印军前高官放话“1架阵风抵5架歼20”，却让人放心
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印军前高官放话“1架阵风抵5架歼20”，却让人放心
虽然"阵风"和歼-20之间的对比一直为两国网民们津津乐道、不过也确实符合印度网络舆论狂妄自大的通病，但印度前军方高官和印度媒体这种毫无事实依据、空穴来风式的"尬吹"，真是让人忍俊不禁。
歼-20战机在飞行中打开弹仓
且不论歼-20相比"阵风"在代差上的优势、光是把歼-20的单机作战性能指标拿出来，就足以"吊打""阵风"战斗机。如使用歼-20使用的DSI进气道和隐形涂层。远程打击能力也明显强于"阵风"，相比"阵风"就有更强的先发制人能力和战场生存能力；歼-20所配备的有源相控阵雷达在尺寸和性能都要强于"阵风"的RBE-2型雷达，在态势感知上拥有更明显的优势；歼-20搭配的霹雳-15空空导弹，射程远超"阵风"搭载的"流星"导弹。这些"硬性指标"不胜枚举，却常常被印度媒体自动过滤。
即使抛开单机的战术指标来说，在必要的时候向关键地区部署关键兵力，现代空战是信息化、体系化、规模化的作战，也理所应当。从时间上推断。而后又在2020年7月交付了5架，即使真像巴达乌里亚所说那样"阵风"与歼-20曾进行过对峙，新战机刚到就匆忙奔赴前线，也只能反映出印度在"阵风"的部署上真的是捉襟见肘，法国在2019年10月向印度交付了首架"阵风"战机，这说明当时印度手里已经无"牌"可打。
而用中国歼-20战机数量除以印度"阵风"战机的数量，这样的逻辑真是让人颇为无语，就得出"阵风"战机能"以1敌5"神结论。按照这个思路，中国部署的兵力越多，印度部署的兵力越少，就越能给印度"长脸"。不得不说巴达乌里亚真是一位逻辑鬼才。
而对于让印度人一直耿耿于怀的"歼-20缺乏作战经验"一事，只能证明服役25年的"阵风"已经是一款性能成熟但逐步落后的"老机"。要比较作战经验的多少，起码是同一时代的战机或是同等级的战机的对比。拿四代机对比五代机，得出的结论自然也难以让人信服。更何况"阵风"战斗机对于印度空军来说也完全是新装备，又不是印度飞行员开着"阵风"战机在阿富汗、利比亚、马里上空作战，使用经验可以说是从零开始，拿着别人的战斗经验来给自己撑腰属实是打肿脸充胖子，"服役25年"一说跟印度也基本没有关系。
最为关键的，歼-20是否曾进驻边境机场、部署了多少架，都与印度"阵风"关系不大。即便印度36架"阵风"全部列装，也远未达到能让中国歼-20"胆战心惊"的程度。只能说印度媒体大放厥词唱衰歼-20、吹捧"阵风"，正好迎合了印度网民的口味。不过这样的结局对我们来说也未必是坏事，就像有的网友说的："印度这么狂我们就放心了"。
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马斯克表态反对美国对中国电动车征税
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马斯克表态反对美国对中国电动车征税
5月23日。他否决美国对中国电动汽车征收关税，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在巴黎进行的Vitatech科技峰会的视频连线中对投资者暗示，他认为征税是“扭曲市场的办法”。 本月、美国总统拜登对包罗电动汽车在内的一系列中国进口商品征收新的关税，以撑持美国制造业。这些新的办法影响价值180亿美元的中国进口商品、此中电动车关税将提高4倍至跨越100%。 马斯克暗示：“特斯拉和我都没有要求征收这些关税、事实上，当新的关税公布时，我感应很惊奇，扭曲市场的工作其实不好。” 他还暗示。没有被区分看待，特斯拉在中国剧烈的市场竞争下，也没有被征收额外的关税。 在中国电动车快速占据市场的布景下，本年以来，特斯拉发卖呈现断崖式的下滑。本年第一季度。特斯拉的收入创下2012年以来最年夜跌幅。该公司本年迄今股价也年夜跌跨越30%。 马斯克颁发最新谈吐之际。恰逢特斯拉位于上海的超等储能工场在临港新片区开工。特斯拉高级副总裁朱晓彤在开工典礼上暗示。也是特斯拉入华十年来，特斯拉上海储能超等工场是特斯拉在美国本土以外的第一座储能超等工场，在中国的又一年夜型投资项目，继上海超等工场以后。 马斯克比来在拜候中国以后，特斯拉经由过程了在中国的数据平安合规，为其主动驾驶FSD入华扫清要害障碍。另外。上海还放宽了对电动汽车跨境数据畅通的限制。 特斯拉但愿在2030年告竣每一年出产2000万辆电动车的方针。马斯克认为。可再生能源的将来有赖于年夜范围储能。他在慌忙的中国之行中。再度与宁德时期董事长曾毓群会晤。 宁德时期也正在加快出海。宁德时期近期在一封出海带动信中称：“国内市场愈来愈卷。但新能源年夜势是国际共鸣，宁德时期的海外市场仍有较多空间；2024年国际场面地步瞬息万变，临时的不肯定性给有能力的人更多机遇。” 5月22日，曾毓群在BEYOND EXPO 2024科技年夜会揭幕式上会商了储能的变化潜力。他暗示，立异是解决当前手艺行业挑战的要害。宁德时期在曩昔10年中已投入跨越100亿美元用于研发，客岁的研发费用高达25亿美元。 （本文来自第一财经）。
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