2028年的1，复合年增加率为10.9%。 靠物流，除疫情带来的需求端转变以外，家具品类跨境电商的爆发，物流基建的成熟也是此中主要的影响身分，是支持也是拖累 值得留意的是。飞书逸途跨境电商朝运营营业负责人赵玉向21世纪经济报导记者暗示、使得年夜件家居产物的配送加倍敏捷和靠得住，物流办事的不竭优化和供给链治理的效力晋升。 家具类产物出海的门坎会比其他产物更高。家具产物的非凡性在运输上可以归类为年夜件货色。物流、仓储及售后等方面的把控也决议着全部产物的利润率，运输过程当中需要非凡的包装和加固等，更考验企业对资金的投入和对供给链周期把控。 有家具出海行业人士向记者暗示。约有15%~25%是物流本钱，中年夜件跨境发卖产物的本钱中。中年夜件商品没法实现低本钱的空运直邮、而这部门本钱其实不不变，只能经由过程海运、仓储、快递配送的情势。 受国际场面地步和地缘政治等多重身分的影响、彼时多家跨境电商上市公司事迹遭到影响，海运价钱经常会有较着波动，疫情时代就呈现过海运费高涨的环境。 自红海地域重要场面地步进级以来，在本年1月一度飙升至3965美元每40英尺集装箱的高点，全球集装箱运价指数（WCI）最先急剧上升。虽然以后运价有所降落、但依然连结在较高程度。进入5月份、WCI再次显现出上升趋向，“一箱难求”场合排场再现。 近日，该指数价钱较疫情爆发前的2019年平均价钱1420美元超出跨越198%，WCI较前一周上升了4%，国际航运研究机构Drewry发布的最新数据显示，每40英尺集装箱的运费增至4226美元。 “海运的转变对家具卖家的影响很是年夜、“一方面，他们的货没法子实时出去；另外一方面，”薛丹向记者暗示，本钱会有很年夜的增添。” 海运以后。当地化仓储可以实现快速响应客户需求，下降运输本钱，海外仓存储是家具卖家的遍及选择，晋升物流效力，对长运输周期的年夜件来讲。 但这部门本钱也在增加。按照Colliers的数据、美国本土海外仓价钱比年爬升，首要系美联储延续加息、经济预期转弱等缘由致使，此中23Q1价钱涨幅约为26.77%，由20Q1的每平方英尺6.18美元增加至23Q1的8.76美元。 这些对家具卖家来讲几近是不成控的风险。对此，是深度参与物流，头部跨境电商家具卖家的应对策略，借此更年夜限度地节制本钱。 例如。今朝已成为公司的第二条增加曲线，乐歌股分2020年最先推出公共海外仓跨境物流办事。年报显示、毛利率12.69%，该部门营业2023年全年实现营收9.51亿元，同比增加94.03%。乐歌股分治理层估计。海外仓营业的营收占比将在2024年到达35%以上。 傲基科技则经由过程设立子公司深圳西邮智仓展开跨境物流营业。物流解决方案的收入逐年增加，2023年到达16.53亿元。相对应的。别离占同年商品发卖收入的30.1%及26.5%，由2021年的25.83亿元降落至2023年的18.61亿元，其物流本钱也得以下降。 跟着全球经济的不竭转变。在业内助士看来，仍需要不竭摸索物流模式和手艺，物流本钱节制将继续成为家具出海企业计谋计划的主要构成部门，以顺应不竭转变的市场情况。 直面消费者后，品牌力若何？ 最后回到陈词滥调的“品牌出海”上。跨境电商成为家具出海的新引擎，家具品牌出海成为可能，中国品牌直接面临海外消费者。在记者采访的过程当中，都在强调家具品牌出海的主要性，即使是身处供给链上游的工场卖家。 但是。家具行业在成立品牌方面面对多重挑战。消费者采办频率低、家具品牌价值堆集迟缓、品牌知名度低、市场分离、且供给商很难在拥堵的市场中竞争，这些身分致使在家具范畴较难成立延续且高附加值的品牌，具有全球影响力的品牌相当稀缺。 业内遍及认为、更轻易堕入拼价钱的逻辑，中国出海家具企业依然处于起步阶段，特别是只有线上渠道的企业，省去线下实体店的体验本钱，在竞争剧烈的海娘家具市场博得更多的市场份额被赐与更高的主要性，就打造品牌力而言。 