如何改变“医生荒”？化解儿科就诊看病难有哪些措施？
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如何改变“医生荒”？化解儿科就诊看病难有哪些措施？
近日。介绍了“增进儿童健康高质量成长的有关状态，国度卫健委进行新闻发布会。”此中提到，全国儿科医师数目已增添到了20.58万人。和2015年比拟，增加了74.4%。而就在差不多十年前的时辰，全国的儿科大夫数目就显现出需求缺口。《2015年中国卫生统计年鉴》发布的数据显示，中国平均每2300多名儿童才有1位儿科大夫，那时。而按照中国医师协会的统计、那时全国儿科大夫只有11万多人，缺口到达20万摆布。这两组数字配合表现的就是一件事儿，那时的儿科闹起了“大夫荒”。那时到底甚么样？一路经由过程昔时的新闻报导，救治年夜厅异常拥堵，去看看全国各地的病院儿科看一看？ 2016年1月新闻报导：在上海市儿童病院。在生齿年夜省河南，比起全国的平均数目还少一半，儿童约有2500万人，快要5000名儿童中才有1名儿科大夫，而注册的儿科大夫只有5100人摆布，也就是说。在广州一家病院儿科急诊、只有五名大夫轮番上班，五名大夫中有一人告退，病院只得作出限制急诊儿科接诊规模的决议，使得平常值班都没法进行下去，持久以来。在南京、大夫病了儿科只能停诊，且仍是退休返聘的，一家三级病院的儿科大夫只有一位。 全国儿科大夫数目为什么能短时间内实现增加？ 今朝。全国儿科医师数目增添到了20.58万人，增加了74.4%，和2015年比拟。这是个甚么概念呢？也就是说从2015年到当下。或“数目激增来”来形容，在不到十年的时候里，也就是说可以用“年夜幅增加”，全国儿科医师的数目增添了四分之三。是甚么缘由让全国儿科医师的数目在不到十年的时候里激增呢？来听听国度儿童医学中间主任、北京儿童病院院长倪鑫的解读。 国度儿童医学中间主任、北京儿童病院院长 倪鑫：党的十八年夜以来。加年夜了对儿科的整体扶植的各项政策撑持。第一点。我们恢复了医学院校的儿科招生。好比说在2018年。42所高校设置了儿科学专业，还有9所高校设置了儿科的中医学专业。别的，对儿科大夫卒业今后的培训，我们统计有40所高校设置了“5+3”儿科的一体化培训。这是在年夜学傍边恢复了我们的儿科的招生。 第二点。在人材培育进程傍边，我们也最先了转岗大夫培训。也就是说在儿科岑岭期。来看孩子的通俗病、常见疾病，在岑岭期可以或许过来和儿科大夫一路，我们经由过程对内科大夫的转岗培训今后，每一年冬季好比说流感都是儿科的岑岭期。 第三点，也明白赐与了政策撑持，在儿科的硬件扶植方面。一个城市、当生齿大要是在300万的时辰，就要有一所自力的儿童病院。从今朝来看、我们开设儿科综合的病院，到此刻增添了两万余家。同时从国度级的财务也给了儿科扶植的一个定点撑持。我们在2017年设定了国度儿童医学中间。一个由上海、北京构成和6家国度儿童医疗区域医疗中间。 第四点。在儿科大夫的待遇保障、薪酬保障方面也赐与了明白的划定。在要求傍边。明白提出儿科大夫薪酬不克不及低于同级的医务人员。 第五点。也明白提出要赐与儿科医师职称提升的政策倾斜。 经由过程这些政策的制订。获得了较着减缓，根基上我们国度中西部儿科大夫欠缺这类状态。同时。国度卫生健康委2016年别离发布了21号文件和31号文件。这两个文件也明白都提出了。要设定功能明白、结构公道、范围恰当、富有用率的儿科医疗办事系统。在政策文件的支持下。