56家机构联合声明：不参加电商平台大促销！如此价格战没有赢家
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56家机构联合声明：不参加电商平台大促销！如此价格战没有赢家
原题目《56家机构结合声明：不加入！如斯价钱战没有赢家》 来历：经济日报 比来。56家出书机构结合声明不加入某电商平台年夜促销，激发社会普遍存眷。 该电商平台提出的促销方案为全品种图书价保2折至3折、这意味着出书社每卖一本书不单不赚钱，还有可能赔钱。这份结合声明表达了出书机构一向以来对电商平台订价机制的不满，也掀起一场关于图书价钱战的会商。 最近几年来。我国图书销量从巅峰期间一路下滑，图书订价却比年上涨，显示出书行业的为难处境。陪伴人们浏览习惯的改变。低本钱电子书、线上浏览不竭冲击纸质书发卖。数据显示。2019年至2023年图书零售市场中，约三分之一图书年销量不足5本。这些鲜有人问津的图书、订价却未便宜。有些书订价高是由于版权本钱高；有些书因为印刷量较少、究竟精装书上架更吸睛，也能为出书社留出更年夜利润空间，致使印制本钱增高；还有些书的价钱表现在过度装帧上。 电商平台乐于弄价钱战。也能知足出书社销量诉求，由于促销不但深受消费者接待，更能为平台引流获客。最近几年来。价钱战便成为电商平台的主要竞争手段，各年夜电商平台纷纭面对流量瓶颈，营销创意不敷叠加理性消费风潮。 出书社也被迫卷入价钱战。开初、特殊是一些同质化严重的册本，怪异性不足、议价能力衰，出书社自动拥抱电商，更需要流量暴光，为了清库存、降本钱。跟着电商话语权日趋加重，加上头部主播在价钱战上火上加油，出书机构逐步处于弱势地位。面临愈演愈烈的价钱战，为了包管利润，出书机构现实利润不竭缩水，出书社不得已抬升图书订价，进一步鞭策书价从“高”走向“虚高”。 在这场价钱战中。受冲击最年夜的多是实体书店。电商价钱战固然让读者得了实惠。但实体书店的沉醉感仍让很多读者留连忘返。比起在年夜促时代一口吻囤够半年的“浏览量”。良多人纪念那份泡在书店一成天不被打搅、临走时还能随手买走心爱图书的消费体验。没有人愿意看见实体书店在价钱战中灭亡。 从行业角度说。价钱战或加快洗牌，那些缺少竞争力的出书机构会被裁减出局。出书机构需要在价钱战中自动作为，要不竭晋升本身的内容价值，做强本身的优势种别，改良图书的订价机制，面临读者的高需求、高等候。 图书分歧于通俗商品。在一些国度、这些做法都值得参考，还有的国度全力保护实体书店，隔年册本不答应低于八折，不让图书过量依靠电商等，昔时新书不答应打折。不管从何处发力。让出书社、实体书店和电商平台在良性竞争中实现双赢，让读者在线上线下都能舒心消费，让书价回归理性，当务之急是要摒除出书业高订价、低售价乱象。来历/经济日报（作者姜天骄），原题目《图书价钱战没有赢家》。
近日，三明市发生了一起令人震惊的事件，并声称要出售一种神奇的“一般”，一位神秘的人物在市区频繁出现。不少市民纷纷涌向现场，想一探究竟。到底这位神秘人物会在哪里出现呢？我们来一探究竟。
市民们最早获得消息的地方是位于西街的地下通道。这个通道平时人流量稀少。平淡无奇，引发了热议，声称要出售一种“一般”，但就在几天前，一位神秘人物突然在此处摆摊。
上海机场收上交所监管函背后：业绩考核倒回13年前，仅300名核心人员被授“半价”股权激励
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上海机场收上交所监管函背后：业绩考核倒回13年前，仅300名核心人员被授“半价”股权激励
