负电价屡现，会影响居民电价吗？专家：居民用电不参与电力现货交易因而价格不受影响
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负电价屡现，会影响居民电价吗？专家：居民用电不参与电力现货交易因而价格不受影响
每经记者 周逸斐 每经编纂 陈旭 近日，动态电价供给商Rabot Charge数据显示，德国4月份电力现货市场呈现了50个小时的负电价，最低价钱跨越负0.05欧元/千瓦时。欧洲市场呈现如斯长时候的负电价，也让国内再次掀起有关负电价的会商。 其实，负电价在国表里电力现货市场中不足为奇。2019年12月11日，山东电力现货市场曾呈现过-40元/兆瓦时的出清价钱，这是国内初次呈现负电价。 尔后，山东电力现货市场曾屡次呈现负电价。好比在2023年5月1日至2日间，山东电力市场现货买卖中间呈现罕有的持续21小时负电价。这些例子注解，负电价并不是孤立事务。 长时候的负电价多次呈现，背后的缘由是甚么？它又是若何发生的？对电力市场、消费者又意味着甚么？《逐日经济新闻》记者就此话题采访了多位能源范畴专家。 负电价呈现是多重身分配合感化的成果 《逐日经济新闻》记者留意到，最近几年来，负电价现象在欧洲多国频现已属常态。2007年、德国电力买卖市场初次引入负电价。尔后、奥地利、法国、瑞士别离在2008年、2010年和2013年引入负电价。 按照国信证券的研究陈述、负电价时长达298 小时；2022年德国电力买卖总时长8760小时中，德国电力买卖市场负电价时长到达101小时；2020年受疫情影响，负电价时长到达69小时，2019年。 多位能源范畴专家告知记者、德国和我国山东省等地呈现负电价，均与可再生能源占比快速晋升的电源布局紧密亲密相干。 中国能源研究会能源政策研究室主任林卫斌告知《逐日经济新闻》记者、“在我国电力系统由传统发电不变的火电向波动性较年夜的可再生能源发电转型过程当中，跟着新能源装机占比年夜幅度增添，进而呈现一些时段电力供年夜于求，风光电波动性、随机性的特点致使电力供授与用电负荷在时候上错配。” 最近几年来我国发电新增装备容量 国度能源局数据进一步证实，我国新能源渗入率最近几年来正不竭晋升。本年一季度，占新增装机的92%，全国可再生能源新增装机6367万千瓦，同比增加34%。截至2024年3月底。全国可再生能源累计装机到达15.85亿千瓦，约占我国总装机的52.9%，同比增加26%。此中。风电和光伏装机之和冲破11亿千瓦。 本年一季度。约占全数发电量的30.7%；此中，风电光伏发电量达4253亿千瓦时，全国可再生能源发电量达6875亿千瓦时，同比增加25%。 中国电力科学院用电与能效研究所高级工程师宫翱翔认为。是当前新能源快速成长、电力供需不完全匹配、可再生能源的特征、补助政策的影响和电网不变的需求等多重身分配合感化的成果，负电价频仍呈现。 最近几年来我国风电及光伏发电量环境 报出负电价凡是是为避免机组发生启停本钱 依照常理，那末企业为何会接管负电价的现象呢？ 国度电力投资团体原营销中间副主任唐俊告知《逐日经济新闻》记者，市场的分时出清价钱经由过程竞争构成，发电企业报价应当要高于本钱价才不至于亏钱，在我国电力现货市场运行中。市场运营机构会表露各时段的电量需求、依照经济最优原则放置由哪些机组发电，由发电企业提交电量和响应的报价信息，随后发电企业按照中标信息依照商定发电，市场运营机构在知足电力系统运行平安的根本上。 一名不肯签字的电厂从业人士流露、就让其优先上彀，哪家发电企业报价最低，从道理上讲。此中，新能源发电本钱低，是以报价一般城市偏低，好比光伏发电的一次能源就是光照。 唐俊举例说。假如某天某个时候点，由电厂介入报价，市场运营机构就会发布需求，现货市场需要100万千瓦的电力。好比A发电企业出价最低，市场运营机构便依照发电侧的报价，按从低到高的挨次一一构成成交电力，B发电企业次之，直到可供给的电力叠加起来能知足100万千瓦的用电需求。 “在市场买卖的某个时段、成交的电力中，也叫作边际电价，知足负荷需求的最后一家发电企业的报价，就是市场出清价。如斯。这个时段中，所有中标发机电组的发电量都依照这一价钱结算电费。