（寻味中华丨文博）行吟阁前，沿屈原脚步“上下求索”
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（寻味中华丨文博）行吟阁前，沿屈原脚步“上下求索”
中新社武汉6月9日电 题：行吟阁前、吾将上下而求索，沿屈原脚步“上下求索” 作者 武一力 “路漫漫其修远兮。”端五邻近，忆屈原，国风少年诵《离骚》，武汉东湖行吟旁边书声朗朗。 屈原与东湖。有绕不开的缘分。沿湖前行。至行吟阁，一尊屈原泥像巍但是立，经沧浪亭。人们不由立足企盼，屈原“被刊行吟泽畔”的放逐履历油然显现面前。 建筑于1955年的行吟阁，是新中国成立后最早建成的屈原记念性建筑。阁名出自《楚辞·渔父》：屈原既放，游于江潭，行吟泽畔。阁高22.5米、三层四角攒尖顶，檐下有闻名文学家、史学家郭沫若手书的匾额，平面呈正方形，上覆翠瓦。阁内摆设着与屈原相干的诗词拓本，阁楼周围松柏、喷鼻樟、兰草和山川环抱，“诉说”着他正道直行、狷介孤绝的风致。 航拍武汉东湖听涛景区行吟阁。中新社记者 邹浩 摄 “屈原平生有三部曲：诞生在湖北秭归，而武汉是他曾放逐颠末的处所，归天在湖南汨罗江。旅游东湖听涛景区。可以将屈原的平生重走。”武汉东湖听涛景区工作人员刘文惠说。 她介绍。武汉一带属于楚地，两千多年前。现在。东湖作为楚文化的荟萃之地，有着很多关于楚国遗址的传说和记录。在该景区。沧浪亭、橘颂亭、屈原记念馆与行吟阁等一道串连起屈子文化景不雅群。 刘文惠说。一样因诗句“行吟泽畔”而得名的，还有武汉本土的“行吟阁”啤酒。有诗词文化加持、它曾是“老武汉”的配合记忆，琼浆更添几分醉意，虽已退出市场，但人们对屈原的敬意不会消失。 图为行吟阁三层四角攒尖顶、上覆翠瓦。中新社记者 邹浩 摄 2300多年前、屈原真的到访过东湖吗？屈原《九章·涉江》歌吟：乘鄂渚而反顾兮，欸秋冬之绪风。“鄂渚。即蛇山上游三百步的长江中，古时相传在今武汉武昌黄鹤山，距黄鹤楼不远。”中国屈原学会副会长、湖北省屈原研究会会长、华中师范年夜学传授蔡靖泉说、东湖曾与沙湖相连，并通长江，是阻塞湖。屈原未必到过东湖风光区行吟阁地点之地，也许还在此踟躇而流连，但他在放逐江南的途中登上鄂渚而回望，又曾“去故里而就远兮，遵江夏以亡命”，简直来过今武汉一带。 1953年。世界和平理事会将屈原列为世界四年夜文假名人之一。两年后。东湖为记念屈原而建筑行吟阁。在蔡靖泉看来。使得行吟阁承载厚重的汗青文化，此举把屈原之魂留在了武汉。 “屈原是被世界人平易近配合记念的文假名人。其爱国思惟，成为中国文学创作的典型，成为中华平易近族精力的内核；其高贵志行，成为中华儿女风致的表率；其卓绝楚辞。屈原被崇尚为中国的诗魂、国魂和平易近族之魂。”蔡靖泉说、屈原投江殉国后的两千多年来，中国公众的糊口都与他紧密亲密联系在一路。今天、当人们前来东湖行吟阁仰不雅屈原像，便会寂然起敬。 6月8日，情形剧《屈原行吟泽畔》在行吟阁屈原像前表演。 吴淘淘 摄 行吟阁也见证着屈原文化的传承和焕新。端五将至，行吟阁迎八方来客。与屈原有关的沉醉式情形剧在此上演，率领旅客“穿越”到遥远的战国。身穿楚服的青年相聚屈原像前，用华夏礼乐典礼怀想这位伟年夜爱国诗人，施礼、焚喷鼻、祝语、献爵。春风化雨间，屈原精力代代相传、生生不息。(完) 【编纂:李岩】。
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县域文旅热度不减 端午假期三四线城市支线机场运输需求明显增加
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县域文旅热度不减 端午假期三四线城市支线机场运输需求明显增加