来历：济南时报 “证监会询问关于上海机场股权鼓励的询问函。以下简称“上海机场”）董秘发问，一位投资者在上交所e互动平台向上海国际机场股分有限公司（SH：600009，公司甚么时辰能正面回应？”5月30日。 比来半个月。部门仍持有上海机场股票的投资者堕入焦炙。5月14日。拟向300名鼓励对象授与不跨越1050.85万股A股限制性股票，上海机场发布了《A股限制性股票鼓励打算（草案）》。但投资者认为，“躺着就可以完成的使命落空了积极意义”，但方针定得太低，上海机场股权鼓励原本是功德。 依照上海机场的《A股限制性股票鼓励打算（草案）》，此次被鼓励的对象包罗司董事、高级治理人员及其他焦点主干人员；从查核指标来看，设定的2026 年利润不及 2013 年；本打算初次授与的限制性股票授与价钱为18.44元/股。本次鼓励打算的授与价钱很是低，可谓“送钱”，与最新市值比拟。 上交所对此次股票鼓励打算发出监管函 按照通知布告。约占公司股本总额的0.42%，本次鼓励打算拟向鼓励对象授与不跨越1050.85万股A股限制性股票。此中、初次授与约840.68万股，预留授与约210.17万股。 拟鼓励对象包罗当前在上海机场任职的董事、高级治理人员和董事会认为需要鼓励的其他焦点主干人员。约占该公司总人数的2.31%，总计不跨越300人。预留鼓励对象简直定尺度将参照初次授与的尺度进行。 值得留意的是，本次鼓励打算的限制性股票授与价钱肯定为18.44元/股。这一价钱不低于通知布告表露当日上海机场二级市场收盘价的50%。 在事迹查核方面，本次鼓励打算设置了严酷的前提。限制性股票在消除限售期的3个管帐年度中，将分年度查核2024至2026年度的公司层面事迹和小我层面事迹。具体指标包罗每股收益、归母净利润增加率、主业毛利率等。 限制性股票消除限售时的事迹前提方面，公司层面上，2024年至2026年每股收益别离不低于0.71元/股、不低于0.84元/股、不低于0.98元/股。且不低于行业平均值。2024年至2026年归母净利润增加率（较2023年）别离不低于90%、不低于125%、不低于160%。且不低于行业平均值。2024年至2026年主业毛利率别离不低于19%、不低于22.5%、不低于26%。且三年未产生人身平安相干重年夜及以上变乱。 上海机场测算。向鼓励对象初次授与限制性股票840.68万股，假定2024年5月14日授与，授与限制性股票总本钱约为1.54亿元。“以今朝信息初步估量，若斟酌限制性股票鼓励打算对公司成长发生的正向感化，提高经营效力，但影响水平不年夜，在不斟酌本鼓励打算对公司事迹的刺激感化环境下，由此激起治理团队的积极性，限制性股票费用的摊销对有用期内各年净利润有所影响，下降代办署理本钱。”上海机场认为，此次鼓励打算带来的该公司事迹晋升将远高于因其带来的费用增添。 5月23日，上海机场收到了上交所对该公司限制性股票鼓励打算相干事项发出监督工作函。 券商对上海机场调剂评级为卖出 在上海机场的《A股限制性股票鼓励打算（草案）》通知布告发出后，一些股平易近暗示理解和撑持，认为治理层需要鼓励来提高公司事迹。年夜部门中小投资者对上海机场的股权鼓励打算反映极其强烈。遍及表达了不满和掉望。他们认为这远低于上海机场作为顶级航空关键应有的期望。质疑治理层是不是理解“鼓励”的真正寄义。 一些投资者在沟通后。对治理层的行动暗示了不信赖和掉望。他们认为治理层的行动显示出本身好处高于股东好处。未能充实斟酌到股东的投资回报。一名投资者在与上海机场证券部沟通时质疑对方的注释。有人说，“我问他，小股东不否决过了几年苦日子的治理层为本身发奖金，但不该该打着股权鼓励的招牌，作甚鼓励？2026年利润不及2013年（2013年不含虹桥机场）能为鼓励吗？”投资者对治理层的鼓励方针心存疑虑。 除对治理层的不信赖，投资者还对公司前景暗示了耽忧。他们担忧股权鼓励打算反应出公司治理层对公司将来增加的灰心预期，可能致使上海机场的事迹在将来几年内难以实现显著增加，《上市公司股权鼓励治理法子》第十一条划定，“2026年事迹跟2013年不异，公道吗？”很多投资者提到，如许的鼓励前提不合情理，上市公司可以公司汗青事迹或同业业可比公司相干指标作为公司事迹指标对比根据。 “初次授与的鼓励对象为上海机场董事、高级治理人员和其他焦点主干人员，这么看，鼓励并没触及通俗员工，总计不跨越300人。这笔钱确切不算多，几近等于没有方针，但方针设定太低，吃相难看。大师悲伤的是2026年方针才二十多亿元利润、也才六百多亿市值，依照30市盈率的话，上海机场的股价会年夜幅下跌，股价要跌几多，才能跌到六百多亿市值？”一位投资者担忧。今朝。上海机场市值为865亿元。 值得留意的是。券商也认为事迹方针年夜幅低于市场预期，对上海机场发布的股票鼓励打算。