小鹏汽车人事频繁变动背后：“木星计划”面临营销困境
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小鹏汽车人事频繁变动背后：“木星计划”面临营销困境
炒股就看金麒麟阐发师研报。实时，助您发掘潜力主题机遇！ 来历：中国经营网 本报记者 陈靖斌 广州报导 近日，周全，专业，小鹏汽车在营销部分频仍进行人事调剂，权势巨子。OPPO旗下的一加手机营销负责人于涛传说风闻将插手小鹏汽车、担负营销副总裁。同时、兼任小鹏汽车发卖负责人，小鹏汽车财经平台经营治理副总裁古苑钦将代替王桐。 此次人事情动背后。小鹏汽车的“木星打算”批售模式在全国规模内推行碰到窘境，《中国经营报》记者领会到。 据领会。“木星打算”的渠道变化方案由王凤英负责推动，以下降运营本钱，旨在经由过程经销商模式慢慢替代直营模式，提高市场笼盖率。但是、在2024年头销量持续两个月不睬想后，小鹏汽车决议对经销商开启批售模式。 本年3月、每月需采购方针销量一半的车辆，小鹏汽车要求经销商贮备库存，有媒体报导称。小鹏汽车随即确认了这一动静的真实性、提高效力，让经销商有车可卖，注释称半个月库存是为了更快地交付。 知名汽车营销专家高江涛向记者指出：“批售模式对厂家而言可以加速资金回笼并下降未交付前的物权风险、会增添资金本钱和库存风险，但对经销商来讲。” 但是、内部也传出批售模式或将临时搁浅的动静，跟着小鹏汽车发卖部分的人事情动。据界面新闻报导。批售模式至今仅在小规模内进行灰度测试，因为内部挂念和经销商的阻力，难以在全国规模内推行。汽车营销口的业内助士也向记者证实。今朝小鹏汽车临时弃捐了直营转批售的打算。 针对人事情动和“木星打算”批售模式的窘境。记者联系了小鹏汽车方面。小鹏汽车相干负责人暗示。批售模式今朝还没有可对外发布的信息，人事调剂是正常变更，后续若有相干信息会实时向记者更新。 高层人事情动激发业内热议 近日、引发了业内普遍存眷，小鹏汽车的营销团队迎来多项人事情动。 据腾讯新闻《一线》报导。担负营销副总裁一职，一加手机的营销负责人于涛行将插手小鹏汽车。于涛将负责制订并履行小鹏汽车的市场营销和公关传布策略。直接向小鹏汽车总裁王凤英报告请示工作。对于涛将入职一事。有信息将会实时同步，相干负责人向记者暗示，记者也向小鹏汽车相干负责人核实环境，于涛入职今朝内部仍没有一个明白的对外口径。 据领会。此前小鹏汽车的市场营销和公关工作由易寒负责。易寒在汽车营销范畴具有丰硕经验，曾前后在吉祥、沃尔沃、领克、smart和雷达品牌担负市场营销相干工作。本年年头，重回smart品牌出任中国区CEO，易寒分开小鹏汽车。 另据界面新闻报导。古苑钦将代替王桐，兼任小鹏汽车的发卖负责人。古苑钦现年63岁。曾协助小鹏汽车开辟斗极高精度车道级导航定位系统，该公司首要出产通讯和导航装备，插手小鹏汽车前曾任广州海格通讯有限公司董事。 今朝，王桐已调任至治理总裁办。自2023年小鹏汽车将直营和经销商两年夜团队归并后，王桐最先负责年夜客户发卖营业，但他在这一岗亭上任仅一年。 频仍的人事情动背后。记者领会到，小鹏汽车的“木星打算”面对营销困局。 小鹏汽车在成立之初采取直营模式发卖汽车。但并未对峙这一模式不变。2019年4月。跟着首款量产车小鹏G3的交付，小鹏汽车公布开放经销商和办事商的加盟合作。尔后四年、小鹏汽车一向采取直营与加盟并存的体例。2023年一季度财报显示、小鹏汽车的直营店占比高达70%。 跟着王凤英的插手、小鹏汽车在渠道方面进行了年夜范围鼎新。2023年年头、小鹏汽车将直营和加盟两个发卖系统合二为一，将发卖区域从24个缩减至12个。同年7月起。小鹏汽车最先封闭部门低效直营门店，并于9月启动“木星打算”。 2023年9月。即从对峙直营模式转向从头开放经销商模式，宣布了小鹏汽车在发卖模式上的重年夜改变，小鹏汽车CEO何小鹏在微博上发布了有关发卖渠道的首条内容。 小鹏汽车为“木星打算”制订了相对宽松的前提。对招募城市，只如果空白的汽车商圈或贸易商圈都可接管授权加盟申请，但会优先斟酌具体申请场地的质量，小鹏汽车不设限制。