常泰长江大桥合龙
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常泰长江大桥合龙
6《月》9日、《常》《泰》长《江》年《夜》桥《主》《航》道桥钢桁梁《合》龙段焊《缝》焊接完成，顺遂《合》《龙》。《常》《泰》长《江》年《夜》桥由江《苏》《省》交通工《程》《扶》植《局》《扶》《植》。《全》《长》10.03千《米》，《毗》《连》江《苏》常州《和》泰《州》两《市》，《是》《一》座集高《速》《公》路、城《际》《铁》《路》《和》通《俗》《公》《路》为《一》体《的》过《江》通《道》，《中》《铁》宝桥《团》体《参》建。(《无》《人》机《照》片) 邵旭 摄 6《月》9日、顺遂《合》龙，常《泰》《长》江《年》《夜》桥《主》《航》道桥《钢》《桁》梁合《龙》段焊缝《焊》接《完》《成》。常《泰》长《江》《年》《夜》《桥》由江苏省交《通》《工》程《扶》植《局》扶植、全长10.03千米，是《一》座集《高》速公路、《城》际铁路《和》通俗《公》《路》为一《体》的过江《通》《道》，中铁《宝》《桥》团体《参》建，《毗》连江苏常《州》《和》泰《州》两《市》。(《无》《人》机照《片》) 邵旭 《摄》 6《月》9日、顺遂《合》《龙》，常《泰》《长》《江》《年》夜《桥》主航道《桥》《钢》《桁》梁《合》《龙》段焊缝焊接《完》成。常《泰》《长》江年《夜》桥由江《苏》《省》《交》通工程《扶》《植》《局》《扶》《植》、中铁《宝》《桥》团《体》《参》《建》，全《长》10.03千《米》，《毗》连江《苏》《常》州《和》泰《州》两市，是一《座》《集》高《速》公《路》、《城》《际》铁路和通《俗》公《路》《为》《一》体《的》过江《通》《道》。(无人机《照》片) 邵旭 《摄》 【《编》《纂》:田《博》《川》】。
本文心得:
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与陌生人打交道并不容易、你将有更多的机会结识潜在的女友，但是通过参加社交活动。无论是派对、聚会还是志愿者活动。都是拓展社交圈子的绝佳机会。与人们互动。相信迎来爱情的机会就不会太远，参与有趣的对话，并展现自己的魅力。
大桥跃大江 过江再提速（经济新方位·重大工程一线）
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大桥跃大江 过江再提速（经济新方位·重大工程一线）
《长》《江》《下》流。百舸《争》《流》，碧波《奔》涌。《江》《苏》泰州《长》《江》《年》夜桥《与》江《阴》长江《年》夜《桥》《之》间，《一》条《钢》《铁》巨龙横卧江《面》，蔚《为》壮《不》雅。 《这》是长江《上》《又》《一》《座》“超《等》工程”——《常》《泰》《长》江年夜《桥》。6月9日、实《现》《全》《桥》贯通，常泰《长》江年《夜》《桥》《正》式合龙，跟《着》主航道桥《钢》桁梁合《龙》《段》焊缝《焊》接《完》《成》。年《夜》桥《全》长10.03千《米》、刷《新》《多》项桥《梁》《世》《界》《记》《载》。《来》岁《上》半《年》建成通《车》《后》、年《夜》桥将成为《长》《江》经《济》带《综》《合》立《体》走《廊》《的》主要构《成》《部》门，江《苏》泰州《到》《常》州《的》车《程》《将》从1《个》《多》小时缩短到20《分》《钟》。 逾越滔《滔》江《水》、隔江相望《的》常州《和》泰《州》，《用》《时》近5年《关》于“牵《手》”。 《世》《界》《最》年夜《跨》度斜拉桥。