“中国造”马来西亚ETS3新型米轨动车组下线
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“中国造”马来西亚ETS3新型米轨动车组下线
中新社湖南株洲6月8日电 (刘曼 张灿强 李禹潜)由中国中车研制的马来西亚ETS3新型米轨动车组,6月7日晚在湖南株洲下线。这是中国企业自立研发,将应用在马来西亚西海岸线,继ETS、ETS2后为马来西亚量身打造的第三代新型米轨动车组,线路全长约950千米。 6月7日晚。由中国中车研制的马来西亚ETS3新型米轨动车组在湖南株洲下线。 中车株机供图 上述列车采取6节编组(4动2拖)。能供给312个座席数,运行时速160千米,最小转弯半径100米。中车株洲电力机车有限公司(下称“中车株机”)动车组系统研发部电气设计师任泽文介绍说,起动牵引力晋升24.5%,相较于上一代,蓄电池容量更年夜,起动加快度晋升14.2%,更顺应快起快停的应用需求;在告急环境下,本次下线的列车动力更强劲,车辆还能延续进行透风并保持应急装备工作到达2小时。 列车初次配备智能司机辅助驾驶系统。同时经由过程车地长途无线传输系统,又晋升制动靠得住性,能基于线路情况智能阐发供给更经济的驾驶策略,既实现列车高速安稳运行,实现车辆状况的及时监测;采取高速轮盘制动米轨转向架与双管双制冗余制动系统,让列车“跑得稳、刹得住”。 列车还利用了智能运维手艺,整车保护调养加倍便捷经济,实现主要零部件状况的及时监测、预警、故障长途诊断和处置,单次维保时长从4.7天缩短至1.2天。 6月7日晚,由中国中车研制的马来西亚ETS3新型米轨动车组在湖南株洲下线。图为列车内部。 中车株机供图 在舒适度方面,列车商务车箱初次配备全封锁行李舱,并配有视听点播系统,无线上彀、快捷点餐、在线付出等功能“触手可得”。 自2010年至今,累计供给包罗城际动车组、干线动车组、夹杂动力动车组及轻轨列车等多种类型车辆,中车株机已办事马来西亚轨道交通系统15年,实现制造、采购、用工、营销和维保的当地化,并成立马来西亚中车轨道交通设备有限公司等。本次下线的马来西亚ETS3新型米轨动车组,后续也将在马来西亚东盟制造中间当地化制造。(完) 【编纂:邵婉云】。
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