场地要求为：需位于城市主流汽车商圈、现实利用面积不低于1000平方米，发卖展厅面积不低于300平方米，且可接管兼营和轻革新装修。 对资金实力的要求，汽车板块营业年营业收入须达1亿元以上，授权运营公司的注册资金不得小于1000万元，资产欠债率低于70%的公司优先。 值得留意的是、小鹏汽车并未说起向经销商压库的问题。按照小鹏汽车的注释、并有固定的佣金，实施全国同一价，加盟商可采取代办署理授权制，0库存运营，“木星打算”推出的新零售模式与传统经销商模式分歧。另外、2023年小鹏汽车还供给了建店补助。 虽然“木星打算”减轻了小鹏汽车的建店本钱压力、但其整体销量和方针完成率却鄙人降。 按照中汽数研统计、小鹏汽车以31214辆的销量位居第12位，小鹏汽车的销量排名跌至第10位；在2024年1—4月的总销量榜单中，2023年小鹏汽车全年销量跨越14万辆，位列“新权势”车企前五；但到2024年1月。 小鹏汽车曾定下28万辆的年度发卖方针。按此计较，截至4月底，在告竣率排名上也位于10名之外，小鹏汽车的方针告竣率仅为11.1%。 “木星打算”批售模式困局待解 面临发卖困局。小鹏汽车在本年3月份启动了一项新的渠道策略，每月需采购方针销量一半的车辆，要求经销商贮备库存。这一行动被称为批售模式、旨在晋升交付效力和市场响应速度。 小鹏汽车注释称、从而晋升发卖效力，要求半个月库存并不是压库，目标是确保经销商有车可卖，而是“直营+经销”模式的立异。比拟之下、国内其他品牌凡是采取两个月库存。 现实上、早在本年2月份，王凤英在年会上就已暗示了这一策略。她指出。假如没有库存压力，他们可能不会全力发卖小鹏汽车，曩昔一些经销商同时发卖多个品牌的汽车。经由过程供给恰当的库存，小鹏但愿加强经销商的发卖积极性。 但是、面临内部的挂念和经销商的阻力，这一批售模式可能面对搁浅的风险。 “‘木星打算’的素质是遴选有实力的经销商团体、但与今朝的新零售模式存在必然对峙，为下一步批售做实力挑选。”高江涛暗示。他认为、盈利性降落，同时还需要增添场地和人员来保障车辆的寄存和发卖，批售模式的首要压力在于“压库”，可能致使价钱系统崩盘。 “木星打算”是小鹏汽车将本身投资的体验店让渡给经销商，让他们接办新零售模式。但是、这一鼎新并不是没有风险。国际智能运载科技协会秘书长张翔（金麒麟阐发师）指出，强迫经销商采购方针销量一半的车辆可能其实不实际。经销商需要按照市场和本身的发卖能力反馈定见，不是所有经销商城市完全遵守小鹏汽车的放置。假如处置欠好两边关系，可能致使市场营销的掉败。 值得留意的是，国内汽车市场的经销商今朝也面对庞大的压力。据中国汽车畅通协会发布的2023年全国汽车经销商保存状态查询拜访陈述显示，但仍处于艰巨状况，2023年经销商的吃亏比例为43.5%，固然较2022年有所改良，唯一37.6%的经销商盈利。另外。只有27.3%的经销商完成了年度销量方针，跨越七成的经销商未能实现方针。 销量欠安的直接后果即是退网。按照中国汽车畅通协会的数据、全国4S店退网数目累计跨越5500家，2020年至2022年，2023年上半年退网经销商跨越1400家。本年1月、广东汽车经销商巨子——广东永奥投资团体有限公司的“爆雷”，致使80多家4S店一夜宵掉。 近期。环比上升9.0%，库存程度位于鉴戒线以上，经销商库存压力显著上升，4月份汽车经销商综合库存系数为1.70，中国汽车畅通协会发布的2024年4月份“汽车经销商库存”查询拜访成果显示，同比上升12.6%。 另外。本年“五一”小长假对二手车市场的增加带动其实不较着，二手车市场的买卖淡季提早至5月中下旬，进入5月份后，消费者购车需求未到达预期。 中国汽车畅通协会建议，公道节制库存程度，致使经营风险，理性预估市场需求，以防库存压力过年夜，经销商要按照现实环境。 “今朝经销商面对的首要问题是卖车坚苦，很多经销商不盈利，乃至吃亏。他们更多依托汽车维修调养和汽车金融来赚取利润，并陪伴着降价潮，库存远超市场需求，由于国内汽车市场产能多余。”张翔暗示。 面临营销困局，而新产物MONA可以测验考试批售模式，高江涛建议，小鹏汽车的现有产物应继续采取新零售模式。“究竟单价低，且价钱区间客群更偏向于现车交付。”这类策略也许能均衡分歧模式的优错误谬误，助力小鹏汽车在市场中找到新的增加点。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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全球经济“金丝雀”贸易顺差创41个月新高! 芯片出口激增54.5%
