知情人士：茅台集团正推进采供体制机制改革，逐步提升集中采购率
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知情人士：茅台集团正推进采供体制机制改革，逐步提升集中采购率
据酒业家动静、茅台葡萄酒公司党委书记、董事长李春风在茅台葡萄酒公司2024年度供给商年夜会指出，慢慢晋升集中采购率，茅台团体正在推动采供体系体例机制鼎新，对全团体子公司的供给商库进行集中治理。是以，不竭晋升本身能力和实力，供给商需要存有危机意识。 据悉、和现代化供给商治理系统，经由过程月、季、年等分歧查核周期，经由过程尺度引领、治理进级，强化进程查核，今朝茅台团体团体已成立了较为完整的“1+2+X+N”现代化采购治理系统，对分歧供给商、分歧链条成立完美分歧的查核尺度和查核体例。 李春风还强调对供给商“履行四个‘一票否决’：质量不外关一票否决、环保不外关一票否决、平安问题不外关一票否决、防腐不外关一票否决。加年夜供给商负面行动的结合惩戒力度。” 具体到茅台葡萄酒。公司要求供给商践行ESG理念、响应“双碳”步履，实现绿色成长。同时，绿色环保指标、社会影响评价等都将纳入供给商准入和评价要求。。
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随着科技的不断发展、人们的社交方式也在不断演变。如今、一款近期风靡的能线下约单的app直播平台，带来了全新的潮流，正以创新的方式改变着人们的交友方式。这个平台的出现。让交友不再局限于传统的线上模式，而是实现了线下约会的机会，让人们更加自由地结识新朋友和潜在的伴侣。
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佑驾创新赴港IPO三年累亏5.67亿 80%营收来自智驾方案市场份额仅0.6%
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佑驾创新赴港IPO三年累亏5.67亿 80%营收来自智驾方案市场份额仅0.6%
炒股就看金麒麟阐发师研报。周全，又一家主动驾驶公司冲刺IPO，专业，助您发掘潜力主题机遇！ 来历：长江商报 长江商报记者 张璐 估值53亿元，权势巨子，实时。近日、佑驾立异科技股分有限公司（下称“佑驾立异”）启动了IPO，已向港交所正式递交上市申请。 佑驾立异成立于2014年、是一家智能驾驶和舱内解决方案供给商。据悉、背后不乏上市公司四维图新和知名机构普华本钱、合创本钱等投资方的撑持，十年来累计取得12轮融资，公司在成立早期便获得了阿里巴巴CEO吴泳铭的天使轮投资。 不外、吃亏是行业遍及现象，佑驾立异也不破例，智能驾驶行业需要投入年夜量的研发费用。招股书显示。佑驾立异在2021年至2023年（以下简称“陈述期”）累计吃亏约5.67亿元。 另外。以2023年收入计，而公司超八成的营收来自智能驾驶解决方案，佑驾立异占有约0.6%的市场份额，长江商报记者留意到，较小的市场份额是公司将来需要冲破的困难，与行业头部差距不小。 今朝来看，和与现有和潜伏竞争敌手的有用竞争，佑驾科技地点的主动驾驶智能解决方案行业竞争异常剧烈，公司的成功依靠于延续的手艺开辟和立异。 员工工资三年高达4.55亿 5月28日、标记着其插手港股智能驾驶板块的IPO年夜军，佑驾立异向港交所正式递交了上市申请。中信证券和中金公司担负此次IPO的联席保荐人。 作为一家智能驾驶解决方案研发商。佑驾立异成立于2014年，专注主动驾驶全栈手艺的立异与落地。按照招股书表露、佑驾立异的焦点营业首要分为三年夜部门：一是智能驾驶解决方案；二是智能座舱解决方案；三是车路协同营业。 从财政来看、佑驾立异2021年至2023年的营业收入别离为1.75亿元、2.79亿元和4.76亿元。此中、2023年营收同比增幅为70.4%。公司的毛利率也从2021年的9.7%一路冲破至2023年的14.3%、但照旧未能实现盈利。 招股书显示、3年间累计吃亏约5.67亿元；经调剂净吃亏别离为1.31亿元、2.06亿元、1.85亿元，佑驾立异2021年至2023年的净利润别离为-1.39亿元、-2.21亿元、-2.07亿元。 