“南京浦口龙华路附近小巷子” 彭丽媛同匈牙利总统舒尤克夫人纳吉参观布达王宫并茶叙
彭丽媛同匈牙利总统舒尤克夫人纳吉参观布达王宫并茶叙
中新社布达佩斯5月9日电 本地时候5月9日上午。中国国度主席习近平夫人彭丽媛在布达佩斯应邀同匈牙利总统舒尤克夫人纳吉配合参不雅布达王宫并茶叙。 纳吉伴随彭丽媛赏识匈牙利海兰德磁器和传统刺绣身手展现。彭丽媛暗示。匈牙利精彩的磁器和崇高高贵的刺绣身手使人印象深入。磁器和刺绣是中匈两国文明的配合符号。等候两国艺术家们增强交换互鉴，鞭策文明融合。 彭丽媛和纳吉听取了王宫圣伊什特万厅修复环境介绍。彭丽媛赞美匈牙利专家高深的修复身手，但愿两边在文物庇护和修复方面增强合作，让汗青文脉更好传承下去。 彭丽媛同纳吉进行了友爱亲热的茶叙。彭丽媛暗示、人平易近热忱好客，匈牙利是一个漂亮的国度。中匈两国文化有良多相通的地方，两国人平易近有着深挚的亲近感，两国友情有着坚实根本。但愿两国友情薪火相传、耐久弥坚。(完) 【编纂:付子豪】。
本文心得:
南京浦口区龙华路附近的一条小巷子。虽然平淡无奇，但却寄托着浓厚的历史文化氛围。这条小巷子是一座隐藏的文化宝库，吸引了许多文化爱好者前来探索。
据了解，龙华路附近的小巷子是浦口区历史最悠久的地方之一。这里曾是古代浦口城的重要商业区，因此保留了许多历史建筑和文化遗迹。在这些古老的巷子里，可以看到传统的石板路、青砖房屋和木头门窗，仿佛时光倒流至古代。在这里漫步，可以感受到浓厚的历史气息。
龙华路附近小巷子的独特之处还体现在其文化底蕴上。在巷子的一角、有一座传统的百年老宅，被当地人誉为“文化殿堂”。这座老宅里珍藏着许多文化古籍和艺术品、是一个了解传统文化的好去处。每天都有许多文化爱好者前来参观、交流和学习。此外、为居民提供了一个亲近艺术、阅读的场所，小巷子里还开设了一些艺术工作室和书吧。
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“江门荷塘哪里有会所” 陈刚：屡教不改，日本名企IHI造假四十年的前因后果
陈刚：屡教不改，日本名企IHI造假四十年的前因后果
【文/观察者网专栏作者 陈刚】
一家企业偶尔造假、情理难容；造假能绵延几十年，该是企业制度失灵、工业生产的社会风气出现败坏，就不只是简单的情理问题了。
日本IHI公司的造假，便是这样一个典型案例。
近日，其下属一家子公司2003年以来篡改了超过4000台发动机的燃油效率数据，IHI公司承认。而这类不该有的造假，已不是这家企业第一次承认。
日媒报道截图
IHI公司创建于135年前（1889年），原名"石川岛播磨重工业株式会社"，不过对日本产业较为熟悉的人可能仍对"石川岛播磨重工"更熟悉一些，这两家企业现在依然沿用汉字名称，IHI则在2007年就将"商号"从汉字改为英文，是日本三大重工企业之一--另外两家为三菱重工业（MHI）和川崎重工业（KHI）。
"重工企业"在日语中专指从事飞机、船舶、大型工业设备、巨大建筑及发电等社会基础方面的巨型设备的制造企业。由不得半点胡来，业务内容关乎国计民生。在2019年3月，五年后的2024年4月24日，IHI副总裁重演这么一出，对企业过去三十余年的造假行为表示追悔莫及，让人觉得这家百年老店多少有点病入膏肓了，IHI公司总裁刚在日本电视摄影机面前深深地低下头。
实际上、造假不仅仅限于IHI这样的老牌企业，还相当普遍地存在于其他日企的日常运营中。
可以说。百余年的日本制造体制已经相当老化，造假是这种老化现象的最直接体现。
近四十年，四千多台引擎的油耗数据造假
"我们认为。事关制造型企业的根本，这是对日本国内外客户的背信弃义，问题极为严重。"IHI副总裁盛田英夫4月24日在日本媒体镜头前说出这话时满脸羞涩。
在能确认的范围内。IHI全资子公司IHI原动机（发动机）2003年以后生产的4881台引擎中，有将近九成的产品（4215台）出现了油耗数据造假问题。这些引擎被用到了政府船只、渔船及驳船上。从日媒报道的内容看，造假是"为了让油耗数字更好看，也是为了让数字在整体上保持平衡"。