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全球经济“金丝雀”贸易顺差创41个月新高! 芯片出口激增54.5%
在全球对芯片强劲需求的带动之下、并撑持了韩国央行的政策制订者们对本年经济扩大好过预期的乐旁观法，有着全球经济“金丝雀”称号韩国的出口数据在5月继续年夜幅增加，鞭策该国国际商业差额到达2020年以来的最年夜红利程度。韩国海关周六发布的数据显示。反应工作日差别的出货量同比增加9.2%，低于4月份的11.3%。在不进行调剂的环境下，进口总额则降落2%，韩国5月份整体出口数据则增加11.7%。 这些数据促使该国的商业差额红利增添到49.6亿美元、此前在2022年履历漫长商业隆冬，创下41个月来最年夜范围。据韩国商业部称，韩国的商业均衡已在一全年呈现增加趋向。 据领会。在上个月，首要由于半导体和汽车等产物的出口势头仍然很是强劲，韩国央行年夜幅上调了该国经济增加率猜测值。此中，芯片出口，特别是存储芯片出口额特别强劲，引领了客岁年末以来整体出口增加趋向。 极端依靠出口经济的韩国出口数据对全球投资者来讲相当主要、可谓全球需求程度的风向标数据。同时韩国也是首批发布月度商业数据的全球首要出口经济体、是以被视为全球经济“金丝雀”，为投资者们领会全球需求的健康状态供给主要线索。 在本年的前三个月、其增加速度是阐发人士遍及预期的足足两倍，强劲的出口商业数据帮忙韩国实现了经济年夜幅扩大。 全球存储芯片的供给范围，显示器产物出口则增加15.8%，年夜部门把握在韩国人手中 韩国5月份芯片整体出口数据较上年同期激增54.5%，用于小我电脑（PC）等消费电子装备的固态硬盘的海外出货量年夜幅增加48.4%。固然韩国的芯片产物出口持续七个月快速增加，强劲的增速仅仅较4月份的56.1%略有放缓。 韩国、日本和中国台湾处于半导体供给链整体层级的顶端，这些芯片公司料将进一步受益于美国等首要经济体对鞭策人工智能和数据处置所需的芯片产物不竭增加的需求。 在全球人工智能高潮中，韩国芯片出口仍然很是强劲 按照韩国国度统计局周五发布的数据，为2014年末以来的最年夜降幅，很年夜水平上反应韩国芯片出口范围激增，4月份韩国芯片库存同比骤降33.7%。这也标记着芯片库存持续四个月显现降落，韩国芯片出口范围延续回升，与此同时。 跟着人工智能手艺成长迭代、全球企业对存储芯片需求激增。SK海力士已成为英伟达焦点的HBM供给商、三星也在力争插手这一行列。 韩国是世界上最年夜的两家存储芯片出产商的地点地、全球HBM霸主SK海力士已成为英伟达最焦点的HBM供给商，此中，英伟达H100 AI GPU所搭载的恰是SK海力士出产的HBM存储系统。另外。另外一年夜HBM3E供给商则是来自美国的存储巨子美光科技（MU.US），英伟达H200 AI GPU和最新款基于Blackwell架构的AI GPU的HBM存储也将搭载SK海力士所出产的最新一代HBM存储系统——HBM3E。 另外一年夜来自韩国的存储巨子三星。则是全球最年夜范围的DRAM与NAND存储芯片供给商，而且近期也在力争成为英伟达HBM和更新一代的HBM3E供给商之一。三星在DDR系列存储芯片范畴（如DDR4、DDR5）和SSD等存储细分范畴，市场份额遥遥领先于其他存储芯片制造商。分歧于HBM年夜范围利用于AI数据中间，供给足够的内存容量和带宽，LPDDR（Low Power DDR）系列则利用于智妙手机端，DDR系列存储首要用于PC系统的主存储器，撑持多使命处置和消费电子端数据集的处置。 