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长城股价跌超10%,5月销量逆势同比下滑
界面新闻记者丨魏英勇 6月4日、长城汽车港股盘中跌超10%。此前一日发布的2024年5月的产销快报显示、同比降落9.51%,长城5月汽车销量9.15万辆。 2024年1至5月累计销量46.16万辆、同比增加11.42%。此中、1至5月累计发卖10.63万辆,5月新能源车发卖2.46万辆。 本年前5个月,除2月份之外,长城汽车的月销量根基都在10万辆摆布波动。相对年头定下的全年160万辆的销量方针、长城汽车今朝仅完成28.9%,顺遂实现难度较年夜。 横向对照比亚迪、奇瑞和吉祥等其他主流的自立品牌汽车厂商。长城汽车是5月份独一一家销量呈现同比下滑的厂商,前5个月的销量增速也远低于其他厂商。 分品牌来看,魏牌和欧拉同比下滑跨越40%,其他四个均是同比下滑,长城汽车旗下子品牌中唯一坦克实现正增加。 长城汽车销量的下滑早有眉目、从其明星爆款车型哈弗H6的一系列转变就可以感知一二。 哈弗H6系列自推出以来的13年里销量高达400万辆、曾一年就卖出58万辆,终年支持起长城20%以上的销量,月销最高8万辆,拿过108个月度销冠。 而本年前四个月,哈弗H6累计发卖7.4万辆,月均不足2万辆,4月份已跌至不足1万辆,在整体SUV市场中的排名也滑落到20名以外。 长城汽车首席增加官李瑞峰日前在社交平台上发文反思。称董事长魏建军在一次内部会议上痛批了哈弗H6的营销工作,用户存眷甚么全然不知……” 除此以外,不会介入,完全没有效户思惟,魏建军在直播中也公然暗示,“完全不懂营销,哈弗H6的销量下滑是由于此刻有良多无序竞争、歹意竞争给行业带来紊乱,但长城汽车是有底线的。在他及长城内部看来。营销晦气和友商的歹意竞争是哈弗H6销量下滑的主因。 奥纬咨询董事合股人张君毅对界面新闻暗示。在汽车电动化和智能化的海潮之下,首要仍是产物自己,乃至一些车型的卖点并不凸起,没有竞争优势,长城的问题不单单是品牌营销,传统的长城汽车转型太慢。如哈弗H6宣扬的“行业独一搭载的2.0T+9DCT动力系统”“Hi4系统的节能性、平安性”等手艺标签,很难击顶用户痛点,也不是用户市场首要关心的热门。
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本文心得:
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