13家偿付能力“亮红灯” 中小险企生存困局待解
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13家偿付能力“亮红灯” 中小险企生存困局待解
◎记者 何奎 市场利率下行、行业竞争加重……面临表里部情况的考验，13家险企偿付能力“亮红灯”，年夜部门是中小险企，中小险企经营压力未减——2023年第四时度。 中小险企偿付能力承压背后，也有曩昔一段时候粗放式经营、治理不规范等问题埋下的隐患，既有宏微不雅经济的影响，由此堆集的风险也激发行业遍及耽忧。在业内专家看来、要想穿越经济周期，要害得修炼好“内功”，规范公司经营、管控年夜股东行动，这些堕入成长困局的中小险企。 13家险企偿付能力不达标 据上海证券报记者不完全统计、2023年第四时度风险综合评级为C和D的险企有13家，在已表露2024年第一季度偿付能力陈述的160多家险企中，还有20多家险企未表露偿付能力陈述。 按照《保险公司偿付能力治理划定》。保险公司需知足焦点偿付能力足够率不低于50%、综合偿付能力足够率不低于100%和风险综合评级在B类及以上。不合适此中肆意一项要求的。为偿付能力不达标公司。是以。风险综合评级为C和D的13家险企属于偿付能力不达标的险企。 13家偿付能力风险综合评级为C和D的险企中。财险公司有8家，别离是新疆前海财险、都邦财险、珠峰财险、安华农险、富德财险、渤海财险、华安保险、安心财险；人身险公司有5家，别离是华汇人寿、安然养老、合世人寿、三峡人寿、北风雅君子寿。 安然养老暗示。第四时度公司风险综合评级暂保持上季度评级成果，公司2023年第四时度风险综合评级得分已到达B类分数，但因为监管有关风险综合评级评价调剂法则的缘由。 而安心财险不但风险综合评级不达标，两项偿付能力足够率也为负，2024年第一季度该公司焦点偿付能力足够率和综合偿付能力足够率均为-874.01%。 卖与不卖的两难 偿付能力不达标，折射出当下中小险企的保存窘境。 东部某中小寿险公司高管向记者感伤道：“今朝保单利率仍是比力高的，其实是两难，可能面对‘卖得越多将来亏得越多’的问题，假如投资收益率继续下滑，但不卖又没有现金流。” 据记者不完全统计、寿险业吃亏公司数目占比过半，2024年第一季度，财险业吃亏公司数目占比近4成。 最近几年来，受经济增速放缓、市场利率下行等身分影响，中小险企偿付能力面对着多方的压力和挑战。业内助士认为，利率下行致使投资收益没法知足高利率存量保单要求，一方面是经营端，缺少布景的中小险企弥补本钱较难，对寿险公司而言，市场对保险的承认度不高，“利差损”问题堆集，企业事迹承压；另外一方面是融资端。 当前。经由过程增资来减缓偿付能力压力也其实不轻易，市场对保险的承认度逐步下降，中小险企不但面对股权出售“遇冷”。最近几年来、长城人寿、华安保险、国宝人寿、北部湾财险、中煤财险、国任财险等多家险企股权均履历了打折出售。 修炼好“内功”穿越经济周期 中小险企不但面对着外部情况转变带来的考验、同时曩昔一段时候粗放式成长留下的隐忧也逐步闪现。在业内助士看来、这些险企要穿越经济周期必需要先练好“内功”。 “保险公司出售的部门保单是商定了最低包管收益的。对中小保险公司、即便保单没有商定最低包管收益，也需要继续给客户较高的收益率才能不被退保、质押贷款。”中国社科院保险与经济成长研究中间副主任王向楠告知记者，中小险企的事迹压力更年夜，是以。 练好“内功”。还要加年夜对年夜股东的管控力度，掏空保险公司，避免其滥用权利。王向楠建议。监控年夜股东的行动；二是加倍存眷本身主业融资受限的年夜股东的联系关系买卖行动，一是要强化自力董事和监事会的感化。“另外、冲击背法犯法行动，监管部分需要对保险公司联系关系买卖的范围、体例和资金终究流向有更好的把握，增强审查。”王向楠说。。
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同车换乘 不用下车
如果在查询车次时看到中转车站显示为"同车换乘"，表示不用下车，即可完成换乘
在提交购票信息时系统也会提示
注意：这种"特殊情况"的中转换乘是需要购买两趟车的车票。提交订单后系统会显示两个行程的订单，比如，C2712次列车到达北京西站后只需从08车厢前往03车厢找到对应的座席即可。
温馨提示购买联程车票的小伙伴一定要预留出足够的换乘时间，看好换乘的车站。
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