ST实华回复深交所问询：经济形势影响 部分工业品需求不足等原因导致2023年公司主要产品毛利率下滑
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ST实华回复深交所问询：经济形势影响 部分工业品需求不足等原因导致2023年公司主要产品毛利率下滑
6月10日，茂名石化实华股分有限公司发布关于深圳证券买卖所询问函答复的通知布告。通知布告答复称，2023年，出产毛利率降落，国际油价震动走低，部门工业品需求不足；企业首要产物聚丙烯、MTBE等售价均有分歧水平降落；企业出产装配负荷下降，但因为固定本钱不变，公司首要产物毛利率下滑的缘由是经济情势影响。 ▲ST实华通知布告截图2024年5月10日、茂名石化实华股分有限公司(以下简称“上市公司”或“公司”)收到深圳证券买卖所上市公司治理一部《关于对茂名石化实华股分有限公司2023年年报的询问函》【公司部年报询问函〔2024〕第108号】(以下简称“《询问函》”)。公司董事会就《询问函》中所涉事项进行了当真核对、并请年审管帐师就有关事项核对颁发明白定见。深交所询问函重点扣问了以下问题。陈述期内、同比降落24.95%，公司实现营业收入45.48亿元。营业收入的首要组成为石油化工营业、处于低位且延续下滑，占营业收入的比重93.75%，2021年至2023年，石油化工营业毛利率别离为5.11%、4.37%、3.47%。请申明石油化工触及的首要产物、分产物申明毛利率处于低位且延续下滑的缘由及公道性，并连系原材料价钱波动、产物订价模式及发卖价钱、市场竞争环境等。ST实华的石化产物首要包罗：液化石油气、聚丙烯、甲基叔丁基醚(MTBE)、碳9、特种白油、商品丙丁烷夹杂物、乙醇胺、异丁烷、精丙烷、双氧水、油品等。ST实华称、但因为固定本钱不变，国际油价震动走低，2023年，出产毛利率降落，公司首要产物毛利率下滑的缘由：1、经济情势影响，部门工业品需求不足；2、企业首要产物聚丙烯、MTBE等售价均有分歧水平降落；3、企业出产装配负荷下降。2021-2023年，液化气价钱波动频率较高。经济情势是影响液化气波动的主要身分之一。需求端首要表示在两方面：一是季候性特点对燃料市场的影响，固然平易近用消费在液化气消费布局中的占比逐年降落，但主导着市场走势。大都环境下、液化气具有较着的淡旺季现象；消费旺季与淡季下流消费量有10%以上差额。二是下流深加工装配开工率转变、此中包罗烷烃和烯烃深加工这两类下流装配开停工环境，从而影响到进口量和价钱转变，将直接影响化工消费。跟着石油化工行业手艺的遍及成长，国内石油化工出产装配集成度愈来愈高。华南、华东区域丙烯配套下流装配渐趋完美，由此致使丙烯原料价钱一向居高不下，致使丙烯原料市场竞争剧烈，市场充裕丙烯削减，资本“就近消化”现象愈发现显。2023年、因为化工市场疲软、行业竞争剧烈，下流需求萎缩、本钱高企，导致效益不竭下滑。1-6月。聚丙烯粉料市场价钱下流需求欠安主导市场氛围。下流需求转淡，但同时部门粉料主力年夜厂装配出产负荷不高，下流工场定单环境欠安且制品库存延续积累，聚丙烯粉料价钱再度转跌；11-12月份，对原料的采购积极性较着下滑，致使聚丙烯粉料价钱下跌为主；7-9月，下流工场追涨能力不足，粉料价钱窄幅震动运行，粉料市场供需博弈，聚丙烯粉料的传统需求旺季到来，商业商让利出货意向渐显，前期业者对需求好转存乐不雅预期，但“金九银十”需求旺季未能兑现。2023年。高本钱压力常态化表示。公司聚丙烯粉料两套出产装配。2022年产量18.68万吨，固定本钱高，产量少，致使利润降落，近几年产量处于不竭降落趋向：2021年产量20.84万吨，2023年产量13.1万吨。因为市场疲软、公司出产装配保持低负荷运行，下流需求萎缩、原料不足、同质化竞争剧烈等身分影响。甲基叔丁基醚(MTBE)方面。MTBE产物从2021至2023年营业的毛利润和净利润均显现逐年增加的趋向。