外媒：以色列代表在国际劳工大会发言时多国离场抗议，“会场空了一半”
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外媒：以色列代表在国际劳工大会发言时多国离场抗议，“会场空了一半”
【文/观察者网 王恺雯】当地时间6月6日，正在瑞士日内瓦举行的国际劳工大会第112届会议就"阿拉伯被占领土工人处境"召开特别会议。
社交媒体流传的视频显示、不少参会者起身走出会场，当以色列代表耶拉·西特林（Yeela Cytrin）发言时。"演讲结束前，会场已经空了一半。"土耳其阿纳多卢通讯社描述道。
以色列代表发言时，参会者纷纷离场（黎巴嫩媒体Al-Mayadeen视频截图）
以色列代表发言时，参会者纷纷离场（路透社驻日内瓦记者Emma Farge社交媒体截图）
据国际劳工组织网站消息、今年对巴勒斯坦工人来说是最艰难的一年，"自1967年以来，国际劳工组织总干事吉尔伯特·洪博（Gilbert Houngbo）在6日的会议上就巴勒斯坦劳工的权益表达了关切，形势从未如此严峻。"
洪博表示。加沙的劳动力市场已经被长达17年的封锁所扼杀，巴勒斯坦被占领土上平民生命的损失规模前所未有。2023年10月以来，加沙大约失去了20万个工作岗位，是当地就业人数的三分之二以上，"加沙的劳动力市场实际上已经崩溃。加沙成了一片废墟。工作稀缺，生计破碎。劳工权利遭到严重破坏。"
洪博还提及约旦河西岸巴勒斯坦劳工面临的困难，呼吁结束有关阻止这些劳工在以色列工作的限制。
路透社称，洪博的呼吁得到了巴勒斯坦劳工部长、埃及等国外交官和工人团体的响应，有人在描述加沙的情况时情绪激动。据加沙卫生部门称，以色列在当地的军事行动已造成逾3.6万人丧生。
不少外媒注意到、轮到以色列常驻联合国日内瓦代表处法律顾问西特林发言时，台下听众开始离场。
阿纳多卢通讯社称。"这似乎是事先计划好的行动"，越来越多国家的参会者加入抗议行列，但后来，"演讲结束前，会场已经空了一半，起初只有一小部分参会者离场。"报道称、也遭到了类似的抗议，此后一名以色列雇主发言时。
"这就是世界对巴勒斯坦的支持。不要相信主流媒体。"有网民在社交媒体平台X上评论道。
（X平台截图）
西特林在发言中将巴勒斯坦工人面临的困境归咎于哈马斯。自去年10 月7 日起、以色列就禁止巴勒斯坦工人从被占领的西岸通行。西特林称、将目标对准了这些通勤路线，哈马斯在去年对以色列发动袭击后。"改善劳工条件的途径并不在于盲目谴责以色列。"西特林说。
据阿纳多卢通讯社报道、承认"一半参会者在讨论期间离开"，她还指责会议在"妖魔化"以色列，西特林在发言中注意到了其他国家的抗议。
土耳其公共广播公司（TRT）报道、土耳其劳工和社会保障部部长韦达特·伊西汗（Vedat Işıkhan）没等以色列代表发言就已离开会场。伊西汗呼吁抵制以色列、他们不会袖手旁观，表示面对巴勒斯坦人遭受的暴行。
据黎巴嫩媒体Al-Mayadeen报道，黎巴嫩看守政府劳工部长穆斯塔法·拜拉姆（Moustafa Bayram）在以色列代表开始发言时离场。拜拉姆受访时表示，也是向占领国发出信号，参会者离场是"一种民主的表达，即反对其对加沙地带的侵略。"
据路透社报道。为劳工提供保障计划，此次特别会议还要求国际劳工组织在加沙的重建与恢复中发挥作用，帮助创造就业机会。"让巴勒斯坦人民重新拥有体面的工作，这将有助于愈合创伤。"洪博对路透社表示。
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县域文旅热度不减 端午假期三四线城市支线机场运输需求明显增加
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县域文旅热度不减 端午假期三四线城市支线机场运输需求明显增加