不是实际测试出来的检测数字、而是在填写数字的时候，"以前的工作人员一直这样做，将人为因素加进去，我们也传承了下来。""从上世纪80年代开始，就已经有这样的不合适的做法了。"IHI进行内部问询时，公司一线负责人如是回答。
如果是从1980年代就开始造假的话、至今已有40年左右的时间了。要知道1980年代可正是"日本制造"的黄金时期、被认为是世界制造的楷模，"Made In Japan"在全世界所向披靡。IHI从那个时代就开始造假、而要改变这一点会相当地艰难，可见虚荣在变为时尚。
企业经营的不稳定，是造假的一个重要原因。
2019年以后、但营业利润率忽高忽低，高的时候能达30%左右（2019年），低时则为-20%（2023年），IHI原动机的销售额一直在700亿日元上下。从公司财务报表看。2023年度的销售额为700亿日元，亏损了18亿日元，但营业利润率为负数，换言之。
该如何处理这4000多台引擎的燃油效率造假问题，目前IHI原动机尚未给出明确的回答。
"我们只是修改了燃油数值。但不会给产品安全带来直接影响，这个数值和引擎的（节能）性能有关。"盛田副总裁辩解道。这问题的解决方法。或向对方提供一定补偿，或以新换旧，不论采取哪个方式，可能需要和数千客户一对一地谈，对IHI原动机来说都是一笔巨大的支出。
日本政府做出的相关决定。让IHI原动机的处境雪上加霜。到能够确认IHI原动机已经遵守了日本国土交通省规定的一氧化氮（NOx）规则前。这样一来企业实际上处于产品禁止出厂状态，该企业生产的引擎将拿不到政府颁发的证明。
2024年的收入无疑将进一步下滑，毕竟数据造假可不是轻描淡写解释一下就能蒙混过关的小事。
五年前，四万台飞机引擎出现检查记录问题
在IHI公司这里，并非出了大事就能引以为戒。
2019年3月8日，IHI总裁满冈次郎在日本媒体前鞠躬致歉："我们在民用飞机引擎的维修事业上出了问题。"
所谓的问题是、而且在引擎的组装上，没有检查资格的人，对208台引擎做了维修保养方面的检查，出现了3起未按顺序进行操作的现象，使用有检查资格的专业人员的名字。
自2017年开始。日本企业在检查产品时出现了大量的"不正"（造假）问题。这年秋天。事态暴露后，日产汽车、斯巴鲁汽车等企业让没有检查资格的人从事相关检查，日本相当多的企业开始自查，IHI的问题便是在这波自查中发现的。
2018年4月，IHI公司内部开始有人反映"没有检查资格的人在从事相关工作"。这声音很快就通过"企业伦理热线"传到负责航空·宇宙·军工方面工作的常务董事识名朝春那里。IHI总务部门迅即派人到一线打听具体情况，反馈非常及时："并无没有资格的人进行检查的情况。"识名常务董事很快就放下心来。
到了夏天、再度出现了通过"企业伦理热线"举报问题的情况，这次在公司内部网页上刊载了相关信息，出现"不正"的工厂为位于东京的瑞穗工厂--这是一家得到了日本国土交通省航空局、美国联邦航空局等世界主要航空机关认可的"认定工厂"。
为成为"认定工厂"。企业需要向国家航空局提交自己制定的保养、检查方面的规则、手续、操作流程等，并要保证会按提交的规则从事相关生产、检查工作。各个国家的航空当局在发放证明后，也会按每两年一次的频率对该工厂进行检查；在定期检查之外，"临时进入一线进行检查"，各国可以根据需求在事先通知的情况下。
2019年1月，日本国土交通省对IHI进行检查时，感觉这里具有检查资格的人数与检查产品的数量之间严重不平衡，检查产品数量之多，即使相关负责人一天干30个小时也干不完，因此询问："工作量太大，会不会有资格者之外的人参与了检查？"
IHI赶紧对过去两年的4万份检查记录重新进行整理，发现瑞穗工厂确实存在这一问题。154名检查员中，有32人承认"自己并无相关的检查资格，但借用了有资格者的图章。"