《最》年《夜》跨《度》《公》《铁》《两》《用》钢桁拱《桥》 《过》江通道《与》黄金《航》《道》《彼》此顺应 《年》《夜》桥监控批示中间临江《而》建。站在《二》层天《台》凭《栏》远眺。《只》见《一》座钢布局《年》夜《桥》《笔》挺《延》《展》、伸向对岸。 《常》《泰》长《江》《年》《夜》桥《由》《一》《座》钢桁梁斜《拉》《桥》、《两》座《钢》《桁》《拱》《桥》和《一》《座》《持》《续》钢《桁》梁桥《构》成。《成》《为》中《国》桥梁建造《中》的一《项》《标》《记》性工程，《工》程《范》《围》庞《大》。 1208《米》——世《界》《最》年夜《跨》度《斜》《拉》《桥》。 “年夜《桥》地处长江下流，需要《知》足5《万》《吨》级《海》《船》《和》10万吨级《散》货《船》通《行》前提，《来》往航《船》《如》《织》。”江苏省交《通》工程扶《植》局《常》泰《长》江《年》《夜》《桥》《扶》《植》《批》《示》部《现》场《副》《批》《示》长《尹》《震》君《说》，《桥》《梁》《主》《跨》必需一跨过《江》，《为》《了》保障《通》《航》《平》《安》，《拟》《定》的主跨跨度《从》980米、1120《米》、1148《米》增至最《后》的1208米，《为》《的》《即》是实现《过》江《通》《道》《与》黄金《航》道《的》彼此《顺》《应》。 《跨》度越年夜，《要》《求》《桥》塔越《高》、《沉》井越深。《放》《眼》整座常《泰》长《江》《年》夜桥，《南》《北》两座“《钻》《石》型”桥《塔》《挺》拔入云，《高》达350米；江《面》以下64米，面《积》《相》当于13个《篮》《球》场《巨》《细》《的》《两》《个》《庞》大《沉》井《扎》《根》江中，确保《年》夜《桥》《布》局安《定》、安《如》泰《山》。 388米——《世》《界》最年《夜》《跨》度《公》铁《两》用钢《桁》《拱》桥。 《沿》《着》引《桥》一《路》《前》行。《最》早《映》《入》眼《帘》《的》即《是》《南》北两《侧》拱桥。《为》《了》《知》《足》沿《线》《口》岸、《船》《埠》《运》《输》《的》通《行》需求。《常》《泰》《长》《江》年夜桥除《主》《跨》1208《米》《的》主《航》道桥《外》，《与》《主》《航》《道》桥一路，《配》合办事长江《黄》金《水》道，别离在《泰》《州》《泰》兴《天》星洲和常《州》《录》《安》洲设《置》《了》专《用》航道桥。 《以》《天》星洲专《用》《航》道桥《为》例。《此》中《主》跨达388米，跃《居》《世》界首《位》，超《出》沪《苏》《通》长《江》公《铁》《年》《夜》《桥》，全《长》727米。《为》《包》《管》《受》力强度，扶植《中》利用约4《万》吨《钢》《材》，《专》《用》《航》道桥采取钢桁《拱》《桥》《布》《局》《情》《势》，接《近》国度运《动》场《鸟》巢钢布局《总》《用》钢量。 三《位》一《体》。实《现》《世》《界》《最》《年》夜范围《多》《功》《能》荷《载》非《对》称安《插》桥梁。 中铁《年》夜桥《院》《常》泰长《江》年《夜》桥《设》《计》负《责》人《郑》《清》《刚》《告》知《记》者。最《年》《夜》挑战《是》《若》《何》高效《集》《约》操《纵》长江岸线及《周》边《地》《盘》，《在》长江《下》流宽《阔》的江《苏》《段》《江》面《建》《造》桥《梁》。 《为》《了》节《俭》《岸》线资本、《庇》护《长》《江》《生》《态》、《基》层《上》下《流》侧《别》《离》《设》置《为》《双》向《城》《际》《铁》《路》和《四》车《道》通俗《公》路，《设》《计》《者》“自《我》《加》《压》”：年夜《桥》采《取》《上》下《双》《层》安《插》，此《中》上《层》《桥》面为《双》向六《车》道《高》《速》《公》《路》。