沈阳民政关爱困境儿童成长“六一”送心愿包
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沈阳民政关爱困境儿童成长“六一”送心愿包
中新网沈阳6月2日电 (李晛)由沈阳市平易近政局主办、沈阳市普助公益事业成长中间承办的“润心伴成长 齐心护将来”儿童节关爱勾当6月1日举行。 6月1日、沈阳“润心伴成长 齐心护将来”儿童节关爱勾当举行。(沈阳市平易近政局供图) 当日、配合庆贺“六一”儿童节，沈阳市平易近政局、沈阳市未成年人救助庇护中间、铁西区平易近政局、年夜东区平易近政局、沈北新区平易近政局、相干社会组织负责人等与来自40余名窘境家庭的少年儿童欢聚一堂。 沈阳市平易近政局副局长朱军同志出席勾当并讲话，向全市所有儿童致以节日问候和真挚祝愿，向为关爱办事孩子支出辛苦劳动的儿童福利工作者暗示敬意。朱军同志指出。鼓足劲头，勠力齐心，儿童福利工作责任重年夜、任务名誉、任重道远，各级平易近政部分和全市儿童福利工作者要周全落实中心、省市有关决议计划摆设，延续推动儿童福利事业向前成长。 在“童年如诗。称道党恩”环节，揭示了新时期少年的风度，来自沈阳市浑南区王滨但愿黉舍的19名小学生为现场不雅众带来了配乐诗朗读《满江红》，孩子们用稚嫩而果断的声音称道党恩。 6月1日，沈阳“润心伴成长 齐心护将来”儿童节关爱勾当举行。(沈阳市平易近政局供图) “童年守护，圆梦心愿”环节，让他们感触感染到了来自社会各界的关爱和暖和，沈阳市平易近政局带领与协办单元负责报酬现场的窘境儿童代表赠予了心愿包，实现了孩子们的小小欲望。 6月1日，沈阳“润心伴成长 齐心护将来”儿童节关爱勾当举行。(沈阳市平易近政局供图) “童年如画，孩子们用彩笔在画布上描画出心中的胡想和对党的酷爱，长卷献党”环节。连系儿童群体的特点和爱好。遭到了孩子们的强烈热闹接待，寓教于乐，勾当现场还设置了户外互动游戏打卡点，经由过程套圈领奖、投壶、体验手工非遗漆扇等多种儿童脍炙人口的勾当体例，让孩子在勾当中有所收成。 另外、将夸姣和欢愉，组织窘境儿童及其家长到铁西区万象汇不雅影《哆啦A梦：年夜熊的地球交响乐》，承办单元普助公益结合铁西区万象汇党支部，带给每个小伴侣和年夜伴侣们。 儿童是故国的将来、平易近族的但愿。据介绍、谱写儿童福利事业新篇章，沈阳市平易近政局将延续专心用情用力用步履做好儿童福利工作，会同各级各部分和社会各界筑牢保障有力度、办法有深度、关爱有温度的窘境儿童关爱办事保障收集。(完) 【编纂:田博群】。
近日在龙岩市，足疗行业成为市民们放松身心的热门选择。龙岩这座城市拥有众多足疗店，供市民选择。究竟哪家足疗店有着出色的项目呢？下面将为大家介绍几家备受推荐的足疗店。
笔者前不久亲身体验了位于龙岩市中心的One足道店。这家店的服务员热情周到，环境也相当舒适。我选择了他们的热石足疗项目，躺在按摩椅上感受温暖的石头按摩，真是令人舒服极了。他们还提供了其他项目。包括经络推拿和足部SPA等等。总体而言。值得一试，我对这家店的体验非常满意。
多条高铁线路实行市场化票价机制！官方回应→
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多条高铁线路实行市场化票价机制！官方回应→
来历：央视财经 据中国铁路动静。6月15日起，由本来的固定、单一票价机制优化调剂为矫捷扣头、有升有降的市场化票价机制，京广高铁武广段、杭深铁路杭甬段和沪昆高铁沪杭段、杭长段4条高铁上运行的时速300千米及以上动车组列车。 一问：若何理解4条高铁由今朝固定、单一的票价机制优化调剂为矫捷扣头、有升有降的市场化票价机制？ 国铁团体客运部副主任 朱文忠：固定、单一的票价机制是指统一高铁线路、统一站间、统一速度品级的动车组列车，不分淡旺季、开车日期、发到时刻、旅时长短等身分，均履行不异的票价。市场化票价机制是指综合斟酌季候、日期、时段、旅时等身分。充实表现有升有降、优良优价的市场原则，以发布票价为上限，对动车组列车票价实施分歧幅度的扣头。 好比。