多条高铁线路实行市场化票价机制！官方回应→
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来历：央视财经 据中国铁路动静，由本来的固定、单一票价机制优化调剂为矫捷扣头、有升有降的市场化票价机制，6月15日起，京广高铁武广段、杭深铁路杭甬段和沪昆高铁沪杭段、杭长段4条高铁上运行的时速300千米及以上动车组列车。 一问：若何理解4条高铁由今朝固定、单一的票价机制优化调剂为矫捷扣头、有升有降的市场化票价机制？ 国铁团体客运部副主任 朱文忠：固定、单一的票价机制是指统一高铁线路、统一站间、统一速度品级的动车组列车。不分淡旺季、开车日期、发到时刻、旅时长短等身分，均履行不异的票价。市场化票价机制是指综合斟酌季候、日期、时段、旅时等身分。对动车组列车票价实施分歧幅度的扣头，以发布票价为上限，充实表现有升有降、优良优价的市场原则。 好比。调剂前，前者发到时候好，G7536次二等座票价为48元、比调剂前低34.2%，二等座票价均为73元，但票价不异；调剂后，达到时候为16时33分，达到时候为23时08分，而G7536次动身时候为22时23分，发到时候欠好的比发到时候好的票价廉价39元，G7376次二等座票价为87元、比调剂前高19.1%，沪昆高铁上运行的杭州东至上海虹桥间G7376次和G7536次动车组列车，后者发到时候欠好，G7376次动身时候为15时40分。 再如、但票价不异；调剂后，调剂前，G82次观光时候为3小时47分，而G1132次观光时候为4小时50分，这两趟列车旅时分歧，武广高铁上运行的广州南至武汉间G82次和G1132次动车组列车，旅时较长票价比旅时较短票价廉价249元，G1132次二等座票价为304元、比调剂前低34%，二等座票价均为463.5元，G82次二等座票价为553元、比调剂前高19%。 二问：此次4条高铁票价优化调剂，票价若何表现“有升有降”？ 国铁团体客运部副主任 朱文忠：实施市场化票价机制后，综合斟酌列车发到时刻、停站几多、旅时长短和客流散布等各类身分，以发布票价为上限公道肯定各次列车车票的具体履行票价。即对一些旅速较快、持久求过于供的列车车票履行不打折票价。对一些停站较多、便利沿线搭客出行的列车车票履行打折票价。以武广高铁为例。此次履行不打折票价的均为上座率较高的列车，而履行打折票价的均为上座率较低的列车。 整体看，表现了“有升有降”，实施市场化票价机制后，履行不打折票价和履行打折票价的列车数目根基相当。票价“有升有降”既丰硕了搭客搭车选择。也可以或许经由过程价钱杠杆调理平衡客流，进一步提高铁路运输资本操纵效力。 三问：高铁与其它交通运输体例是不是存在竞争关系，是不是具有垄断属性？ 北京交通年夜学交通运输学院传授 聂磊：高铁与其它交通运输体例存在竞争关系。起首，高铁线路都是由合伙公司贷款承建，投资主体多元化，企业经营市场化，从投资主体看。其次、从运输市场看，只是搭客出行选择之一，高铁是综合交通运输系统的一部门。好比、高铁与平易近航构成了竞争合作关系，在500千米内的中短途距离上，高铁与公路构成了竞争合作关系；在500~1500千米的中远程距离上。同时就铁路企业内部来讲，也构成了竞争合作关系，与高铁平行线路上还放置开行了普速搭客列车。充实的市场竞争、可以或许更好更公允惠及搭客大众，有用束缚了运输企业的订价行动。 四问：4条高铁实施市场化票价机制后。将进一步巩固高铁的性价比优势，与其它交通体例比拟是不是还有竞争优势？ 北京交通年夜学交通运输学院传授 聂磊：4条高铁地点区域各类交通运输体例竞争充实，其与其它交通运输体例的比价关系更加公道，更有益于充实阐扬综合交通运输系统感化，为人平易近大众供给更好的出行办事，实施市场化票价机制后。好比、公路旅时约2小时，高铁平均旅时1小时，票价为78~128元；从杭州东至宁波，高铁平均旅时1小时，公路旅时约2小时，二等座票价为48~87元，票价为74~80元，与公路远程客车比拟：从上海虹桥至杭州东，二等座票价为47~85元。与平易近航比拟：从武汉至广州南、高铁平均旅时4小时，平易近航旅时约2小时，二等座票价为304~553元，最高2000多元；从杭州东至长沙南，平易近航旅时约2小时，二等座票价为267~485元，最高快要1500元，经济舱票价最低500元摆布，经济舱票价最低快要500元，高铁平均旅时4.4小时。 