美国海军未来战舰，又栽进同一个坑里了……
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美国海军未来战舰，又栽进同一个坑里了……
结果这一番操作的结果，让"星座"级护卫舰与设计原型FREMM护卫舰的通用性从85%一路下降到15%，基本上算得是一艘全新设计的舰艇了。就连美国政府问责局也在报告中承认设计修改问题是建造进度延误的主要原因："美国海军对护卫舰的原型设计进行了大幅修改，导致这两艘舰艇现在看起来就像是远亲。"
更糟糕的是、就批准马里内特造船厂开工建造了，美国海军在"星座"级护卫舰设计还没有完成的时候。这样一边建造一边改设计的结果可想而知。美国国会预算办公室的一份报告发现、美国海军严重低估了该舰的建造费用，可能首舰要花费16亿美元而不是之前预测的10亿美元。至于建造周期拖长，那就更是"理所应当"了。美国资深共和党人、密西西比州参议员罗杰·威克公开批评称，首舰建造工程需要近十年时间才能完成，"'星座'级护卫舰被迫延迟三年交付。主要问题都出在海军身上。自签订合同以来，关于该舰近70%的需求都发生了变化。所以今天看到的结果并不令人意外。这不是行业表现不佳，而是军方高级官员在管理项目方面的无能，是对时间和资源的极大浪费。"
一谈到美国海军的项目管理，已经退役的这两艘濒海战斗舰就会被拿出来"鞭尸"
美国政府问责局的报告承认，"星座"级护卫舰显然是重蹈了失败的濒海战斗舰项目所犯下的错误。当时美国海军在推进的濒海战斗舰项目时，并得意地吹嘘这种"创新"方法可以省时省钱省力，故意在没有确定设计的情况下开始建造。结果大家都知道了，"独立"级和"自由"级濒海战斗舰的原型舰设计与量产型号有很大不同。而且由于设计的不完善以及配套设施的延误，濒海战斗舰很快退出了美国海军主力舰艇序列，只能执行训练和测试用途。而且首批4艘在服役仅10多年后就被迫退役。
讽刺的是，如今"星座"级护卫舰再次栽进了同一个坑里。
"星座"级护卫舰的麻烦还远不只这些。马里内特造船厂于2023年10月提交的报告显示。排水量将比预期增加10%以上，由于美国海军在批准建造时还没有最终确定这艘新型护卫舰诸如结构、管道、通风和其他系统的性能相关要求，因此预计该舰建造完成时。
更准确地说法是，"星座"级护卫舰的预定排水量将额外增加500吨以上，可能导致它的最大航速被迫降低。按照美国海军的最初要求。这种新型护卫舰需要跟上以30节航速高速航行的航母战斗群，但如今它的速度可能只有26-27节。
距离艺术家设想的"星座"级护卫舰下水这一天，美国海军还要等上好些年
同时。这还严重影响了该舰的未来升级潜力。美国海军学会网站称。将导致海军舰艇的升级计划受到严重影响，如果没有足够富余的舰艇内部空间、吨位和动力系统功率。美国海军在这方面也吃了很多亏，都是因为缺乏升级潜力而被迫提前退役，例如美国在20世纪70年代建造的"基德"级驱逐舰和前5艘"提康德罗加"级导弹巡洋舰。"动力"网站称、此前已经有人讨论为"星座"级护卫舰增加定向能武器等新一代装备，但它们需要额外耗费大量的电能和舰艇空间。如今"星座"级护卫舰的动力系统连它的设计航速都无法满足，显然其改装潜力并不乐观。
只是在老司机看来、这到底是"不长记性"，还是故意而为之，从而让军工利益集团捞钱呢？别忘了，美国濒海战斗舰一边建造一边退役的奇葩做法，如今还在继续呢，美国海军之前在一系列舰艇建造过程中犯下的错误可谓是教训深刻，但在建造"星座"级护卫舰时依然如此"头铁"地把这些错误轮流再犯一次。
常德火车站巷子的历史悠久，是常德市的一处著名景点。这条巷子位于火车站附近，因其独特的风貌和丰富的历史文化而闻名于世。
据传、常德火车站巷子最早建于清朝时期，当时这里是一个繁华的商业街区。巷子两旁有许多老字号商铺，经营着各种商品，人来人往热闹非凡。随着时代的变迁、巷子逐渐式微，但仍保留了许多古色古香的建筑。
福州连江海事处全力保障LNG双燃料汽车滚装船顺利试航
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福州连江海事处全力保障LNG双燃料汽车滚装船顺利试航
中新网福州6月2日电 (陈林 叶宸境)1日17时，此次试航的LNG双燃料汽车滚装船是远海汽车船2022年经由过程租赁体例订造的首批汽车船之一，也是马尾造船坞修造的最年夜的汽车滚装船，马尾造船坞首艘7500车位CEU PCTC双燃料汽车滚装船(XSL463E)“闽江口”号在福州连江海事处的全力保障下顺遂试航。 马尾造船坞首艘7500车位CEU PCTC双燃料汽车滚装船(XSL463E)“闽江口”号在福州连江海事处的全力保障下顺遂试航。福州海事局供图 为确保顺遂试航、确保船舶适航，福州连江海事处严酷审查。在试航前组织造船坞专业手艺人员对该轮进行了周全注意的审查、合适试航要求，确保所有装备运行正常，船舶状况杰出，查抄包罗船舶燃料系统、消防救生装备、通讯导航装备等在内的根基装备。 为确保试航过程当中碰到突发环境时可以或许敏捷有用应对。并组织展开应急练习训练，涵盖了燃料切换、装备故障、人员受伤等可能产生的突发事务，与船舶运营方配合制订了具体的应急预案。 试航中。福州海事局供图 试航当天，对船舶的航行轨迹、速度等进行及时监测，确保试航全进程平安可控，同时还操纵AIS、CCTV、无人机等手艺手段，及时监控船舶航步履态，调派“海巡08212”对该轮进行全程护航，并在要害航段设置监控点。 该轮推动系统设计成单机单桨，采取LNG+MGO/HFO双燃料夹杂动力主机、将为中国汽车财产全链减碳方针做出积极进献，合适国际海事组织TierⅢ排放尺度，是一艘绿色智能、环保高效的汽车运输船，在运行过程当中能年夜年夜削减硫氧化物、氮氧化物、颗粒物和二氧化碳等气体排放。 此次修造下水的PCTC双燃料汽车滚装船是应对汽车船运力重要，鞭策双碳方针实现的主要气力。(完) 【编纂:田博群】。
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