Mozilla/5.0(compatible;Baiduspider/2.0; http://www.baidu.com/search/spider.html) 时事|滁州火车北站附近小巷子在哪_东西问|丁垚:历28次地震不倒,千年独乐寺玄机何在?

东西问|丁垚:历28次地震不倒,千年独乐寺玄机何在?

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  中新社天津6月7日电 题:历28次地动不倒、皆是汗青的映照,千年独乐寺玄机安在?   ——专访天津年夜学建筑学院传授、建筑汗青与理论研究所所长丁垚   作者 王在御 王君妍   独乐寺座落于天津市蓟州区,其木布局建筑、泥像、壁画、碑石、牌匾,始建于唐朝,至今已1040年,是中国仅存的三年夜辽代寺院之一,其主体建筑庙门和不雅音阁重建于辽统和二年(984年)。   天津年夜学建筑学院传授、建筑汗青与理论研究所所长丁垚日前接管中新社“工具问”专访、揭秘这座被中国闻名建筑学家梁思成师长教师赞为“无尚国宝”的建筑群,为什么历经千年照旧冷艳众人。   现将访谈实录摘要以下:   中新社记者:独乐寺不雅音阁与庙门这两座辽代建筑、并就此颁发了具有典型意义的学术著作《蓟县独乐寺不雅音阁庙门考》(以下简称《独乐寺考》),便见到了一个充满着唐风的建筑实例——蓟州独乐寺,梁思成刚写完研究唐朝建筑的文章不久,表现着如何的中国建筑学巧思?   丁垚:1932年春。梁思成那时深受震动、写道:“不雅音阁及庙门最年夜之特点,则为其与敦煌壁画中所见唐朝建筑之类似也,而在形制上最主要之点。” 位于天津市蓟州区的千年庙宇独乐寺。佟郁 摄   时至本日。90多年曩昔了,独乐寺最为适合,想要切身体味敦煌壁画里近似的唐朝场景。以独乐寺不雅音阁为例,共有13座,它们的特点是有着很是强烈的唐朝建筑气概,却又比唐朝建筑往前走了一步,我们此刻所知的辽代木构建筑,包罗战争期间落空的。   梁思成用“豪劲”总结唐辽建筑特点。也就是最具气力,朝气蓬勃的年夜艺术作品。以立面构图平分量最重的斗栱为例。其余各层分歧位置的斗栱也都有转变、有对照,整体上又协调同一,不至于过乱也不古板,不雅音阁柱头和柱间的斗栱一年夜一小、强弱相间。这类巨细相成、强弱相间、富有条理感的整体设计是唐朝气概的典型特点。独乐寺不雅音阁与庙门如许的古老建筑及此中的雕塑、其实是一种“豪侈的幸福”,能历经千年还相当完全地保留下来。 独乐寺不雅音阁。佟郁 摄 不雅音阁西南角檐部。佟郁 摄   中新社记者:独乐寺中的壁画对汗青朝代的研究供给了哪些左证?   丁垚:经由过程对壁画中人物、组合、衣饰和构图、情势、色采的阐发、并与同期间或附近地区的同类材料比力,可以领会那时社会文化的各种表示。   以独乐寺庙门内壁的天王壁画为例。壁画气概明显不是辽代,西墙北为多闻天、南为广目天,庙门东墙北为持国天、南为增加天,是北方元明今后常见的尺度四天王方位设置装备摆设。天王形象纹饰年夜都可以识别,后来涂绘的蓝色更是十分艳丽,整体看来线条设色尚属严整。壁画结构颇具匠心。成为后人进一步研究的提醒,这一点梁思成在《独乐寺考》中就曾明白指出。 庙门中的天王壁画。佟郁 摄   天王壁画结构的特点长短常紧凑。配合组成了富有动感的视觉结果,呈“X”形的中立不倚的天王身躯和繁密曲绕的披帛束带,避免相互干扰,要在有限的壁面各绘制双天王,是以在发冠、持物、手势等处都经考量。按照独乐寺汗青上的建筑事务与壁画本身的构图趣味综合判定,可以认为天王壁画应是明朝庙门“易门为殿”时一并绘制的。   独乐寺不雅音阁与庙门中的泥像、壁画、牌匾等各类文物,不但供给了独乐寺史与建筑史的相干证据,为中国建筑艺术研究甚至文化研究供给了丰硕信息和线索,还揭露了各时期艺术气概和审美不雅念的传承与变迁。 庙门东力士。佟郁 摄 吊挂在庙门正面檐下的“独乐寺”牌匾。佟郁 摄 吊挂在不雅音阁二层正面檐下的“不雅音之阁”牌匾。佟郁 摄   中新社记者:独乐寺自重建今后千余年来,曾历了28次地动。它为什么能抵抗屡次地动而不倒?   