“方针价30元”，瑞银证券阐发师将上海机场评级调剂为“卖出”，这类环境较为罕有，在投资者看来。 有人试着从两个角度来阐发上海机场设定的方针：要末是治理层清晰事迹晋升真的不轻易，订一个低事迹方针好图本身的私利，“不论是哪一种缘由，不是散户乐不雅等候的模样；要末是治理层自私，走了，我是不敢留了。”有人选择直接兜售上海机场的股票。 还有投资者猜想治理层可能借股权鼓励之名行好处输送之实：“让持久投资上海机场的股东寒心。”究竟，初次授与的限制性股票授与价钱为18.44元/股。这意味着，上海机场筹算半价向300人授与限制性股票，《上海机场A股限制性股票鼓励打算（草案）》发布之日股价达 37.07 元。 综合来看。他们认为该打算不公道、不公允，投资者对上海机场的股权鼓励打算持负面立场，且可能侵害公司及股东的好处。投资者等候上海机场从头审阅股权鼓励打算。增进公司的持久成长，确保鼓励方案可以或许真正激起治理层的积极性。 近日，工作人员暗示，新黄河·年夜鱼财经记者致电上海机场证券部，已看到了相干投资者交换平台上的部门评论。至于鼓励方针是不是太低、工作人员称，是“综合斟酌宏不雅情况和行业平均环境设置的（事迹前提）。”这对中小投资者是不是不敷公允？该工作人员暗示。他们会把相干环境积极反馈给上海机场相干负责人。 2026 年事迹查核倒回13年前程度 2020年之前。上海机场一向以其不变的事迹和广漠的成长前景备受投资者追捧。上海机场曾是北向资金和浩繁明星机构投资者的骄子。股东列表中。易方达中小盘、社保基金、中国人寿等一众知名机构赫然在列，上海机场可谓是机构抱团的尺度股，加上投资巨匠查理·芒格的家族基金加持。2020至2022年。年度营收几近腰斩，累计吃亏接近60亿元，上海机场堕入严重吃亏，事迹降落幅度远跨越深圳等一线城市机场。 回首2023年。上海机场事迹回暖。年报显示。相较于2022年同期29.95亿元的吃亏，该公司实现营业收入跨越110.47亿元，同比增加高达101.57%；归母净利润也跨越9.34亿元，成功实现扭亏为盈。 进入2024年、上海机场继续连结强劲增加势头。据wind数据显示、固然盈利程度还没有恢复到疫情前程度，本年一季度公司营收已创汗青新高，但首要得益于上海两场首要营业量的年夜幅增添和经营收入的增加。令投资者掉望的是。“连亏三年以后终究盈利了，想出这么一个招，治理层就忙不迭发布《A股限制性股票鼓励打算（草案）》，上海机场方才扭亏为盈，又不想动账上的钱，赶快给本身放置一波。” “略微查了一下。这不是让二级市场白送钱给公司治理层吗？”一位投资者暗示，意味着2026 年净利润不低于 14.94 亿元，就能够对治理层进行股权鼓励，事迹查核拿2023年做基数太低，股权鼓励的行权事迹门坎居然是 2013的事迹，若 2026 年归母净利润增加率较 2023 年不低于160%。比拟之下，上海机场归母净利润为 18.73 亿元，2026 年的事迹查核不及 13 年前程度，事迹其实不包括虹桥机场，2013 年。投资者认为，如许的方针设定过于守旧，与公司当前的增加势头极不符合。 部门投资者选择向证监会等部分反应环境。在上交所对上交所限制性股票鼓励打算下发监督工作函，投资者等候上海机场尽快作出回应。 5月竣事后，投资者回首发现，全部5月上海机场股价延续下跌，累计跌幅逾7%。截至5月31日收盘，总市值864.75亿元，上海机场报收34.75元。 记者：杜林 编纂：曹梦佳 校订：杨荷放 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
随着人们对旅游和寻找特色地点的追求。一条名为“50元巷子”的地方近来引起了广大网友的兴趣。在互联网上。人们纷纷为了寻找其所在地而展开讨论，有关这个神秘巷子的信息越来越多。那么，这个50元巷子究竟在哪里呢？让我们一起来揭开这个谜底。
对于50元巷子的所在地。网友们纷纷提出了自己的猜测。有人认为。因为这样的地方通常都有许多特色小巷，它可能位于国内某个大城市的繁华商业区。也有人认为、因为这样的地方常常隐藏着许多独特的景点，它可能在某个偏远的小镇。还有一些人猜测、只存在于网络世界中，它可能是一个虚构的地方。无论这些猜测是否属实，都让人对这个神秘的巷子充满了好奇。