全国首个城际铁路超大型地下存车场主体结构封顶
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全国首个城际铁路超大型地下存车场主体结构封顶
深圳特区报讯(首席记者 戴晓蓉)近日、穗莞深城际前皇段扶植迎来主要节点,中间公园存车场主体布局比打算提早6个月实现封顶,标记着该城际铁路扶植进一步加速程序。 中间公园存车场是全国首个城际铁路超年夜型地下存车场、包括咽喉区、存车库、运转综合楼等区域,承当着城际列车的寄存、检验和调剂等主要功能。工程面对着绿化迁徙坚苦、功课情况复杂、交叉功课多、环水保要求高档重重坚苦。还存在超年夜深基坑开挖、高支模、年夜体积混凝土浇筑平安质量管控难度年夜等施工风险。 面临施工难点。应用定位卡具、紧线器、提浆收面振捣一体机等新工艺、新工装,包管了施工进度;推行“四新”手艺,使主体布局底板、肥槽、侧墙、立柱、顶板构成三线流水功课,将石粉渣后填变动为素混凝土预填充,扶植团队多措并举增强手艺攻关:改良施工工艺,在肥槽施工中,引进激光除锈仪、全主动直罗纹套筒毗连器、硬质快易收口网、节水保湿养护膜等新材料、新装备,有用解决了防水基面处置坚苦、渗漏水风险年夜的困难;强化施工组织,连系现场现实。 穗莞深城际前皇段是年夜湾区城际铁路网广深主轴主要构成部门,正线全长 21.158 千米,止于皇岗港口站,线路起于穗深城际前海站,全线地下敷设,线路设计时速160千米,动走线长3.18单线千米。线路建成后,将有益于增进城际客流与市内通勤客流“公交化”,助力前海等重点片区加速扶植。(深圳特区报) 【编纂:李岩】。
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