丁垚:独乐寺不雅音阁外不雅两层,通高约23米,为中国现存最古老的木布局楼阁,实则内有三层。阁中心耸立着一尊高约16米的泥塑十一面不雅音菩萨像。直抵三层顶部的天花藻井。不雅音阁周围列柱两排。其上再立木柱、斗栱和梁枋,斗栱上架梁枋,柱上置斗栱。全部楼阁内梁、柱、斗、枋等数以千计。 独乐寺不雅音阁正立面。佟郁 摄   用柱子而非墙体承重的木构架情势、是中国古代建筑的一年夜特点,这类布局能实现“墙倒屋不塌”的结果。将柱、梁等承重木构件慎密连系、织成一体的就是斗栱。梁思成在《独乐寺考》中,谓为中国建筑轨制之转变,充实申明并侧重强调斗栱之于中国建筑的感化与地位:“斗栱之转变,就以独乐寺建筑为例,亦何尝不成,犹Order(柱式)之影响欧洲建筑,至为重年夜。”   不雅音阁和庙门作为木布局建筑可以或许存在一千余年、与应县木塔一样,即刚性的斗栱层与柔性的立柱层,历经屡次年夜地动而不倒,是极其卓异的中国古代高层建筑设计实例,首要是由于它们采取了刚柔相济的布局,使整体布局既有足够的刚性以防风,又有足够的柔机能抗震。   中新社记者:独乐寺庙门是中国现存最早的庑殿顶庙门,这类布局对同时期世界建筑的成长有如何的影响?   丁垚:年夜屋顶确切是中国古代建筑的特点之一,歇山顶次之,按品级规格庑殿顶最高,屋顶式样常见的有庑殿顶、歇山顶、悬山顶等,如北京故宫太和殿是重檐庑殿顶。而独乐寺庙门是四面坡、五条脊的庑殿顶。也叫四阿顶,是中国现存最古老的寺庙年夜门之一。 独乐寺不雅音阁正立面。佟郁 摄   独乐寺庙门屋脊两头饰有的兽面瓦件特殊值得留意。是中国保留在建筑屋顶原位置上年月最早的实例,其名为鸱尾。鸱尾作为屋顶瓦件一方面能起到庇护屋顶木布局的感化,重重刻画屋脊端头这一节点,但更主要的是它作为节制庙门建筑轮廓的最高点,以很是复杂的鱼龙图象。虽然其多处细部的描绘已脱唐式而显现辽式气概、仍然是典型的唐式,但与其他附近期间的鸱尾比拟,庙门鸱尾的内廓曲线联贯圆和。 庙门与不雅音阁的飞檐。佟郁 摄   正如梁思成所言。实研究我国建筑演变上主要资料,罕有之宝贝也”,独乐寺不雅音阁及庙门“以时期论,下启宋式营建,则上承唐朝遗风。   中新社记者:有人认为日本奈良的东年夜寺与天津蓟州的独乐寺较为相像。在您的研究中,“其线索益了然矣”,并综合日本学者发现和援用的什物与文献史料,且因独乐寺庙门这一主要例证,中国建筑如何对海外发生影响?   丁垚:梁思成确切在《独乐寺考》中将庙门柱头铺作的具体做法与东年夜寺南年夜门比拟较,毫无疑义”,申明了东年夜寺“所受中土影响。但东年夜寺履历数次年夜修。转变改易较多,不合适过于宽泛笼统地比力。   一方面,文化的影响是遍及的。例如,在魏晋南北朝期间,中国建筑在继续周、汉以来传统的同时,受外来释教影响,爆发出新时期的艺术缔造力。中国建筑也必将影响了一样以木布局建筑为主的东亚其他地域,如日本和朝鲜半岛。   但另外一方面,建筑的复制又长短常坚苦的,不像可移动的雕塑或画作能被直接传抄。即使是与中国唐朝高僧鉴真关系紧密亲密的唐招提寺也是如斯。但仍是有很年夜分歧,它与以佛光寺东年夜殿为代表的唐朝建筑有类似的地方。每个或一组木构建筑精品,有着很是具体的时期性和地区性,都是高僧盛德苦心思虑经年的艺术创作,很难纯真靠复制取得一样高程度的建筑。   而独乐寺和其他中国现存古建筑的存在。从时候、空间两个维度上,都证实了中国建筑对周边地域的影响,而这也是中国文化向海别传播的主要表现之一。   梁思成评价独乐寺不雅音阁“臻于物资与精力最和谐的境地”,其实是一语中的。作为中国文化最完全也最活泼的什物载体,都是我们沉醉此中,体味进修中国文化最主要的宝库,蓟州独乐寺和其他中国现存古老建筑实例。(完)   受访者简介:   丁垚,天津年夜学建筑学院传授、建筑汗青与理论研究所所长。首要研究标的目的为中国古代建筑的科学查询拜访、唐辽建筑研究与中国现代建筑学术史。代表性功效有《发现独乐寺》(2023)、《梁思成建筑设计作品辑略》(2021)、《蓟县独乐寺庙门》(2017)。 【编纂:胡寒笑】。