固然。现实的市场出清优化和电价计较长短常复杂的。”唐俊说。 这意味着。电力现货市场呈现的负价钱源于最后一家发电企业的报价为负。 那末。发电企业为何愿意不计本钱而报出负电价呢？ 多位能源专家告知记者，我国分歧发机电组报负电价的缘由分歧。好比林卫斌暗示，煤机电组为了保障持续运行，也可能宁可在现货市场上报低价乃至负电价，对煤电企业来讲，在电力供年夜于求的环境下，避免由于机组的启停本钱而带来更年夜的损掉。 财务补助也是一个主要的影响身分。一名发电厂商治理人士认为。我国有些机组发电有补助，不发电就没有。这类环境下、而经由过程补助也能够削减企业的损掉，负电价可以免停机所需的高本钱。 负电价仅呈现在现货买卖中且不影响居平易近电价 《逐日经济新闻》记者留意到。非论是国外仍是我国的山东等地，负电价现象均集中在电力现货买卖市场上。 国度成长鼎新委能源研究所原所长周年夜地告知记者。我国电力买卖一般包罗中持久买卖、现货买卖等情势。此中年夜部门电量的价钱常常经由过程中持久买卖来锁定。规避市场价钱波动的风险，由此可以有用保障电力供给的不变有序。 对中持久市场。电力买卖依照买卖周期分为电力中持久买卖和电力现货买卖，国度成长鼎新委近期印发的《电力市场运行根基法则》指出。 电力中持久买卖，包括数年、年、月、周、多日等分歧时候维度的买卖，是指对将来某一期间内交割电力产物或办事的买卖。电力现货买卖、是指经由过程现货买卖平台在日前及更短时候内集中展开的第二天、日内至及时调剂之前电力买卖勾当的总称。 别的、并经由过程后续季度、月度、月内合同签定，市场化电力用户2023年年度中持久合同签约电量应高于上一年度用电量的80%，《关于做好2023年电力中持久合同签定履约工作的通知》划定，保障全年中持久合同签约电量高于上一年度用电量的90%。 这意味着，客岁运营商发电量进入我国现货市场买卖的比例原则上不跨越10%。 多位能源范畴专家告知《逐日经济新闻》记者，或说显著供年夜于求的，首要是注解在这个时候段，电力现货市场中呈现负电价的价钱旌旗灯号，供需长短常宽松的。 唐俊进一步注释说，为了规避现货市场价钱波动带来的收入波动风险，中持久买卖在必然水平上是发电企业的财政“保险”，发电企业会经由过程中持久买卖来锁定部门电量买卖的价钱。 电力现货市场的价钱波动是不是会影响通俗居平易近的电价呢？多位能源范畴专家明白暗示、我国居平易近用户不介入电力市场买卖，是以现货市场价钱不直接影响居平易近电价。今朝居平易近实施阶梯电价轨制、电价是比力不变的。工人正紧锣密鼓展开电网工程扶植 新华社记者 陈思汗 摄 储能是将来解决负电价的要害身分 《逐日经济新闻》记者留意到、山东电力现货市场再次呈现及时负电价，而且持续呈现了3天，2024年五一假期时代。 一名电厂从业人员告知记者。当前国内只有山东电力现货市场的报价法则答应出清价钱低于零。 2023年3月。此中上限为每千瓦时1.30元，文件指出，山东省发改委发布《关于山东电力现货市场价钱上下限规制有关事项的通知（收罗定见稿）》，下限为每千瓦时-0.08元，对市场电能量申报设置价钱上限和下限。对市场电能量出清设置价钱上限和下限、此中上限为每千瓦时1.5元，下限为每千瓦时-0.1元。这意味着，山东电力市场成为国内首个将电力现货市场价钱下限设为负值的省分。 对负电价发生的影响，应当理性对待，多位能源专家向记者强调。 林卫斌认为，负电价是合适当下新型电力系统构建过程当中新能源占比慢慢提高这一特征的正常市场现象。负电价的背后，代表经由过程价钱旌旗灯号来优化市场资本设置装备摆设。 唐俊认为，经由过程“现货市场发现价钱旌旗灯号”，证实电价直接表现了分歧时段的电力供需转变。呈现负电价、申明我国电力市场的商品属性正慢慢加强。 厦门年夜学中国能源政策研究院院长林伯强告知记者、跟着可再生能源的逐步普及，负电价将来可能成为一个常态化的现象。 负电价让市场价钱波动加年夜，那末该当若何应对负电价带来的不肯定性？对此宫翱翔认为，进一步晋升散布式光伏消纳程度，由此晋升电网调控平安性，将低压分离并网的散布式光伏经由过程“集中汇流”打包接入长途节制中间，可以从用户侧入手，由调剂系统“云端”实行同一治理、群控群调。 周年夜地等多位专家则强调，储能是解决负电价的要害。 有机构的研报认为，为自力储能市场带来较为不变的收益，负电价的呈现将增添自力储能现货市场的套利空间。将来跟着各省市加速推动电力现货市场扶植、由此也会增进自力储能和散布式光伏进一步成长，现货市场负电价可能成为常态，风光装机及发电量占比不竭晋升。 封面图片来历：新华社。