6月7日动静、据航旅纵横年夜数据研究院猜测，搭客运输量和航班量将较2019年和2023年均有所增加，2024年端五假期平易近航出行“供需两旺”。搭客多选择“错峰出行”、平易近航搭客运输量估计在假期前一天和后一天到达岑岭。受假期时长较短影响、周边短途出境游亦显现活跃态势，搭客出行仍以国内航路为主；跟着国际及港澳台航路运力显著增加。 来自航旅纵横的数据显示，国际及港澳台航路运力涨幅较着，恢复至2019年中上程度，全平易近航保障客运航班量估计较往年有所增加，2024年端五假期。 2024年端五假期共3天（2024年6月8日-6月10日）、日均客运航班量比2019年增加6.0%，日均保障客运超1.42万班，和2023年同期根基持平，全平易近航估计保障客运航班约4.27万班。此中。同比2023年增加约72%，约恢复至2019年的75%，估计本年端五节时代国际航班客运航班超4800班，国际航路客运航班恢复程度显著。港澳台航班较2023年同比增加约29%，恢复至2019年的68%。 2024端五假期，比2019年端五假期日均增加9.9%，比2023年端五假期日均增加10.2%，日均发送超180万人次，全平易近航估计累计保障搭客超540万人次。 本年端五假期搭客多选择“错峰出行”，6月7日和6月11日的日均平易近航运输搭客量估计跨越200万人次，出游岑岭呈现在假期前后两日。 机场方面、呼和浩特白塔机场成为新起之秀，万万级机场搭客吞吐量进献度仍占有端五假期中国平易近航“残山剩水”。2024年端五假期预估万万级机场（共37家）累计搭客吞吐量超962万人次、占全国机场搭客吞吐量的75.6%。同比2023年端五假期、预估同比增加约78%，估计万万级机场中搭客吞吐量增幅最年夜的机场为呼和浩特白塔机场。 搭客吞吐量TOP5机场别离是：上海浦东国际机场、北京首都国际机场、广州白云国际机场、北京年夜兴国际机场、深圳宝安国际机场。 值得留意的是。“县域文旅热”正在进献新增量。跟着“县域文旅热”的鼓起及搭客出行消费习惯改变。同比2023年及2019年搭客吞吐量增加均超50%，三四线城市支线机场运输需求较往年较着增添。跟着北部地域旅游旺季的到临，内蒙等支线机场搭客运输表示凸起，以伊宁为代表的新疆。 估计2024年端五假期时代搭客吞吐量TOP5的支线机场为：伊宁机场、赤峰玉龙机场、济宁年夜安机场、乌海机场及包头东河机场。估计180家支线机场2024年端五假期总计搭客吞吐量同比2023年增加约53%，同比2019年增加约55%。 航旅纵横年夜数据显示，航路来往首要散布于京津冀、长三角、粤港澳、成渝四年夜城市群之间，2024年端五假期平易近航运输客源集中、焦点市场集中。排名前20位航路累计运输搭客74万人次，占比跨越全平易近航国内航路搭客运输量的13%。 经典旅游城市热度较往年更“热”，成都稳居榜首，乌鲁木齐成为“增加黑马”。成都、西安、武汉、南京、长沙、青岛、昆明、杭州、厦门、乌鲁木齐作为经典热点旅游城市，搭客出行需求较往年延续增加，预估2024端五假期时代累计搭客吞吐量超330万人次，比2023年同期增加27%，比2019年同期增加约46%。此中。乌鲁木齐同比2019年增加123%，增加态势最为显著，同比2023年增加62%。 2024年端五假期搭客多选择周边短途出境游。旅游热度较往年年夜幅晋升，此中日本受汇率波动影响。出境游热点目标地TOP5为：日本、韩国、中国喷鼻港、中国澳门、新加坡。 （数据来历：航旅纵横年夜数据研究院） 很多搭客选择端五假期前去日本进行购物旅游、飞翔时长仅约为1.5小时，预估搭客运输量同比2023年增加78%，预估2024年端五假期搭客运输量同比2023年别离增加118%、63%；排名第三的为青岛=首尔航路，成为青岛四周搭客的出游首选，上海=东京、上海=年夜阪航路位于热点收支境航路前两名。（新浪财经 刘丽丽）。
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