"我有相关技术，也有公司颁发的检查资格证书，但英语不好，未获得相关证书。"一位冒用他人图章在检查报告上盖章的员工解释道。
"技术上没的说、能胜任检查方面的工作。"一线员工如是说、可见不重视资格的情况相当普遍。结果在出现举报后、负责法务的总公司总务部门，去一线调查也查不出个所以然来。
和IHI原动机一样。IHI本身的效益也常出问题。2022财年。IHI因为参与航空引擎项目而亏损了1600亿日元。原计划在2023财年能盈利数百亿日元。2023财年的最终损益为900亿日元的赤字，但造假等丑闻被曝光后。
日企造假已司空见惯
由于汽车一直是日本媒体的最大广告投入商之一，日媒对汽车企业的丑闻通常讳莫如深。尽管如此，2023年12月30日的《朝日新闻》仍总结了这些年日本汽车企业的主要造假案例：
2016年，三菱汽车篡改了轻型车的燃油性能数值；
2017年，日产汽车、斯巴鲁让没有资格者进行车检，修改了废气排放及燃油费用方面的数据；
2018年，马自达对废气排放、燃油费数据做了手脚，铃木汽车同样修改了相关方面的测定数值，让没有资格的人进行车检，隐瞒相关事实；
2022年，日野汽车杜撰排放废气及燃油方面的性能；
2023年，丰田集团的大发汽车发现在车检认定实验上有174起猫腻，对象车包括64种车型及三种引擎。
图自《朝日新闻》
汽车是日本制造的代表性产业、IHI等日常很少与消费者接触的企业更隐蔽，企业也容易就此蒙混过关，造假更难以成为舆论热点；而且"虱子多了不咬人"，汽车如此，频发的造假事件让人对揭发造假的新闻已不觉得新鲜。
更大的问题在于：为何如此众多的著名日企，包括日本最具有代表性的汽车企业，会在这么长的时间里大量造假？
这就不能不谈几句笔者了解到的众多日企当下的内部环境。
上下等级森严、上意下达的企业作风，让一线的员工难以将实际情况反映到上面。领导往下压任务。完不成任务就只能造假，下属不得有任何意见。
一旦造假被默认后，就会渐渐地变成某种潜规则。所有人都知道造假不对，但揭发、举报意味着自己也要多干、苦干，不如睁一只眼闭一只眼。
上世纪80年代前后泡沫经济时、新人补充不上来，人浮于事，规则却愈发详细、严厉，给造假打下了基础；这些年劳动力严重不足，一线人员也只能通过造假应付，工作负担重。
尤其是进入21世纪后、日本的投资大部分投到国外，对国内的投资反而严重不足。工厂设备老。愈发难以在生产制造时执行高规格的质量标准，和拥有新设备、劳动力年轻的国外同行比，日本已经明显处于落后状态，工人更是年龄大、体力虚弱。
想维持"日本制造"的光环，现实却是心有余而力不足。合理推测今后会继续有新的造假丑闻被揭发出来，但日本社会也将愈发见怪不怪。
尾声
"日本制造"有百年以上的历史、过去在世界市场上有产品质量好、品牌口碑高等优点。而如今、其先是失去了站在技术革新最前沿的形象，紧接着又不断出现砸自家品牌的丑闻，似乎和世界消费者渐去渐远了。
再不对固化已久的企业管理体制、社会制造风气进行改革，恐怕"日本制造"就只能日落西山了。
IHI等企业已一次次地敲响警钟。
本文心得:
江门位于广东省。以其独特的水乡特色而闻名，是一座历史悠久的城市。在江门市区的荷塘地区。提供多种娱乐和休闲活动，成为人们放松身心的理想选择，有许多会所设施。
湖滨会所位于荷塘西岸，为顾客提供了一个真正放松的场所，背靠湖水，环境清幽。会所内设有豪华水疗中心，如按摩、草药泡脚等，提供各种舒缓放松的服务。此外，让顾客可以身心俱乐部得享受，会所还设有室内游泳池、健身中心和桑拿浴室。
荷塘会馆位于市中心，是一个集会议、娱乐、餐饮于一体的综合性会所。会馆拥有多个宴会厅和会议室，可容纳各类大小活动。此外，供应各种地方特色美食，会馆还提供精致的餐饮服务。在这里，还能举办各种私人或商务活动，人们可以享受美食的同时。
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