头部年夜卖的财报也显示，乐歌股分、致欧科技、傲基科技三家企业的毛利率根基为30%~40%，在毛利率遍及较高的家具行业中其实不亮眼。艾媒咨询曾估量，宜家家居的毛利率在50%~70%之间。 另外一方面，常识产权也是一个重点。专利手艺是品牌的主要构成部门，除可觉得产物在海外保驾护航外，构成品牌溢价，也能够加强品牌的市场影响力和价值。 年夜件家居是专利侵权事务的频发区。明途常识产权总司理张琳向21世纪经济报导记者暗示，有时会成为市场竞争的一个手段，这些产物在海外需求很是兴旺，是以更加正视专利，竞争剧烈。对客单价高的家具产物来讲。对企业酿成的损掉也会相对较年夜，一旦产生专利侵权事务。 亚马逊就是一个高度正视常识产权的平台、曾的“封号潮”一度波及中国上万名跨境电商卖家，而它也是家具出海首要依靠的渠道。好动静是，张琳暗示，卖家们的常识产权意识在慢慢晋升，卖家们更偏向于选有专利的产物。这也将成为品牌成长的基石。 那末若何进一步做好产物、推动品牌扶植？受访者们不谋而合地提到了几个标的目的。 一是增强线下店的笼盖。即便在线上发卖获得成功、线上企业仍需留意线下渠道的结构，年夜件家居更多仍是重体验，“究竟疫情过了以后。”赵玉向记者暗示。更好地揭示品牌形象，线上线下连系的贸易模式可以更好地知足消费者的多元化需求。 二是产物定制化。“消费者偏向于个性化的家具，而不是标品。”赵玉暗示，这类趋向表示在消费者对家具的色彩、功能等方面有着明白的需求。另外，智能家居产物，也变得愈来愈受接待，跟着科技的前进，特殊是那些可以或许连系人工智能和物联网手艺的定制化家居解决方案。 三是办事出海。品牌在海外市场的成立后、供给高质量的办事是下一步，这包罗产物的安装、维修等售后办事。“在欧洲和美国等市场、请专业人员的本钱很是高，消费者常常习惯本身组装家具。是以、供给易于组装的产物或优良的安装办事可以成为企业的竞争优势。”薛丹暗示。 对品牌这件事、行业内的介入者们更信仰“持久主义”。在薛丹看来、寻觅“性价比”以外的空间，仍是经由过程传统电商平台（如亚马逊、沃尔玛、Wayfair等）或新兴电商平台（如TikTok、Temu等），或是线下零售店、快闪店等情势，都是在经由过程供给优良的产物和办事，结构多样化的“线上+线下”渠道，不管是经由过程传统商业的体例出海。 “中国度具出海的模式不管是线上。都是相辅相成的，仍是成长到全渠道搭建品牌。”薛丹向记者暗示。。
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东风猛士科技曹东杰：新能源取代传统燃油动力是不可逆转的潮流
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专题：2024中国汽车重庆论坛 “2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）”于6月6日-8日进行。春风汽车团体股分有限公司猛士汽车科技公司总司理曹东卓异席并演讲。 曹东杰认为、不管从国度政策仍是用户需求来看，必然会逐步被新能源越野所代替，新能源代替传统燃油动力是不成逆转的潮水，特殊是在越野车市场年夜排量的燃油车。电动时期的越野与传统燃油越野已是两个时期的产品，另外一方面新手艺的年夜量利用，一方面电动越野可以更强、更快、更智能，让我们可以走向更极致的场景，缔造新的体验与价值。 他指出，比拟燃油车，动力强、提速快是电动车的先天优势。电动车能不克不及越野，问题的要害就在于热均衡，还有一个挑战就是若何解决高转速下的动力延续性问题。另外，越野过程当中电池包平安防护也是重点。 曹东杰暗示，作为中国奢华电动越野赛道的首创者，证实了电动车不但能越野，猛士以本身的立异实践，并且可以实现比燃油车更好的越野体验。。
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