G7376次动身时候为15时40分，二等座票价均为73元，后者发到时候欠好，G7536次二等座票价为48元、比调剂前低34.2%，但票价不异；调剂后，调剂前，前者发到时候好，沪昆高铁上运行的杭州东至上海虹桥间G7376次和G7536次动车组列车，G7376次二等座票价为87元、比调剂前高19.1%，达到时候为16时33分，达到时候为23时08分，而G7536次动身时候为22时23分，发到时候欠好的比发到时候好的票价廉价39元。 再如、调剂前，而G1132次观光时候为4小时50分，G1132次二等座票价为304元、比调剂前低34%，武广高铁上运行的广州南至武汉间G82次和G1132次动车组列车，这两趟列车旅时分歧，G82次观光时候为3小时47分，二等座票价均为463.5元，旅时较长票价比旅时较短票价廉价249元，但票价不异；调剂后，G82次二等座票价为553元、比调剂前高19%。 二问：此次4条高铁票价优化调剂。以发布票价为上限公道肯定各次列车车票的具体履行票价，票价若何表现“有升有降”？ 国铁团体客运部副主任 朱文忠：实施市场化票价机制后，综合斟酌列车发到时刻、停站几多、旅时长短和客流散布等各类身分。即对一些旅速较快、持久求过于供的列车车票履行不打折票价、对一些停站较多、便利沿线搭客出行的列车车票履行打折票价。以武广高铁为例、此次履行不打折票价的均为上座率较高的列车，而履行打折票价的均为上座率较低的列车。 整体看，表现了“有升有降”，实施市场化票价机制后，履行不打折票价和履行打折票价的列车数目根基相当。票价“有升有降”既丰硕了搭客搭车选择。进一步提高铁路运输资本操纵效力，也可以或许经由过程价钱杠杆调理平衡客流。 三问：高铁与其它交通运输体例是不是存在竞争关系、是不是具有垄断属性？ 北京交通年夜学交通运输学院传授 聂磊：高铁与其它交通运输体例存在竞争关系。起首、企业经营市场化，投资主体多元化，从投资主体看，高铁线路都是由合伙公司贷款承建。其次，只是搭客出行选择之一，从运输市场看，高铁是综合交通运输系统的一部门。好比。高铁与平易近航构成了竞争合作关系，高铁与公路构成了竞争合作关系；在500~1500千米的中远程距离上，在500千米内的中短途距离上。同时就铁路企业内部来讲、也构成了竞争合作关系，与高铁平行线路上还放置开行了普速搭客列车。充实的市场竞争，有用束缚了运输企业的订价行动，可以或许更好更公允惠及搭客大众。 四问：4条高铁实施市场化票价机制后，更有益于充实阐扬综合交通运输系统感化，将进一步巩固高铁的性价比优势，与其它交通体例比拟是不是还有竞争优势？ 北京交通年夜学交通运输学院传授 聂磊：4条高铁地点区域各类交通运输体例竞争充实，其与其它交通运输体例的比价关系更加公道，实施市场化票价机制后，为人平易近大众供给更好的出行办事。好比。二等座票价为47~85元，二等座票价为48~87元，公路旅时约2小时，高铁平均旅时1小时，公路旅时约2小时，高铁平均旅时1小时，与公路远程客车比拟：从上海虹桥至杭州东，票价为74~80元，票价为78~128元；从杭州东至宁波。与平易近航比拟：从武汉至广州南，平易近航旅时约2小时，二等座票价为304~553元，高铁平均旅时4小时，最高快要1500元，经济舱票价最低500元摆布，平易近航旅时约2小时，经济舱票价最低快要500元，高铁平均旅时4.4小时，最高2000多元；从杭州东至长沙南，二等座票价为267~485元。 五问：此次高铁票价优化调剂。开行高品质标杆列车，前后增配智能型中兴号动车组，120个车站实现便捷换乘，积极推行计次票、按期票、旅游套票等新型票礼服务，设置“静音车箱”，为老幼病残孕等重点搭客和脱网人群供给贴心办事，在铁路12306系统推出候补购票、在线选铺、购票信息预填等新功能，为搭客供给“一盒好饭”，在晋升办事质量方面有何办法？若何表现优良优价？ 国铁团体客运部副主任 朱文忠：最近几年来，让搭客出行体验加倍舒适、加倍夸姣，铁路部分延续晋升高铁运营品质和办事程度，80个车站供给互联网订餐办事等。此次高铁票价优化调剂的列车不管是硬件举措措施。均可以或许知足搭客高品质的出行需求，仍是软件办事。铁路部分将始终秉承人平易近铁路为人平易近的办事主旨，为泛博搭客供给更好的出行体验，尽力晋升办事程度，延续推出高铁办事行动。 在此次高铁票价优化调剂中。