五问：此次高铁票价优化调剂、铁路部分延续晋升高铁运营品质和办事程度，开行高品质标杆列车，在铁路12306系统推出候补购票、在线选铺、购票信息预填等新功能，设置“静音车箱”，在晋升办事质量方面有何办法？若何表现优良优价？ 国铁团体客运部副主任 朱文忠：最近几年来，为搭客供给“一盒好饭”，为老幼病残孕等重点搭客和脱网人群供给贴心办事，120个车站实现便捷换乘，前后增配智能型中兴号动车组，80个车站供给互联网订餐办事等，让搭客出行体验加倍舒适、加倍夸姣，积极推行计次票、按期票、旅游套票等新型票礼服务。此次高铁票价优化调剂的列车不管是硬件举措措施。仍是软件办事，均可以或许知足搭客高品质的出行需求。铁路部分将始终秉承人平易近铁路为人平易近的办事主旨。为泛博搭客供给更好的出行体验，尽力晋升办事程度，延续推出高铁办事行动。 在此次高铁票价优化调剂中、供给更多优惠打折的客运产物，铁路部分开行更多旅时更短的列车，丰硕了搭客出行的选择。对旅时较短、开行时刻较好、持久求过于供的高铁列车、充实表现了优良优价、公允公道的市场原则，履行不打折票价；对其它非岑岭时段开行旅时稍长的高铁列车，加年夜票价扣头力度。同时。优化了搭客搭车情况，进一步增进了平衡运输。 六问：此次票价优化调剂的4条高铁平行线路上的普速列车是不是会削减开行数目？ 国铁团体客运部副主任 朱文忠：斟酌到铁路运输办事的普惠性、平衡性、可及性。铁路部分始终连结着普速搭客列车的开行范围。此次对票价优化调剂的4条高铁平行线路上的普速列车开行数目没有调剂打算。沪昆铁路沪杭段普速列车77对、杭长段75对、杭甬铁路14对仍将继续开行，现有京广铁路武广段普速列车112对。 七问：为什么选择京广高铁武广段等4条高铁实施市场化票价机制？ 北京交通年夜学交通运输学院传授 聂磊：首要斟酌到这4条高铁笼盖华南、东中部经济较为发财地域，综合交通运输系统较完美，各类交通运输体例竞争充实，且开通10余年来一向实施固定、单一票价机制，票价优化调剂后与其它交通运输体例的比价关系更加公道，有益于充实阐扬综合交通运输系统感化；同时。与周边其它高铁线路上运行的同类动车组列车票价程度也更加均衡，有益于在铁路企业内部构成公道的比价关系，完美铁路客运产物价钱系统，为人平易近大众供给更好的出行办事。 八问：4条高铁实施市场化票价机制对铁路运输企业经营有何影响？ 北京交通年夜学交通运输学院传授 聂磊：4条高铁别离于2009年至2014年间开通。现行票价机制已较着不顺应市场化经营情势，而时代的高铁运营保护本钱产生了较年夜转变，运营10余年来一向实施固定、单一票价机制。成立以市场为导向的票价机制、经由过程应用矫捷的价钱东西，鞭策高铁可延续成长，加强高铁客运产物市场竞争力，更好办事人平易近大众平安便捷出行，有益于晋升铁路运输企业市场化经营程度、改良经营效益。 九问：高铁客流不平衡首要表示在哪些方面？ 国铁团体客运部副主任 朱文忠：年夜数据阐发显示、今朝高铁客流不平衡首要表示为：一是分歧日历客流差别年夜。节沐日、双休日搭客发送量通常是800万~1800万人、峰谷差近三分之一，而周一至周五工作日则在600万~1200万人。二是分歧停站客流差别年夜。列车途中停站几多、观光时候长短，对客座率影响较着。以武广高铁为例，平均客座率仅为54.6%，半途停2站，由于履行一样票价，观光时候为4小时39分，观光时候为3小时54分，G883次在武汉站至广州南站间，平均客座率到达94.2%；G1135次半途停7站。三是分歧时段客流差别年夜。由于票价无差别，早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率遍及不足60%，较着低于全路高铁列车73%的平均程度。 十问：最近几年来哪些高铁实施了市场化票价机制？获得了哪些成效？ 国铁团体客运部副主任 朱文忠：2020年以来，价钱杠杆感化获得充实阐扬，均衡了市场供需，有用指导了搭客错峰出行，新开通的高铁线路同步实施了该机制，综合运输效能获得晋升，市场反应较好，增进了客流平衡化，前后有京沪高铁、厦深高铁、成渝高铁、南广高铁、京广高铁京武段等多条既有线路实施了市场化票价机制。 好比。观光时候为6小时2分，之前平均客座率为94.3%，以后平均客座率降落为90.3%；G149次半途停10站，北京南站至上海虹桥站的G19次和G149次两趟列车，观光时候为4小时28分，此中，之前平均客座率为62.4%，以后平均客座率上升为73%，2020年京沪高铁最先实施市场化票价机制，G19次半途停2站。。