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滁州火车北站是滁州市的一个重要交通枢纽,探索附近的小巷子成为许多人的兴趣,为了方便前往火车北站的旅客。在这篇文章中,我们将介绍滁州火车北站附近的一些小巷子的位置和特点。

位于滁州火车北站东侧的xx巷。是一个典型的老城小巷。这条小巷子弯曲而狭窄。两侧为砖瓦房屋,沿街有许多小吃摊和小店铺。这里的氛围非常浓郁、充满了浓厚的历史和文化气息。步入这条小巷、能感受到滁州古城的韵味,仿佛穿越时光。

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时事|怎么找做兼职的大学生呢_中国研制匈塞铁路高速动车组在塞尔维亚首次亮相

中国研制匈塞铁路高速动车组在塞尔维亚首次亮相

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中国研制匈塞铁路高速动车组在塞尔维亚首次亮相

  中新社北京6月7日电 据中国国度铁路团体有限公司(下称“国铁团体”)7日动静,塞尔维亚本地时候6月7日12时(北京时候6月7日18时),标记着中国高速动车组初次进入欧洲,中国研制的匈塞铁路高速动车组在塞尔维亚贝尔格莱德泽蒙车辆段表态。   国铁团体国际部负责人介绍称、此次表态的匈塞铁路高速动车组是国铁团体组织中车长春轨道客车股分有限公司,按照中塞两边铁路部分告竣的合作共鸣,基于中兴号中国尺度动车组进步前辈成熟手艺平台为匈塞铁路量身定制。其连系塞尔维亚本地运行情况和线路前提。以知足匈塞铁路跨境运输需要,进行了顺应性改良,并将于2025年末在匈塞铁路投入利用。   据悉、在无电区域仍具有自立续航能力,全长约103米,动车组设置装备摆设动力电池,匈塞铁路高速动车组为动力分离型电力动车组,最高运行时速200千米,设一等座车1辆、二等座车3辆,总定员250人,采取4辆编组。 中国研制的匈塞铁路高速动车组。任卫云 摄   其车体外不雅呈流线型。红蓝两条色带别离意味“新丝绸之路”和“21世纪海上丝绸之路”,采取塞尔维亚国旗色“红、蓝、白”三色涂装,车头侧面黑色区域造型提取了塞尔维亚国徽双头鹰元素,蓝色渐变的色带好像雄鹰睁开的羽翼。内装色采与车外造型彼此呼应、空气灯、智能坐位显示等细节表现动车组现代化、智能化、人道化的设计理念。   匈塞铁路毗连塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯、设计时速200千米,线路全长341.7千米,此中塞尔维亚境内长183.1千米,是中国与中东欧国度共建“一带一路”的旗舰项目。(完) 【编纂:付子豪】。

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