十年来儿科大夫获得了鼎力增加，在以上五个方面的整体调和下。 优化办事行动 科技为患儿供给更优良办事 儿科医师数目年夜幅增加在很年夜水平上减缓了儿科就诊难的问题、但仅凭这一点，还不足以完全解决泛博儿童群体的就诊看病需求，家长们依然会为了能给孩子挂上号、看上病而懊恼。这个时辰、数字手艺、移动付出等新兴的科技手段也最先帮家长为孩子就诊供给便利。北京儿童病院就推出了多个优化办事行动、出力打造笼盖就诊全流程的聪明医疗办事标杆病院。 北京儿童病院连系儿童救治季候性特点及儿科专业特点、病院优化再造门诊流程。 环节上做“减法”、预约病人可直接凭线上二维码自助报到后救治，削减院内奔走，打消门诊患儿到院后的取号环节。 办事上做“加法”、基于诊疗流程，经由过程响应节点的信息推送，奉告患儿及家眷下一个诊疗环节的地址、留意事项等，为患儿供给笼盖救治全流程的聪明导诊办事。 与成人比拟。儿童医保移动付出面对更多灾题，因儿童难以本人操作、身份信息匹配难度年夜等，在充实斟酌儿童就诊特点后，进一步晋升了医保患儿付出效力，北京儿童病院优化医保移动付出“亲情绑定”线上流程，撑持多位家庭成员陪同孩子就诊付出。同时。实现自费和医保患儿住院全流程线上挂号缴费等手续，积极推动患儿线上自助打点入院，削减住院患儿窗口列队。 连系北京市“三医联动”试点工作。解决儿科用药“卡脖子”瓶颈问题，北京儿童病院积极推动试点病院处方流转和药店医保线上结算工作。该办法落地后，让患儿就近取得优良儿科医疗办事，患儿可在北京儿童病院牵头的儿科医联体合作医疗机构及相干药店就近开具和采办儿童用药，削减患儿集中在儿童病院就诊取药。 化解儿科救治看病难 还有甚么办法？ 有了儿科医师的数目增加、也看到了科技气力的高效助力。化解儿科救治看病难还有甚么办法？继续来听国度儿童医学中间主任、北京儿童病院院长倪鑫的解读。 国度儿童医学中间主任、北京儿童病院院长 倪鑫：以北京儿童病院为例、我们首要做了三风雅面的尽力。 第一个方面、在2013年我们就鞭策了“全国儿科是一家”如许一个概念。把全国各地从事儿科的人员和北京儿童病院联动起来、我们叫做六个同享，专家同享、保健同享、科研同享、讲授同享、人材同享、治理同享。实现一个方针叫“大夫移动病人不动”。经由过程如许一个别系，尽可能让分歧地域的孩子就诊的时辰，通俗病、常见疾病在本地就可以解决。只有疑问重症。才需要到北上广的年夜病院来。经由过程我们的专家下沉、治理下沉、品牌下沉。这是国度从2020年继续去鞭策的，让每个地域的孩子都可以或许在本地看病。 第二个方面。我们斥地了全国和北京市的互联网的诊疗。特别是在客岁呼吸道岑岭的时辰。大夫经由过程互联网就能够给孩子看病。同时经由过程电子药房。可以或许把儿童病院在互联网看病今后开的处方药，或从病院拿，或从指定的药店拿。 第三个方面、就能够把医保所付出的线上就结算了，线上挂号的时辰，从北京市来说，我们也但愿能让每个人在家里，经由过程我们的互联网手段。同时在手机上会主动跳出一个二维码。上面就会告知你大要几点到病院来看病。在谁人时候段。进行现场二维码扫码报到后就能够看病了，到了病院指定的诊区。同时经由过程二维码随时线上付出，线上还有手机导诊。经由过程如许一个便捷的体例，可以或许以最短的时候、最短的路径完成绩诊，但愿到儿童病院看病的所有患者。。
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皖赣铁路全线开通运营40周年：架起钢铁动脉 见证历史之变