从市场上阐发有两方面缘由：(1)汽油原料的供需款式有所转变。国内MTBE外贸模式由进口变成出口，市场对MTBE的需求量有所增添(；2)国外对高辛烷值产物需求增添。公司MTBE产物发卖均价位居区域行业前三、首要缘由：(1)地区优势，本地市场有必然需求量；(2)竞争敌手少，外埠资本冲击小。综上所述。公司MTBE产物在市场具有市场竞争力，制约首要身分是出产原料采购渠道受限，资本供给不稳。公司碳九产物2021-2023年毛利率逐年降落，首要缘由：(1)市场需求萎缩，同种别产物竞争加年夜；(2)装配负荷低，产物毛利率下滑，固定本钱高。公司特种白油产物毛利率下滑首要缘由：(1)原料采购渠道受限，造成下流需求削弱，运输本钱高企；(2)2023年6月30日开征消费税。（文章来历：读创） .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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卷出世界级品牌，还是劣币驱逐良币？汽车大佬们吵疯了，“卷”的终点是什么？
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卷出世界级品牌，还是劣币驱逐良币？汽车大佬们吵疯了，“卷”的终点是什么？
每经记者 王琳 每经编纂 张海妮 汽车界的“卷”也延长到了行业论坛上。 近日，画面别致却并未显出一丝突兀，一边谈论若何捉住流量暗码，长安汽车董事长朱华荣是夹着麦克风登台的，在2024中国汽车重庆论坛的佳宾互动现场，一边做着直播。 直播和短视频带来了汽车行业的品牌传布革命。介入到“小我IP”的叙事中，不但渗入到各类场景实现了真实的“全域”营销，意想到“流量是一种出产力”的车企老总们纷纭下场。 更加主要的是、汽车行业为什么会产生如许急剧的品牌传布变化？这也许与科技带来的汽车产物体验的年夜幅进级，汽车属性由此从工业品转向消费品有关，整车企业的客户关系治理也需从to B转向to C。 在论坛前几日，华为与比亚迪就“卷价钱”和“卷价值”打起了口水战。在这背后是“价钱战”带来的愈来愈年夜的争议。一些车企负责人借此次论坛火力全开，吉祥控股团体董事长李书福宣称“中国汽车业的价钱战环球无双”，广汽团体董事长曾庆洪称“卷价钱”应当是让利而非让（成）本。 固然，对“卷”的共鸣也并不是没有。例如，否决和抵制抹黑、子虚宣扬等，要从“卷价钱”向“卷价值”改变。 但究竟是如长安汽车总裁王俊所说“过度竞争将带来劣币摈除良币”，谜底也许不会很快揭晓，仍是如比亚迪总裁王传福认为的“将卷出属于中国的世界级品牌”。独一肯定的是，竞争仍会是各家车企的最年夜公约数，事关存亡生死，在这场已战鼓擂响的裁减赛中，且很是残暴。 “卷”、也许仍会是下一届中国汽车重庆论坛的热词。图片来历：每经记者 王琳 摄 车企纷纭跳进流量池 企业品牌传布迎变化？ “比来行业卷出了四个‘老夫’、都最先直播带货。昨天晚上我跟其他三位‘老夫’陈述、没问题，我说今天要讲我们四个，你的肖像权允不答应？几位说赞成。”朱华荣具有本身小我的视频号。他正在进行直播，说着这话时。 四个“老夫”。还有吉祥控股董事长李书福、长城汽车董事长魏建军、奇瑞汽车董事长尹同跃，除朱华荣。 这一切关乎流量。“流量在成为一个出产力。成为一个出产要素，并且（良多人）还发现企业带领人自己自带流量。”在论坛现场、朱华荣回应若何捉住流量暗码时暗示。 这一切又不单单关乎流量、更是关于企业品牌传布的立异。朱华荣认为、和用户距离拉得更近，现实上长安是在从to B转向to C。“传统车企在传布方式、结果等方面都存在一些问题，和用户之间的沟通还存在联系关系性差的环境，不要把金条传布成了稻草，确切需要向ICT（信息与通讯手艺）企业进修⋯⋯我们要把金条传布为金条。”朱华荣暗示。 