致使佑驾立异吃亏的直接缘由不言而喻。即高本钱影响了利润程度。从发卖本钱来看。2021至2023年，占总营收的比例别离为90.29%、88.17%和85.71%，佑驾立异发卖本钱别离是1.58亿元、2.46亿元、4.08亿元。 陈述期内。公司研发支出别离为0.82亿元、1.39亿元和1.5亿元，别离占总收入的46.9%、49.8%和31.5%。 为了吸引、鼓励和留住人材，佑驾立异在员工工资等支出别离为1.08亿元、1.66亿元和1.81亿元，别离占总收入的61.7%、59.5%和38.03%，员工工资三年合计4.55亿元，2021年至2023年。 截至2023年末、占员工总数的63.8%，佑驾立异共有519名全人员工，此中331名研发人员。 公司暗示。估计于2024年交付iRobo解决方案，今朝正在开辟和测试L4主动驾驶功能。此次IPO、佑驾立异也在融资打算中提出，召募资金将首要用于晋升研发能力和出产效力。 但在手艺密集型财产中。巨额的研发投入常常陪伴着现金流和盈利能力的压力。招股书显示。佑驾立异经营勾当所用现金净额别离为2.52亿元、2.55亿元及2.76亿元，2021年至2023年。截至2023年底。公司持有现金及现金等价物约1.98亿元，告贷约9666万元。今朝还没有实现盈利的状况下，佑驾立异存在资金活动性风险。 行业竞争剧烈市场份额仅0.6% 十年前，主攻ADAS（高级驾驶辅助系统）赛道，“85后”海归博士刘国清在深圳创建了佑驾立异，成立之时注册资金唯一132万元。 在成立之初、以后几近连结了一年一轮的融资节拍，佑驾立异便取得了来自现任阿里巴巴CEO吴泳铭的天使轮投资。据招股书显示，8年间升值200余倍，飙升至53.48亿元，2023年12月融资4000万元后，佑驾立异的估值已从最初的2500万元。 从股权占比来看。为该公司控股股东，刘国清直接持有佑驾立异9.52%股分，与其一致步履人合计节制公司24.35%的股权，截至最后现实可行日期。另外，为第一年夜外部股东，上市公司四维图新经由过程子公司北京四维间接持有9.06%股权。 今朝，佑驾立异的首要客户是位于中国的车企和一级供给商。2021年至2023年，公司前五年夜客户的收入别离占总收入的78.0%、42.7%和37.0%，最年夜客户进献的收入占比别离为31.7%、16.6%、11.4%。 从具体营业来看，这套方案首要包罗iSafety和iPilot解决方案和其他智能驾驶解决方案相干办事，该公司智能驾驶解决方案的营收占比别离为98.8%、95.7%、81.1%，佑驾立异营收增加首要靠智驾方案拉动，2021至2023年。 招股书显示、2023年销量跨越78万套，佑驾立异智能驾驶解决方案的平均单价是630元。灼识咨询数据显示，2023年按L0至L2+/L2++解决方案的收入计。佑驾立异在中国所有新兴科技公司中排名第三，在国内全部智能驾驶解决方案行业中排名第六，市场份额0.6%。 即使如斯。同时死后也有很多牢牢追逐的竞争敌手，佑驾立异与行业前三仍稀有倍差距。2023年12月，知行汽车科技（01274.HK）作为“主动驾驶第一股”在港交所挂牌上市。尔后，包罗地平线、极目科技、黑芝麻智能等知名企业也纷纭插手港股IPO行列。 可是，上市其实不意味着上岸成功。作为全球主动驾驶芯片巨子，Mobileye估值曾一度高达500亿美元，现在市值跌至206亿美元。佑驾立异提醒称、将对公司经营事迹发生重年夜晦气影响，今朝行业竞争剧烈。 另外，佑驾立异还面对库存、供给链议价能力、财产政策等多方面的潜伏风险。例如，任何供给欠缺、中止或本钱增添都可能对公司的出产和交付能力造成影响，在供给链方面。 在行业人士看来、贸易化是一个持久的进程，但主动驾驶手艺的研发和利用需要年夜量的资金投入，佑驾立异起首需要降服的是研发投入的不肯定性和财政吃亏等问题，主动驾驶固然是一条黄金赛道，需要耐烦和延续投入。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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