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皖赣铁路全线开通运营40周年：架起钢铁动脉 见证历史之变
中新网南昌6月2日电(吴朋珊 余清清 王正南)岁月长河奔涌，时期列车奔驰，每程都雕刻下不灭的印记。1984年6月1日。自此，陪伴着婉转汽笛，平安正点运行在皖赣铁线路上，皖赣铁路全线正式开通运营，四对客车和八对货车初次满载着搭客和货色。 40年曩昔，鞭策社会前进，皖赣铁路如一条巨龙穿山越河，见证了白云苍狗的汗青之变，助力经济成长，在安徽与江西之间铺架起钢铁动脉，增进区域交换。 通途新成半世纪胡想方圆 自1934年最先准备建筑。皖赣铁路历经屡次停建、拆毁、复工，终究在1984年开通运营，成为毗连皖赣两省的第一条铁路通道。正式开通运营前的这50年间、皖赣铁路历经了烽火硝烟，也承载着苍生期盼。 皖赣铁路全长541千米。此中江西段约200千米，直通华东腹地的皖南和赣东北，是继浙赣铁路以后华东第二年夜铁路通道。该条铁路北起安徽省芜湖市火龙岗站，与宁芜、淮南线和长江水路相接，对沿线工农业财产成长和开辟皖南赣东北山区资本具有主要感化，沟通江苏、安徽、江西、浙江、福建等省，南至江西省贵溪市贵溪站，毗连浙赣、鹰厦诸线。 图为行驶在皖赣铁路上的火车超出昌江。余清清摄 “由于这条铁路扶植得很艰巨，良多沿线公众都手舞足蹈来表达本身心里的喜悦，所以当初建成通车时。”本年退休的铁路职工于江对这条铁路布满密意。据他回想、皖赣铁路路过地域多山，施工难度年夜，再加上一些时局身分影响，施工进度很迟缓。 火车一响岂止是黄金万两 驰骋40载、皖赣铁路不但是运输通道，更是经济动脉，为沿线地域带来了史无前例的成长机缘。这条铁路通车后、年夜年夜提高了运输效力，华东地域初步构成了一个南北贯通的运输收集，路程缩短了285千米，由南京到鹰潭、南昌、福州等地的客货运输，不消再绕道上海运输。 安徽的煤炭、钢铁等年夜宗物质经由过程皖赣铁路得以顺遂运往江西、福建，知足了本地工业成长的需求。同时。晋升了本地人平易近的糊口程度，江西的木材、食粮等优良物产也得以经由过程这条铁线路运往安徽、江苏等地。 每一年七八月。江西万年县的稻田里就会呈现一片忙碌气象。作为世界上最早栽培稻的地域之一。孕育出了口感喷鼻甜软糯的万年年夜米，万年县以其得天独厚的天然前提和悠长的农耕汗青。皖赣铁路开通以来，一袋袋万年年夜米乘着火车北上南下被运往各年夜等城市，然后上了千家万户的餐桌。 图为皖赣铁路景德镇南站的功课人员在装卸集装箱货色。余清清摄 皖赣铁路也下降了企业运输货色的本钱。提高了社会整体物流效力，为沿线地域的财产成长带来了更多机缘。 贵溪站是皖赣铁路的南端站，而贵溪站北边的贵溪北站担当着皖赣铁路部门货色列车的解体、编组使命。位于贵溪市的江西铜业股分有限公司贵溪冶炼厂经由过程专用铁路，可在贵溪北站直接接入皖赣铁路。“我们车站此刻首要承运贵溪冶炼厂电解铜、硫酸和矿渣等货色的运输，2013年以来年均发送量约300万吨。”中国铁路南昌局团体有限公司鹰潭车站贵溪北站副站长曾庆煌介绍道。 皖赣铁路虽已“不惑之年”，为沿线带来便捷、平安、绿色的运输体例，但照旧是毗连皖赣的主要通道。接入现代化铁路收集后，这条铁路还将继续阐扬其在交通收集中的主要感化，依托其便捷性和灵通性，为经济社会成长供给有力的支持。(完) 【编纂:唐炜妮】。
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