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美国海军未来战舰，又栽进同一个坑里了……
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结果这一番操作的结果、让"星座"级护卫舰与设计原型FREMM护卫舰的通用性从85%一路下降到15%，基本上算得是一艘全新设计的舰艇了。就连美国政府问责局也在报告中承认设计修改问题是建造进度延误的主要原因："美国海军对护卫舰的原型设计进行了大幅修改，导致这两艘舰艇现在看起来就像是远亲。"
更糟糕的是，就批准马里内特造船厂开工建造了，美国海军在"星座"级护卫舰设计还没有完成的时候。这样一边建造一边改设计的结果可想而知。美国国会预算办公室的一份报告发现，可能首舰要花费16亿美元而不是之前预测的10亿美元，美国海军严重低估了该舰的建造费用。至于建造周期拖长。那就更是"理所应当"了。美国资深共和党人、密西西比州参议员罗杰·威克公开批评称。首舰建造工程需要近十年时间才能完成，"'星座'级护卫舰被迫延迟三年交付。主要问题都出在海军身上。自签订合同以来，关于该舰近70%的需求都发生了变化。所以今天看到的结果并不令人意外。这不是行业表现不佳，是对时间和资源的极大浪费，而是军方高级官员在管理项目方面的无能。"
一谈到美国海军的项目管理，已经退役的这两艘濒海战斗舰就会被拿出来"鞭尸"
美国政府问责局的报告承认。"星座"级护卫舰显然是重蹈了失败的濒海战斗舰项目所犯下的错误。当时美国海军在推进的濒海战斗舰项目时。故意在没有确定设计的情况下开始建造，并得意地吹嘘这种"创新"方法可以省时省钱省力。结果大家都知道了，"独立"级和"自由"级濒海战斗舰的原型舰设计与量产型号有很大不同。而且由于设计的不完善以及配套设施的延误，只能执行训练和测试用途，濒海战斗舰很快退出了美国海军主力舰艇序列。而且首批4艘在服役仅10多年后就被迫退役。
讽刺的是，如今"星座"级护卫舰再次栽进了同一个坑里。
"星座"级护卫舰的麻烦还远不只这些。马里内特造船厂于2023年10月提交的报告显示，由于美国海军在批准建造时还没有最终确定这艘新型护卫舰诸如结构、管道、通风和其他系统的性能相关要求，排水量将比预期增加10%以上，因此预计该舰建造完成时。
更准确地说法是，"星座"级护卫舰的预定排水量将额外增加500吨以上，可能导致它的最大航速被迫降低。按照美国海军的最初要求，但如今它的速度可能只有26-27节，这种新型护卫舰需要跟上以30节航速高速航行的航母战斗群。
距离艺术家设想的"星座"级护卫舰下水这一天，美国海军还要等上好些年
同时、这还严重影响了该舰的未来升级潜力。美国海军学会网站称、如果没有足够富余的舰艇内部空间、吨位和动力系统功率，将导致海军舰艇的升级计划受到严重影响。美国海军在这方面也吃了很多亏。例如美国在20世纪70年代建造的"基德"级驱逐舰和前5艘"提康德罗加"级导弹巡洋舰，都是因为缺乏升级潜力而被迫提前退役。"动力"网站称、此前已经有人讨论为"星座"级护卫舰增加定向能武器等新一代装备，但它们需要额外耗费大量的电能和舰艇空间。如今"星座"级护卫舰的动力系统连它的设计航速都无法满足，显然其改装潜力并不乐观。
只是在老司机看来。还是故意而为之，但在建造"星座"级护卫舰时依然如此"头铁"地把这些错误轮流再犯一次，从而让军工利益集团捞钱呢？别忘了，这到底是"不长记性"，美国濒海战斗舰一边建造一边退役的奇葩做法，美国海军之前在一系列舰艇建造过程中犯下的错误可谓是教训深刻，如今还在继续呢。
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