Form 144 | 通用汽车(GM.US)高管拟出售30万股股份，价值约1,311万美元
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按照美国证券买卖委员会（SEC）美东时候5月28日表露的文件，总市值约1,311万美元，$通用汽车 (GM.US)$高管Barra Mary T拟于5月28日出售30万股通俗股股分。图片来历：SEC通知布告甚么是Form 144？《1933年美国证券法》Rule 144划定：上市公司中联系关系方（上市公司持股10%以上的年夜股东、公司高管及董事成员）和从联系关系方中取得股票（这一类股票属于限制性受限证券或节制证券）的持股人、卖出前需向SEC申报Form 144文件，在卖出这类股票时必需遵照严酷的表露法式。此中，联系关系方必需持有证券最少六个月，卖出的股数不得跨越已刊行股分总数的1%。联系关系方在任何三个月时代出售的股票数目跨越5,000股时，或总市值超5万美元时须向SEC提交该表格。 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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资产负债率超75% 振华重工拟出售中远海控等公司股票资产改善财务状况
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资产负债率超75% 振华重工拟出售中远海控等公司股票资产改善财务状况
5月27日晚间振华重工(600320.SH)通知布告，出售股票数目别离不跨越约6247.2万股、1.23亿股、840.18万股、151.8万股，公司及部属子公司上海振华口岸机械（喷鼻港）有限公司、上海振华重工港机通用设备有限公司拟经由过程调集竞价或年夜宗买卖体例择机别离出售所持青岛港(06198.HK)、中国通号(03969.HK)、华伍股分(300095.SZ)、中远海控(601919.SH)股票。经时期周报记者统计、振华重工别离于2021年、2023年、2024年三次通知布告出售所持上市公司股票，下降资产欠债率，而出售目标首要是有益于优化公司资产布局，盘活公司现有资产。 图片来历：时期周报记者梁怡制图 值得留意的是，振华重工的资产欠债率持久保持在75%以上的高位，从2017年到2023年。而上市以来公司总募资623.47亿元。对此，出售股票首要是为了聚焦主营营业，就振华重工出售股票资产的具体买卖细节，在相干年报中有所表露，和将来若何解决公司高欠债率等事项，时期周报记者以投资者身份致电振华重工证券部分，“公司在慢慢出售所持有的上市公司股票，今朝公司正在经由过程多方融资渠道解决欠债率高企的问题，该人士暗示。”5月28日收盘，振华重工报3.59元/股、畅通市值119亿元，微跌0.55%。 客岁出售多家上市公司股票在上述减持名单中，知名度较高的有市值2000亿的中远海控。2019年1月，振华重工及其在内的9名投资者介入中远海控的定增项目，依照每股人平易近币3.78元的价钱认购中远海控非公然刊行的A股股票111,111,111股，认购的股分于2020年1月31日上市畅通，此中振华重工以自有资金4.2亿元。2021年6月29日，振华重工再次通知布告出售所持有的中远海控不跨越3,900,109股股票，振华重工通知布告当令择机经由过程调集竞价买卖或年夜宗买卖体例出售公司持有的中远海控55,611,111股股票；2023年6月29日。时期周报记者查询了2021年-2023年的年报，合计约1.21亿元，而本期投资收益别离为6123.54万元、2092.07万元、1701.07万元、2165.42万元、66.56万元，公司首要在2023年别离对青岛港、华伍股分、中远海控、申万宏源进行了减持。 图片来历：2023年年报 华伍股分减持方面，东方财富数据显示，在2021年6月29日通知布告表露后，振华重工减持华伍股分的时候点应在2023年3月31日-6月30时代，持仓股数由22,257,800股削减至20,720,200股，和6月30日-9月30日时代，持仓股数再由20,720,200股削减至20,435,200股，而该时候阶段股价最低点为8.15元/股-10.96元/股。 图片来历：截至2024年一季度末，位于第一年夜畅通股东，振华重工持有华伍股分20,435,200股，占总畅通股本的6.07%。5月28日收盘，华伍股分报5.88元/股，跌1.01%。Wind数据显示。截至2023年12月末，上海振华口岸机械(喷鼻港)有限公司持有中国通号1.23亿H股。本日收盘，中国通号报3.41港元/股、跌幅2.85%。时期周报记者还留意到、振华重工还曾出售船舶资产。2023年11月14日通知布告、振华重工部属全资子公司节制的加华海运有限公司(以下简称“加华海运”)拟将其持有的半潜船“RED ZED I”和“RED ZED II”以每艘1.03亿美元的价钱出售给 Olhai Marine Services Co.,Ltd(以下简称“奥海”)。按照评估陈述、“RED ZEDI”、“RED ZED II”合计账面原值为1.65亿美元，账面净值为1.19亿美元，2023年5月31日。资产欠债率持久高于75%振华重工是国内重型设备制造行业的知名企业，控股股东为世界500强之一的中邦交通扶植团体有限公司，为国有控股A、B股上市公司。公司总部位于上海，在上海和江苏具有多个出产基地，具有20余艘6万吨至10万吨级整机运输船，可将年夜型产物整机运往全球，在全球设有多家海外分支机构。今朝，振华重工的主营营业包罗港机、海工、船运等传统焦点营业，和“年夜重特”型钢布局、海优势电、聪明泊车等成长型营业。2022年。振华重工的收入冲破300亿元年夜关。归母净利润5.20亿元，2023年公司的营业收入到达329.33亿元。谈及此次出售股票资产的目标。振华重工暗示公司及部属子公司本次出售股票资产事项有益于盘活公司现有资产，改良公司财政健康状态，收受接管资金，下降资产欠债率。时期周报记者留意到。振华重工的资产欠债率持久保持在75%以上的高位，从2017年到2023年。Wind数据显示。经由过程增发股票合计融资85.31亿元，刊行债券融资249亿元，振华重工屡次在本钱市场融资，上市以来。另外，公司还经由过程间接融资280.54亿元。截至2024年一季度末，振华重工的货泉资金到达46.83亿元，买卖性金融资产为5.41亿元。欠债方面，公司的短时间告贷为41.33亿元、一年内到期的非活动欠债61.36亿元、持久告贷177.84亿元。（文章来历：时期周报） .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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