近日，某城市新开业的荤类SPA项目引发了广泛的争议和关注。该项目以其特殊的服务内容在市场上引起了轰动，但也引起了众多反对者的不满和愤怒。
据了解，该荤类SPA项目以提供肉类烹饪和按摩服务为主打，以满足特定客户群体的需求。在这个项目中、然后观摩烹饪过程，顾客可以选择自己喜欢的肉类，最后享用精美的肉菜。与此同时。以达到放松身心的效果，顾客还可以享受按摩师为其提供的全身按摩服务。
实锤！普华永道，危！一只“靴子”已经落地，下一只还会等多久？
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实锤！普华永道，危！一只“靴子”已经落地，下一只还会等多久？
登录新浪财经APP 搜刮【信披】查看更多考评品级 据上海证券报，在惩罚“靴子”落地前，普华永道已因恒年夜地产审计案堕入信赖危机。多家主要客户转投其他管帐师事务所，超2亿元审计收入流掉。竞争敌手积极追求承接流赋闲务。信赖崩解的多米诺骨牌已被鞭策，留给普华永道的时候不多了。 一只“靴子”已落地，下一只还会等多久？ 连丢年夜单，又遭重锤、实锤！留给普华永道的时候，真的不多了。 5月31日、对恒年夜地产责令更正、赐与正告并罚款41.75亿元，证监会官网发布对恒年夜地产债券讹诈刊行及信息表露背法案作出惩罚决议。证监会同时暗示，正在推动对相干中介机构的查询拜访。此中，最受存眷的中介机构莫过于普华永道。 在惩罚“靴子”落地前，普华永道已因恒年夜地产审计案堕入信赖危机。多家主要客户转投其他管帐师事务所，超2亿元审计收入流掉。竞争敌手积极追求承接流赋闲务。信赖崩解的多米诺骨牌已被鞭策，留给普华永道的时候不多了。 已有超2亿审计收入流掉 金融机构、上市央企等年夜客户在短时候内接连打消合作，身为国际四年夜管帐师事务所的普华永道，近期连续不断地丢掉审计营业年夜单。 中国石油5月30日表露、将打消审议聘请2024年度境表里管帐师事务所议案。本年3月25日、中国石油曾公布续聘普华永道为2024年度审计机构，费用估计为4850万元。 除中石油外，近日已有中国人保、招商口岸、中国承平、中国中铁、迈瑞医疗、沪硅财产、青岛港、粤电力A、东鹏饮料等多家A股和港股上市公司公布打消聘请或续聘普华永道的提案，或将年报审计机构由普华永道变动为其它管帐所。 按照中国石油此前表露，截至2023年12月底，比来一个管帐年度的收入总额为人平易近币74.21亿元，证券营业收入为32.84亿元，普华永道合股人数为291人，注册管帐师人数为1710人，此中审计营业收入为68.54亿元，此中自2013年起签订过证券办事营业审计陈述的注册管帐师人数为383人。 东鹏饮料表露数据则显示、普华永道2022年A股上市公司财报审计客户共109家，对应收费总额5.29亿元，交通运输、仓储和邮政业，首要行业包罗制造业，信息传输、软件和信息手艺办事业及批发和零售业等，金融业。 招商银行客岁9月表露显示，该所2022年审计营业收入为68.37亿元，证券营业收入为32.14亿元，此中109家A股上市公司的审计收费总额为6.76 亿元。 按照Wind数据，为中国电信、中国石油、中国中铁，出处三家则来自央企，2023年，首要来自金融、电信、工程等行业，别的四家则包罗上海医药、上海电气（维权）、世纪华通（维权）、顺丰控股等年夜型上市公司，前十年夜客户三家来自金融业，普华永道A股年报审计客户数共107家，当期取得的审计费用合计跨越8亿元，收入靠前的客户，别离为中国银行、中国人寿、中国人保。 Wind数据还显示，普华永道前十年夜客户中，付出审计费用最多的是中国银行，2023年，其次是中国人寿、中国电信，别离为6473万元、5900万元，金额到达1.93亿元。 公然信息显示、别的5家则未直接表露变动或续聘管帐师事务所的打算，普华永道2023年前十年夜客户中，此前明白打算续聘该所为年报审计机构，中国银行、中国石油、中国电信、上海电气、顺丰控股等5家。 进入5月份以后，中国石油、中国中铁、中国人保等三家公司，前后表露不再选择普华永道。