韩国企业在存储市场占有主导地位——三星和SK海力士占有全球存储芯片市场绝年夜大都份额 从芯片出口的首要类型来看，韩国芯片出口首要集中在DRAM与NAND存储芯片，不外HBM这一DRAM细分范畴占有的份额不竭提高，其次则是摹拟/夹杂旌旗灯号IC、CMOS影象传感器、显示驱动IC、电源治理IC等。可是占有的出口比例较低。 2023年至今。囊括全球企业的AI高潮已带动AI芯片爆炸式增加，从而周全带动AI办事器需求激增。戴尔科技（Dell）和超微电脑（Supermicro、 SMCI）等全球顶级办事器制造商在其AI办事器中通常利用三星DDR系列和SSD用于系统的办事器主存储系统，而SK海力士HBM存储系统则与英伟达AI GPU周全绑定在一路利用。 在当前存储范畴最为火热的HBM市场方面，是以占有着绝年夜大都市场份额，截至2022年，因为SK海力士在HBM范畴最早发力，早在2016年已涉足这一范畴，三年夜原厂HBM市占率别离为SK海力士50%、三星电子约40%、美光约10%。有业内助士暗示、位列绝对主导地位，2023年SK海力士HBM市场份额散布将在55%摆布。 另外。韩元在本年是亚洲表示最差的货泉之一，本年韩国非常强劲的出口增加数据在必然水平上遭到韩元汇率走弱的鞭策。不外、究竟韩元走软致使一些严重依靠进口材料组装产物并运往海外的企业本钱上升，汇率对企业整体盈利能力的影响喜忧各半。 按照韩国商业部的数据，对中国的出口同比增加8%，5月份韩国对需求年夜国中美两国出口均实现增加，对美国出口增加15.6%。 新一轮芯片行业景气宇周期周全到来 “比来的韩国出口数据注解、亚洲出口的强劲势头可能仍将继续。”Oxford Economics经济学家Sheana Yue暗示。“这在很年夜水平上要归功于芯片行业的上行增加周期。” 韩国芯片库存呈现自2014年以来的最年夜范围同比降幅、正以远快于供给的速度激增，特别是进献韩国GDP近15%的两年夜存储巨子三星与SK海力士所出产的存储芯片需求，凸显出跟着全球企业加速采办开辟人工智能手艺所需的焦点根本装备——芯片。因为存储芯片在PC、智妙手机等消费电子中笼盖比例很是高、是以存储芯片在很年夜水平可以或许反应出芯片行业盛衰周期。 在2013-2015年芯片行业繁华期间、库存则降落延续了近一年，韩国芯片库存库存在年夜约一年半的时候里没有呈现任何增添迹象；在2016-2017年的增加周期中。 韩国央行的一份研究陈述显示、跟着“人工智能高潮”以近似于2016年云端办事器扩大的体例年夜幅鞭策芯片需求，最新一轮芯片需求苏醒海潮估计将最少延续到来岁上半年。全球顶级金融机构野村近日发布陈述称。估计将从本年下半年周全延续到2025年，将撑持全部芯片行业进入下一轮的景气宇上升周期，跟着周期性手艺苏醒扩年夜到其他消费电子终端市场。 美国半导体行业协会 （SIA） 近日发布的数据显示，较2023年第一季度年夜幅增加15.2%，2024 年第一季度全球半导体发卖额总计 1377亿美元。关于2024年半导体行业发卖额预期，SIA 总裁兼首席履行官 John Neuffer 在数据陈述估计2024 年整体发卖额将比拟于2023年实现两位数级别增幅。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
在当今社会。人们对于保护自己和他人的安全性行为越来越重视，性健康问题备受关注。其中，也在这个话题中引起了广泛的讨论，口交作为一种常见的性行为方式。有人认为，在进行口交时是否需要使用保险套是一个值得思考的问题。本文将从不同角度出发，探讨半套口交是否安全可靠的问题。
首先、我们需要认识到半套口交对于传播性疾病的效果。当然、而使用保险套是预防性疾病传播的一种常用措施，性行为的安全无疑是至关重要的。然而，在口交过程中使用保险套可能会带来一定的压力和不适感，对于一些人来说。毕竟，使用保险套会削弱口交的刺激感受，从而影响性体验的质量。因此、而在后续过程中则不戴套，即使用保险套在口交开始时进行防护，有人更倾向于选择半套口交。这种选择的背后是对性健康和性体验之间平衡的考虑。