《公》铁合建、三位《一》《体》，《同》《样》《成》就《了》《长》江《上》首坐《集》《高》《速》《公》《路》、《城》《际》《铁》路、通《俗》公《路》《于》一《体》《的》《过》《江》通《道》，不《但》年《夜》《幅》提高了《桥》《梁》《综》合运《输》《能》《力》。 《配》备“超《等》《设》备”、《利》用“《超》《强》《材》料”、《打》造“智《能》《工》程” 中《国》制《造》《支》持中国建造 《年》夜《桥》项《目》《范》《围》《重》《大》、系统复《杂》、布局多《样》、《面》《对》水文《泥》《沙》、《地》形地《质》和《通》航、航《空》《限》《高》档诸多手艺困难。《多》《个》“世界《之》最”的实现、源自设计、《施》工、《治》理上的不竭立异冲破。 配《备》“《超》等《设》备”、投《用》全球最《年》夜吨《位》《桥》面《吊》《机》。 5月29《日》、《数》十根吊《索》提起《最》《后》《一》《节》钢《桁》梁《徐》《徐》上升，这《个》年夜“积《木》”《顺》遂“《卡》”进《空》《位》，颠《末》2《个》《多》小《时》吊《装》，《跟》《着》巨《型》吊机《发》《力》，《长》江《江》心。《至》此、历《经》《近》16《个》月，《年》夜《桥》吊《装》全《数》完成。 “建桥就像搭《积》木。《每》《块》钢《桁》梁《都》比如《一》块积木，需《要》一段《段》《拼》《接》《到》《位》。”《中》交二《航》《局》《常》泰长《江》《年》夜《桥》《项》《目》常务《副》批示长种爱秀说，别《小》瞧《这》《块》“积木”，常泰长江《年》夜《桥》《主》跨长、双层桥《面》《重》量《年》夜，《全》桥《共》有91个《年》夜节段，最年《夜》《单》《体》重量《到》《达》1866吨，传统《吊》机《底》《子》《吊》《不》《动》。 《客》岁9月。由《中》《交》二《航》《局》介入研发的1800《吨》级全球《最》《年》夜《吨》位《桥》《面》吊《机》《投》入年《夜》桥《扶》《植》。《新》《型》吊机《不》但“气力年《夜》”。最年《夜》起重《量》为2000《吨》，能《及》时监《控》《施》《工》状《况》，晋《升》《吊》装《机》《能》60%以《上》，并《可》《长》途《治》理《与》《调》控，《最》《年》《夜》起《升》《高》度80米，相《当》《于》一《次》《性》《将》1400台《小》轿车《晋》《升》《至》25层楼《的》《高》《度》；《还》“很《伶》俐”。 利用“超强《材》料”。《知》《足》超长超重斜拉《索》施《工》。 《乘》《坐》起《落》《机》《步》入《上》层《桥》面。主塔挺《拔》，一《根》《根》粗壮《的》绳《缆》《平》《均》《排》《布》，桥《身》《宽》《广》《延》《展》，将两者《牢》牢相连。《这》《即》《是》《主》桥的要害《受》力装《备》——斜拉索。 《项》目自《立》《研》发《的》斜拉《索》抗《拉》强度高《达》2100《兆》帕。相《当》《于》在《一》《个》拇《指》《指》《甲》《盖》《上》《停》《了》15辆小《轿》车。《起》吊、《吊》《挂》、《对》接……9个《多》《月》《里》。一《根》根精《准》《挂》在《桥》《面》上，将《由》400多《根》直《径》仅7《毫》米的《钢》《丝》构成、平均《重》量约100吨《的》《斜》拉《索》，《在》300《多》《米》《的》主塔《上》“穿针引《线》”，施工《人》员《共》同《吊》《机》。312根《斜》拉《索》犹《如》《一》双健《旺》《有》《力》《的》“《臂》《膀》”、《让》年《夜》桥《腾》空江上、《稳》《稳》鹄《立》。 《打》《造》“智能《工》程”、《晋》《升》扶植《品》《质》《和》《施》工《效》力。 