名创优品涨近5% 绩后获美银上调目标价并重申“买入”评级
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名创优品涨近5% 绩后获美银上调目标价并重申“买入”评级
名创优品(MNSO.US)涨近5%。报23.62美元。美银证券颁发陈述指出。收入及非国际财政陈述准则净利润别离按年增加26%及28%，名创优品首季事迹略高于该行预期。该即将名创优品今明两年猜测上调3%及5%、重申对其“买入”评级，方针价由56.9港元上调至59.3港元。该行指其品牌定位从性价比向爱好驱动的改变，并在持久内进一步知足不竭增加的消费者需求，致使同店发卖苏醒超越预期；利润延续沾恩于品牌进级及用户体验优化，公司增强供给链，首要为海外市场方面；操纵中国的世界工场地位。年夜华继显首度笼盖名创优品并赐与“买入”评级、港股及美国预托证券(ADR)方针价别离为61.6港元及31.2美元。该行认为公司产物多元、沉醉式购物情况及与客户慎密互动使其区分于传统零售商、特别在海外市场，该行喜好公司急速营业扩大动力，沾恩于轻资产模式及有用供给链。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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业界专家批驳中国新能源汽车“产能过剩论”
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业界专家批驳中国新能源汽车“产能过剩论”
中新社北京5月28日电 (记者 郭超凯)近期一些西方政客炒作所谓中国新能源“产能多余论”。在28日进行的“临甲7号沙龙”交换会上、国际市场对新能源汽车需求兴旺，现阶段新能源汽车的渗入率还不高，预会的业界专家指出，所谓“产能多余”的说法还为时尚早。 中国公共交际协会28日在北京进行“临甲7号沙龙”交换会，约请低碳交通范畴专家和中国知名电动汽车制造商朝表介绍中国新能源成长、利用及其世界意义。 针对中国新能源汽车“产能多余”这一说法，而新能源汽车成长如火如荼，北汽团体首席科学家王璋连系行业数据指出，产能多余的说法凡是呈现在掉队产能。2020年中国新能源汽车销量近137万辆，2023年销量增至约950万辆。如斯高速的增加，很难将其界说为“产能多余”。在兴旺的市场需求下，北汽团体作为整车企业还得鼓动勉励零部件企业加年夜产能，不然会影响整车的出产和发卖。 极氪智能科技副总裁赵昱辉暗示，距离市场饱和还有很年夜差距，现阶段新能源汽车的渗入率还不高，所谓“产能多余”的说法还为时尚早。 事实上，而是严重不足，全球规模内的绿色产能不是多余。以新能源汽车为例。是2022年的4.5倍，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，按照国际能源署测算。特殊是在跨越130个国度和地域提出碳中和方针的布景下，全球对绿色产能的需求远弘远于产出。 就美国官员频频炒作中国新能源“产能多余”，中国的新能源产能是助推世界经济绿色转型亟需的进步前辈产能，而不是多余产能，中国交际部讲话人此前曾褒贬指出。美方炒作中国新能源财产“产能多余”。完全背离客不雅事实和经济纪律，素质上是庇护主义。 外界留意到，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池等产物的加征关税，继求全谴责中国新能源产物“产能多余”后，美国近日又在原有对华301关税根本上。此中。电动汽车加征关税从25%提高到100%。 对此。王璋回应称，国际商业秩序以世界商业组织(WTO)法则为根本。在WTO法则下征收恰当关税是公道的行动。但假如插手WTO又不遵照WTO法则，肆意加征关税，这是不公允的。(完) 【编纂:李岩】。
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