6月7日动静、2024年端五假期平易近航出行“供需两旺”，据航旅纵横年夜数据研究院猜测，搭客运输量和航班量将较2019年和2023年均有所增加。搭客多选择“错峰出行”、平易近航搭客运输量估计在假期前一天和后一天到达岑岭。受假期时长较短影响、周边短途出境游亦显现活跃态势，搭客出行仍以国内航路为主；跟着国际及港澳台航路运力显著增加。 来自航旅纵横的数据显示。全平易近航保障客运航班量估计较往年有所增加，国际及港澳台航路运力涨幅较着，2024年端五假期，恢复至2019年中上程度。 2024年端五假期共3天（2024年6月8日-6月10日），和2023年同期根基持平，全平易近航估计保障客运航班约4.27万班，日均客运航班量比2019年增加6.0%，日均保障客运超1.42万班。此中、估计本年端五节时代国际航班客运航班超4800班，同比2023年增加约72%，约恢复至2019年的75%，国际航路客运航班恢复程度显著。港澳台航班较2023年同比增加约29%。恢复至2019年的68%。 2024端五假期。比2023年端五假期日均增加10.2%，比2019年端五假期日均增加9.9%，全平易近航估计累计保障搭客超540万人次，日均发送超180万人次。 本年端五假期搭客多选择“错峰出行”、出游岑岭呈现在假期前后两日，6月7日和6月11日的日均平易近航运输搭客量估计跨越200万人次。 机场方面，呼和浩特白塔机场成为新起之秀，万万级机场搭客吞吐量进献度仍占有端五假期中国平易近航“残山剩水”。2024年端五假期预估万万级机场（共37家）累计搭客吞吐量超962万人次，占全国机场搭客吞吐量的75.6%。同比2023年端五假期，估计万万级机场中搭客吞吐量增幅最年夜的机场为呼和浩特白塔机场，预估同比增加约78%。 搭客吞吐量TOP5机场别离是：上海浦东国际机场、北京首都国际机场、广州白云国际机场、北京年夜兴国际机场、深圳宝安国际机场。 值得留意的是、“县域文旅热”正在进献新增量。跟着“县域文旅热”的鼓起及搭客出行消费习惯改变、同比2023年及2019年搭客吞吐量增加均超50%，三四线城市支线机场运输需求较往年较着增添。跟着北部地域旅游旺季的到临。以伊宁为代表的新疆，内蒙等支线机场搭客运输表示凸起。 估计2024年端五假期时代搭客吞吐量TOP5的支线机场为：伊宁机场、赤峰玉龙机场、济宁年夜安机场、乌海机场及包头东河机场。估计180家支线机场2024年端五假期总计搭客吞吐量同比2023年增加约53%。同比2019年增加约55%。 航旅纵横年夜数据显示。2024年端五假期平易近航运输客源集中、焦点市场集中，航路来往首要散布于京津冀、长三角、粤港澳、成渝四年夜城市群之间。排名前20位航路累计运输搭客74万人次。占比跨越全平易近航国内航路搭客运输量的13%。 经典旅游城市热度较往年更“热”。成都稳居榜首，乌鲁木齐成为“增加黑马”。成都、西安、武汉、南京、长沙、青岛、昆明、杭州、厦门、乌鲁木齐作为经典热点旅游城市。比2023年同期增加27%，搭客出行需求较往年延续增加，比2019年同期增加约46%，预估2024端五假期时代累计搭客吞吐量超330万人次。此中、同比2023年增加62%，增加态势最为显著，乌鲁木齐同比2019年增加123%。 2024年端五假期搭客多选择周边短途出境游，旅游热度较往年年夜幅晋升，此中日本受汇率波动影响。出境游热点目标地TOP5为：日本、韩国、中国喷鼻港、中国澳门、新加坡。 （数据来历：航旅纵横年夜数据研究院） 很多搭客选择端五假期前去日本进行购物旅游。预估2024年端五假期搭客运输量同比2023年别离增加118%、63%；排名第三的为青岛=首尔航路，成为青岛四周搭客的出游首选，预估搭客运输量同比2023年增加78%，飞翔时长仅约为1.5小时，上海=东京、上海=年夜阪航路位于热点收支境航路前两名。（新浪财经 刘丽丽）。
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