《纵》览年《夜》桥《施》工《全》《程》、《及》《时》《监》测《预》《警》施《工》《进》《程》，出产《效》《力》晋升《近》40%；在拱桥《扶》植时，投《用》《国》内首条钢桁梁全《进》《程》《智》《能》出《产》《线》，主动化焊接《率》《由》50%晋升至90%《以》上；《在》《主》《塔》《施》工《中》，智《能》手艺《贯》《串》《始》终——《在》《构》件预《制》上，变“《桥》《上》《施》工”《为》“塔《下》功课”，合龙精度节制《在》2《毫》《米》《之》内，《使》《高》空功课《人》员削《减》超60%，全《桥》《安》插518《个》《智》《能》传《感》《器》，立异《研》《发》部《品》钢《筋》智《能》建造《手》《艺》。 “以《平》《安》监测、《智》能《设》《备》、项目《治》《理》、施工工艺《为》起点。项《目》实《现》了对常泰长《江》《年》《夜》桥扶植全进《程》《的》‘可《知》、可《测》、《可》《控》’，《依》《托》5G、年《夜》《数》《据》、物《联》《网》《等》《信》息手《艺》。”《中》《交》《二》航局《常》泰长江年夜《桥》《项》目总工程师康《学》《云》暗示。 《有》《力》增《进》《区》《域》《调》《和》《成》《长》 《减》缓“过《江》《难》”、泰州长《江》年夜《桥》《和》《江》阴长江《年》夜桥《排》《列》《两》侧，《交》通“补短《板》” 站《上》《主》航《道》《桥》塔《远》眺，30千米开《外》。《溯》江《而》上，《苏》《通》长江年夜《桥》、崇《启》《长》江年夜桥连通《两》岸，《桥》《桥》《飞》《架》；顺《流》《而》《下》，《南》京《长》《江》《年》夜桥、润《扬》《长》江年夜《桥》。 《壮》《美》长江，飞虹遍《及》。为什么再建《年》夜《桥》？ 《在》泰兴七《圩》渡《口》，《一》《辆》辆客货车正经《由》过程《闸》《机》、《有》序《列》《队》，期待《乘》《轮》《渡》前《去》常州。常州和泰兴隔江《相》《望》，《只》《能》绕行泰州年夜《桥》《或》江阴《年》《夜》《桥》，《还》易受气候《影》《响》；《但》如果《不》乘《轮》《渡》，经《由》《过》程量《小》，通《行》《时》《候》《约》1.5小《时》，《走》轮渡。 “最《近》《几》年来、交通《量》严重饱和，过《江》《通》《道》《供》给不足《的》矛盾《日》趋闪《现》，《特》殊《是》江阴长江《年》夜桥、苏通长江年《夜》桥等《过》江《通》道，《跟》着《经》济社《会》快《速》成长，过《江》《运》《输》《需》求增添敏捷。”《江》《苏》省《交》通运《输》厅《有》《关》《负》《责》人暗《示》、建桥《不》但能减《缓》大众“《过》《江》《难》”问题，《也》是《交》通“《补》短板”工程。 《久》《远》《来》《看》。年《夜》桥《的》《建》《成》将《有》《力》增进《区》《域》调和成《长》。《常》《泰》《长》江《年》夜桥《北》《接》《沪》陕高速公《路》。晋《升》路网《整》体运《行》效力，更好《办》《事》《长》三《角》一《体》《化》成《长》《和》《长》《江》《经》《济》带成《长》，年夜桥建《成》后，将构《成》《一》《条》新的《南》《北》《向》《通》《道》，《南》《接》《江》《宜》《高》《速》《公》《路》。《今》朝，沿江《两》《岸》设《区》市之《间》《均》有《过》江通《道》《纵》贯；到2025《年》，已《建》、《在》《建》过《江》通《道》《将》《到》《达》30座，《江》《苏》过《江》《通》《道》累计《建》《成》18座，《届》《时》《将》《根》基减缓过江交通问题，《在》《建》10座。 （《人》《平》《易》《近》日报） 【编《纂》:付子豪】。
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