中方驳斥拜登言论：“一带一路”倡议到底怎么样，共建国家的人民最有发言权
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中方驳斥拜登言论：“一带一路”倡议到底怎么样，共建国家的人民最有发言权
【举世时报-举世网报导 记者乌元春】交际部讲话人毛宁主持6月7日例行记者会。会上有记者发问称：我们留意到，“一带一路”倡议已成为一个使人厌恶的打算，美国总统拜登日前在接管采访时说，看看非洲正在产生甚么。请问中方对此有何评论？ 毛宁对此暗示，共开国家的人平易近最有讲话权，“一带一路”倡议到底怎样。“一带一路”倡议提出10年来，中国同150多个国度和30多个国际组织签订了200多份共建“一带一路”的合作文件。共建“一带一路”，已成为世界上规模最广、范围最年夜的国际合作平台，为共开国家人平易近带来了实其实在的好处，遭到国际社会的普遍接待。非洲是介入“一带一路”扶植最积极的地域之一。得益于“一带一路”，非洲很多国度具有了第一条高速公路、第一座跨海年夜桥、第一个工业园区，非洲年夜陆有了第一所举措措施完美、笼盖全非的疾控中间，非洲的面孔产生了天翻地覆的转变。 “攻讦他人是轻易的，难的是比他人做得更好。”毛宁称，为非洲的成长振兴做些实其实在的工作，我们等候美国拿出真金白银。。
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“严重事故频发还瞒报”，国泰见习飞行员被美国一培训学校暂停单飞
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“严重事故频发还瞒报”，国泰见习飞行员被美国一培训学校暂停单飞
据彭博社6月6日报道、美国一所飞行员学校已经暂停了该校香港国泰航空见习飞行员的一切单独飞行，因为此前这些受训学员发生了一系列导致飞机受损的训练事故，且他们未悉数上报。
根据彭博社获得的一份备忘录、因为该校发现"学员在培训期间，立即生效"，单飞事故出现惊人增长"，总部位于美国亚利桑那州菲尼克斯的AeroGuard飞行训练中心已告知所有国泰学员"暂停一切单飞。
国泰航空承认上述事件确有发生，"我们所作的每项决定都以安全为重，并称完全支持培训学校的决定，涉及该公司资助的学员。"
2022年3月5日，上海，一架香港国泰航空的波音B777客机正降落上海浦东机场。（视觉中国）
备忘录显示："这些事故并不算小：一次是翼梢与固定物相撞，最近一次是飞机完全偏离跑道，一次是弹跳着陆导致螺旋桨严重撞击跑道。虽然每次情况都不同，但每次都有相同的问题--没有进行必要的协商。"
AeroGuard补充称、有两起"学员都没有恰当地上报损坏情况"，在上述三起事故中。
国泰航空在回应彭博社询问时承认发生了上述事件，并表示正在认真对待。
国泰航空在声明中称："这些事故涉及我们资助的学员、他们将在顺利完成训练课程后成为我们的雇员。届时、他们还将接受额外的结构化培训，才能执行飞行任务。"
国泰航空还称："我们所作的每项决定都以安全为重，我们完全支持培训学校的决定。"
彭博社称，在国泰航空努力新增飞行员之际，这种暂停单飞的决定对该公司是"一种打击"，国泰航空飞行员队伍在新冠疫情后出现人员短缺。与其他几家航空公司一样，国泰航空每年都要依靠AeroGuard培养数百名新飞行员。
国泰航空2022年初曾表示。计划2025年之前招募和培训800名新的初级飞行员。一名知情人士透露。约有150名学员受到暂停单飞决定的影响，目前在AeroGuard接受培训的250至300名国泰航空学员中。
据香港《文汇报》网站4月20日报道，该公司目前的运力已经恢复至疫情前八成，未来还要聘请500名飞行员，预计明年第一季度完全恢复至疫情前水平，国泰航空4月19日表示，国泰今年的目标是员工净增长5000人。
2024年4月，国泰航空有限公司在香港安排一辆主题客车举办招聘活动。（香港《文汇报》）
2022年，AeroGuard与国泰航空签署了一项为期5年的协议，国泰授权培训学校在10个月的课程中为该公司培训数百名未来的飞行员。
AeroGuard此前表示。但需要将执照转为香港标准，该校为国泰航空培训两种类型的飞行员，另一类已经是机组人员，一类是没有飞行经验的飞行员。
AeroGuard官网显示、该校在美国有三所分校，与美国天西航空（SkyWest Airlines）、印度航空（Air India）、台湾中华航空、厦门航空有培训合作，专注于在安全第一的环境中培训飞行员。
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