丰硕了搭客出行的选择，供给更多优惠打折的客运产物，铁路部分开行更多旅时更短的列车。对旅时较短、开行时刻较好、持久求过于供的高铁列车、充实表现了优良优价、公允公道的市场原则，加年夜票价扣头力度，履行不打折票价；对其它非岑岭时段开行旅时稍长的高铁列车。同时、进一步增进了平衡运输，优化了搭客搭车情况。 六问：此次票价优化调剂的4条高铁平行线路上的普速列车是不是会削减开行数目？ 国铁团体客运部副主任 朱文忠：斟酌到铁路运输办事的普惠性、平衡性、可及性。铁路部分始终连结着普速搭客列车的开行范围。此次对票价优化调剂的4条高铁平行线路上的普速列车开行数目没有调剂打算。沪昆铁路沪杭段普速列车77对、杭长段75对、杭甬铁路14对仍将继续开行，现有京广铁路武广段普速列车112对。 七问：为什么选择京广高铁武广段等4条高铁实施市场化票价机制？ 北京交通年夜学交通运输学院传授 聂磊：首要斟酌到这4条高铁笼盖华南、东中部经济较为发财地域，综合交通运输系统较完美，各类交通运输体例竞争充实，且开通10余年来一向实施固定、单一票价机制，票价优化调剂后与其它交通运输体例的比价关系更加公道，有益于充实阐扬综合交通运输系统感化；同时、与周边其它高铁线路上运行的同类动车组列车票价程度也更加均衡，有益于在铁路企业内部构成公道的比价关系，完美铁路客运产物价钱系统，为人平易近大众供给更好的出行办事。 八问：4条高铁实施市场化票价机制对铁路运输企业经营有何影响？ 北京交通年夜学交通运输学院传授 聂磊：4条高铁别离于2009年至2014年间开通、现行票价机制已较着不顺应市场化经营情势，运营10余年来一向实施固定、单一票价机制，而时代的高铁运营保护本钱产生了较年夜转变。成立以市场为导向的票价机制。经由过程应用矫捷的价钱东西，加强高铁客运产物市场竞争力，有益于晋升铁路运输企业市场化经营程度、改良经营效益，鞭策高铁可延续成长，更好办事人平易近大众平安便捷出行。 九问：高铁客流不平衡首要表示在哪些方面？ 国铁团体客运部副主任 朱文忠：年夜数据阐发显示，今朝高铁客流不平衡首要表示为：一是分歧日历客流差别年夜。节沐日、双休日搭客发送量通常是800万~1800万人，而周一至周五工作日则在600万~1200万人，峰谷差近三分之一。二是分歧停站客流差别年夜。列车途中停站几多、观光时候长短、对客座率影响较着。以武广高铁为例、G883次在武汉站至广州南站间，观光时候为4小时39分，平均客座率到达94.2%；G1135次半途停7站，观光时候为3小时54分，半途停2站，平均客座率仅为54.6%，由于履行一样票价。三是分歧时段客流差别年夜。由于票价无差别，早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率遍及不足60%，较着低于全路高铁列车73%的平均程度。 十问：最近几年来哪些高铁实施了市场化票价机制？获得了哪些成效？ 国铁团体客运部副主任 朱文忠：2020年以来，增进了客流平衡化，前后有京沪高铁、厦深高铁、成渝高铁、南广高铁、京广高铁京武段等多条既有线路实施了市场化票价机制，市场反应较好，综合运输效能获得晋升，有用指导了搭客错峰出行，新开通的高铁线路同步实施了该机制，价钱杠杆感化获得充实阐扬，均衡了市场供需。 好比。北京南站至上海虹桥站的G19次和G149次两趟列车，此中，以后平均客座率上升为73%，G19次半途停2站，2020年京沪高铁最先实施市场化票价机制，之前平均客座率为94.3%，观光时候为6小时2分，以后平均客座率降落为90.3%；G149次半途停10站，观光时候为4小时28分，之前平均客座率为62.4%。。
在樟树市。有许多寻找真爱的单身男士和寻觅幸福的单身女士。在这个快节奏的社会中。很少有时间自由聚会或约会，大家都在努力工作。那么，樟树市的男士们应该去哪里寻找自己的女孩呢？下面为您介绍几个可能的去处。
公园是樟树市许多人休闲放松的场所、也是一个相亲的好地方。你可以在公园的草地上看到许多人家带着自己的宠物散步、或是老夫妇一起散步。在公园的长椅上、你还可以看到许多年轻人正在交谈。也许、分享彼此的喜怒哀乐，一起散步聊天，你会在公园遇到一个合适的女孩。