近期、年夜玩直播和短视频，张勇更暗示比来在思虑企业家做IP这件工作，哪吒汽车CEO张勇也在投资人周鸿祎的鞭促下跳进了“流量池”，在收到较好的结果后。周鸿祎则继续敲打张勇“不要飘了”，仍是蹭来的，不管流量是本身缔造的，流量就代表了获客能力，要继续对峙把流量做好。 不外。在“卷”的年夜布景下，业内对“流量”追逐发生的问题也一向非议颇多。 曾庆洪在论坛上暗示。不要卷第三方⋯⋯你把本身的产物、手艺、办事、品牌怎样推销（都行），不竭地卷价钱、卷流量、卷老板、卷董事长，此刻过度了，“不要抹黑他人，水军太多了，但假如过度了又可能不正常，原本很正常，这就不正常”，多得难以想象。 “讲本身好没问题、企业之间相互去斗，我必定不会跟你们斗。”被认为一贯豪放的曾庆洪。不满中仿佛又夹带着一些不服。 事实上。就连朱华荣也曾直接不点名地怼过友商。“这个行业确切卷得很利害。发布产物、做告白都没有底线了，非要说上万万，明明就几万块钱、几十万块钱的车，卷到良多主要的人物措辞都胡说了。”在本年1月份的长安汽车2024全球火伴年夜会上。朱华荣直接“开炮”。 虽然朱华荣后来暗示对上述讲话有些悔怨。要避免透支社会、用户对行业的信赖度”，宣扬品牌、宣扬产物，但在本次论坛上，作为东道主的朱华荣仍委宛地暗示“车企要对峙脚踏实地。言语间、已保藏起锋铓。 回过甚来看、这一波的“卷流量”，也仿佛确切有着逻辑变迁的实际根据。中信建投早在2022年的一篇研报中就指出。“市场需求把控能力（研究用户的能力）”占有了最年夜的权重，汽车正在进行属性变迁，从制造过渡到消费兼科技；对整车企业晋升市场份额来讲，逐步从工业品变成消费品。 春风团体旗下岚图汽车CEO卢放在论坛上也供给了一个“从此刻向曩昔看”的视角，但我们只是把留意力集中在这里、“本来我们更多地将眼光集中在财产链、产物或手艺上，并没有真正关心到用户的体验和产物的体验。所以从这点来说。此刻我们最主要的是要完成一个艰巨的改变，就是要从to B转向to C”。 “价钱战”不克不及无序，卷智能化，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东谈起价钱战时暗示，卷奢华感、舒适感，全球第一的卷王应当是比亚迪，华为不长于卷超低价钱，由于比亚迪有超低的本钱，卷平安，仍是长于卷价值，却又是必经之路？ 在近日的2024将来汽车先行者年夜会上。 王传福在本次论坛上也自动谈起新能源汽车行业的“卷”。是市场的竞争，再过五到十年回过甚来看，这将长短常有趣的，其实卷是一种竞争，其认为。 “比亚迪率先成立了高度垂直整合的平台，进而成立了本身的竞争优势，以此带来了立异、效力和本钱优势。”王传福仿佛还间接地回应了上述余承东关于比亚迪“卷本钱”的说法。 比亚迪确切也有着“卷价钱”的底气。财报显示。年夜幅领先于国内其他自立品牌车企，比亚迪的毛利率已别离上升至20.21%和21.88%，2023年和2024年一季度。 但并非业内所有人都赞成如许残暴而延续的“价钱战”。 “中国汽车工业的内卷水平全球第一。也是环球无双，价钱战一浪高于一浪。”李书福在论坛上“炮轰”道，任何财产的健康成长都必需表示在投入产出例如面实现较好的经济效益，其成果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争，无限无尽的内卷、简单粗鲁的价钱战。 曾庆洪也直言，“卷价钱”没有问题，不克不及酿成“卷本钱”，但它是有市场纪律、价钱纪律的，应当是让利而不是让本。“100万元（一辆车）都没钱赚，交甚么税、就甚么业，做甚么企业。”曾庆洪说。 “礼拜六我从美国回来、你们看看本田、丰田（在美国）等半年都买不到，加钱都买不到。客岁丰田发卖收入增加了21%。为4.9万亿日元，它卷价钱吗？我们要思虑这个，利润增加了1倍。”曾庆洪乃至很有些冲动地暗示。 