加上客岁12月已肯定改聘的上海医药，已有4家的年报审计不再选择该所，普华永道客岁的前十年夜客户中。 按照已表露数据，流掉金额将到达1.07亿元以上，这四家客户解约后，别离为4850万元、2500万元、1350万元、1988万元，普华永道的审计收入，中国石油、中国中铁、中国人保、上海医药2024年打算付出的审计费。 除上述上市公司，其他15家经决议与普华永道解约的A股客户，触及金额合计约为9220万元，也有13家表露了2024年的审计费用金额。 按照表露，在这13家客户中，招商银行、招商口岸金额均跨越1000万元，别离为2750万元、1012万元。 中集团体、粤电力A、青岛啤酒、北辰实业、迈瑞医疗本年拟付出的审计费用别离为943万元、720万元、666万元、620万元、538万元、青岛港、中集车辆、宁波港、创业环保、广深铁路、宁波远洋拟付金额为496万元、384万元、336万元、309万元、300万元、130万元。 依照上述数据测算、普华永道2024年流掉的上市公司审计收入，总计金额就已跨越2亿元，仅表露了费用金额的17家客户打消合作后。 许家印“甩锅”审计机构 企业对聘用普华永道的警悟，并不是空穴来风。 5月31日、证监会依法对恒年夜地产债券讹诈刊行及信息表露背法案作出行政惩罚决议。据行政惩罚决议书表露，许家印陈说了6点申辩定见，均未被采用。此中第一条申辩就暗示、且应由审计机构承当责任，“恒年夜地产的背法行动已超越行政惩罚追责时效，不该予以行政惩罚。” 此前、普华永道作为中国恒年夜2009年上市以来的审计机构，中国恒年夜每一年审计陈述均由普华永道出具无保存定见，曩昔十余年，合作长达14年直到2023年1月消除合作。 据恒年夜地产年报显示。2010年至2020年恒年夜的审计费用别离为969.9万元、1557万元、1790万元、1491万元、1600万元、2000万元、2600万元、3200万元、3800万元、4400万元、5400万元，即普华永道累计收取恒年夜地产审计费用超2亿元。 2021年起。作为审计机构的普华永道于2021年10月和2022年8月两次被喷鼻港财政报告请示局查询拜访，中国恒年夜爆发债务危机，并呈现恒年夜物业134亿元被调用环境。截至今朝、喷鼻港财汇局还没有表露对普华永道的查询拜访成果。 从汗青事务来看、其审计机构安达信是以倒闭，“五年夜”从此变成“四年夜”，美国安然公司被曝出财政造假，二十余年前。在安达信倒闭以后。都流入了普华永道，很多从安达信流掉的客户、人材、资金。 跟着恒年夜风浪舒展，都在积极追求机遇承接普华永道的营业和团队，全球顶级管帐师事务所款式会否就此产生改变？ 一名业内助士流露，包罗其他三年夜在内的管帐师事务所。记者留意到、5月以来，招募审计等相干职位，安永、毕马威等纷纭发布了社招信息。 监管对中介机构“敲警钟” 信赖危机激发的冲击波也给所有的中介机构敲响了警钟。 最近几年来。监管部分对包罗管帐师事务地点内的中介机构监管力度延续增强。据统计。监管部分对管帐师事务所相干责任主体（包罗公司和小我）的惩罚记实已到达90余条，4月以来。 作为新一轮严监管风暴下首家被暂停从事证券办事营业资历的管帐所，年夜华所率先走上了人材、客户双流掉之路。普华永道“靴子”还没有落地，但客户的流掉已经是不争的事实。 “普华永道遭受客户解约，这反应出了企业在选择审计机构时很是正视其诺言和质量。假如一家管帐师事务所被暴光存在财政造假，其名誉无疑会遭到严重侵害，这也从侧面反应出企业对诚信和合规的正视，致使客户对其信赖度下降。”中国企业本钱同盟副理事长柏文喜说。 柏文喜建议，不介入任何情势的财政造假，包管供给给企业的财政陈述真实、正确，管帐师事务所应当始终对峙诚信原则。另外。应实时采纳办法加以改正，避免因背规行动而蒙受惩罚，一旦呈现任何可能侵害名誉的行动，应当重视保护本身的名誉，还要始终连结高度的合规意识，遵照所有相干的律例和准则。 本文来历：上海证券报 （ID：shzqbwx）、原文题目：《实锤！普华永道，危！》 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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