事实上、朱华荣在2023中国汽车重庆论坛上也曾旗号光鲜地否决过“价钱战”，在中国100多个乘用车品牌中，其彼时流露，真正盈利的电动车品牌唯一2~3个。 值得一提的是，和配备的主动驾驶等复杂功能，跟着电动智能网联汽车的成长，都在不竭推高汽车的本钱，昂贵的动力电池。是以从持久来看。价钱仍或将成为各家车企一个主要的竞争维度。 本钱竞争也反过来鞭策整车企业在研发和出产等方面进行合作。如许的现象在中外车企中都在愈来愈多地呈现，愈发成为一种趋向。 在本次2024中国汽车重庆论坛时代，长安汽车和广汽团体就在重庆签订了计谋合作框架和谈，两边将在共性平台与手艺、财产链生态、国际营业和财产基金等范畴进行计谋合作。 进入裁减赛的中国车企该若何“卷”？ 在小鹏汽车董事长何小鹏2024年夏历新年“开工信”中，同时也是裁减赛的第一年，他把2024年看做是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年。 也就是说、汽车行业的“卷”既不会住手，乃至还可能会更剧烈。 固然也有果断的乐不雅主义者，会卷出中国品牌的新高度，即“卷”是良币驱除劣币的进程，朱华荣在论坛上就年夜谈“卷”的益处，为用户真正缔造价值，卷出用户好处的最年夜化，“卷”自己意味着寻求出色。 “我相信将来十年。势必会有更多的中国品牌卷成世界级品牌。”朱华荣暗示。 认为“‘卷’是一种市场竞争”的王传福也在论坛现场喊话。所有的企业家要拥抱、介入这类“卷”，打造世界一流品牌，为国度撑起中国品牌，在竞争中出海，拥抱这类竞争。 但与此同时、卷流量、卷价钱其实不能成为中国汽车开启将来的钥匙，同样成为车企们的共鸣。 在2024中国汽车重庆论坛最后一天的最后一场勾当中，以抱负、蔚来等为代表的造车新权势负责人也终究来到了现场。 勾当现场还产生了成心思的一幕：在蔚来开创人、董事长、CEO李斌演讲竣事，行将离场时，归正李斌总天天都在做直播”，主持人即兴向现场不雅众喊话称“由于时候关系，今后假如大师有问题（可再直接联系李斌）。有些猝不及防的李斌仓猝暗示：“改正一下，我到此刻一共做过3次直播，没做过几回。” 在主持人弥补称“那就是在做短视频”后、我绝年夜部门精神仍是在踏结壮实弄研发，“请大师相信，李斌仍不能不进一步笑着注释称，给大师弄办事，短视频也不是常常发，一向都在专注于公司主业”。 可见。谁也不肯意被沾惹上过度“卷流量”“卷价钱”的嫌疑。 那末。要对峙持久主义，甚么才是中国车企的将来？ 加入本次论坛的车企负责人均暗示，由“卷价钱”改变为“卷立异”“卷价值”。 朱华荣暗示。依然是要对峙手艺为本，用手艺和产物为客户缔造价值，产物为王，真实的流量暗码。 在奇瑞汽车副总司理李学用看来、是关乎企业价值不雅的焦点问题，我认为这才是真实的卷价值，超出用户期望值的价值表现，“我们要做的，这才会有更好的将来”，是在对应的价钱里面做到绝对的价值超出，选择沉湎于“价钱战”，仍是走向“价值战”。 而经由过程卷价值、和产物界说的差别化，也将逐步缔造出中国车企间手艺的差别化、用户体验的差别化，并经由过程差别化来打破“价钱战”的魔咒。 封面图片来历：每经记者 王琳 摄 .app-kaihu-qr {text-align: center;padding: 20px 0;} .app-kaihu-qr span {font-size: 18px; line-height: 31px;display: block;} .app-kaihu-qr img {width: 170px;height: 170px;display: block;margin: 0 auto;margin-top: 10px;} 股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、前提单、个股雷达……送给你>>。
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